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新車価格帯(メーカー希望価格)
ヤマハ SCR950のコンテンツ
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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
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デザイン 車体のデザイン及び機能性 | 5.00 | 4.44 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.75 | 4.19 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.75 | 4.25 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.00 | 3.97 | -位 |
取り回し 取り回しやすさ | 2.50 | 4.17 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.50 | 4.14 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.75 | 4.02 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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よく投稿するカテゴリ
2018年5月14日 15:11 [1048041-2]
満足度 | 5 |
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デザイン | 5 |
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エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
取り回し | 2 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
1年近く乗っての感想を更新します。
中高年ライダーにとってのバイクとは、週末に非日常気分を味わって気分転換をする手段のひとつです。
ただし、家庭も仕事も責任のある立場なので、バイクで事故ったりすることは絶対に許されません。
ライディングテクニックに自信がなくなってきた私は、高性能なバイクよりも、気分的なものを盛り上げてくれる雰囲気のあるバイクがほしいと思っていました。
そういう目的でハーレーを選ぶ人も多いですよね。でも世界屈指のバイクメーカーが数社もある日本で、外車を買うのってなんか勿体ない!
いろいろ考えて、H社の高性能バイクから、ヘリテージ(おっさん向け?)というジャンルの空冷2気筒のこのバイクへ乗り換えました。
レトロなデザインと、アメリカン、オフロード、ロードスポーツをミックスしたところに面白さを感じたからです。
この独特なデザインとライディングポジション、エンジンは、スピードを出さなくても、ツーリングの気分を盛り上げてくれます。
ドコドコ力強いエンジンの鼓動を音と振動で感じながら、60キロから80キロくらいでゆったりと走るのがとても心地よい。
もっとスピードを出せ!、峠を攻めろ!とバイクが乗り手にせまってくることはありません。周りの景色を見ながらのんびり走ってもなぜか楽しい。もちろんアクセルをひねれば大型バイクらしい力強い加速もします。
なぜか乗ってると懐かしい気持ちになります。思い出しすなあ。はじめてバイクに乗ったときのことを。
たぶんバイクらしいエンジンの鼓動と、少しばかり扱いにくい大柄な車体が、バイクに慣れなかった最初の頃のことを感じさせてくれるのかな。立って走ると、どこかのアニメで見た一人乗り用の立って乗る飛行艇のような感じもする。
そんな感じで、バイクの存在を強く感じながら、田舎道、ワインディングロードを力を抜いて楽しみ、たまには舗装されていない道にはいったり、そんな休日を走るのに向いてます。
このバイクいろいろ欠点が目立つし、中途半端に感じるところがありますので、私が感じるいいところを書きました。
ただしUSヤマハ発ということもあり、車格、重量は大柄な人向けだと思います。
小柄な人、楽なバイクがいい人は、やめといたほうがいいのかな。 もっと楽なバイクたくさんありますし。
でも私はまだまだこいつに乗り続けます。
- 使用目的
- ツーリング
- 頻度
- 月数回以下
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