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A4の新車
新車価格: 487〜764 万円 2016年2月19日発売
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
アウディ A4の新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
35 TFSI | 35 TFSI advanced | 35 TDI advanced | 35 TFSI S line | 35 TDI S line | 40 TDI quattro advanced | 45 TFSI quattro advanced | 40 TDI quattro S line | 45 TFSI quattro S line | Black Style PLUS | S line competition plus | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
比較リスト | 基本情報 | |||||||||||
新車価格 | 487万円 | 547万円 | 563万円 | 594万円 | 610万円 | 600万円 | 617万円 | 647万円 | 664万円 | 671万円 | 764万円 | |
中古車価格 | - |
321〜541万円(15件) | 272〜528万円(12件) | 336〜574万円(33件) | 397〜542万円(13件) | 324〜675万円(9件) | 352〜395万円(3件) | 375〜567万円(24件) | 450〜660万円(9件) | 470〜625万円(3件) | 678.0万円(1件) | |
発売日 | 2023年10月1日 | 2023年4月1日 | 2023年4月1日 | 2023年4月1日 | 2023年4月1日 | 2023年4月1日 | 2023年4月1日 | 2023年4月1日 | 2023年4月1日 | 2023年4月1日 | 2023年10月30日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FF | 4WD | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ディーゼル | ハイオク | ディーゼル | ディーゼル | ハイオク | ディーゼル | ハイオク | ディーゼル | ハイオク | |
動力分類 | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | |
排気量 | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,968 cc | 1,984 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,984 cc | 1,968 cc | 1,984 cc | 1,968 cc | 1,984 cc | |
トランスミッション | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(WLTCモード) | 14.3 km/L | 14.3 km/L | 17.1 km/L | 14.3 km/L | 17.1 km/L | 16.1 km/L | 12.7 km/L | 16.1 km/L | 12.7 km/L | 17.1 km/L | 12.7 km/L | |
燃費(JC08モード) | 14.9 km/L | 14.9 km/L | 21.6 km/L | 14.9 km/L | 21.6 km/L | 19.0 km/L | 13.8 km/L | 19.0 km/L | 13.8 km/L | 21.6 km/L | 13.8 km/L | |
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | ||||||||||||
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | ||||||||||||
過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
全長 | 4,760 mm | 4,760 mm | 4,760 mm | 4,770 mm | 4,770 mm | 4,760 mm | 4,760 mm | 4,770 mm | 4,770 mm | 4,770 mm | 4,770 mm | |
全幅 | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | |
全高 | 1,410 mm | 1,410 mm | 1,410 mm | 1,410 mm | 1,410 mm | 1,410 mm | 1,410 mm | 1,410 mm | 1,410 mm | 1,410 mm | 1,410 mm | |
車両重量 | 1,520 kg | 1,540 kg | 1,580 kg | 1,550 kg | 1,590 kg | 1,660 kg | 1,620 kg | 1,660 kg | 1,630 kg | 1,590 kg | 1,630 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 225/50R17 | 225/50R17 | 225/50R17 | 245/40R18 | 245/40R18 | 225/50R17 | 225/50R17 | 245/40R18 | 245/40R18 | 245/35R19 | 245/35R19 | |
後輪サイズ | 225/50R17 | 225/50R17 | 225/50R17 | 245/40R18 | 245/40R18 | 225/50R17 | 225/50R17 | 245/40R18 | 245/40R18 | 245/35R19 | 245/35R19 |
A4のモデル一覧
A4のレビュー・評価
(32件)ユーザーレビュー募集中
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試乗レビューです。グレード名は覚えてませんが、ディーゼル車でした。
【エクステリア】
正面の口を大きく開けた感じは微妙だが他は◯
【インテリア】
デジタルコクピットの先進的な感じ
【エンジン、走行性能】
せっかくのディーゼル車だったが平坦な道を流しただけなので特に印象に残らなかった。アウディは全体的に車幅が広めだが、この車は初めての運転でも、駐車がなんなくできたので、取り回しはよいのでは。
【乗り心地】
エンジンや走行よりも、乗り心地の良さが印象に残った。Cクラスのようなエアサスが搭載されているわけではないが、粗い路面も難なく進めて快適。この車は高速をゆったりと走るのが一番 続きを読む 満足できそう。
【価格】
中古車サイトを見ているとライバルのCクラスよりお値打ちに購入できそうなので、中古で購入するのがお得か。
【総評】
クイックでスポーティな車がセダンのトレンドなのか、そしてあのクラウンでさえスポーツセダンと化した中、アウディはまだまだコンフォートな感じを大切にしているのだなと思った次第です。落ち着きのあるゆったりとした方には向いてるのではないでしょうか。 -
【エクステリア】
2019年の1.4から2021年モデルの40TDIに変えましたが、世の中が言うほど外観が劇的に変わった感じはありません。一番変わった感があるのはベッドライトでラリーのブリスター風フェンダーは?かな。全体的にはは前モデルと同様にかっこいいですね。
【インテリア】
液晶パネルが大きくなってタッチパネルになったのでスマホ的には操作できますが、スマホほど反応は良くありません。また、位置が遠いので操作しづらいですね。指紋が目立ちますので、速攻でフィルムを貼りました。相変わらず、新たな音声入力はAIをアピールしてますがバカ過ぎて使え物になりません。国産車には到底及びません。ついにC 続きを読む D.DVDもつけられません。メモリー対応です。昭和の人間には辛いですが、とりあえず、メモリーカードにデータを1週間かけて移しました。しかし、メモリー化はとても便利なことに気付きました。
【エンジン性能】
素晴らしいディーゼルのトルクですね。1.4も早いと思いましたが、背中が押されます。吹け上がりも良く好印象ですが、ディーゼル音はあります。ただ、他のドイツ車より小さい音です。
【走行性能】
さすが、クワトロです。交差点で気をつけなくてもタイヤは鳴きません。高速の安定感も半端ないですね。とにかく気持ちよくドライブできます。
【乗り心地】
相変わらず硬いですが、1.4と比べると少し改善されています。特に後席の乗り心地が改善されましたが、硬いですので、市街地はガタガタですね。
【燃費】
素晴らしいディーゼル車ですね。クワトロでも高速だけだと20越えが簡単にでます。
【価格】
相変わらず、高いですが、BMWの同等車より安くて値引きは素晴らしいと思います。オプションは相変わらず高いですね。TVチューナーが16万円?ありえないですね。
【総評】
素晴らしいディーゼル車ですね。電気自動車を考えていましたが、40TDIで正解でした。クワトロ方式も旧型機械式フルタイムで常に四輪駆動の走りが良いです。 -
【はじめに】
オプション込み値引き前価格で820万、そこから値引いて貰いましたが、
個人的には、この高価格で『悪いはずがない』と思います。
数日前に納車されたばかりなので、慣れた頃に再びレビューしたいと思いますが、
先ずは納車直後のレビューです。
【エクステリア】
A4はこの型になって、リアの角ばったような感じが『物凄くカッコイイ』と思います。
対してフロントは、丸みを帯びてるデザインで『スマート』に見えます。
【インテリア】
質感は悪くないです。デザインはスッキリシンプルですが、
シートやドアの内側などは、触り心地良い素材が所々で使われており、
スイッチ類の触り 続きを読む 心地も上質で『良い物に触れてる感』が高いです。
皮素材は、BM系某ミ〇の皮シートみたいな『ウインナーの皮』みたいな
『突っ張った感じは全く無く』、シートが『体に馴染むしっとりした感じ』です。
【エンジン性能】
滑らかでパワーも十分です。
車重とエンジン性能などのバランスが良いと思います。
【走行性能】
前車『VWアルテオン』との比較ですが
ジェントルで『DSGのギクシャク感も非常に少ない』です。
パワーとトルクは(出方も)アルテオンとは若干違いますが、
全開で加速した感じは『そんなに変わらない』と思います。
スポーツモード全開(A4はダイナミックモード)で踏んだ時の違いを、
言葉にすると『アルテオン』はいかにも『今からスピード出しますよ!』って感じで、
DSGのショックがあって『猛烈に加速する感じ』で、軽快感が伴います。
対してA4はドッシリ感があるというか『塊が直進する感じ』でDSGのショックも無く
『いつの間にかこんなにスピード出てました』的な感じです。
四駆の性能で細かい事を言えば、A4の方が良いカモ知れませんが、
アルテオン時代でも、雨や雪で滑ったり困ったりした事はありません。
『フルタイム』か『先読み四駆機能』か『普段はFFの四駆』などは別として
『四駆である事』は『見えない心の安心感に繋がる部分』である為、
非常に重要だと思ってます。
過去所有した車では『BLレガシィB4のD型』に走行性能がよく似てると思います。
個人的にはスバルの四駆性能が『世界一』だと思っており、
敢えて順位付けるとアウディは僅差で『スバルの次』です。
因みに『マイルドハイブリッド』の効果はまだ体感できておりません。
納車までの代車で『FFの35』が来ましたが、
これは『これがマイルドハイブリッド恩恵かな』と感じた場面が
一般道走行時に何回かありました。
代車で来た『FFの35』にはドライブセレクトは付いてなかったですが
『離れたくないクッションで寝てる』ような感じのとても優しい乗り味でした。
【乗り心地】
どのモードでも非常に良い乗り心地です。
FFの35よりはメリハリある感じですが『しっとりした感じ』とでも
言うのかもしれません。
『アルテオン』の場合はコンフォートモードが近いと思います。
『ダイナミックモード』でも、
『アルテオン』のスポーツモードみたいなゴツゴツ感はありません。
あくまでも『しっとり』してます。
こんな部分も『上質って言うんだろうな』って思います。
【燃費】
納車3日目で100?走行(高速6割・一般道4割)してリッター10です。
燃費は踏めば当然悪くなると思いますが、この車を買う方は
『この車所有してて踏まない事はない』でしょう。
全く踏まない方や、踏む必要のない方は『FFの35』とか購入されると思います。
【価格】
私が今回購入したのは『45のSライン』ですが、ディーラーショールームでは
『FFの35』でもオプション複数付けて707万って記載されてました。
冒頭にも書きましたが、私みたいな庶民が買うには『高価格』だと感じますが、
『性能』や『車から醸し出す雰囲気』など加味すると、
適正とは言いませんが『こんな感じ』なのかも知れません。
セダン下火な時代の為、数年後のリセールは恐いですね。
【余談】
ヤ〇ー知恵袋などで時々、マツダ車乗りの方々が
『マツダ車はアウディに近い』みたいな発言されてるレビューを見ますが、
アウディのA4四駆以上の車を所有してる方々は
『マツダ車に近いとは絶対思わない』と思います。
ハッキリ言って『マツダ車とは全く近くない』と思います。
価格も倍以上違いますし…。
国産車で最も近いと思うのは、
やはり同じ四駆を売りとする『スバル』だと思います。
【総評】
車に色気があって、とても満足してます。
四駆車ですので、やはり『破城しない走り』に期待しております。
以上、納車3日目でのレビューでしたが、
ご参考いただければと思います。
- A4のユーザーレビューを見る
A4のクチコミ
(665件 / 93スレッド)クチコミ募集中
-
すみません、このタイプではなく、2015年式の古い型になります。
2017年に中古購入して、走行距離は4万キロです。
一か所、ボンネットに1cmほどの小石があたった凹み傷?がありますが、大きな傷はなく、修理歴もありません。
6年間大切に乗りましたが、雨ざらしなので劣化はあると思います。ダイヤモンドコーティング?は6年前に施工したっきりなので取れてると思います。
維持費も続きを読む気になるので小さな軽自動車(中古)に買い替えようと思っています。
その場合、購入予定の中古車専門店で下取りに出すのと、買い取り店で買い取ってもらうのと、どちらがいいのでしょうか?
以前、別の車(国産車)を処分したときは(買い替えではなく処分です)、4社ほど買い取り業者に査定してもらい、一番高いところで買ってもらったことがあります。
次に買う予定の車が国産の中古の軽自動車ということもあり、軽自動車専門店でAudiを妥当な金額で買ってもらえるのか不安もあります。
また、そんなに使ってないスタッドレスタイヤ(ホイールとセット)もあるのですが、一緒に売れるのでしょうか?スタッドレスはスタッドレスで自分でヤフオクなどで売るのがいいのでしょうか?
どなたかアドバイスいただけたら幸いです。
-
2014年式A4を正規ディーラーでオイル交換してもらったら3万ちょっとしました。(内訳:オイル1.6万円、工賃1.1万円、その他フィルター、o-リング等0.4万円)
工賃が高いなと思ったんですが、相場としては普通なんでしょうか?
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よろしくお願いします。
現在A4セダン2017に乗っています。夏に車検を迎えてaudi connectの更新をどうしようかと思っていたのですが、ライセンスが切れるまで使ってみると言うことにしました。
車検が過ぎてもしばらく使えていて、最終的には12月初めくらいまで使えていました。
で、ライセンス切れになり、my audiの自車位置や、ロックなどが利用できなくなった続きを読むので、ディーラーにいって更新手続きをお願いして、先日Simが届いて差し替えてみたところ、自車位置などmy audiに関わる部分がライセンス切れということになっていて使えていない状態です。
車内Wi-Fiとか、ニュースとか天気とかは問題ありません。
ディーラーに聞いてみると、ドイツ本社のサーバーエラーが昨年から解消していないという回答なんですが、ウエブを検索してもそんな状況になっている情報は見つけられません。
皆さん更新手続きはどうしたのでしょうか?
ドイツのサーバーエラーについてご存知のかたはいらっしゃいますか?
よろしくご教授下さい。 - A4のクチコミを見る
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A4 Sラインコンペティションプラス 『日本限定10台』アスカリブルーメタリック・RSデザイン19インチアルミ・ローターグレーインテリア・ナッパレザー・レッドキャリパー・ワンオーナー・禁煙車・ガレージ保管・認定中古車
- 支払総額
- 678.0万円
- 車両価格
- 648.0万円
- 諸費用
- 30.0万円
2024年 350km 鳥取県
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A4 ブラックスタイルプラス 純正ナビ 黒半革S 360℃カメラ バーチャルコックピット マトリクスLEDライト スマートキー 限定車 メモリPシート&H コンフォート&Equipment PKG ACC Aレーン&サイドアシスト
- 支払総額
- 625.0万円
- 車両価格
- 598.0万円
- 諸費用
- 27.0万円
2023年 12km 滋賀県
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A4 35TFSI Sライン デモカー マトリクスLEDヘッドライト MMIナビゲーション TVチューナー サラウンドビューカメラ パークアシスト 運転席メモリーシート
- 支払総額
- 512.9万円
- 車両価格
- 488.0万円
- 諸費用
- 24.9万円
2023年 0.1万km 愛知県
-
A4 35TFSIアドバンスド パークアシストP マトリクスLED アンビエントライティング TVチューナー コンフォート
- 支払総額
- 514.0万円
- 車両価格
- 488.0万円
- 諸費用
- 26.0万円
2023年 0.1万km 広島県
-
A4 40TDIクワトロ Sライン アウディ認定中古車保証 マトリクスLEDヘッドライトパッケージ アーティフィシャルレザー アウディアクティブレーンアシスト MMIナビゲーション アダプティブクルーズコントロール
- 支払総額
- 540.6万円
- 車両価格
- 512.0万円
- 諸費用
- 28.6万円
2023年 0.1万km 静岡県
-
A4 40TDIクワトロ Sライン Sライン ブラックスタイリング ワイヤレスチャージ サラウンドビュー マトリクスLEDヘッドライト アコースティックガラス プライなし―ガラス 当社デモカー
- 支払総額
- 554.0万円
- 車両価格
- 528.0万円
- 諸費用
- 26.0万円
2023年 0.1万km 大阪府
-
A4 35TFSI Sライン 純正ナビ バーチャルコックピット コンフォートP ACC 全方位カメラ 前後センサー 衝突軽減ブレーキ ハーフレザー シートヒーター 電動調節シート カープレイ Bluetooth ETC車載器
- 支払総額
- 542.5万円
- 車両価格
- 518.0万円
- 諸費用
- 24.5万円
2023年 0.1万km 兵庫県
-
A4 35TFSIアドバンスド パーシャルレザー TV コンフォートPKG 全方位センサー付カメラ 衝突軽減ブレーキ 追従式クルーズコントロール シートヒーター サイドアシスト 新車保証継承 認定中古車
- 支払総額
- 541.7万円
- 車両価格
- 518.0万円
- 諸費用
- 23.7万円
2023年 0.1万km 兵庫県
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