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フォルクスワーゲン T-Cross 2019年モデルの価格・グレード一覧
T-Crossの新車
新車価格: 329〜394 万円 2019年11月27日発売
中古車価格: 173〜2467 万円 (349物件) T-Cross 2019年モデルの中古車を見る
フォルクスワーゲン T-Cross 2019年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売中のグレード一覧
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
TSI Active2024年7月6日/マイナーチェンジ | 329万円 |
199〜384万円 | FF | 5人 | 19.3km/L | 1,260kg | 116ps | |||
TSI Style2024年7月6日/マイナーチェンジ | 359万円 |
198〜2467万円 | FF | 5人 | 19.3km/L | 1,260kg | 116ps | |||
TSI R-Line2024年7月6日/マイナーチェンジ | 389万円 |
240〜405万円 | FF | 5人 | 19.3km/L | 1,260kg | 116ps | |||
Copper Style2024年3月1日/特別仕様車 | 394万円 |
346〜382万円 | FF | 5人 | 19.3km/L | 999cc | 1,270kg | 116ps |
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
TSI 1st2020年12月4日/マイナーチェンジ | 301万円 |
173〜279万円 | FF | 5人 | 19.3km/L | 999cc | 1,270kg | 116ps | ||
TSI 1st2020年5月1日/マイナーチェンジ | 303万円 |
173〜279万円 | FF | 5人 | 19.3km/L | 999cc | 1,270kg | 116ps | ||
TSI 1st2019年11月27日/ニューモデル | 299万円 |
173〜279万円 | FF | 5人 | 19.3km/L | 999cc | 1,270kg | 116ps | ||
TSI 1st Plus2020年12月4日/マイナーチェンジ | 337万円 |
191〜345万円 | FF | 5人 | 19.3km/L | 999cc | 1,270kg | 116ps | ||
TSI 1st Plus2020年5月1日/マイナーチェンジ | 339万円 |
191〜345万円 | FF | 5人 | 19.3km/L | 999cc | 1,270kg | 116ps | ||
TSI 1st Plus2019年11月27日/ニューモデル | 335万円 |
191〜345万円 | FF | 5人 | 19.3km/L | 999cc | 1,270kg | 116ps | ||
TSI Active2024年3月1日/マイナーチェンジ | 328万円 |
199〜384万円 | FF | 5人 | 19.3km/L | 999cc | 1,270kg | 116ps | ||
TSI Active2023年7月19日/マイナーチェンジ | 321万円 |
199〜384万円 | FF | 5人 | 19.3km/L | 999cc | 1,270kg | 116ps | ||
TSI Active2022年8月9日/マイナーチェンジ | 304万円 |
199〜384万円 | FF | 5人 | 19.3km/L | 999cc | 1,270kg | 116ps | ||
TSI Active2022年4月1日/マイナーチェンジ | 292万円 |
199〜384万円 | FF | 5人 | 19.3km/L | 999cc | 1,270kg | 116ps | ||
TSI Active2021年11月2日/マイナーチェンジ | 286万円 |
199〜384万円 | FF | 5人 | 19.3km/L | 999cc | 1,270kg | 116ps | ||
TSI Active2021年9月2日/マイナーチェンジ | 286万円 |
199〜384万円 | FF | 5人 | 19.3km/L | 999cc | 1,270kg | 116ps | ||
TSI Active2021年3月2日/マイナーチェンジ | 278万円 |
199〜384万円 | FF | 5人 | 19.3km/L | 999cc | 1,270kg | 116ps | ||
TSI R-Line2024年3月1日/マイナーチェンジ | 399万円 |
240〜405万円 | FF | 5人 | 19.3km/L | 999cc | 1,270kg | 116ps | ||
TSI R-Line2023年7月19日/マイナーチェンジ | 392万円 |
240〜405万円 | FF | 5人 | 19.3km/L | 999cc | 1,270kg | 116ps | ||
TSI R-Line2022年8月9日/マイナーチェンジ | 370万円 |
240〜405万円 | FF | 5人 | 19.3km/L | 999cc | 1,270kg | 116ps | ||
TSI R-Line2022年4月1日/マイナーチェンジ | 357万円 |
240〜405万円 | FF | 5人 | 19.3km/L | 999cc | 1,270kg | 116ps | ||
TSI R-Line2021年11月2日/マイナーチェンジ | 350万円 |
240〜405万円 | FF | 5人 | 19.3km/L | 999cc | 1,270kg | 116ps | ||
TSI R-Line2021年9月2日/マイナーチェンジ | 350万円 |
240〜405万円 | FF | 5人 | 19.3km/L | 999cc | 1,270kg | 116ps | ||
TSI R-Line2021年5月13日/マイナーチェンジ | 345万円 |
240〜405万円 | FF | 5人 | 19.3km/L | 999cc | 1,270kg | 116ps | ||
TSI Style2024年3月1日/マイナーチェンジ | 357万円 |
198〜2467万円 | FF | 5人 | 19.3km/L | 999cc | 1,270kg | 116ps | ||
TSI Style2023年7月19日/マイナーチェンジ | 350万円 |
198〜2467万円 | FF | 5人 | 19.3km/L | 999cc | 1,270kg | 116ps | ||
TSI Style2022年8月9日/マイナーチェンジ | 331万円 |
198〜2467万円 | FF | 5人 | 19.3km/L | 999cc | 1,270kg | 116ps | ||
TSI Style2022年4月1日/マイナーチェンジ | 319万円 |
198〜2467万円 | FF | 5人 | 19.3km/L | 999cc | 1,270kg | 116ps | ||
TSI Style2021年11月2日/マイナーチェンジ | 312万円 |
198〜2467万円 | FF | 5人 | 19.3km/L | 999cc | 1,270kg | 116ps | ||
TSI Style2021年9月2日/マイナーチェンジ | 312万円 |
198〜2467万円 | FF | 5人 | 19.3km/L | 999cc | 1,270kg | 116ps | ||
TSI Style2021年3月2日/マイナーチェンジ | 303万円 |
198〜2467万円 | FF | 5人 | 19.3km/L | 999cc | 1,270kg | 116ps | ||
Copper Style2023年9月25日/特別仕様車 | 387万円 |
346〜382万円 | FF | 5人 | 19.3km/L | 999cc | 1,270kg | 116ps |
T-Cross 2019年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:37件)T-Cross 2019年モデルの満足度
4.13
(カテゴリ平均:4.27)
T-Cross 2019年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
美しいプラスライン、塗装も分厚く安っぽさが無い。
どこか可愛らしさも有り、絶妙なサイズ感でうまくまとまっていると思います。
【インテリア】
プラスチッキー満載の内装ながら、デザインは上手く施されています。
マイチェンで大幅に質感が向上している模様。
コンパクトながら、室内は割と広い。
本当にポロベースなのか?と思うほど。
オーディオの音質が意外と良い。
ピークは弱いが、良いスピーカーか防振すると激変しそう。
アンビエントライトはオマケ程度。
冬場は助手席ピラー辺りからの軋み音が酷く、何度入庫させても治りません。
この時代にサイドブレーキ 続きを読む が手引き。
シート調整がダイヤル式で煩わしい。
シート自体の出来は良いが、前期モデルはシートヒーター無し。
リアシートのシートベルトブザーが永遠になり続ける。tロックは鳴らないのに。
【エンジン性能】
出足のもたつきと言うか、反応がイマイチ遅い。
が、加速性能はおよそ1000CCとは思えない程パワフル。
DSG特有のなのか、パドルシフトのシフトダウンがほぼ意味を成さない。
【走行性能】
高速巡行すると流石の安定性を誇ります。
BMWみたいな吸い付くような走りまでも行かないが、充分な性能。
ACCのブレーキ保持がペダルを踏まないと切れるので街乗りで使い物にならない。
【乗り心地】
高速走行時は恩恵があるが、18インチのグレードは街乗り向きでは無い。
体感的に何故かtロックよりはマシに感じた。
【燃費】
奥さんの通勤往復15キロ、ほぼ渋滞の時間帯で11〜よく行って13。
遠出で高速走らせると20超えるとかも有り、充分だと思います。
【価格】
2021モデルの液晶メーターになったタイミングでオーダー。
StyleのOP盛り盛り、メンテ&延長保証、前後ドラレコ値引き40万で360万でした。
バーゲンプライスだったと思います。
【総評】
2回目の車検を前に乗り換える予定ですが、割と気に入ったのでマイチェン後も吟味してみるつもりです。
輸入車の中ではリセールはマシな方とは言え、次はレクサスlbxベースグレード、カローラクロスHEV辺りが同じ価格帯なのかな -
2024.4追記
現在の価格はオプション込みで車両価格が約400万円と、同じクラスのプジョー2008の車両価格の約420万円と比較しても安いくらいで、同クラスの輸入車の中では特に割高でもなくなっています。
プジョーやシトロエンなどを扱う、ステランティスの値上げの物凄さには驚くほかないですね。
【エクステリア】
フォルクスワーゲンのSUVらしい無難なエクステリアですが、リヤビューはなんとなくライズに似たイメージで、残念なのは外観の見た目でトヨタライズとの差別化が出来ていないこと。
【インテリア】
ナビの表示位置が低めです。
あとは内装全体がやすっぽいですね。
ピアノフ 続きを読む ィニッシュ風の単なるプラスチック部品は質感も低くて、使い方も下手で日産ノートと同じようなレベルで黒くツヤツヤした黒いプラスチックとしか感じられず、よく言えばポップな内装ですが、厳しい言い方をすると価格なりの落ち着きがなく、極めて安っぽい印象です。
良い点としては、トランクルームが意外に広いことと、それなりに大人4人乗れること。ただしこれもライズと比べると大きな差はありません。
【エンジン性能】
1Lの三気筒ターボは発進時にDSGとの相性が良くないのか?クラッチの繋ぎ方が悪く、ギクシャクした感じで何度も発進することがありました。これはイマドキのクルマとしてはかなり気になります。
追従加速程度なら2000回転まで回せば加速出来ますが、1500回転以下のトルクはかなり細い感じです。5000回転くらいまで踏み込むとポロより力強く加速しますが、速いクルマではなく必要十分な程度です。
【走行性能】
足回りはしっかりとしており、そのあたりはまずまずですが、ライズも意外な程にしっかりした足回りなので、限界性能は別としたら、普通にスポーティに走りを楽しむ程度では、実用性には差異はありません。
【乗り心地】
215/45R18という割には、固いものの不快な感じはありませんでした。
【燃費】
排気量が小さい分、普通に走るには2000〜3000回転を使用するので、実燃費に多くは期待出来ないでしょう。
【価格】
Bセグメント車としては、ホンダヴェゼルもおなじですが、更に割高な印象を受けました。335万のモデルで300万程度なら輸入車としては妥当な価格かと。
ただ、この335万のデビューモデルは、ほぼフル装備でフォルクスワーゲングループお得意のオプションだらけの見せかけ価格としなかったことは、限定モデルとはいえ評価に値するでしょう。
【総評】
高級感では同価格以下のCX-30とは別次元で安っぽく、イメージの似たライズとは内容は近いものの価格で勝負にならずとこのTクロスは厳しい立ち位置のクルマです。
走りでもライズにすら大きなアドバンテージを得られていないTクロスは、イマドキBセグメントのコンパクトSUVが総額370万とはいくらなんでも高いとしか感じられません。
発進時のギクシャク感とか、基本的な部分の練りこみが不十分な点が短時間の試乗で気になるなど、熟成不足が感じられるので、購入される前に最低一時間は試乗して選べは後悔がないでしょう。
CX-30は別カテゴリのクルマなので比較検討する方は少ないと感じますが、ガチンコでぶつかるライズとは、現状ならライズを買った方が満足感ははるかに高くリセールバリューも価格差を超えてライズが勝つことにもなりかねませんから。
CX-30以上とかなり割高な価格など、輸入車にしても割高で強気な価格設定であり、せめて335万が300万くらいに落ちない限りオススメはできませんね。
-
【エクステリア】
実サイズより大きく見え、フロントマスクも格好良い。ただ塗装の質が悪い。鏡面にならずクリア層が無いのか、薄いのか…。
【インテリア】
シートは座面が短く硬めでとても疲れます、パワーシートもシートヒーターも設定無し。ハードプラ多め。ハンドル周りは上位クラスと同じ素材で質感高い。
【エンジン性能】
1000ccとは思えないトルク。ただ回転数はそれなりに上がります。そしてうるさい。
【走行性能】
ハンドリングも良いし、DSG+ダウンサイジングターボの組み合わせの爽快感は国産車では味わえない。CVTのようなもっさり感は皆無。
【乗り心地】
一言で 続きを読む 最悪。レビュー記事では硬めだがしっかりした足回り的な言い回しだが、硬すぎて横揺れも酷い。リアサスがトーションビーム式では仕方無い。ゴルフ以上とは全く違います。3気筒エンジンの騒音と振動もかなりある。ウィンドウも恐らく遮音ガラスでは無いので、外の音がかなり入ってきます。
【燃費】
サイズの割には悪い…街乗り13程度。
【価格】
価格改定後Styleで350万以上からとなった。正直乗り出し400万以上のクルマとは全く思えない。リセールも悪い。この円安では仕方が無いが。テクノロジーパッケージとセーフティパッケージを付けないと本当に何も無い車になる。国産200万の軽に標準でついてるシートヒーター、電動パーキングブレーキはオプション設定すら無しw所々左ハンドル仕様のままの内装。有り得ないでしょ。
【総評】
レビューサイトやここでの評判がそれなりなのが信じられない。パサートやゴルフを乗っていた人には耐えられない車だと思う。up!もあっという間に消えたが、これも同じ道を辿るのでは。酷評するなら何故買ったのかと言われそうだけど事情があるのです。今はもう乗り換えました。
VWはビートル、イオス(ゴルフカブリオレ)、パサートのセダンを無くして伝統と遊び心を捨てた。ずっと乗り継いできましたが、今は小型SUVばかりのつまらないメーカになりましたね。今後方針が変わらないと買うことはないです。
- T-Cross 2019年モデルのユーザーレビューを見る
T-Cross 2019年モデルのクチコミ
(321件 / 37スレッド)クチコミ募集中
-
2021年式の認定中古車(車検整備付き)の購入を検討しています。
グレードはTSI ActiveDigitalMeter、走行距離は約40,000?です。
機械ですから当たり外れはあると思いますが、
この年式のTクロスはどの位、故障を覚悟すれば良いでしょうか?
最低5年、出来れば10年は乗るつもりで、購入時に2年の延長保証は付けるつもりです。 -
先日、交差点にて左折時にいきなりエンジンが停止しました。
一瞬何が起こったかわからず、とりあえずハザードを付けて停止し事なきを得ましたが、かなり危なかったです。
シフトをPに入れてエンジンをかけなおすと、通常通りエンジンはかかりましたが原因が不明です。
すぐにディーラーに行って事情を説明すると、同様の報告が最近相次いでいるとのこと。
車載コンピューター?を解析しても続きを読む特にエラー履歴は残っていないようで、本部に報告する。と言われました。
それ以降、特に同様の不具合は再発していませんが、かなり不安なまま車に乗ってます。
同じような現象が起こったオーナーの方はいますか?
なにかディーラーにて原因を言われたかたはいますか?
-
2021年式を半年前にディーラーの中古車を購入。
昨日、リアナンバーの傾きに気付き確認してみると、ナンバーフレームがトランク本体からプラピンが破損し外れていました。取り付けを確認してるうちにもう片方も外れ困ったことになりました。養生テープで仮止めし、ディーラーへ。
ナンバー取り付けの際に、一度フレームを取り外した為、ピンの強度が弱くなりピンのツメが破損。
やれやれ、困った続きを読むTクロスだ。 - T-Cross 2019年モデルのクチコミを見る
-
T-Cross カッパースタイル ★登録済み未使用車★T−Cross Copper Style ピュアホワイト 禁煙車 純正ナビ(ディスカバー・プロ) ETC バックカメラ LEDヘッドライト
- 支払総額
- 346.9万円
- 車両価格
- 328.0万円
- 諸費用
- 18.9万円
2024年 20km 埼玉県
-
T-Cross TSI スタイル SSDカーナビ ETC アルミホイール デジタルメータークラスター アダプティブクルーズコントロール リアビューカメラ ハンズフリーシステム マルチファンクションステアリング ジェスチャーコントロール
- 支払総額
- 351.9万円
- 車両価格
- 335.0万円
- 諸費用
- 16.9万円
2024年 21km 神奈川県
-
T-Cross TSI Rライン 認定中古車 純正ナビゲーション ETC2.0 リヤビューカメラ 純正ドライブレコーダー ACC リヤトラフィックアラート ブラインドスポットディテクション レーンキープアシストシステム
- 支払総額
- 363.6万円
- 車両価格
- 348.0万円
- 諸費用
- 15.6万円
2024年 26km 群馬県
-
T-Cross TSI スタイル SSDカーナビ ETC アルミホイール デジタルメータークラスター アダプティブクルーズコントロール リアビューカメラ マルチファンクションステアリング ジェスチャーコントロール ブレーキアシスト
- 支払総額
- 351.8万円
- 車両価格
- 335.0万円
- 諸費用
- 16.8万円
2024年 27km 神奈川県
-
T-Cross TSI スタイル 特別仕様車 LEDヘッドライト アダクティブクルーズコントロール レーンキープアシスト デジタルメータークラスターナビゲーションパッケージ付き
- 支払総額
- 371.1万円
- 車両価格
- 350.0万円
- 諸費用
- 21.1万円
2024年 27km 兵庫県
-
T-Cross TSI スタイル 自社登録済未使用車 新車保証継承 衝突軽減ブレーキ ACC サイド・レーンキープアシスト 純正ナビ App−Connect パークアシスト LEDヘッドライト バックカメラ 前後パーキングセンサー
- 支払総額
- 394.5万円
- 車両価格
- 375.0万円
- 諸費用
- 19.5万円
2024年 30km 兵庫県
-
T-Cross カッパースタイル 特別仕様車 登録済未使用車 セーフティパッケージ テクノロジーパッケージ 純正ナビゲーション バックカメラ ETC 純正17インチアルミホイール
- 支払総額
- 382.3万円
- 車両価格
- 356.0万円
- 諸費用
- 26.3万円
2024年 30km 福島県
-
T-Cross TSI アクティブ 登録済未使用車 セーフティパッケージ テクノロジーパッケージ 純正ナビゲーション バックカメラ ETC 純正16インチアルミホイール
- 支払総額
- 363.7万円
- 車両価格
- 338.0万円
- 諸費用
- 25.7万円
2024年 30km 福島県
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