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スバル レヴォーグ レイバック 2023年モデルの価格・グレード一覧
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スバル レヴォーグ レイバック 2023年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売中のグレード一覧
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.8 Limited EX2023年10月25日/ニューモデル | 399万円 | 412〜454万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,600kg | 177ps | ![]() |
レヴォーグ レイバック 2023年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:23件)レヴォーグ レイバック 2023年モデルの満足度
4.56
(カテゴリ平均:4.27)
レヴォーグ レイバック 2023年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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納車から半年が経過していろいろと見えてきたのでレビューします。
2.0NAのエクシーガからの乗り換えです。
【エクステリア】
レヴォーグD型をベースにSUV化、レヴォーグに比べて丸みを帯びたデザインで個人的には気に入っています。
ただ、客観的に見るとレヴォーグベースのデザインなので、一貫性という点では一歩譲るのかなということで星一つマイナスとしています。
ボンネットに大きく開いたエアインテークについては世間的には、ネガティブな印象を持っている方が多いみたいですが私はこれが気に入っています。
熱せられた路面近くではなく、少し高い位置からの冷えた空気を取り込むのは理に適っています。 続きを読む
どれだけ都会的でおしゃれなデザインと息巻いても、最終的には機能を優先するあたり、スバルの生真面目さが伝わってきて好感が持てます。
【インテリア】
内装にはソフトパッドもふんだんに使われていて高級感もあります。
縦長の大型センターパネルは見やすいです。
12.3インチのフル液晶のインパネはノーマルのアナログメーター、地図表示、アイサイト表示の3つに切り替えられ、特にナビ中に地図を表示すれば視線移動も抑えられ安全性が高まっていると感じます。
着座と同時にカメラが顔を認識してシートポジションやドアミラーをセットしてくれる機能は、きょうび当たり前なのかもしれませんが、知らなかった身としては感動ものです。
強いて改善点をあげるとすれば、スマホを置く場所がない点でしょうか。
社外品のシート横に挟み込む小物入れで対応しています。
【エンジン性能】
1.8Lターボエンジンはいわゆるダウンサイジングターボで、排ガス規制と燃費向上に対応したものだと思いますが十分にパワフルです。
これまでNAを乗り継いできた身としてはトルクフルなこのエンジンに驚かされました。
低回転からモリモリと車体を引っ張るトルク感がクセになります。
回転数をある程度まで回すと頭打ち感はありますが、高速含めて日常で困る場面はないと思います。
官能的な高回転が魅力のVTECも乗ってきましたが、自分には低回転で静かにトルクを発揮するターボの方が性に合っていることに今更ながらに気づかされました。
【走行性能】
SUVと分類される車種としては高い走行性能を備えていると感じます。
レヴォーグをリフトアップしたとはいえ、全高は1570cmとSUVよりとしては抑えられていますし、水平対向エンジンの重心の低さで他のSUVと比べて旋回性能は高いと感じます。
【乗り心地】
この項目こそがレイバックの一番のウリとなるポイントだと感じます。
ボディはまさに堅牢で剛性感の塊といった印象です。
サスのストロークに余裕ができたのか、はたまたタイヤのエアボリュームの効果なのか乗り心地はかなり良いです。路面のデコボコも「コクッコクッ」という印象でいなしてくれます。
静粛性も高く、標準装備のハーマンカードン製スピーカーの明瞭な音を楽しむことができます。
ステアリングフィールは非常に滑らかで運転が楽しくなります。
【燃費】
街乗りで8km、高速で13kmくらいです。
他社と比べると燃費は良いとは言えませんが、4WDターボのガソリンエンジンということを考慮するとすごく頑張っていると思います。
実際、以前のNAのエクシーガよりもリッター辺り1.5km程度向上しています。
しかもレギュラーガソリン仕様というのがありがたいです。
【価格】
車両本体価格が399.3万円。昨今高騰している車両価格を鑑みるとコスパはかなり良いと思います。
同じ価格帯のハイブリッド車と比べると一つ上の車格といった印象ですし、安全装備を含めればバーゲンセールといっても過言ではないと感じています。
この価格を実現できたのはD型レヴォーグをベースにしたからだと思います。
アプライドA型として発売していたら、コストはもっとかかったでしょうし初期不良のリスクもあったと思います。
【安全装備】
今回買う車には高い安全性、特に自動ブレーキと高速での運転アシストは必須だと考えていました。
レイバックに搭載されている最新のアイサイトXは自動ブレーキはもちろん、アクセルやステアリングをアシストしてくれて高速道路の疲労を大きく軽減してくれます。
渋滞時50km/h以下では完全に手放しが可能になります。
心理的にも余裕ができ、より安全運転を心がけるようになります。
業界トップクラスの安全性がこの値段で実現されているのは本当に驚きです。
最近は他社もスバルに追いついてきて、スバルのアドバンテージがかつてほどないと言われていますが、個人的にこのアイサイトにはまだまだ可能性が詰まっていると感じています。
カメラ方式ですから画像を認識することで、例えば前を走っている車のナンバーや色、やろうと思えば車種も認識できるわけです。
そうなれば近い将来、ナビと連携して「前の赤いクルマが曲がった道です」といった具体的な案内だったり、マナーの悪いクルマをブラックリストとして登録しておき、そのクルマを見かけたら「ブラックリストのクルマです。注意してください」といった警告もできますね。
もちろん、高度な画像処理には高性能CPUが必要になったり消費電力の問題もあるとは思いますがそれらを克服すれば将来性が高いシステムだと感じます。
【その他の機能と要望】
・リモートエアコンはあらかじめエアコンをONにできるので便利ですが、エンジンをかけている状態で解錠するとエンジンが停止して、顔の自動認識がされないのでいちいち手動で認識させなければならないのが面倒です。要改善ですね。
【総評】
ワゴンの積載性、SUVの走破性と高い視座、ラグジュアリー感、スポーティー感などあらゆるニーズを満たしてくれつつ、最高レベルの安全性も確保してくれる希有なクルマだと思います。
決してメジャーではありませんが、逆に他の人とかぶることが少ないのも利点だと思います。
その分、リセールバリューは人気車種には適いませんが、所有満足度は高いクルマだと思います。 -
【エクステリア】
レボーグとは差別化されて良いと思う。
【インテリア】
総じて満足だがそろそろシフトノブを小さくしても良いのでは。
【エンジン性能】
XV(GP7)より低速からトルクが十分有る。
普通の人には十分な速さ。
【走行性能】
【乗り心地】
すごく良い。
【燃費】
街中では9km代。
【価格】
照明・スピーカーを選べれば安くなると思う。
【総評】
XV(GP7)からの乗り換えでの総評。
まず座ってシートが包まれる感じでいいのとアームレストとシフトノブとの位置関係が良くなった
見晴らしもスバルは相変わらず良い。
乗り心地も良くすごく静か。
ハンド 続きを読む ルが太くなったけど直ぐ慣れました。
アクセサリーライナーが確かに浮いていますが余りきにしてません。
ハイブリッドでも電気自動車でも無い車は最後たと思います。一度ターボ車にも乗ってみたかったので大変満足しています。
1カ月点検でオイルも代えたのでアクセルを踏んで楽しみたいと思います。
-
【エクステリア】
写真写りは悪い気がしますが、実物を見ると印象が変わると思います。
個人的にはエッジの効いたレヴォーグより、角のないレイバックが好みです。
フロントは意外と凝った造形となっていて、色々な角度から見えるラインが素敵です。
リアもすっきりしたデザインで、はるか昔のレガシーを思い起こすよな、そうでもないような。
レヴォーグからがらりと変えたのに、よくまとめ上げたなぁと感心します。
ただ、標準のグリルだけは馴染めず、オプションに変更してしまいました。
【インテリア】
高級感はそこまで高くないのですが、合理的であり機能美を感じます。
物理的なボタンはステアリングとナ 続きを読む ビ横に集約されてすっきりしています。
液晶の表示もみ見やすくてレイアウトもよいのですが、小さいなと感じるボタンもありますね。
AVHはC型までよりは押しやすいと思いますが、もう少し大きいといいなと。
オープニングの免責事項を表示する画面でOKを押させるぐらいなら、そこでAVHをOnにするボタンを出してほしいな、、、もしくはそもそも設定を保持して欲しい。
ラゲッジはさすがワゴン、広大ですが、一方、シート周辺の収納は少な目です。
あと、オーディオはSKEでも満足していたのですが、ハーマンは別格で最高ですね。
【エンジン性能】
FA24に比べれば物足りないとは思いますが、いや、これ十分以上です。
街中ではうかつに踏み込むと一般人には怖いくらいですし、高速でも国内で捕まらない範囲であればこれ以上パワーがあっても持て余してしまうと思います。
フォレスターもスポーツばっかり売れるようになったと言っていましたが納得です。
走ることが楽しくなりますね。
【走行性能】
ワインディングを攻めたくなるような感じでは無いです。
少し頑張ってみようと思うものの、柔らかめの足なので躊躇してしまいます。
ところがその感覚を乗り越えてうりゃ!って曲げてみると、意外なほどよく曲がるのです。
姿勢がフラットなので慣れるまで時間がかかりましたが、以外と行けるじゃん!という感じですね。
高速の直進安定性はとても良いですし、なによりアイサイトの安心化が素晴らしいです。
ひと世代前のアイサイトでも満足だったのですが、より自然な制御になっていて違和感が無い走りなので安心感が高まったと思います。
【乗り心地】
ちょうど良い硬さです。
踏切とかの段差を乗り越えた後のおさまりの良さがとても良いですね。
横方向へ揺さぶられる状況もすぐにおさまります。
基本的に乗用車なのでシートポジションに無理が無いことも要因かもしれません。
視点がある程度高いのに、姿勢は乗用車と同じっていう感覚が理想的で、これを求めてたんだと思いました。
【燃費】
いや、悪いですよ燃費は。
そもそも燃費良くないのに、ついつい踏んでしまうから。
でも楽しいからいいんです、、、といつまで強がっていられるか心配ですが。
SKEだってそんなに良くなかったし、燃費重視ならトヨタ買えばいいんです。
※追記
先日、東名を500kmちょっと走った時の燃費は13.5km/lでした。
平日でほぼ渋滞もなく、制限速度で流した感じです。
街乗りは9km行くかなぁ、、、といった感じですね。
【価格】
ある意味コスパは良いけど、決して安くは無いですね。
なんだかんだと、他メーカーのほうが総合的なコスパは高く見えてしまうと思います。
水平対向とアイサイト、車としての基本性能の高さ、この点で指名買いするようなスバリストにとってはコスパ最高!って感じですかね。
【総評】
スバル好き以外のハートがつかめるのかどうか、、、
ワンボックスに飽きたお父さんたち、楽しい車ですよ。
乗り心地や安全性をアピールして、頑張って稟議通しましょう。
でも、絶対に燃費を教えてはいけません。
子育てが終わりを迎えつつあるファミリーにおススメです。 - レヴォーグ レイバック 2023年モデルのユーザーレビューを見る
レヴォーグ レイバック 2023年モデルのクチコミ
(127件 / 16スレッド)クチコミ募集中
-
今回ご縁がありまして、初めてのスバル車を購入する運びになりました。
レイバックの見積もりをしていただいたのですが、値引きが適正なものか皆様からご意見を頂戴したく投稿させていただきます。
外装は無料色です。
MOP
スマートリアビューモニター
\55000
DOP
ETC2.0+ドラレコ
ベースキット(バイザーまでのセット)
カーゴステップパネル続きを読む ステンレス
フロントグリル
カーゴマット
ドアハンドルプロテクター
タイヤパンク保証
TVコントロール
ETCセットアップ
保証延長5年
点検パックオイル車検5年
\544,003
総額 \4,877,965
となりましたが、
車両から\36800の値引き
オプションから\110000の値引き
端数の\31165は営業さん値引き
トータル18万弱の値引きで
総額470万円でどうでしょうかとおっしゃってくださいました。
私は初めてお付き合いするスバルディーラーなので値引きしてくださるだけでも御の字で大変ありがたく思っています。
営業さんは本当に限界ですとおっしゃっていたのでこれ以上はあまり求めていないのですが、まだいけそうであれば少しだけ押してみようかなと思っています。
皆様はどう思われますか?
ご意見をお願いいたします。 -
足元のドレスアップを検討しており、「ヴェルサスVV21S 18インチ インセット+45 8J」に交換を目論んでおりますが、計算上2センチ程張り出しますが、目視のイメージではギリギリはみ出ない(フロント)かなと思っています。
そこで相談ですが、品物は違えど同寸法に換装した方がいらっしゃいましたら、出っ張り具合を教えて頂けませんでしょうか?
どうぞよろしくお願い致続きを読むします。 -
レイヴァックの購入を検討しています。
カタログに前後別々の物と360度の一体型が有りますが皆さんどちらを選ばれていますか
教えて下さい。
- レヴォーグ レイバック 2023年モデルのクチコミを見る
-
レヴォーグ レイバック リミテッドEX
- 支払総額
- 444.6万円
- 車両価格
- 427.0万円
- 諸費用
- 17.6万円
2024年 6km 千葉県
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レヴォーグ レイバック リミテッドEX スマートリヤビューミラー 本革電動シート 前後席シートヒーター harman/kardon 純正11.6インチナビ 全方位モニター ハンズフリーパワーリヤゲート アイサイト アシストモニター SRVD
- 支払総額
- 454.6万円
- 車両価格
- 429.9万円
- 諸費用
- 24.7万円
2024年 6km 東京都
-
レヴォーグ レイバック リミテッドEX スマートリヤビューミラー 本革電動シート 前後席シートヒーター harman/kardon 純正11.6インチナビ 全方位モニター ハンズフリーパワーリヤゲート アイサイト アシストモニター SRVD
- 支払総額
- 454.6万円
- 車両価格
- 429.9万円
- 諸費用
- 24.7万円
2024年 6km 東京都
-
レヴォーグ レイバック リミテッドEX スマートリヤビューミラー 本革電動シート 前後席シートヒーター harman/kardon 純正11.6インチナビ 全方位モニター ハンズフリーパワーリヤゲート アイサイト アシストモニター SRVD
- 支払総額
- 444.6万円
- 車両価格
- 419.9万円
- 諸費用
- 24.7万円
2024年 6km 東京都
-
レヴォーグ レイバック リミテッドEX 純正11.6型センターディスプレイ 360度カメラ アイサイト 横滑り抑制機能 SRH プリクラッシュブレーキ 車線逸脱防止装置 SRVD 前後ソナー 前後シートヒーター 運転席シートメモリー 禁煙車
- 支払総額
- 419.8万円
- 車両価格
- 404.6万円
- 諸費用
- 15.2万円
2024年 8km 群馬県
-
レヴォーグ レイバック リミテッドEX 純正11.6インチナビ(フルセグTV/USB type−C有/AUX/Bluetooth) Harman kardonサウンドシステム アイサイトX デジタルマルチビューモニター AWD LEDライト
- 支払総額
- 429.8万円
- 車両価格
- 414.0万円
- 諸費用
- 15.8万円
2024年 9km 新潟県
-
レヴォーグ レイバック リミテッドEX 登録未使用車 アイサイト 衝突軽減システム Harmankardon 純正11.6インチディスプレイオーディオ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター
- 支払総額
- 412.8万円
- 車両価格
- 397.9万円
- 諸費用
- 14.9万円
2024年 10km 愛知県
-
レヴォーグ レイバック リミテッドEX リミテッドEX(5名)/登録済未使用車/純正ナビ/フルセグTV/アイサイトX/スマートリヤビューミラー/本革シート(ブラック/アッシュ)/フルLEDヘッドランプ/ハンズフリーオープンパワーリヤゲート
- 支払総額
- 438.0万円
- 車両価格
- 419.0万円
- 諸費用
- 19.0万円
2024年 10km 東京都
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