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スバル インプレッサの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
ST | ST 4WD | ST Smart Edition | ST Smart Edition 4WD | ST-G | ST-G 4WD | ST-H | ST-H 4WD | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
比較リスト | 基本情報 | ||||||||
新車価格 | 229万円 | 251万円 | 295万円 | 316万円 | 278万円 | 300万円 | 315万円 | 337万円 | |
中古車価格 | 270〜278万円(3件) | 275〜301万円(4件) | - |
- |
288〜294万円(2件) | 303〜329万円(3件) | 314〜329万円(5件) | 301〜332万円(2件) | |
発売日 | 2023年4月20日 | 2023年4月20日 | 2024年9月13日 | 2024年9月13日 | 2023年4月20日 | 2023年4月20日 | 2024年9月13日 | 2024年9月13日 | |
発売区分 | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | |
排気量 | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | |
トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(WLTCモード) | 14.0 km/L | 13.6 km/L | 14.0 km/L | 13.6 km/L | 16.6 km/L | 16.0 km/L | 16.6 km/L | 16.0 km/L | |
燃費(JC08モード) | 15.8 km/L | 14.7 km/L | 15.8 km/L | 14.7 km/L | 19.4 km/L | 18.9 km/L | 19.4 km/L | 18.9 km/L | |
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 113[154]/6000 | 113[154]/6000 | 113[154]/6000 | 113[154]/6000 | |||||
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 193[19.7]/4000 | 193[19.7]/4000 | 193[19.7]/4000 | 193[19.7]/4000 | |||||
過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
最高出力 (kW[PS]) | 10[14] | 10[14] | 10[14] | 10[14] | |||||
最高トルク (N・m[kgf・m]) | 65[6.6] | 65[6.6] | 65[6.6] | 65[6.6] | 寸法・重量 | ||||
全長 | 4,475 mm | 4,475 mm | 4,475 mm | 4,475 mm | 4,475 mm | 4,475 mm | 4,475 mm | 4,475 mm | |
全幅 | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | |
全高 | 1,450 mm | 1,450 mm | 1,480 mm | 1,480 mm | 1,515 mm | 1,515 mm | 1,515 mm | 1,515 mm | |
車両重量 | 1,380 kg | 1,420 kg | 1,390 kg | 1,440 kg | 1,530 kg | 1,570 kg | 1,540 kg | 1,580 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 205/50R17 | 205/50R17 | 205/50R17 | 205/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 | |
後輪サイズ | 205/50R17 | 205/50R17 | 205/50R17 | 205/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 |
インプレッサのモデル一覧
インプレッサのレビュー・評価
(総投稿数:32件)インプレッサ 2023年モデルの満足度
4.00
レビュー投稿数:19件
(カテゴリ平均:4.27)
インプレッサ 2023年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
燃費意外は大満足です。
初めてスバルの車を購入しました。
一番安いグレードのSTのAWDです。
燃費が悪いと言われてましたが面白いようにガソリンが減ってびっくりしました。
今までアクアに乗ってたから尚更です。
でも、アイサイトやACC機能や座席の座り心地が良くて腰痛持ちですが余り痛くならないのでありがたいです。
安定感もあって疲れにくくて遠出も苦にならないです。
とても気に入ってます!
-
第一子が生まれた、2011年に、それまで乗っていたクーペタイプの車を売却したお金で
・全車売却価格に対してほぼ足が出ない値ごろ感
・スバルの4駆に乗ってみたい
という思い、考えから
ビームスエディション20S(2008年登録、約5万キロ走行)
※ブリリアントブラウンパール
の現車を購入いたしました。
この度、11年目(計15.5Km走行)にして乗り換えることになりましたので、
レビューを投稿させていただきます。
【エクステリア】
エクステリアは、
ハッチバック5ドアタイプにしてとても秀逸で、
ステーションワゴンのような変に間延びした感も無く、
ヘッドラ 続きを読む イト、テールランプも含め非常に洗練された
デザインだと思っています。
ヘッドライトをLEDに乗せ換えたら、現在でも通用するデザインだと勝手に思ってます。
【インテリア】
これまでそれほど高質感の車に乗ってきていないので、何とも評価しずらいですが、インパネ、ドア周りはほとんど硬質なプラですので、いわゆる安っぽいつくりなのかもしれません。
シートが前席本革シート、後席は合成皮革という事で、特に前席は上質な座り心地でした。
本革についてノーメンテでしたので、終盤は、硬化してしまい本領発揮は出来ていなかったかも。
【エンジン性能】
EJ20のNA+4AT。
このところの家族4人+キャンプ道具で山奥に向かう際の峠道は若干のパワー不足は感じたものの
街乗り、高速、ワインディングに置いて特に不満を覚えた記憶はありません。
【走行性能】
評価する能力を持ち合わせていないというのが正直なところですが、必要十分でした。
【乗り心地】
こちらは、ちょっと荒れた道での跳ね返りが気になるので、それほど良いと感じていませんね。
特に、終盤は、ダンパーのへたりがあったのかもしれません。
【燃費】
思った以上に悪かったですが、こんなものなのかもしれません。
年々悪化しているような気がします。
※このところでは9Km/lを割ることがほとんど。
以前、ホンダシビック(EG6 MT)に乗っていて、カタログ燃費はこちらのインプの方がよかったのですが、実燃費はインプの方が悪かったです。
まあ、家族持ちになったが故ということもあるかもしれませんね。
【価格】
必要なタイミングに必要な車体形状の車で、家庭の経済状況からしてを顧みて、
とてもコストパフォーマンスが良かったと考えております。
ただ、10万キロを超えたあたりから、タイミングベルト交換に始まり、
ハブベアリング交換、ラジエータ交換とメンテコストがかさむようになったのは
否めない、、、
【総評】
そもそも、車を語る能力はありませんが、思うままにレビューさせてもらいました。
とにかく、我が家のカーライフ11年を支えてくれたことへの感謝以外ありません。
ありがとう!インプちゃん! -
【エクステリア】
低く構えたフォルムが肉食動物のような精悍さがあってカッコイイです。より低く見えます
【インテリア】
良くも悪くもスバルらしいデザイン。高級感というか虚飾は廃して実用にステータス振りしたような感じが良い印象です。操作という点では最高だと思います
巨大モニターはとっても見やすいです
ハンドル廻りにはこれでもかとスイッチ満載ですが、割と直感的に操作できるのでごちゃつきは感じませんでした。
車高は低く見えても室内高さは結構あるので広々としています
ラゲージはどうしても狭いですが、コンパクトさ優先なら全然アリだと思います
【エンジン性能】
DOHCの水平対向4 続きを読む 気筒、スバルらしい気持ち良いエンジンで不満はなし。ハイパワーじゃないですが、しっかり加速もするし運転していて楽しいと思えます。
【走行性能】
年を追う程に、どんどん良くなっています。ロールし過ぎず踏ん張ってくれたり、車体剛性感だったりはとても良いです。軽さをしっかり感じられるので軽快さもあります
【乗り心地】
驚くほど良くなっています
【総評】
自動運転が使いやすく進化していて非常によいです
渋滞なんかこわくないって思えます
軽くてスイスイ走るので気持ち良かったです
フォレスター点検の代車だったので、フォレスターに戻って、大きい!重い!ってなりました。
運転しやすくて見切りも良いし、いい車ですね
巨大画面は羨ましくなりました
- インプレッサのユーザーレビューを見る
インプレッサのクチコミ
(3027件 / 265スレッド)クチコミ募集中
-
新車で買ってずいぶん経ちました。走行距離は17万何千kmにもなりました。
今までで一番長く乗っています。
塗装が傷んできたり、内外装もあちこち傷がついたりしてきましたが、まだまだ快適に走ってくれます。今どきの車は丈夫ですね。
長距離走ってもあまり疲れません。
他に乗ってみたいと思う車も見当たらず、また車検通そうと思っています。
滑りは特に感じませんが、そろそろ続きを読むクラッチ交換かもしれません。
短命モデルでしたが、まだまだ街でも見かけますね。
-
円安もあるでしょう、昨今の物価上昇もあるでしょう、一部装備の見直しもあるでしょう。
でも、流石にB型の価格アップが激しすぎる。
安価だったSTクレーも、立派な上級価格になりました。 単純値上分だけでも激しい!
A型買った人は、同じ車がこんなに値段上がるなら、早めに買って、ラッキーでした。
円高になったら、今度は値下げするのかな? いや、一旦上げた値段は下げずに、
ス続きを読むバルは儲けを懐に入れるでしょう。 エントリーグレードでも割安な車はスバルから消滅!!
-
こんにちは。
少し前までGRBに乗っていました。
またマニュアル車に乗りたいなーと思っています。
現行のインプレッサでWRX STIは発売される日が来るでしょうか?
- インプレッサのクチコミを見る
-
インプレッサ ST−G 11.6inディスプレイ 新世代アイサイト 新世代アイサイト 11.6センターインフォメーションディスプレイ Bluetooth接続機能 Applecarplay/AndroidAuto 全方位カメラ
- 支払総額
- 329.9万円
- 車両価格
- 312.4万円
- 諸費用
- 17.5万円
2024年 11km 東京都
-
インプレッサ ST−H ハイブリッドe−BOXER 11.6ディスプレイ ナビ フルセグTV マルチビューモニター ビルトインETC シート&ステアリングヒーター LEDヘッドランプ ワンオーナー車
- 支払総額
- 315.0万円
- 車両価格
- 303.6万円
- 諸費用
- 11.4万円
2024年 737km 群馬県
-
インプレッサ ST 新世代アイサイト 元当社社用車 11.6インチモニター デジタルマルチビューモニター リヤセンサー アイドリングストップ プッシュスタート シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト 17インチアルミホイール
- 支払総額
- 278.4万円
- 車両価格
- 264.0万円
- 諸費用
- 14.4万円
2024年 0.4万km 広島県
-
インプレッサ ST−H 純正ナビ サンルーフ バックカメラ フルセグテレビ クルーズコントロール ハンドルヒーター シートヒーター パワーシート パドルシフト 全方位カメラ レーンキープアシスト メモリシート スマートキー
- 支払総額
- 316.4万円
- 車両価格
- 304.2万円
- 諸費用
- 12.2万円
2024年 3.1万km 山口県
-
インプレッサ ST 新車 11.6型ディスプレイ デジタルマルチビューモニター360度 オプションコードTAC
- 支払総額
- 277.9万円
- 車両価格
- 255.7万円
- 諸費用
- 22.2万円
2024年 5km 神奈川県
-
インプレッサ ST−H ナビゲーション機能 新世代アイサイト 衝突被害軽減ブレーキ アクティブレーンキープ 11.6インチ大型ナビ デジタルマルチビューモニター ハンドルヒーター 運転席・助手席シートヒーター
- 支払総額
- 329.4万円
- 車両価格
- 316.8万円
- 諸費用
- 12.6万円
2023年 110km 千葉県
-
インプレッサ ST−G ナビ バックカメラ ドライブレコーダー
- 支払総額
- 294.7万円
- 車両価格
- 282.7万円
- 諸費用
- 12.0万円
2023年 938km 福島県
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インプレッサ ST−H 元デモカー AWD STIフルエアロ ナビ機能 新世代アイサイト 追従クルコン LEDヘッドライト コーナーセンサー プッシュスタート 11.6ナビ機能つき ステアリングヒーター シートヒーター マルチビュー STIフルエアロ
- 支払総額
- 332.8万円
- 車両価格
- 319.0万円
- 諸費用
- 13.8万円
2023年 0.2万km 群馬県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
インプレッサとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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