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アウディ A4レビュー・評価
A4の新車
新車価格: 566〜764 万円 2016年2月19日発売
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
A4 2016年モデル | 3.94 | —位 | 20人 | |
A4 2008年モデル | 4.00 | —位 | 11人 | |
A4 2005年モデル | 4.00 | —位 | 2人 | |
A4 2001年モデル | — | —位 | 0人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 8人 | - |
A4 2016年モデルの評価
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.22 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.71 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.16 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.22 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.99 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.64 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 2.12 | 3.85 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > アウディ > A4 2016年モデル > 35 TFSI advanced
- レビュー投稿数:34件
- 累計支持数:641人
- ファン数:0人
2020年10月29日 21:26 [1382179-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 3 |
アウディの点検の際に2020年モデルのA4に乗る機会がありましたので35TFSIのadvancedを試乗致しました。
A4の試乗は1.4TFSIのアバント以来です。
普段はA5スポーツバックFFなので、比較もしやすいと思いました。
【エクステリア】
ワイドになったシングルフレームグリル、エアアンティークやライト類の意匠変更により精悍な顔つきになったと思います。
プレスラインによる表現などもきっちり受け継がれており、アウディらしい上品なデザインになっていると思います。
ただダミーマフラーは人によってはマイナスになるかもしれません、これはアウディに限った事ではありませんが。
【インテリア】
今回の試乗車は35TFSIのadvanced。Sライン非装着なのでファブリックシートを採用しておりパワーシートではありますが、メモリは付いておりません。
シートヒーターはあります。
高級感というよりかはシンプルで質素な作りなので、煌びやかさを求める人に合ってる内装ではありません(グレードやオプションで変更は可能)。
ただアルミトリムやボタンを押した時の感謝、シフトやハンドルの触り心地はアウディらしく上質だと感じます。
アンビエントライトの色も変更可能。
またプライバシーガラスを選択すると前席も含めて2枚構造のガラスとなり、厚みが増してこれが静粛性にも貢献するとのことです。
ナビはコントローラーを廃してタッチパネル式に変更されてディスプレイ自体も大型化されて使いやすくなりました。
それでいてエアコンなどはボタン式なので全部タッチパネル式のものよりも使いやすいと感じました。
室内の広さは水準以上はあり、特に後席は絞り込まれてない分A5スポーツバックよりも広いです(笑)
今回からCD&DVD、SDカードを廃止した他、2020年モデルの初期ロットはTVがオプションでも選べず、後にオプションで追加出来るとの事で、初期ロットでも後付けは可能との事です。
残念に感じる人もいるでしょうが音楽はBluetoothやApplecarplay、Android autoなどで繋ぐのが主流となりつつありますし、テレビもながら運転の厳罰化などもあるので時代の流れ的に致し方ないのかなとも思います。
テレビ見ながらの運転って結構危ないですしね。
【エンジン性能】
2リッターターボ+マイルドHVで150馬力、最大トルク270Nmを発揮。
数字だけ見るとA5や以前のA4に合った40TFSIの190馬力、最大トルク320Nmに及ばず、1.4TFSIとも大差無いように感じますが、発進、加速などでストレスを感じるようなシーンは特にありませんでした。
強烈な加速はしませんが、不足なくナチュラルに扱いやすい加速力だと思います。
静粛性は1.4TFSIや40TFSIの物よりも向上していると感じました。
非力感はなく落ち着いて品のあるエンジンだと思います。
【走行性能】
機敏さという感覚ではありませんが、全体的に滑らかな挙動で普段使いでも非常に扱いやすい動きだと思います。
取り回しも苦になることはありません。
コーナーで時速60〜70km/h程で曲がっても特にロールしなかった事もあって、安定性は非常に高いと感じました。
ハンドリングもスーッと自然に切ることが可能。
【乗り心地】
今回のA4の走りで1番ひかる部分が乗り心地と静粛性だと思います。
路面のいなしも巧みな上に、シートのホールド感や適度な硬さなどもあってショックを感じるシーンは殆どありませんでした。
加速、段差の通過など如何なるシーンでも乗り心地や静粛性が破綻してしまうという部分はありません。
エンジンの味付けも相まってかなり上質な乗り味となっていると思います。
どうやらSラインでない方が乗り心地は優れるみたいです。
Sラインではスポーツサスなどで足回りが硬い動きになることも関係してると思います。
アウディの従来の味に加え、プジョー508やボルボS60の要素が若干あるようにも感じました。
高級車だと最も感じる部分で、この辺は走らせてみないとわかりません。
【燃費】
試乗なので無評価ですが、可もなく不可もなくでは無いでしょうか??
【価格】
ベースグレードは400万円台とかなりお買い得に見えますが、後席エアコンなし、パワーシート、シートヒーターもなし、安全装備がカットされるなどしてしまうので実質的な乗り出しは523万円の35TFSIのadvancedとなります。
以前よりも安全装備などは充実しておりますが、オプションを色々選ぶとあっという間に高額にはなるので安いとは言えないところでしょう。
進化した部分も多いので、マイチェン前に比べて高すぎるという感覚も薄れてる印象はあります。
【総評】
エクステリアに目が行きがちですが、走りも落ち着きと安らぎの方向に進化したと感じました。
ガンガンスポーツ走行したい人や、煌びやかさが欲しい人には向いてないのかもしれませんが、日常的に上質さを味わいたいならなかなか良い選択肢になると思います。
ドライバーを引き立てるという意味でも良き相棒になる可能性は秘めてます。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > アウディ > A4 2016年モデル > 2.0 TFSI quattro sport
よく投稿するカテゴリ
2018年11月1日 23:10 [1139485-3]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
A4 quattro sport S lineを購入後、5ヶ月、5000kmほど利用しました。
東京-大阪を往復するという長距離利用の機会がありましたが、走行性能については、加速・ハンドリングともに文句はありませんでした。必要にして十分、自然吸気3.5相当、と言われているのもある程度納得できる水準でした。(quattroだからかな?)
また、高速道路では、(前車のクラウンアスリート3.5との比較において)明確に安定しており、疲れ方が全く違いました。高速走行時、静かだったのは期待していなかった分、うれしいサプライズでした。横風に強い感じ。(高速での燃費は15km/l)
ナビも当初、これ大丈夫?と思うところもありましたが、慣れればOK。設定において「オンライン検索」と言うところを間違って「ルート検索」といって、場所を検索できずに苛ついていましたが、、、今は大丈夫です。
価格についてコメントをする人が多いと思いますが、値引きがあることを考慮すれば、「まあ妥当」という感じじゃないでしょうか?確かに定価だと高いと思います。ただ、他の車も値段が上がっていますから、あとは価値観。
走りも、外観もちょっとスポーティな、肩肘張ることのない普通に良い車です。
*不満な点は、ドア・トランクにイージークローザーがない、シートメモリーがない、くらいでしょうか。
参考になった8人(再レビュー後:4人)
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自動車(本体) > アウディ > A4 2008年モデル > 2.0 TFSI
- レビュー投稿数:13件
- 累計支持数:56人
- ファン数:1人
2013年11月11日 17:09 [648778-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 1 |
【エクステリア】とにかくかっこいい。日本車じゃ比較にならないですね。
【インテリア】
A3と比べると高級感があります。A6のインテリアの方が好きですが、そこまでお金は出せないので値段を考えると高級感があります。
【エンジン性能】
加速のスムーズはいいです。しかし、全体的に普通な感じ。SやRSでないと大衆車レベルより少し上くらいですかね。
【走行性能】
癖がないです。しかし、言い方をかえると、個性がないです。
【乗り心地】
普通です。静粛性もふつうです。アイドリングストップ搭載ですがない方がいいと思います。確かに信号待ちではとても静かですが、走り出すときの間が気持ち悪いです。
【燃費】
サイズも大きいことを考えると普通かと思います。次期A4はクリーンディーゼルがでるなどと噂がありますので、ここは次期に期待…
【価格】
高すぎる。オプションなしで440万円と日本車と比べるとありえない。350万円前後が妥当かと…
【総評】
値段が高すぎる。これは輸入車全般にいえることですね。次期A4の噂される、ハイブリッドかクリーンディーゼルがでるまで待った方が良さそうですね。
次期A4に期待します。
- レビュー対象車
- 試乗
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2010年11月5日 23:05 [355165-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
2009年9月納車。
現在一年にして3.6万キロに達したが、目立った故障は一切なし。
3やCに比べると台数は少ないのでよかったが、最近増えてきてる感じがします。
悪い点は、
視界が一部悪い、レザーじゃないシートのボコボコ柄が背中に跡がつく、急加速っぽいことがある
ブレーキいまいち、運転席が狭い、など
良い点は、
デザイン、LED多用、燃費、動作の速いナビ標準、ナビ連動ETC標準、地デジ標準、iPod接続可、
多機能オンボードコンピュータ、など
購入は某正規ディーラーですが、BMWやLEXUSやMercedesに比べると遥かにトータルレベル低い!
最近の好調さに追いついてないのがサービスの質。ただし世田谷は直営だけあり、高レベル。
他は大抵フランチャイズの別会社経営のためかかなーり、質にばらつき有。
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2010年4月1日 18:01 [303238-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 2 |
2009年式1.8T(セダン)で5000KMを乗った感想です。
代車で相当乗せていただいていたので、新車で乗ったときは感動は薄かったのですが、
ずっと気になるのが、初動のアクセルワークですね・・・雑に扱うとかなりの勢いで
ギクシャク感がでます。特に寒い時期のエンジンが暖まってないときには、ターボの
利き方がかなり突然です。それ以外は、満足してます。スポーツパッケージにしたおかげで
見た目がかなりお気に入り。値引きも100万以上だったし、担当マンもものすごく
感じがいいので。
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A4の中古車 (全4モデル/321物件)
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- 支払総額
- 249.5万円
- 車両価格
- 236.5万円
- 諸費用
- 13.0万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 2.0万km
-
- 支払総額
- 459.3万円
- 車両価格
- 438.0万円
- 諸費用
- 21.3万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 1.2万km
-
A4 2.0TFSIクワトロ 純正ナビ シートヒーター ACC シートヒーター バックカメラ 電動シート Bluetooth パークソナー キーレス スマートキー
- 支払総額
- 200.4万円
- 車両価格
- 185.0万円
- 諸費用
- 15.4万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 4.2万km
この車種とよく比較される車種の中古車
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70〜1286万円
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41〜2607万円
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26〜675万円
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50〜732万円
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34〜581万円