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フォルクスワーゲン ポロ新型情報・価格・グレード
- 頑丈なボディ
- 室内空間が広い
- コーナリング性能が優れている
コンテンツメニューポロ
グレード情報ポロ
関連車種1件ポロ
ユーザーレビュー168件ポロ
ポロ
- 頑丈なボディ
- 室内空間が広い
- コーナリング性能が優れている
平均総合評価
4.4- 走行性能:
- 4.2
- 乗り心地:
- 3.8
- 燃費:
- 3.6
- デザイン:
- 4.3
- 積載性:
- 3.5
- 価格:
- 3.5
-
ピックアップレビュー
良い車です
2024.2.24
imacuser13さん
マイカー- グレード:
- TSI スタイル_RHD(DSG_1.0) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 低速から太いトルクでスムーズな加速。 デジタルメーターが高機能でカッコ良い。 IQ.LIGHT が明るく高性能。
- 不満な点
- 特に無し。
- 乗り心地
- ホールドの効いたシート。 滑らかな走りです。 サスペンションが硬すぎずちょうどいいです。 横揺れも少ないです...
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ホットハッチ
2024.4.17
ayrtonhosoさん
マイカー- グレード:
- GTI_RHD(DSG_2.0) 2018年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- AMG A45 のような爆発的な速さではないけど、こりゃホットハッチとして中々のものですね。 音もC43より良か...
- 不満な点
- 初爆の音が良い音過ぎる。
- 乗り心地
- -
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長距離だと意外と燃費が良い🙂
2024.3.31
かたーしさん
マイカー- グレード:
- GTI_RHD(DSG_2.0) 2018年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 長距離だと意外と燃費が良い、加速が良い、なんといってもかっこいい
- 不満な点
- 荷物がのらない、エコモードだと出だしの加速がもっさり、ナビがちょっとおバカ
- 乗り心地
- -
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楽しいホットハッチ
2024.3.14
ぱぶじぃさん
マイカー- グレード:
- TSI Rライン_RHD(DSG_1.5) 2020年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- とにかくデザインに一目惚れしました。個人的にはとてもカッコいいと思っています。 決して後部座席は広いとはいえませ...
- 不満な点
- 前期では採用されていたDCC機能が廃止されスポーツサスペンションからノーマルサスペンションに変更されたこと。 前...
- 乗り心地
- やはりドイツ車、足回りが少し硬めです。 後部座席は家族からは乗り心地が少し悪いとのこと。
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ポロ3号
2024.2.21
teeta-Q2さん
家族所有- グレード:
- TSI アクティブ_RHD(DSG_1.0) 2022年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- お手軽(なはずだったけど、もうそうでもないプライスなっちゃってる)
- 不満な点
- (お手軽なはずだったけど)もうそうでもないプライスなっちゃってる
- 乗り心地
- わるくない
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全てにおいて気持ちの良い小型車
2024.2.19
zipshujiさん
マイカー- グレード:
- TSI コンフォートライン_RHD(DSG_1.0) 2018年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 1リッター3気筒ターボのトルク感 7速DSGと低速でトルクの出るエンジンの相性 車体の剛性 サスのしっかり感...
- 不満な点
- プラスティック内装がチープ
- 乗り心地
- 硬めだが、どんな路面でも安心して走れる。 疲れない。
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運転楽しいホットハッチ
2024.2.17
manebookさん
家族所有- グレード:
- GTI_RHD(DSG_2.0) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 運転楽しい、かっこいい。 まだアクセル全開してませんが、きっと速いと思います😀
- 不満な点
- シートヒーターが付いていない。 地デジが見れない。 内装の質感が悪い。
- 乗り心地
- Youtubeとかで乗り心地硬いと言う方がいますが、 ちょうど良い硬さです。 確かに、空気圧を適正値より、多め...
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DSGが気に入っています。
2024.2.13
super_7さん
マイカー- グレード:
- TSI Rライン_RHD(DSG_1.5) 2020年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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できないことなんてない
2024.2.6
らておさんさん
家族所有- グレード:
- TSI ハイライン_RHD(DSG_1.0) 2020年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 高速安定性
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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Rライン!
2024.1.27
maru★さん
マイカー- グレード:
- TSI Rライン_RHD(DSG_1.5) 2019年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 2
- 満足している点
- ①大きさが丁度良い ②ボディのプレスラインが綺麗 ③高速道路は燃費20キロ近く出る ④ハンドリングが非常に滑...
- 不満な点
- ①シートデザインは後期型の方が格好いい ②液晶メーターのデザイン(シンプルなのでそれでいいか・・・)
- 乗り心地
- ローダウンスプリングとミシュランのパイロットスポーツ5を装着していますが、快適だと思います。
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専門家レビュー3件ポロ
-
希少なコンパクトホットハッチ
2023.6.23
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2018年3月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 2022年のマイナーチェンジでエンジンの出力が向上し、標準仕様よりも15mm低いローダウンスポーツサスペンションに...
- 不満な点
- フロントグリルの赤のラインはGTIらしくていいが、インパネの赤の加飾パネルはもう少し控えめでもよさそう。エアコンな...
- 乗り心地
- マイナーチェンジ後のモデルは硬質感のある乗り味で、目地段差ではゴツゴツとした感触が目立つ。しかし、飛ばした際の安定...
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昔のゴルフが今のポロ
2022.7.28
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2018年3月〜モデル
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 日本の道にピッタリのコンパクトサイズ。ゴルフが大型化していったいっぽう、ポロは5ナンバーに近いサイズなので取り回し...
- 不満な点
- 同クラスで同じシャシーを使うアウディが購入できるプライスタグが付いているところ。ちなみにアウディの方が足が柔らかめだ。
- 乗り心地
- 国産車に慣れている人からすると驚くほどの硬質な足回り。だが高速道路やワインディングでは、その硬さが走りの良さ、快適...
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コンパクトカーを超えたコンパクトカー
2021.3.27
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2018年3月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- これまでのポロのイメージを変えてでも、実直に良いクルマが作られているという点。かっちり、しっとりした乗り味で、やは...
- 不満な点
- 全体的な性能や質感が大幅に進化しているため、3気筒ターボエンジンだけが取り残されてしまった印象。シャシー性能に対し...
- 乗り心地
- ゴルフもそうだが、ポロの足回りも多少引き締められている。硬すぎず柔らかすぎず、しっかりとボディをサスペンションが支...
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みんなの質問3,415件ポロ
-
回答受付中
- 1
- 2
2020年の4月に納車されたポロコンフォートラインリミテッドに乗ってます。 この時期のポロはセーフティパッケージに入っているとレーンアシストがついているという記事を見つけたのですが、車の設定を探してもそれらしきものがありません。 追加...
2024.5.1 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 50
フォルクスワーゲンポロが、現在オーダーストップになり、フェイスリフトを受けるようです。 サイドブレーキが、電パになるとか、デザイン変更になる写真とか、あったら情報お願いします。
2024.4.23 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 16
フォルクスワーゲンポロが受注停止になっているようですが、何が変更になるのかわかる方いますか?
2024.4.29 続きを見る
所有者データポロ
-
グレード所有ランキング上位3位
- TSI ハイライン_RHD(DSG_1.0)
- TSI コンフォートライン_RHD(DSG_1.0)
- GTI_RHD(DSG_2.0)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- 青
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 78.8%
- 女性
- 19.7%
その他 1.3%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 41.7%
- 近畿地方 17.8%
- 東海地方 12.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング ポロ
中古車相場 ポロ
買取情報ポロ
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リセール価値ポロ
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- TSI ハイライン_RHD(DSG_1.0)
5年後の売却予想価格
新車価格
275.0
売却予想価格
73.5
新車価格の 27%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 110 | 92 |
73 新車価格の |
55 新車価格の |
1万km | 108 | 86 | 64 | 41 |
2万km | 104 | 74 | 44 | 14 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて ポロ
2022年6月
■2022年6月
フォルクスワーゲンジャパンは、コンパクトハッチバックの「ポロ」を2022年6月23日にマイナーチェンジ、同日より販売を開始した。
今回のマイナーチェンジではエクステリアデザインを刷新。新デザインの前後バンパーにより、全長は従来型に対して+10~25㎜の4085㎜となった。フロントグリルやLEDヘッドライトのデザインも変更され、新たにマトリックスヘッドライト“IQライト”を設定。ウインカーは光が流れるように点滅するダイナミックターンインジケーターを採用し、リヤは立体的な新デザインのLEDテールランプを装備した。
パワーユニットは最高出力70kW(95ps)/5000~5500rpm、最大トルク175Nm/1600~3500rpmを発生する1.0リッター3気筒ターボのみ。 先代と同じ排気量ながらミラーサイクル燃焼プロセスやバリアブルターボジオメトリー機構などの採用により、高い環境性能と経済性を両立。WLTCモードは16.8km/Lから17.1km/Lに向上している。
グレード構成は見直され、レーンキープアシストシステム、LEDヘッドライト、電動格納式ドアミラーなどを装備する「TSIアクティブベーシック」、2ゾーンエアコンディショナー、デジタルメータークラスター「デジタルコクピットプロ」、15インチアルミホイールなどが装備される「TSIアクティブ」、同一車線内全車速運転支援システム「トラベルアシスト」、全車速追従機能付きのアダプティブクルーズコントロール、レーンチェンジアシストシステム、パークディスタンスコントロールを装備する「TSIスタイル」、スポーティな内外装と専用スポーツサスペンションなどを装備する「TSI Rライン」の4グレードが設定されている。
ボディカラーは新色の「ヴァイブラントヴァイオレットメタリック」をはじめ、「キングズレッドメタリック」、「アスコットグレー」、「リーフブルーメタリック」など、合計7色を用意する。
■2022年11月
フォルクスワーゲンジャパンは、2022年6月にマイナーチェンジをしたコンパクトハッチバック「ポロ」にパフォーマンスモデルの「ポロ GTI」をラインナップに追加して、同年11月21日に発売した。
新型「ポロ GTI」」は、最新の2.0TSIエンジンを搭載。最高出力207PS、最大トルク320Nmを1,500~4,500回転の広範囲で発生させ、0-100km/h加速は6.5秒(欧州測定値)と公表されている。また、シャシーも専用セッティングが施され、ノーマルモデルに対して15mm(欧州測定値)低いローダウンスポーツサスペンションを採用。さらに、高速でのコーナリング時にトラクション性能を最適化する電子制御式ディファレンシャルロック“XDS”や、自分好みの走りを選択できるドライビングプロファイル機能を標準装備している。その他、スポーツモードとノーマルモードの切り替えを可能とするアクティブダンパーを備えた“Sport Select”シャシー付スポーツパフォーマンスキットと18インチアルミホイールがセットになった“Sport Select”パッケージをオプションで設定した。
エクステリアは、ハニカム形状のフロントグリルや左右のヘッドライトをつなぐ車幅灯とともに、ヘッドライト内部まで赤いアクセントラインを走らせたデザインを採用。インテリアでは、ブラック、レッド、グレー、クロームを基調に随所に赤いアクセントを施している。フロントシートは、伝統のチェック柄を配したファブリックのトップスポーツシートを装備した。また、GTI専用のマルチファンクションステアリングホイールや専用表示のデジタルメータークラスターなどを備えている。
運転支援システムについては、LEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT”や同一車線内全車速運転支援システム“Travel Assist”などの安全装備を標準装備した。
ボディーカラーは、ピュアホワイトやディープブラックパールエフェクトに新色となるキングズレッドメタリック、スモーキーグレーメタリックを加えた全4色展開になっている。
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