CARVIEW |
- carview!
- 新車カタログ
- フォルクスワーゲン(VOLKSWAGEN)
- ID.4
- ユーザーレビュー・評価一覧
- EVの現実的選択肢
フォルクスワーゲン ID.4 「EVの現実的選択肢」のユーザーレビュー
あん☆にゃんさん
フォルクスワーゲン ID.4
グレード:プロ_RHD 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
EVの現実的選択肢
2023.12.9
- 総評
- 各社EVにシフトしていて、次の車を買おうとしたら、自然とEVが選択肢になってきている。それでも実際に買えば不満点は結構あって、各種「EVらしい機能」の不具合や機能不足。ここはテスラがベンチマークになっている。じゃあテスラがいいかというと、メンテナンスやサポートが心配で、車幅が大きくて日本では車庫入れがきつい。
結局は走りの部分になるので、自分が好きなメーカーから買うのが後悔が少ないと思う。アイラブVWな人にはID.4は☆4おすすめ。それ以外の人は☆2いまいち。 - 満足している点
- ◆購入の決め手:取り回しの良さ。静粛性。VW車の良さがしっかり残ってる。ディーラー対応。
◆お気に入り:内外装、ガラスルーフ。シートヒーター。CarPlay。エアコン速い。
◆想定外の良さ:シフトの操作性。150kW急速充電PCA。 - 不満な点
- ◆大いに問題:充電スケジュールができない。
◆残念:コネクテッド機能がなく、リモートでのエアコン操作と充電状況確認・OTAアップデートがない。
◆すこし残念:V2H未対応。ヒートポンプ設定なし。AWD設定なし。外装色設定少ない。CarPlay有線のみ。ワイヤレス充電Qiサイズ合わない。
- デザイン
-
5
- 横から見た感じがいい。内装も落ち着いているし、ガラスルーフもいい。
- 走行性能
-
4
- 後輪駆動でハンドル操作感はいい。タイヤも太くてグリップもよい。小回りが効くので扱いやすい。
冬の航続距離はかなり落ちるので、片道100km程度の移動でも、充電に気を使う。 - 乗り心地
-
5
- 静粛性はすばらしい。SUVで車高が高く、車重もあるため、凹凸路面はやや揺すられる感じがするが、後輪マルチリンクサスペンションが頑張って吸収している。
PTCヒーターはパワフルですぐ室内が温まる。
後部座席はもう少しヘッドクリアランスがほしいかも。 - 積載性
-
4
- 十分広く、大きめゴルフバッグが斜め置きでトランクに入る。高さはないので、大人用クロスバイクをそのまま積めるほどではない。
- 燃費
-
5
- 冬の氷点下での短距離走行(片道10km通勤)の燃費はICE車同等まで落ちるので、年平均すればICE車比で半分くらいの燃料費に落ち着きそう。
- 価格
-
3
- 車両 6,448,000。
充電設備(6kW) 約300,000。
国の補助金 650,000
自治体補助金 100,000〜300,000
燃料費減額(10,000km * 7年として)500,000
減税(自動車税・自動車重量税・環境性能割) 約100,000
差し引きして約550。同等グレードHV車に約100プラスくらいの価格。「次はEVにしようかな」と思えるほどコストダウンしている。 - 故障経験
下記のリンクから「みんカラ」に遷移して、違反報告ができます。
-
- 新車価格(税込)
-
499.9 〜 648.8
-
- 中古車本体価格
-
375.0 〜 529.0
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。