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ダイハツ ミラレビュー・評価
ミラの新車
新車価格: 86〜154 万円 2006年12月1日発売〜2018年4月販売終了
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。
モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
ミラ 2006年モデル | 3.91 | —位 | 16人 | |
ミラ 2002年モデル | 4.50 | —位 | 4人 | |
ミラ 1998年モデル | 5.00 | —位 | 1人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 39人 | - |
ミラ 2006年モデルの評価
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 3.65 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.39 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.51 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.57 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.19 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.86 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.15 | 3.85 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > ダイハツ > ミラ 2006年モデル > L (MT)
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- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2023年4月22日 20:48 [1705635-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
【エクステリア】 運転席、助手席のドアが90度開くのが良い。
リアワイパーがないのが残念。
【インテリア】 ドリンクホルダーがたくさんあるのが気に入ってます。
【エンジン性能】 登りの時に若干力が欲しくなる。
そんな時は、セコンドにシフトダウン。
ごまかしながら、乗っている。
MTはシフトチョイスが自由なのが良いね。
【走行性能】 通勤から長距離。毎日乗っているが、運転はしやすい。
現在走行距離は183000?。大きな故障もなく走っている。
高速で130?出しても、安定走行。
【乗り心地】 後部座席は街乗り程度。長距離だと耐えられない。
運転席、助手席は特に悪いとは思わない。
ただし、コーナーでは振られる。
【燃費】 燃費はエアコンを使っても、20/L以上は走る。
この燃費の良さ、最高。
【価格】 私が購入した6年前は安かった。良い買い物をしたと思っている。
ここのところ、MTの価格が上がってきているのが気になっている。
【総評】 スタイリングや、インテリアを気になさる方には勧めない。
気になさらない方でしたら、お勧めの車です。
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自動車(本体) > ダイハツ > ミラ 2006年モデル > X Limited
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2022年10月10日 17:49 [1631415-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
急に所有車(ムーブ)が故障してしまい、新車(ムーブではない)が欲しかったのですが、ディーラーの新車の納期遅れ情報で長期戦を覚悟し、とりあえずつなぎのアシを確保ということでこれを中古購入(軽の中では安い方だった)。ノンターボなので、1人乗車でも坂道はうなりますね。内装はプラスチックが多くチープさはあります。後部座席は大人では狭く長距離はきつい。ムーブより風のあおりは受けにくく、そこは長所です。燃費は町+郊外で約19km。エンジン音も当然のように入ってきます。町をチョイ乗りなら普通に我慢できます。高望みしてもしょうがないことはわかっているのでこの辺にしておきます。
- レビュー対象車
- 中古車
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自動車(本体) > ダイハツ > ミラ 2006年モデル
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2021年1月23日 22:54 [1412849-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 5 |
ミラOEMの、
スバルの商用車プレオバンAです。
長男の通勤用に中古を2021.1月に購入。
CVT 2012年式6.5万キロ 車検2年付き
ピカピカでコミコミ14.8万
ミラだと、ミラバンTXですかね。
ちなみに、私の普段の愛車はソニカ。
【エクステリア】
3ドアHB、ちょっとスポーティでカッコいい。
今どき、ヤリスくらいしか思い浮かばない。
基本が上手くまとまってるので、
エアロ付けたらもっと締まると思うけど、
そういうパーツがほぼなくて残念。
【インテリア】
ダッシュボードが真っ黒でプラスチッキーだが、
潔くていい。デザインもバランスいい。
ただ、エアコン送風口のカップホルダーと
パワーウインドウがない。欲しかったな。
でも、リモコンキーとダイハツ仕様の
親切な室内照明は付いてて便利。
【エンジン性能】
KFエンジン、ロングストロークで、
トルク重視かと思ったが出足普通だった。
音も振動もそれなりに室内入って来る。
でも、30キロ以上はストレスなく快適です。
【走行性能】
ハンドル適度に軽く、
室内広く視界も良くて
普段使いには、お気楽に運転しやすいです。
【乗り心地】
やっぱり出足、
ちょっとバラバラするけど
スピード乗ると普通に快適。
ただ、ソニカみたいなプレミアムな
高級感はない。
【燃費】
これから楽しみ。
【価格】
中古は、5MTだと
MTファンに程々人気ある様だけど、
ATやCVTは不人気で激安です。
3ドアHBで、後部座席も狭く不便だし。
【総評】
2006年、出た頃の評判が良かったので
チョット期待しましたが、今乗ると
まあ普通の軽自動車でした。
でも、3ドアHBのスタイルは
ホント上手くまとまってて個性がある。
まずは、バリバリ商用の鉄っちんホイールを
カッコよく変更かな。
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自動車(本体) > ダイハツ > ミラ 1998年モデル > TL
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2020年6月21日 19:20 [1339871-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 2 |
価格 | 5 |
2002年に5代目L700形式のTLを購入しました。
エンジンはSOHC の2バルブ3気筒という、今時の車には存在しないスペックでした。
48馬力でしたが、車重が700kgと軽量だったので、街中では十分な性能でした。
ATは3速でロックアップしないので、80キロ位で走行すると爆音状態でした。
タイヤも145SR12インチなので、100キロ位で走行すると接地感が希薄でした。
軽自動車なのに燃費はあまり良くなくて、リッター12キロ位でした。
それでも、この車には今の車には無い良さがありました。
視界がとても優れていて、ボンネットも見えたので、とても運転し易かった所です。
感覚的に言うと、屋根が付いた原チャリと言った所でしょうか
遠乗りには向かないけど、近場の買い物やドライブには最高の車でした。
今時の軽自動車と比較すると、安全性 静粛性 燃費性能は劣ると思いますが、運転し易さという点では、今時の軽自動車よりも遥かに優れていると思います。
安全性能も大事ですが、L700型ミラのような視界が優れていて、車両感覚が優れている車を発売して欲しいと思います。
ミラトコットやラパンが近いものがありますが、L700型ミラには及ばないと思います。
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自動車(本体) > ダイハツ > ミラ 2006年モデル > Xリミテッド ER
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2019年7月3日 21:52 [1240174-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
TOYOTAのCAMiからの乗り換え。
初めての軽自動車。比較の対象がなく、評価はすべて4とした。
購入動機は早期退職を控え、維持費の削減を図るべく軽自動車に限定。
かつての走り屋の名残か、タコメーター付きのCVT車だったことが購入動機。
乗り始めの頃はスタート時のとろとろ走行にストレスを感じていたけれど、
加速がつけば車体の軽さが効果を発揮。当然のこと、普通に走り回れる。
燃費はエンジン回転数を1500に維持すると瞬間燃費計は40km/Lに届く。
常時、エンジン回転数を2000程度に抑えながら走行ししていた。
現在、廃車手続きに入る。
走行距離は二万キロに届かず、日常使いだった。下取り価格は二万円。
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自動車(本体) > ダイハツ > ミラ 2002年モデル > L (MT) (5ドア)
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2018年6月25日 23:30 [1055389-5]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
今から購入される方は少ないと思いますが,セカンドカーとして15年間以上使った記録として.
【エクステリア】
スッキリとセンスが良い形だと思います.
【インテリア】
大変シンプルですが不満はなし.今の基準からすると安っぽいし,装備も何もないですが,実際安いのでOKです.フロアカーペット(車体内装)の質感が低く耐久性も不安がありましたが特にトラブルはなし.
【エンジン性能】
性能を求める車ではないですが,パワーは実用ちょうどな印象です.エンジン音はよく聞こえますので,静粛性など考える車ではありません.外と遮断されるのではなく,エンジン音も路面状況も全部を感じながら,という車です.エアコンの負荷の大きさもよく分かります.上り坂は苦手で登坂車線でベタ踏み.
【走行性能】
妻の趣味!でMTです.シフトは渋く,特にバックは入りにくい.アクセルon/offでのエンジンの揺れが気になります.MT車の開発に力が入っていない感満点です.
【乗り心地】
不満ありません.後席も前後方向は広いです.暖房がすぐに効く印象があります.
【燃費】
回して(回さざるを得ない)も,20km/L近くぐらい.
【価格】
安かったです.それが大事.
【総評】
軽自動車はこれぐらいでもいいのではないでしょうか.15年間以上乗りましたが,ゴム類の密着低下(雨漏り)や劣化(足回りブーツ類),ドアノブの割れ(びっくりしました),ウォッシャー液の入れ口の蓋の割れ,ガソリン給油口ワイヤー切れ(ジョイント部の割れ),ぐらいです.青空駐車14年間なので天井の艶はなくなった気がしますが,外装で気になるサビがあるわけでもありません.(ワイバーアームは錆びたので外してスプレーで塗りました.ヘッドライトは磨きました)
安く,大きな故障もなく気軽に便利に乗れました.駐車場の事情で15年目の車検は受けない予定でしたが,駐車場が確保できたので16年目に突入しております.
繰り返しになりますが,ドアノブ4つのうち,この1年ぐらいで3つが相次いで割れました.面倒なので残り1つもDIYで交換(ヤフオクで1つ2,000円程度)しました.
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自動車(本体) > ダイハツ > ミラ 2006年モデル > X Special (MT)
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- 自動車(本体)
- 2件
- 0件
2018年1月16日 19:52 [1096451-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
シンプルで飽きがこないデザイン。決して格好いいわけではないけれど、流行を追わずに基本を押さえている感じでないが故に、長く乗っても古臭い感じにはなりにくい、良いデザインなのではと思います。近所の用事に気軽に使うには、このくらいのおとなしめで、目を引かないくらいがちょうどよいかなと。
【インテリア】
低コスト軽自動車です。なにを期待しろというのでしょう。内装はチープそのものですし、マニュアルエアコンのノブの配置等も取って付けたよう。シフトノブは軽トラのごとく床からニョッキリと伸び、MT車なのにメーターパネルにはタコメーターすらありません。シートについても言わずもがな。ハンドルはテレスコは無いのは当たり前にしても、チルト機能すらついていません。しかし、走っているときに意外なほど内装からのガタピシ音がしない。これにはちょっとびっくり。乗る、走らせる、用事を済ませて帰る、という下駄として使うのであれば、チープ結構。変な色気を出して価格が高くなるくらいなら、これで十分ですね。
【エンジン性能】
今まで軽自動車は4気筒車しか乗ったことがなかったのですが、この車は3気筒660cc。頑張ってるなーという印象。意外と吹けあがりはいいのですが、いかんせんパワーはスカスカ。MT車なのでトルクバンドに合わせてあげれば、ちょっとした坂道などあっても、街乗りなら結構キビキビ走ります。むしろ、このエンジンでCVTとか、どうなってしまうんだろうと。エンジンからは、小さなインテークから一所懸命に空気吸ってます!という感じで、ターボ付いてないにもかかわらず「ヒュー」という音が。
【走行性能】
速く走ったり性能をうんぬんするキャラクターの車ではないことは確かです。トールサイズの他の軽自動車と比べて、若干背は低くなっているので、カーブ等で安定性は多少は有利なのかもしれませんが、ちょっと減速をさぼってカーブに進入すれば、サスが負け、とたんに腰砕けなので、危なっかしいです。意外にもブレーキは踏力に応じて効く感じで、コントロールしやすい印象。チンタラというわけではありませんが、MTであることのアドバンテージをフルに生かして、車に無理をさせない領域で使ってやれば、決してプアな走行性能ではありません。分をわきまえることが大切ですね。
【乗り心地】
エンジン音、ロードノイズ、風切り音。どんとこいです。聴覚からのインフォメーションは、それこそ容赦なく入ってくるので、車の状況は非常によくわかります。足は固いんだか柔らかいんだか良くわからない感じで、限界は低そうであることがひしひしと伝わってきます。いきおい安全運転に。無理しない近所走りの常用域では、乗り心地自体は、言うほど悪くはなく、コスト優先の軽乗用車と割り切れば及第点でしょう。
【燃費】
13 - 15km/Lくらいでしょうか。ちゃんと測定していないので、給油時の感覚値です。トルクを稼ぐためのギア選択するのでこれ以上伸びることはなさそうです。燃費運転すれば相当行きそうですが、さすがに周りの車の迷惑になりそうです。
【価格】
全体のパッケージングを考えれば、まぁこの辺りでしょう。変な色気をだしてオプション等つけずに、掛け蕎麦状態で買うのが一番よさそうです。
【総評】
とにかく下駄として、自転車、原付の延長で、大きくて4人乗れて、荷物もそこそこ載せられちゃう!と考えれば、なかなか使い勝手は良いです。希少なMT搭載車ですので、人間が積極的に機械に介入できる利点を最大限生かし、車の一番得意なゾーンをきっちりと使ってあげれば、走りも普段使いには十分。長距離?操縦安定性?高速域での挙動?限界性能?そういうことはメインの車で。気軽に乗れるセカンドカーとして使いこなしたい一台ですね。
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自動車(本体) > ダイハツ > ミラ 2006年モデル > Xリミテッド ER
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2016年10月1日 23:30 [965208-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
【エクステリア】飽きのこない曲面デザインで所有車とイースの後期型もよく似ている
【インテリア】はっきり言ってインパネ周りの質感やロングホイールベースでイースより上。
【エンジン性能】山坂道以外は不満はない。NAだが粘ればスピードメーター振り切り手前迄いける。
【走行性能】タイヤが細いせいかコーナーなど無理しなければ問題なし。
【乗り心地】軽なのでサスからの安っぽい音はするがよく振動などを吸収している。
【燃費】平均で13〜15キロぐらいでいまいち…
【価格】新車で買ったが当時としては妥当。
【総評】中古車としては燃費以外はイースより魅力的なところありで一考か?
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自動車(本体) > ダイハツ > ミラ 2002年モデル > L (3ドア)
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2016年9月3日 15:33 [957772-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
参考になった1人
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自動車(本体) > ダイハツ > ミラ 2006年モデル > L (MT)
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- 自動車(本体)
- 2件
- 0件
2016年7月4日 20:14 [942459-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
当方、社会人なりたてです。 田舎に暮らしており通勤には車やバイクが必要な環境です。
バイクにしなかったのは家族や荷物を乗せることを考えたためです。
父の影響から車が好きで何が何でも初めての車はMTに乗りたいと願っていましたが、いざ探してみると想像以上にMT車はありませんね。
とあるディーラーにお邪魔して探してみたものの250万もする乗用車しか中古車がなく、県外から陸送すればなんとかといった状況のときにこの車が現れてくれました。9年落ち10万キロ以上走行しておりましたが車検がほぼ2年、タイヤとフロントブレーキパッドが新品に交換済みで35万円(うち5万円はJAFの費用)。 これしかないと思い購入に踏み切りました。
【エクステリア】
シャンパンゴールドは実際見てみるといい色だと思いましたが、曇りや雨の日は遠目に見るとシルバーに見えたりしてちょっと危険...? 暗い日は念の為にスモールライト等で存在感アピールしてます。中古車なので多少のキズはご愛嬌。トール系が好きになれなかったので、自分の身長より低いことで低重心化と軽量化ができて気に入っています。
【インテリア】
気に入ってます。父所有(19年落ちMT)車のエアコンの吹き出し口が四角なので見慣れたものをそのまま見ているみたいで安心します。 今は慣れてきたのであまり感じませんが、乗り始めた当初は座席のヒップポイントが高めなことに違和感を感じました(父所有の車と比べ)。身長は160くらいですが乗り降りの際にたまに頭をぶつけてます。
【エンジン性能】
4人家族ですが、主に乗るのは自分含め3人です。 しかし、一人後ろに乗っただけで車が沈む沈む...。
信号が青になった時の発進にもたついてしまったり(昼間は割と吹かし引っ張りながら発進)、50キロまでの加速も周りに置いていかれます(アクセルはベタ踏み)。田舎なので(?)流れに乗って走ろうとするとかなり速度を出さざるを得ない一本道に急な坂道が何箇所かあります。一人でもエアコンONにすると坂道は四速で減速が始まったりとヒヤヒヤの連続でタコメーターのない速度計と睨めっこする時間が増え周りへの注意散漫に繋がらないかという点でも不安です(使用状況が過酷すぎるのとまだ運転に不慣れなためかと)。
過剰なパワーは必要ないですが、少しの余裕があるパワーは欲しいですね。
【走行性能】
中古車なので足回りは少し柔らかくなっているみたいですがちょうどいいくらいです。
タイヤはエナセーブですが、雨が降っていても予想より粘ってくれます。(安全運転大事!)
エンジンの続きではありませんが、加速よりは曲がることが楽しい車だと感じます。
【乗り心地】
田舎特有の大粒の雨の中では同乗者との会話が難しいほどトタン屋根に雨が降っているような音がします。グレードによって違うのかな?
【燃費】
初めての車なので比べることができないですがMTということもあり自己限界に挑むのは楽しいです。
【価格】
中古35万程(JAF代込み) ディーラーさんに感謝です。
【総評】
購入から2ヶ月経った上での評価でした。
国民的軽自動車の一台だと思うミラはとても無難な作りであると思います。
オート○ックスなどで便利なグッズを買えばそこまでお金をかけなくても満足できるのではないでしょうか。
個人的にはもう少し周りに追いつける逞しい加速力があって欲しいと思うくらいです。
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自動車(本体) > ダイハツ > ミラ 2006年モデル > L 4WD
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2016年5月20日 22:43 [931812-1]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 1 |
走行性能 | 1 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 2 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
相変わらず無難。
賛否両論のアルトとえらい違いwww
丸いテールランプは結構好きwww
【インテリア】
地味。
肌色が多くて汚れが目立つ。
【エンジン性能】
ゴミ。
イースに乗ると我が国のエンジニアはなんて優秀なんだろうと感心する。
【走行性能】
以下同文www
「ウオオオオオオオオーーーーン」と坂道では200キロくらい出ているんじゃないかというくらい
偉そうな轟音。
実際は80キロから0キロに向けて緩やかに減速している。
ベタ踏みなのにwww
【乗り心地】
まあ、こんなもんです。
これの2代前のミラより進化しています。
やっぱり我が国のエンジニアは優秀です。
【燃費】
実燃費13〜14ってどーなっとんねんwww
プロボックスの方が場合によっては上回るって一体・・・
【価格】
まあこんなもんです。
自腹なら買わないwww
こんな車に100万も出してどないすんねん。
【総評】
営業車利用です。
イースと比較すると乗り味や加速がかなり進化しているのを実感できるとともにMTが良い人以外は全く乗る価値がない車です。
側道からバイパスの合流はおかま掘られるんじゃないか?と
思うほどドキドキしますwww
とにかくゼロヨンが激遅。
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自動車(本体) > ダイハツ > ミラ 2002年モデル > X 4WD (AT) (5ドア)
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- 自動車(本体)
- 4件
- 0件
2015年9月13日 11:49 [857838-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
気にいってます。年式の古さをあまり感じさせなくてスマート
【インテリア】
あくまでも必要最小限
いまだにカセットテープ可能付きCD標準装備
【エンジン性能】
静かでよく回る中古車
なので以前の経歴は不明だが14万キロ走破
致命的な故障は無い
【乗り心地】
こと前席に限ると軽四のレベルとしては古いためサスがヘタっているためなのか柔らかく感じる。
シートはサイズ的に程良い
ただし、後席は枕がつかないので市内程度。荷物置き場的なイメージです。
【燃費】
4WDですから、あまり期待できないが17キロが最高で普段は13から14KMあたり
【価格】
【総評】
この乗用車タイプで四駆はなかなか見当たらないので雪国の方はおすすめします[本格的な豪雪地帯ではない方)
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自動車(本体) > ダイハツ > ミラ 2006年モデル > X Limited
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2014年10月26日 19:35 [764723-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
この度生活スタイルの変化から、SX4をミラバンへと買い替えました。
乗用車から軽バンなので、かなりのグレードダウンに感じますが、必要十分な性能と、劇的な燃費向上で満足しています。
見た目は正面から見れば乗用車のミラとほぼ変わりません。
アルトにしなかった最大の理由は、あちらにはシルバーが無かったのよ、普通のATだったからです。
CVTは運転次第で高燃費を叩きだす事は現行のワゴンRで知っていたので、今回はCVT化した2011年7月登録以降の新しめのに絞っていました。
結果は大正解です。
満タン法で平均燃費はリッター24キロ〜25キロ程走ります。
今までのSX4(4WD)よりも約2倍走ってくれる計算です。
維持費も激安になり、嬉しい限りです。
商用車なので、騒音がうるさいと心配していた妻ですが、私は実際この車を会社で使う機会が多くあったので、それ程に心配しなくても、速度さえ出さなければ結構快適だよと言っておりました。
3年落ち13000キロ走行で、ユースフルパッケージ付きの中古を諸経費込みで43万円で正規ディーラー系の中古車で買えましたから、十分合格だと思います。
スタッドレスもサイズに合わせて用意しましたが、ホイルとタイヤセットで25000円とリーズナブル。
ABSもちゃんと付いてますから、万が一の雪道も問題無いでしょう。
生活スタイルが変われば手放す時も来るかもしれませんが、それまでは大事に乗って行きたいと思います。
華美な装備や快適なオートエアコンとかは付いて無いですが、道具としての機能美を感じます。
営業さんが命をかけて走り回ってる車なので、、車体本体は結構しっかり作ってありますよ。
商用車と言っても馬鹿に出来ません。
購入する時に悩んだのは、なかなか希望する中古車が出て来なかった事。
新しいミラバンは中古市場には殆ど姿を現さないし、出て来ても高いんです^^;
良い買い物が出来ました。
これから我が家の生活道具として活躍してもらいます。
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ミラの中古車 (全3モデル/922物件)
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- 諸費用
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- 年式
- 2011年
- 走行距離
- 2.7万km
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- 支払総額
- 18.9万円
- 車両価格
- 15.9万円
- 諸費用
- 3.0万円
- 年式
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- 走行距離
- 11.2万km
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ミラ TX バンTX 5MT レカロ MOMO フジツボ カヤバ フォグ ナビ Bluetooth 整備 内外装仕上済
- 支払総額
- 62.8万円
- 車両価格
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- 年式
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