Kakaku |
スズキ スペーシアカスタムレビュー・評価
新車価格: 180〜219 万円 2023年11月22日発売
中古車価格: 19〜290 万円 (4,585物件) スペーシアカスタムの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
スペーシアカスタム 2023年モデル | 4.59 | 13位 | 24人 | |
スペーシアカスタム 2017年モデル | 4.29 | —位 | 56人 | |
スペーシアカスタム 2013年モデル | 4.36 | —位 | 68人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
スペーシアカスタム 2023年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.61 | 4.32 | 18位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.61 | 3.92 | 2位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.49 | 4.11 | 28位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.53 | 4.19 | 22位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.08 | 4.03 | 41位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.69 | 3.87 | 7位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.65 | 3.86 | 59位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > スズキ > スペーシアカスタム 2023年モデル > HYBRID XS
よく投稿するカテゴリ
2024年3月18日 22:25 [1823873-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
前モデルのオラオラ感が無く、良い方向に進化したと思います。
無印と共通部品も少なそうでちゃんと個性分けしているのも好感です。
某No1車を買う予定でしたが、カスタムと無印でグリルしか変わっておらずコストダウン感がすごくげんなりしたタイミングでスペーシアの発表があったのですごくラッキーでした。
もう少し発表が遅かったら某No1を買って後悔してたと思います。
【インテリア】
ボルドーが高級感があってよいです。あと標準でUSBが前席・後席右側にもあってすばらしい。
オットマンはそれほど使ってませんが購入時には目を引くアイテムです。
軽なのであまり使用しないと思いますがサーキュレータもあっていたせり尽くせりです。
非常に個人的な話になるがシガーソケットのユニットが簡単に外れるので裏から電気の増設がしやすいです。但し、Aピーラー硬すぎでかなり苦労しました。
残念なポイントとしてはシフトレバーをPの位置にするとパーキングレバーが操作しづらい。
Pの位置で操作するものだからレイアウトミスですね。
あとはエンジンスタートボタン視覚に入らないところにあり押しづらい。
【エンジン性能】
軽だからこんなものでしょうというレベル(可もなく不可もなし)
もう少しモーターアシストあっても良かったかも?
でもモーターのトルクアップしたら値段が上がるのは本末転倒で意味なしなのでむつかしい。
【走行性能】
車重が軽いので加速が良いです。
【乗り心地】
まだ高速は乗っていませんが下道では普通車と変わらないレベルです。
【燃費】
納車1週間はアイドリングストップが利かずに13km/lくらいでしたが、
最近は通勤の渋滞がほどんどですが18km/l〜20km/lとかなり良いです。
【価格】
この内装ならこの値段はしかた無いと思います。
某No1車種の値段みて価格設定したのかと思うほど似たような値段設定になってます。
【総評】
某大手が販売停止になった関係でほぼ2メーカーからの選択になりましたが、
圧倒的にこちらの方が満足度が高いです。某No1メーカーは前モデルが無ければ
高く評価したかもしれませんが前モデルと比べて露骨にコストダウンしてます。
部材の価格高騰でコストダウンは仕方ないかとあきらめていた時にこの完成度・値段で登場したので最初はスペーシアは眼中にありませんでしたが最有力候補にのし上がりました。
安全装備の進歩などもあり評価がむつかしいですが、直近の5年間で登場した軽の中でNo1の完成度ではないでしょうか?打倒某No1という高い目標があったおかげでスペーシアのレベルが高くなったと思います。(某No1ありがとう)
まぁ、今回はスペーシアの圧勝だと思います。
次のマイナーチェンジで某No1が巻き返すのかスペーシアがさらに進化するのか楽しみですね。
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自動車(本体) > スズキ > スペーシアカスタム 2023年モデル
- レビュー投稿数:25件
- 累計支持数:232人
- ファン数:0人
2024年3月12日 17:19 [1821836-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
無印とカスタムの変化をしっかり付けてるしパーツの使いまわし(一番売れてる車は、、、)もなく気合を感じる
【インテリア】
前モデルより遥かに良くなってる。これでもかと言わんばかり。圧勝でしょう。
【エンジン性能】
スズキらしい
【走行性能】
スズキらしい
【価格】
装備を考えれば納得
【総評】
デザインは好みなのでそれは別としてコスパと言うか付ける装備に妥協がない。今のトール軽なら一択。無印なら、一番売れてるのも候補に入れますが
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった16人
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自動車(本体) > スズキ > スペーシアカスタム 2023年モデル > HYBRID XS
- レビュー投稿数:2件
- 累計支持数:69人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
2024年2月28日 21:16 [1814419-4]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
外観はカッコよく厳つく見えますが、シーケンシャルウィンカーやボディの造りが好きです
【インテリア】
内装は物がおけるスペースが多数あり使い勝手があります。助手席前にフックが欲しかった。
【エンジン性能】
すごく静かなアイドリングストップと出だし
【走行性能】
15インチのタイヤからか、安定感があります。前車はタントなんですが、同じスピードでもスピードを感じません。
【乗り心地】
運転席は乗用車と変わりません。後席は不明
【燃費】
かなりいいです!
街乗りでタントより実燃費プラス4kmはいけそうです。
【価格】
高いですね!でも、長く乗る予定なので
【総評】
NBOXもいいですが、総合的に見て軽自動車はスズキだとおもいます。
燃費はリッター18km
本日ホーンを交換しました。
ボンネットを開けエンジンルームから手を伸ばし、右フォグランプ横ら辺についてはボルトを外しカプラーを取り、2つにするため分岐用のセットを買い取り付け
無事に取り付けできましたが、かなり手こずりました。
バンパー外さないやり方なので、狭いスペースに手を入れ頑張りました。
配置や、ホーンのステーを試行錯誤して組み合わせ取り付け完了
約40分かかりました。ホーンのボルトハマるのに苦労し、何故かずっと逆に回しててネジがハマらず…
ノーマルから無事にファン!という音に変更できて満足です。
参考になった55人(再レビュー後:18人)
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自動車(本体) > スズキ > スペーシアカスタム 2023年モデル > HYBRID XS TURBO
よく投稿するカテゴリ
2024年2月27日 16:14 [1816639-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
【エクステリア】コンテナ!平面ではなく、立体的なのでスポーティでとても気に入ってます^^
【インテリア】シックな色合いで締まった印象。「高級」を感じる。
【エンジン性能】静か!よくYouTubeで比較されていますが、まったくうるさいと感じたことがない。びっくりしたのが、アイドリングストップからの発車ですが、アクセルを踏んだ時の振動等無く、とーっても静かな走り出しに感動しました。
【走行性能】力強い!特に上り坂は、後ろから押されているような感覚で、アクセルはチョコっと踏むだけで上っていく。
【乗り心地】言われるほど悪くない!そりゃ、軽自動車だから多少の揺れ、突き上げ感はありますが、高級車でもありますよね?まったく問題ないです。
【燃費】納車したばかりなので、まだ分かりませんが好燃費を期待しています。
【価格】全方位、ドラレコ、ETCを付けて250万円は高い印象^^;メンテナンスパック(5年)は無料、値引きは5万円のみ( ̄▽ ̄;)
【総評】色んなメーカーの軽自動車を試乗して、見積もりを出してもらい検討した結果、スペーシアカスタムXSターボ2WDに決めました。決めてはやはり、オプションを付けなくても、カッコイイのと、外観、内装、機能性、乗り心地、が他社より好みだったので。大切に乗って行きたいと思います。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2024年2月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 207万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > スズキ > スペーシアカスタム 2023年モデル > HYBRID XS TURBO
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 2件
- 5件
2024年2月15日 20:03 [1789565-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
ついに納車されました。12/9契約で2/10の納車でした。3連休中に早速ドライブに行ってみましたのでレビューを。
【エクステリア】
色はインディゴブルーメタリックにしました。メッキ加飾も程々で好感がもてます。
ウインカーとバックランプの豆電球が目立ち過ぎるため、納車後すぐに両方HID屋さんのLEDに交換しました。
【インテリア】
ハンドルヒーターは、この季節非常に重宝。
ブレーキホールドは、解除時の衝撃もほぼ感じられなくて、とても便利で快適。
オットマンは主に荷物ストッパーにしてつかってますが、これ考えた人は天才ですね。
収納が充実しているのは気に入ってますが、ラゲッジ下のサブトランクが無いため、三角停止板を入れておく場所がありません。手持ちの停止板が、ジャッキとかを入れるスチロールの一画の穴にちょうど入ったので良かったですが、もともと停止板を入れる場所だったのかな?
全方位モニターのカメラ画質が悪すぎる点はマイナスポイント。
【エンジン性能】
低回転から過給されているためパワフルです。
天城越えの山道とか、新東名の120km区間も余裕ありました。
車内が静かになったからか、オーディオを切っていると、かすかに過給音が聞こえますが、気になる程ではありません。
CVTも広い速度域を回転を抑えた状態でカバーできています。
【走行性能】
背が高い割には、思った以上にコーナーで踏ん張りが効きます。
ただ、エンジンもパワフルで車速の伸びも良いのですが、スーパーハイト系の宿命で横風にはかなり煽られます。
【乗り心地】
試乗の時より何故か良く感じます。不思議。
少なくともハスラーの新車時に感じていた高速上の路面の継ぎ目を越えた際の突き上げは感じられないですね。
後席には走行中座ったことはないため、走行中の後席の乗り心地はわかりません。
【燃費】
早速下田までドライブに行ってみた際の燃費は約21.2km/L。圏央道、東名、新東名と天城越えの山道の往復で、特に帰路に渋滞が多かった割にはのびました。
エアコンは常時オフで温風のみ、ACCは高速上で多用、山道の長い下りはパドルでシフトダウンして下っているといった使い方での値です。
【価格】
高いと思っていましたが、ライバル車の価格や装備の充実ぶりを考えると妥当な価格だったかな?と考え直しました。
【総評】
走り、先進機能ともに大満足。
マイナス要因は全方位モニターのカメラ画質が非常に悪いという点くらい。
【背の高い人にとっては気になる点】
フロントウインドウが遠いため停止線で止まると信号が見えないことがある。
シート位置が後ろ気味になるため座った頭上にサーキュレーターがあり風音が気になる。
同じ理由で前席の背もたれに干渉して後ドアのインナーハンドルが使いにくい。
ちなみに私の身長は180cmです。
まあ、どれも悪い点とはとらえてませんけどね。
参考になった75人(再レビュー後:46人)
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自動車(本体) > スズキ > スペーシアカスタム 2023年モデル > HYBRID XS TURBO
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 12件
2024年2月6日 22:27 [1811102-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
先代より落ち着いた感じが好みです。
【インテリア】
質感が高く収納も多いため満足度しています。
【エンジン性能】
ターボでは高速道や合流加速で不足ありません。
【走行性能】
ワインディングなどで走りを楽しむ車ではないと思いますが、
意外なほど楽しく走らせてくれます。
【乗り心地】
前席に乗っている限り、長距離(200km程度)運転しても苦ではなかったです。
【燃費】
平均20km/lは超えています。
エンジン始動後はアイドリングストップが働くまで時間がかかるので、
短時間運転の繰り返しだと燃費は落ちると思います。
【価格】
絶対的な安さはありませんが機能や性能を考えると高くないと思います。
先進装備の充実ぶりからも、安全を考えれば納得できました。
【総評】
最初に買った車が軽自動車で、それから乗り換えるたびに車体が大きくなりました。
軽なんてと思ってきましたが、今ではこれがいいと思える車になっていました。
所有して売れている理由がよくわかりました。
参考になった31人
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自動車(本体) > スズキ > スペーシアカスタム 2023年モデル > HYBRID XS
よく投稿するカテゴリ
2024年2月4日 16:03 [1810316-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 4 |
妻専用 |
【エクステリア】カッコイイし重厚感があり迫力満点のフロントマスク
【インテリア】現行軽自動車の中ではダントツの出来栄え
普通車にも引けを取らない室内
リヤシートはオットマンや肘掛けが付いて最高
【エンジン性能】ノンターボだがパワー不足は全く感じない
ストレス無く加速する
エンジン音も心地良い
【走行性能】
FFさを全く感じさせないハンドリングは素晴らしい
癖も無く安定した走りでフラフラしない
【乗り心地】
素晴らしいの一言
ごとつくことも無く上品な乗り心地
特にフロントシートは優秀
【燃費】
まだ納車されて2日目だから分からない状態
【価格】
特別高い訳じゃなく他社の同じクラスと似た価格
だが質感はお値段以上
【総評】
素晴らしい車だと思う
高級感がありエンジンもストレス無く走ってくれて乗り心地もよくFFらしさが無く素直なハンドリングで疲れ知らず
乗り心地が良いだけじゃなく路面状況がハンドルからきちんと伝わってきて安心感がある
ライトも明るく夜間も不安感が無い
参考になった43人
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自動車(本体) > スズキ > スペーシアカスタム 2023年モデル > HYBRID XS TURBO
よく投稿するカテゴリ
2023年12月24日 13:36 [1794608-3]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 2 |
カスタム HYBRID XSターボ |
2023年10月9日契約 XSターボ ホワイトパール ブラック2トーン
12月16日納車
車両値引き5万オプション値引き約10万(フロアマット ワイドバイザー スズキ純正10インチナビなどその他取り付け工賃含め総額約60万)
残念ながら軽で約300万近くは高いですね!
下取り(平成29年式のスペーシアカスタム)が思ったより高額だったので購入に踏み切りました。
納車されて1週間 一般道しか走ってませんが快適に問題無くまた安全機能は最高です。
ただ燃費は私的には悪いです。
町走りでリッター16くらいです。
納車を楽しみにしている方々の参考になればと!
大雑把ですみません!
エクステリア
ドアのデコボコが多いのとリア ウインカー&バックランプがLEDでないのが残念
インテリア
リアのオットマン?
アイデア的には良いと思います。
エンジン性能
ターボなので文句無しです。
走行性能
安全装備が凄いです。
乗り心地
以前のスペーシアと比べると静かに感じます。
燃費
ターボなので瞬発力はありますが燃費はカタログ記載より悪いです。
総合
燃費と値段以外は満足してます
参考になった115人(再レビュー後:114人)
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自動車(本体) > スズキ > スペーシアカスタム 2023年モデル
よく投稿するカテゴリ
2023年12月4日 18:57 [1788834-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 1 |
【エクステリア】
ちょっとオラオラ系な感じで、どちらかというと男性好みな印象なので、女性ならカスタムじゃないモデルが良さげ!だがしかしターボ設定がないから、走りを求めるならカスタムしか選択肢がありません。
【インテリア】
上質でワインレッドを差し色でいれてなかなか高級感はある。まぁでもミドルクラスの普通車に比べたらそれなりではあるので可もなく不可もなくと言ったとこらですが、HUDに映し出される情報は目線の移動が少なくてかなりgood
【エンジン性能】
びっくりした!2cmぐらいしか踏んでないのにグングン加速する!スライドドアで車重910kgぐらい?だっけ?同様にマイルドハイブリッド搭載のルークスが1060kgなのでそりゃかなり機敏です。
【走行性能】
同じ日にN-BOXカスタムターボも試乗しましたが、動力性能は街中では素人の自分が乗ってもわかるぐらい格が上。上り坂で同じ試乗コースでしたが明らかにスペーシアの方が上質です。
【乗り心地】
ハンドルも軽いし、静寂性もかなり高い!個人的には車高やシャシーの差なのかロードノイズの少なさはハスラーが1番優秀に感じた。
【燃費】
試乗ですので無評価
【価格】
高い!ナビ、ドラレコ、ETC、マット、バイザー、全方位カメラつけて約270万!
燃費だけならヤリスかアクア買った方がいいが、この室内広さと軽の取り回しを考えるとこの値段でも売れるんでしょうね。
【総評】
短期間で試乗した車はタント、キャンバス、ハスラー、N-WGN、N-BOX、ルークス、サクラでその比較でした。
コスパ重視なら文句なくタントです。
スペーシアと同じ装備の、見積もりで200万程です。
車の走りや静寂性使い勝手重視で金額を度外視ならスペーシアですかね。
街中のみで遠出しなくて経済的に余裕あるならサクラですけど、寒い季節で120km前後しか走らないのはちょっと不便…。
因みに同じ装備で見積もり取るとN-boxは288万、ルークス305万なので高いと言いつつハイトワゴン系ではスペーシアはまだリーズナブルな部類ですね。(プロパイロット無しのサクラで補助金貰えるならこの2車種より安くなりそうです)
参考になった54人
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自動車(本体) > スズキ > スペーシアカスタム 2023年モデル
2023年11月23日 17:41 [1783226-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
試乗車:ハイブリッドXSターボ(2WD)
【エクステリア】
アルファードのような大きなグリルが横基調のメッキグリルになったのが一番大きく変わったところ。
好き嫌いは分かれるだろうがスッキリしてて私は新型の方が好きだ。
サイドのキャラクターラインが前モデルより増えてるので、やかましいかなって思ったがそうでもなかった。
リヤテールはより角くなってカッコよくなってる。
ウインカーは流れるようになっておりまさにNボックス意識だ。
【インテリア】
一番大きな目玉はやはり電動パーキングだ。
スズキ初?かもしれない。
シートヒーターはもちろんステアリングヒーターも標準で付いていた。
乗るとピアノブラックと落ち着いたワインの内装色が目に飛び込んでくるので安っぽさはない。
シートはカジュアルシートっぽかったが、こちらもブラックとワインの配色で渋い感じだった。
ちなみにリアシートの膝前余裕は172cmのシートポジションで握りこぶし4個分と広大だ。
ただオットマンばりのマルチユースフラップはなくてもいいかなって思ったのでオプションにしてその分安くして欲しい。
【エンジン性能】
とにかく静か。
ターボだけありよく走るので踏み込む必要もなく気持ちいいぐらい加速していく。
ハイブリッドのモーターがアシストしてるのもよくわかる。
坂道も走らせてもらったが910kgあるボディがなんなく登っていった。
【走行性能】
当日は無風状態だったので揺れることなく低重心で安定した走行だった。
【乗り心地】
乗り心地もいい。
静かなのでラジオや音楽がよく聞こえる。
ちなみにタイヤは純正用のヨコハマ ブルーアースだった。
【燃費】
街中約4km、坂道を取り入れた試乗で17.8だった。
ちなみにカタログの市街地燃費は19.3。
新型のNボックスが同じような試乗コースで14.7だったのでマイルドハイブリッドの恩恵は大きいのだろう。
【不満点】
新型Nボックスの時も感じたがメーターだ。
液晶のデジタルもいいのだが、やはり針の二眼メーターにスポーティさを感じる。
【価格】
メーカーオプションである9インチ全方位モニターを付けて238万円(値引き前)
【納期】
今、注文して来年の2月ぐらい(11月23日現在)
半導体問題もかなり改善されてるらしい。
【総評】
デザイン、装備ともNボックスを意識してるのがひしひしと伝わってくる。
新型Nボックスの評判がいまいちなので今後の両車の売上げ台数がみものだ。
候補にしてる人は試乗すればさらに良さがわかると思います。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > スズキ > スペーシアカスタム 2017年モデル > HYBRID XSターボ
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2023年10月27日 00:38 [1772834-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
買ってからもうじき5年です、年末に車検(の予定?)。
気が付けばレビューして無かったので、今更ながら、
気に入ってる愛車なので評価は甘々です。
【エクステリア】
前のモデルの最後頃のカスタムZが個人的にはツボ。
フルモデルチェンジ近かったので購入は我慢。
フルモデルチェンジで出た時は「えっ?一寸派手かも」
でしたがこれはこれでありです。
フロント部分は今見てもカッコいいと思います。
反面リアは、、あれ?前後は同じデザイナーなの?
【インテリア】
旅行カバンがモチーフとかで一見カッコはいいが、、
一寸した物が何処にも置けず、実用性は劣ります。
シフト横にも収納部分がありますが、小さくて、、
大きなスマフォが置けない、もう少し広ければ。
【エンジン性能】
「ターボなのでいいです!」と書きたいのですが、、
後から兄がNAモデルを買いました。
乗り比べると「ここが違う!」と言う明確な差が判ら
ない、、兄からも「そんなに違う?」と言われました。
「踏み込んだら判るよ」と答えましたが自信無し。
この頃は兄がスティングレーのNAモデル所有。
二台続けて同じ車の(NA/ターボ)を買う兄弟。
前のワゴンRスティングレーは違いが体感出来ました。
CVTの違い↓かな?
【走行性能】
アイシン製のCVTは滑かです。
但し、個人的には前の車(ワゴンRスティングレー)の
ジヤトコ製の副変速機付の方が活発で好みでした。
この車のEVモードでの微速前進は快適。
一寸した車間距離縮める時にエンジン掛かりません。
動作条件がシビアなのでEVモードは時の運。(笑)
【乗り心地】
段差を乗り越えるとダイレクトに衝撃が、、
普段使いでは問題有りません。
【燃費】
最近の夏は12〜13キロが続いてます、、
買い物メインの近所の短距離だと伸びない。
最高は昨年の秋、580キロ走って給油21Lの27.6キロ。
東北一周(全部が下道!)、ほぼ海沿いの高低差なし。
この間約2000キロ走って給油74Lで燃費24.32キロ。
1日250キロ目標にホテルの予約、毎日一人で運転。
旅行の前後は12キロ代と走り方で倍位違います。
添付は旅行前後の燃費記録。
高速はどんなに丁寧に走っても20キロ弱がやっと。
速度80キロでも伸びない、50キロ前後が燃費の頂点。
今までの通算平均燃費は17キロ前後です。
【価格】
当時の車両価格は1787400円。
下取り無しで総支払いは240万弱です。
【総評】
検討時にYouTubeで「ヘッドアップディスプレー」(HUD)の存在を知りました。
フロントガラスに綺麗に情報が映る。
エアコンの設定変えると、数秒間現在の温度/風量を割り込み表示。
ナビ使用時は曲がる300メートル前から矢印/距離表示。
HUD付ける為にオプションの高い(ハイグレード?)ナビやら何やら選んだら上記の金額に、、、
後から兄が買ったNAモデルのエントリーナビでもHUDが付いてて驚きました。嘘でしょ?
次男の買ったソリオバンデットはHUDはポップアップ式
ここだけはスペーシアの方が上質。
もうすぐ発売の新型は「ポップアップ式」との噂、、
新型を購入予定(多分)もここだけはで残念です。
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自動車(本体) > スズキ > スペーシアカスタム 2017年モデル > HYBRID XS
- レビュー投稿数:17件
- 累計支持数:288人
- ファン数:1人
よく投稿するカテゴリ
2023年7月30日 13:48 [1734892-4]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
この度ターボモデルが納車されたのでその再レビューと、代車として借りたNAモデルの比較レビューです。
【エクステリア】
後期型になってグリルが派手になり下品なってしまったのが残念。
前期型の方がカッコ良かった。
バックランプの所のガーニッシュはメッキではなくボディー同色の方がまとまりが良い。
少々メッキがくどいかな。
【インテリア】
全体的にシンプルにまとめられている。
高級感もあって良いです。
運転席のドリンクホルダーの位置がやや遠いので使いにくい。
手を伸ばして体も起こさないと届かない。
あと5cmほど手前なら…。
【エンジン性能】
NAモデルは想像していたよりパワフル。
一般道メインで使うには必要充分だが、高速での追い越し加速は少々キツいかな。
ターボは低中速域のトルクの厚みに加え、上もパワフルなので高速や多人数乗車での余裕もあります。
NAモデルと同じようにアクセル踏んでもスピードメーターの上がり方が結構違う。
【走行性能】
O/DをOFFにするとエンジンブレーキがよく効くので下り坂も走りやすい。
ターボモデルのパドルシフトは不要。
NAモデルのようなO/Dスイッチの方が使い勝手は良い。
20km/hくらいまでの低速域でたまにCVTがギクシャクする事があるので、そこが少々気になる。
アイストがウザいのでキャンセルしてます。
【乗り心地】
良いです。
足廻りも高バランス。
シートの座り心地も良いですが、個人的には合皮の部分はいらなかったかなと思います。
後席用にサーキュレーターが付いているのは素晴らしい。
送風機として単体でも使えるので、これがあるだけで後席の快適性がまるで違います。
【燃費】
メーターの燃費計ではNAモデルが15km/L前後、ターボは13.5km/L前後です。
まぁこんなもんかなと。
【価格】
高いです。
でも他社の同クラスもほぼ同じ値段なので特別高いわけではないし、昔に比べて自動ブレーキなどの安全装備が標準装備されているので仕方がないとは思います。
【総評】
良いです。
他人にもオススメできる車です。
参考になった12人(再レビュー後:9人)
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自動車(本体) > スズキ > スペーシアカスタム 2017年モデル > HYBRID XS
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- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2023年7月17日 07:07 [1737496-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
・良かった点
カッコいい。いつも惚れ惚れしています
荷物がたくさん積める
細やかな収納がたくさんある
シートの座り心地が良い
車内インテリアの質感が高い
長距離運転も疲れない
・気になった点
空気抵抗をもろに受けるので高速道路では120km/hを超えると燃費が半分くらいに落ちる
なので高速道路では飛ばせない
アイドリングストップはエンジンをかける度に解除しなければならない
ライトもいつも点けっ放しで走らなくてはならない
電動スライドドアをしょっちゅう使う人はバッテリー上がりが早くなると思います
・総じて
良い車です。買って後悔はしないと思います。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年10月
- 購入地域
- 群馬県
- 新車価格
- 176万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > スズキ > スペーシアカスタム 2017年モデル > HYBRID GS 4WD
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2023年5月13日 20:16 [1714267-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 2 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 2 |
参考になった12人
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自動車(本体) > スズキ > スペーシアカスタム 2017年モデル > HYBRID GS
よく投稿するカテゴリ
2023年3月28日 01:31 [1696602-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
サードカーとしてマイチェン前と現行型
【エクステリア】
デザインは飽きずなかなか良い
【インテリア】
好みが分かれる。シートとちょっとチープだが軽自動車としては許容範囲
【エンジン性能】
一般道はもたつきもなく中々の加速感。
マイナー前は結構ギクシャクしていたが現行型はスムーズに加速してくれる。
【乗り心地】
マイナー前は曲がる毎にロールが酷くギャップを越えるたび突き上げが酷かったがマイチェン後は別の車かと思うぐらい良くなった。
【価格】
これだけの機能で200万前半は安い
【総評】
中古で購入するならマイチェン後をお勧めする。乗り心地やアクセルの応答性、ブレーキの効き具合など全て良くなってる。
スズキはマイチェンで足回りや応答性をかなり変えてくるから買うならマイチェン後が後悔しない。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2022年1月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 166万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった7人
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スペーシアカスタムの中古車 (全3モデル/4,585物件)
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スペーシアカスタムZ ベースグレード AftermarketTVナビ バックカメラ オートライト HIDヘッドライト LEDフォグランプ 電動スライドドア シートヒーター
- 支払総額
- 85.0万円
- 車両価格
- 79.8万円
- 諸費用
- 5.2万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 8.4万km
-
- 支払総額
- 165.5万円
- 車両価格
- 154.9万円
- 諸費用
- 10.6万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 1.6万km
-
- 支払総額
- 217.5万円
- 車両価格
- 208.8万円
- 諸費用
- 8.7万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.3万km
-
スペーシアカスタム XSターボ 4WD 両側電動スライド メモリーナビ バックカメラ ETC フルセグ ナビ&TV Bluetooth
- 支払総額
- 129.1万円
- 車両価格
- 119.9万円
- 諸費用
- 9.2万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 4.6万km
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