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ティグアンの新車
新車価格: 472〜776 万円 2017年1月17日発売
中古車価格: 42〜724 万円 (260物件) ティグアンの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
フォルクスワーゲン ティグアンの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
TSI Active | TSI 4MOTION Active | TSI 4MOTION Active Advance | TSI Elegance | TSI R-Line | TSI 4MOTION R-Line | R | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
比較リスト | 基本情報 | |||||||
新車価格 | 472万円 | 517万円 | 559万円 | 559万円 | 583万円 | 627万円 | 776万円 | |
中古車価格 | 323.3万円(1件) | - |
493.6万円(1件) | 335〜444万円(10件) | 243〜624万円(59件) | 519〜678万円(11件) | 449〜724万円(14件) | |
発売日 | 2024年3月1日 | 2024年3月1日 | 2024年3月1日 | 2024年3月1日 | 2024年3月1日 | 2024年3月1日 | 2023年7月19日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 1,497 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,497 cc | 1,497 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | |
トランスミッション | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(WLTCモード) | 14.3 km/L | 12.8 km/L | 12.8 km/L | 14.3 km/L | 14.3 km/L | 12.8 km/L | 10.8 km/L | |
燃費(JC08モード) | 15.5 km/L | 13.2 km/L | 13.2 km/L | 15.5 km/L | 15.5 km/L | 13.2 km/L | ||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 110[150]/5000 | 140[190]/4200 | 140[190]/4200 | 110[150]/5000 | 110[150]/5000 | 140[190]/4200 | 235[320]/5350 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 250[25.5]/1500 | 320[32.6]/1500 | 320[32.6]/1500 | 250[25.5]/1500 | 250[25.5]/1500 | 320[32.6]/1500 | 420[42.8]/2100 | |
過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
全長 | 4,515 mm | 4,515 mm | 4,515 mm | 4,515 mm | 4,520 mm | 4,520 mm | 4,520 mm | |
全幅 | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | |
全高 | 1,675 mm | 1,675 mm | 1,675 mm | 1,675 mm | 1,675 mm | 1,675 mm | 1,675 mm | |
車両重量 | 1,520 kg | 1,660 kg | 1,660 kg | 1,520 kg | 1,520 kg | 1,720 kg | 1,750 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 215/65R17 | 215/65R17 | 215/65R17 | 235/55R18 | 255/45R19 | 255/45R19 | 255/35R21 | |
後輪サイズ | 215/65R17 | 215/65R17 | 215/65R17 | 235/55R18 | 255/45R19 | 255/45R19 | 255/35R21 |
ティグアンのモデル一覧
ティグアンのレビュー・評価
(総投稿数:90件)ティグアン 2017年モデルの満足度
4.14
レビュー投稿数:56件
(カテゴリ平均:4.27)
ティグアン 2017年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
2024.4追記
R-Lineというエンジンスペックはノーマルと変わらない仕様に相も変わらず意味なく255などの太いタイヤを履かせるということを相変わらず行っていますね。
FFでも走行性能に拘るBMWのX1あたりはR相当のハイスペックモデルのみ245タイヤで、それ以外のモデルはすべて225タイヤですね。
ここからは個人的見解ですが、このクラスは215か225あたりが適切なタイヤ選択だと考えます。
見た目が太ければカッコ良いという、走行性能やスポーティさをスルーした安直なタイヤ設定はいい加減にやめてほしいですね。
【エクステリア】
いままでのモデルと比べると良い感じです。
続きを読む パサート似のグリルで無難にまとめました。
そもそも価格が割高なだけで高級車ではないので仕方ないのかもしれませんが、ドスッとドアが収まる感じより、とくにリヤドアがバ コッという感じで軽くないのですが安物感があり、質感がイマイチです。
これでは以前は比較対象外で問題にならなかったはずの国産車であるCX-5などにも質感で負ける事態となりました。
あとは、タイヤサイズがグレードごとに215→225→255と変わること。それなのに全グレードエンジンは同じです。
昔の国産車のように見た目を優先しているのが見え見えなグレード展開です。このエンジンとボディサイズならば、215か225が適正サイズなのでは。
オーバーサイズのタイヤを喜ぶユーザーもいるのは確かですが、走り、乗り心地、燃費すべて悪化して、見た目のカッコ良さ以外にメリットなど何一つありません。今では質の上がった国産車にあっても、ここまで底の浅いグレード展開はしませんね。
【インテリア】
質感は悪くありませんが、430万円のクルマとなると価格なりの高級感は微妙な感じです。
オーディオの音質も標準仕様で十分な輸入車としてはイマイチです。
これでは、安いCX−5にBOSEサウンドシステムをオプションで追加しなくとも大差ないレベルです。
良い点もあり、リヤにもエアコンのコントロールが備わるのはこのクラスでは良い装備です。
コンフォートラインがナビなしでもapplecarplayに対応するのも良い点で、国産車も見習うべきです。
【エンジン性能】
重いボディをラクに加速させます。
常識的な範囲での使用ではこのエンジンで十分すぎます。
【走行性能】
少々固めのサスのせいもあり、しっかりした安定感ある走りですが、海外のライバルはもちろん、進化してきている国内のライバルとくらべても大きな差は無いです。
【乗り心地】
少々固めで、しなやかさはイマイチですね。
【燃費】
燃費計の表示ですが試乗で10km/Lほどです。このクラスにしては燃費よさそうですが、燃費計なので誤差があるのかもしれませんね。
【価格】
ハイラインだと430万でフル装備ですが、VWが設定した価格は、このクルマの本当の価値がわかる方向けのプレミアム価格となっています。
【総評】
以前は国産車と大きな差を感じたVWでしたが、国産車の内容が良くなり、走行性能などにはまだ優位性はあるものの、旧型も含めてCX-5など出来の良い国産車と比較すると価格差に見合うほどの差異はもう存在しなくなりました。
総合的に見たらティグワンの価格設定はもはや国産車以下の価格としなければ、VWマニア以外は見向きもしないでしょうから、このティグワンの価格設定は、そもそも本気で日本では売る気は無い品揃え車種??ということなのでしょう。
もちろんクルマの出来はデザインの目新しさは無いものの中身としてはかなり良いと感じます。
今後は主流となるメーターパネルの液晶化をはじめ先進的な内容がこれでもかと詰め込まれていますが。
満足度の★が2つなのは平気で顧客を確信犯で欺くメーカのためメーカーとしての信頼性が低いことに加えて、そもそも価格設定が割高すぎること。
それにR-lineのグレード展開はあまり?????であること。
ベンツGLAもBMW X1もエンジンが同じなら、タイヤサイズは同じで、特に走りにこだわるBMWなどはエンジンが変わっても扁平率が変わるだけです。本当に走りにこだわるマトモなメーカーはタイヤサイズを変えることの意味の重要性を熟知しているので、見た目がカッコよいなどという理由で変更などしないのです。
VWティグワンにあっては、ビックリ仰天の事実ですが、新型のR-lineはタイヤを255と無用に太くして、エンジンは旧型のように2Lにせず1.4Lのままです。19インチでバンパーなどをカストマイズしたら見たは目カッコよいよね……ド素人のカスタマイズではあるまいし、何を意図しているのかかが全く理解できません。
VWのイメージは、時を経てこの企業そのものが変質したのかもしれないのですが、私の抱いていた質実剛健で誠実なイメージは、もともと幻想だった??のかもしれないですね。 -
ティグアン TSI ハイライン 2019年モデル
このたび、別のクルマに乗り換えましたので、最終総括を。
端的に言えば、軽快、堅牢、快適、便利。これらに尽きるクルマでした。
何か尖ったところはありませんが、足りないこともほぼ無くて、まだまだ乗り続けていたい気持ちも強かったのですが、他のクルマも試したいということで、後ろ髪をひかれながらサヨナラいたしました。
4年間で故障は無かったこともお伝えしておきます。
ここではとても書ききれないほど、色々なことがありますので、
詳しくは別途まとめておきました。宜しければそちらをご覧ください。
http://blog.livedoo 続きを読む r.jp/yasmat2/
-
【エクステリア】
外装はめちゃめちゃカッコいいです。
高級感バッチリです。
【インテリア】
インテリアはもう少し高級感があってもいいかもです。
ですが、高級感はあり、大変満足できています。
【エンジン性能】
少し重いです。価格を考えなければ不満はありませんが、価格が価格なのでもう少しパワーがあってもいんじゃないかなと思います。
【走行性能】
走行性能はバッチリです。
ハンドリング、取り回しのしやすさはバッチリです
【乗り心地】
DCCでコンフォートモードにすればかなり乗り心地はいいです。静粛性もかなりいいです。
【燃費】
街乗りで6-9、下道遠出すると11-14、高 続きを読む 速で14-16ぐらいです
まあ、このデカさなので仕方ありませんね
【価格】
今の価格でDCCまでつけると車両価格で600万を超えます
となると諸費用、補償、いろいろつけたら乗り出しは、、、
値上げ前の価格が適正だったと思います。
値引き額はお付き合いもあるので伏せます。
【総評】
色々書きましたが大変満足しています。
周りの方にも色々言われます。
悩んでる方は購入して後悔することはないと思います。 - ティグアンのユーザーレビューを見る
ティグアンのクチコミ
(1517件 / 181スレッド)クチコミ募集中
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個人の感じ方によると思いますし、ある程度音がするのは承知しているのですが、ティグアンオーナーの皆さまの感想を聞きたいと思いました。
ルーフラック(Thule Canyon XT)やルーフボックス(Thule Force XT)を付けたいと思っています。
色々調べていると車種によってだいぶ印象が異なるようなので、ティグアン(2017年型)に付けた場合の感想が聞きたくて投稿いた続きを読むしました。
あとなるべく後ろ寄りに付けた方が音がしなくなるという情報も目にしたのですがその辺の工夫した事柄がありましたらぜひ教えていただきたいと思いました。
よろしくお願いいたします。
-
デイタイムランニングランプ(昼間走行灯)が走行中に自動点灯するのは理解しているのですが、
夜パーキングにいれたままライトのスイッチをオフの状態にしても、デイタイムランニングランプ?がついたままになっています。
これは、設定で消したりすることは可能なのでしょうか?
先日、夜のSA・PAで同乗者のトイレ待ちの際にエンジンを付けたまま駐車することがあり、ライトが消えなかったので続きを読む気になりました。
検索かけてみると常時オフにするなどのコーディング業者しかヒットしなかったので・・・ -
リアデフォッガーの作動条件等、分かる方が居たらご教授お願い致します。
ティグアンR2022年式です。
リアゲートガラスが曇ってしまい使用しようとしても使えない状況です。
スイッチを押しても一瞬オレンジのランプがついて助手席の方からカチッと音がしていますが機能せず。
車を購入してから今まで使用してこなかったのでいつからこの状態なのかは分かりません。
ディーラーの担当者に続きを読む聞いても分からず終い。。。試乗車も無く比較テストも出来ず。
ゴルフ7などでは外気温が20℃以下ではドアミラーヒーターが機能しない等の作動条件があるそうですが、
ティグアンは分からず。どなたか試せる方や情報が有れば教えて下さい。 - ティグアンのクチコミを見る
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ティグアン TSI Rライン DCC 認定中古車 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト 障害物センサー 本革シート シートヒーター ナビ フルセグ ミュージックプレイヤー接続可
- 支払総額
- 621.3万円
- 車両価格
- 598.0万円
- 諸費用
- 23.3万円
2024年 30km 東京都
-
ティグアン TSI Rライン 登録済未使用車
- 支払総額
- 559.2万円
- 車両価格
- 538.0万円
- 諸費用
- 21.2万円
2024年 50km 兵庫県
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ティグアン TSI Rライン ■登録済未使用車■レザーシート■IQ−Light■デジタルメーター■ヘッドアップディスプレイ■同一車線内全車速運転支援システム■360度サラウンドカメラ■アップルカープレイ■アンドロイドオート
- 支払総額
- 563.0万円
- 車両価格
- 538.0万円
- 諸費用
- 25.0万円
2024年 50km 岡山県
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ティグアン TSI 4モーション Rライン 登録済み未使用車 新車保証継承 ディスカバープロ デジタルメーター アダプティブクルーズコントロール リヤカメラ 前後緊急ブレーキ サイドアシスト レーンキープ ETC 4WD ナビゲーション
- 支払総額
- 583.0万円
- 車両価格
- 558.0万円
- 諸費用
- 25.0万円
2024年 50km 鳥取県
-
ティグアン TSI Rライン 自社登録済み未使用車 新車保証継承 IQ LIGHT 黒レザーシート サラウンドビューカメラ ACC サイド・レーンキープアシスト デジタルメーター App−Connect 電動テールゲート 20AW
- 支払総額
- 590.4万円
- 車両価格
- 568.0万円
- 諸費用
- 22.4万円
2024年 50km 兵庫県
-
ティグアン TSI 4モーション Rライン フォルクスワーゲン認定中古車 新車保証継承付 マトリックスLEDライト デジタルメーター アラウンドビューモニター レザーシート シートヒーター ACC レーンアシスト サイドアシスト ETC
- 支払総額
- 598.0万円
- 車両価格
- 578.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2024年 100km 岡山県
-
ティグアン TSI Rライン フォルクスワーゲン認定中古車 新車保証継承付 マトリックスLEDライト デジタルメーター アラウンドビューモニター レザーシート シートヒーター ACC レーンアシスト サイドアシスト ETC
- 支払総額
- 558.0万円
- 車両価格
- 538.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2024年 100km 岡山県
-
ティグアン TSI 4モーション Rライン フォルクスワーゲン認定中古車 1オナ 禁煙 フォルクスワーゲン純正ナビゲーション ETC リアカメラ アダプティブクルーズコントロール 純正アルミホイール
- 支払総額
- 531.9万円
- 車両価格
- 508.0万円
- 諸費用
- 23.9万円
2024年 350km 神奈川県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
ティグアンとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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