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マツダ CX-5 2017年モデル XD L Package 4WD(2018年11月22日発売)レビュー・評価
CX-5の新車
新車価格: 362 万円 2018年11月22日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2017年モデルの情報です
モデルの絞り込みモデルまたはグレードの指定がないレビューを見る場合、それぞれの絞り込みを解除してください。
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.51 | 4.32 | 34位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.20 | 3.92 | 13位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.47 | 4.11 | 57位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.43 | 4.19 | 76位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.34 | 4.03 | 32位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.09 | 3.87 | 86位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.53 | 3.86 | 13位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体) > マツダ > CX-5 2017年モデル > XD L Package 4WD
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- 自動車(本体)
- 4件
- 65件
2023年8月18日 21:59 [1188173-4]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
約5年乗りこの度乗り換えましたので感想を。
【エクステリア】
斜め前からのシルエットは惚れ惚れします。
登場からだいぶ経ちましたが、古臭さは感じません。ただ、少し飽きました。
【インテリア】
いいと思いますが、良く言えばすっきり飾らない。悪く言えば地味。
【エンジン性能】
ディーゼルはトルクおばけなので坂でも高速道路でもアクセルをあまり踏まないでもいいのが魅力。ただ出足は軽にも負けます。
【走行性能】
高速でも怖さを感じませんでした。
ディーゼルは前が重いので気持ちよく曲がる印象はないです。
【乗り心地】
最初は最高と思いましたが、ロードノイズの煩さや、低速域が苦手すぎてストレスもあり。
他のメーカーの車も日々進化してますからね。
【燃費】
ディーゼルなのでよし。80キロ超えてくるとみるみる燃費は落ちる。
【価格】
値引きがけっこうあったので妥当かと。
【総評】
嫌になるような不満もない車で、優等生でした。ただ、ディーゼルの音や振動はハイブリッドに慣れてしまうと気になってしまいました。
約5年乗って6万キロで5割ちょっとで売れたのでリセールもまぁまぁかと。
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自動車(本体) > マツダ > CX-5 2017年モデル > XD L Package 4WD
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2021年11月8日 22:27 [1515894-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
2018年モデル、XD・Lパッケージ・AWD・AT、ボディカラーはマシングレーを所有しています。
まもなく乗り換えるため、3年間オーナーだった立場からレビューします。
【エクステリア】
最初は、ボディサイズが大きい割にそっけないな、キャラクターラインが少ないな、と感じていましたが、所有して見慣れたためか今はこれが普通に感じます。個人的には好きです。だから購入したんですが。
【インテリア】
アルファードのような包まれ感はありませんが、端正且つ、下品さとは無縁のデザインが好きです。3年間で6万キロ走りましたが、軋みや異音、内装のヘタレ等は一切ありません。
【エンジン性能】
平地と変わらぬ加速感で、急な登坂でも駆け上がり、高速道路では余裕を持った加減速が出来ます。
これが楽しくて購入しました。この車重でこのトルク。3年経っても素晴らしいと感じます。
いっぽうで、ガソリン車と比較すると低速域でのガラガラ音と振動は隠しきれていません。
【走行性能】
レンタカーで国産T社の車に乗ると、「意のままに操れていた」CX-5の素晴らしさを理解できます。なんとなくハンドルを回すとなんとなくそっちの方向へ曲がるだけの車を返却して、早くCX-5に乗りたくなります。
ただ、停止状態からのフル加速は眠たいです。日産のe-Power搭載車に余裕で負けます。モーター駆動には勝てないですね。日常生活では不要な性能なのでどうでもいいですが。
【乗り心地】
前車がコンパクトカーだったので、それと比較すると良い、となります。当たり前ですが。
タイヤがイマイチなので、お金ある人は履き替えましょう。レグノとか。標準タイヤがCX-5の性能をややスポイルしていたことに気づきます。
【燃費】
空いてる高速道路を時速80〜90kmで巡行、1名搭乗で24?/Lでした。
少し混んでる高速道路で20?/L超、市街ばかり走ってると13〜15?/L。
高速道路メインの遠出だと、満タン(58L)給油で1000?以上走れる計算になります。
EV車の走行可能距離がこれくらいになったら、内燃機関から乗り換えようと思います。
【価格】
ショップオプション沢山付けて、パックDEメンテ(36か月)と延長保証付けて420万円くらいでした。
【総評】
前車のコンパクトカーのようなクイックさは無いですが、それ以外の性能、楽しくなるトルク感、広くて清潔感のある車内、十分なラゲッジスペース、安心して遠出できる走行性能等に大いに満足しています。
6万キロ走ってきて、次もぜひこんな車に乗りたいなと思っています。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年11月
- 購入地域
- 兵庫県
- 新車価格
- 362万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > マツダ > CX-5 2017年モデル > XD L Package 4WD
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2020年12月23日 17:32 [1329557-5]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
年次改良でマツコネが良くなりましたね。
さて、無事2万キロ走行となりましたので、最後のレビューです。
プチ辛口となります。
==========================================
【エクステリア】
フロントは好き、リアはスポイラーが短く、その樹脂パーツが多く、ピアノ加工されておらずデミオ感あり。また、テールランプ間が広くて丸みが目立つ。cx30が勝ちかな。
【インテリア】
白レザーは気分が上がりますが、シート座面にヘタリが少し出てきました。
リアシートヒターのスイッチがひじ掛け、これあかんわ。スキーをセンターに積むときシート倒したら押せません!!!! CX8のようにリアアンダーダクトに付けたらよかったのに。4:2:4分割のメリットないじゃん!
【エンジン性能】
まさに今、絶好調の感あり。これまで故障・不調もありません。パックデだけではオイル交換回数が追い付かないため、ディラー追加費用が一回5千円強と少々お高い。
【走行性能】
先週の降雪時ですが、停止から左折時に後輪滑ったとき車の介入が激しく、オーバーステア!!。前車もそうでしたが滑る路面で停止状態からハンドル切った状態でアクセルオンするとAWD配分がスムーズじゃないような。
【乗り心地】
2万キロでダンパー等なじんできました。慣れた?
【燃費】
.今回の1万キロも一般道7高速3で「通算13.6キロ/リットル」と、AWD車重、軽油を考慮すれば財布に優しいです。ただ、スタンドによって軽油のオクタン価の差異?で燃費に変化があるみたいです。
【価格】
トヨタさんの新型Hと比して、各種安全装置が標準装備ですから、トルクフルな走行性能面からみるとリーズナブルですかね。それにしてもトヨタさんは室内や外りのデザイン、ムーンルーフ、デジタルバックミラー、モニター画面など華やかです。この部分は2023年の新型に期待かな、しかしCX30が出来すぎです。
「引き算の美学」と言われますが、引き過ぎるとコストカット感でませんか?マツダさん。
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自動車(本体) > マツダ > CX-5 2017年モデル > XD L Package 4WD
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- 1件
2019年11月19日 10:57 [1276744-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
レヴォーグ1.6Tからの乗り換えです。私の通勤用とカミサンのちょい乗り用に。安全装備は、レヴォーグとほぼ変わらない装備で大満足です。誤発進防止機能が付いているので、レヴォーグ以上かも知れませんね。
私にとって初ディーゼルエンジンで、これが乗りたくて迷いなくCX−5に決めました。
ハリアー・RAV4、エクストレイル、フォレスター、ホンダCRV、レクサスRX、ボルボXC40と試乗比較しましたが、私の満足度はCX5が一番でした。
MBのCLS550とGLEクーペ43をレジャー用に乗っていますが、かなりこれらの車に近い感触です。T社などの柔らかいだけのハンドリング・足回りとは一線を画す出来栄えだと思います。
ディーゼルの静かさ・滑らかさ・トルクの太さは秀逸ですね〜!
内外装の仕上げも良くできていると思います。
マツコネの悪評が納車までに色々と入って来て心配しましたが、使ってみたらそれほど悪くないな!という印象。MBのコマンドシステムを真似たのでしょうか?使い勝手は似ているように感じます。
まだ約一か月乗った所ですが、燃費については都内で10k〜12km、高速で15k〜17kmと言う感じです。これも大満足です。
前車のレヴォーグ1.6Tが都内では6〜7km、CLS550では5k、GLE43では5k以下であることを考えれば、雲電の差!
大変満足です。
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自動車(本体) > マツダ > CX-5 2017年モデル > XD L Package 4WD
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- 自動車(本体)
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2019年10月15日 12:58 [1268064-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
とても気に入っています。マシーングレーを選択しましたが、高級感のある色味でかっこいいです。またLパッケージはBピラー及びCピラー部分がピアノブラックとなっており、まるで高級車かと思うほどで、とても所有欲が満たされます。ただ手洗い洗車の際はかなり神経をつかって傷つけないようにしています…
【インテリア】
こちらもかなり満足しています。白レザーを選択しましたがとても上質な雰囲気がでております。ハードプラの部分がほぼなく、手に触れる部分はソフトパッドになっております。ただ、個人的にはすこしかすったりしただけで白い汚れなどが目立ってしまい気になりました。人生初の新車だから気になっちゃうだけかも?(笑)白レザーの汚れについてはデニムなどの色移りするような服を着なければ心配はいりません。仮に移ってしまった場合でも、クリーナーで早めに拭けばきれいに落ちるので心配要りません。私は純正のクリーナーを購入しましたがきれいに落ちます。
【エンジン性能】
前車は日産のラフェスタで2005年モデルなので比較対象とするにはすこし古いですが、坂道でのかなり余裕のある走り、高速時の追越しなど、かなりパワフルな走りをしてくれると感じました。1500回転ほどでスイスイ上り坂を加速したのを経験した時には感動しました(笑)ダイレクト感みたいなものはそれほどないように思います、アクセルを踏み込んでワンテンポ置いてギュイン って感じです(笑)
【走行性能】
レーダークルーズをはじめ、安全装備がしっかり備わっている点は非常にコストパフォーマンスに優れているのではないかと思います。特にオプションの360°モニター?については大きい車ということもあり非常に助かっております。
【乗り心地】
非常に良いです。購入するまえは斜め後ろの後方視界が悪いのではないかと思っていましたが、いざのってみるとしっかり見えます。ディーゼル車なので静粛性についてはそこまで期待していませんでしたが、60キロ〜の静粛性がものすごいと思いました。エンジン音がほぼ聞こえないためロードノイズがすこし気になるほどです。逆に60未満はすこしエンジン音が気になりますが、いずれにせよ不快になるほどのものではありません。SUV特有の重心が高いことによるフワフワ感も全く感じられなかったです。
【燃費】
これが一番感動しています。街乗りで13km/Lほど、一般道で18.8km/L、高速で17.5km/Lというかんじです。しかもこれが特に燃費を意識した走りをしていない数字なのに素晴らしいです。ディーゼル車にはよくないでしょうが一度200kmほどエコな走りをしてみたところ、21km/Lになりました(笑) ちなみに4WDです。
【価格】
決して安い価格とはいえませんが、ここまで様々な装備などがついてこのクラスの車が乗り出し400万ほどで乗れるというのはすごいことだと思います。ハリアーなども候補でありましたが、価格を考えてこちらにしました。結果的にこちらにして良かったと今では思っております。
【総評】
少しでも興味がある方はぜひ試乗してみてください。全く車に興味のなかった自分でも感じるものがありました!(笑)
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2019年4月
- 購入地域
- 北海道
- 新車価格
- 362万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 20万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > マツダ > CX-5 2017年モデル > XD L Package 4WD
- レビュー投稿数:1件
- 累計支持数:138人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2019年7月9日 21:48 [1241640-1]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 1 |
エンジン性能 | 1 |
走行性能 | 1 |
乗り心地 | 1 |
燃費 | 2 |
価格 | 1 |
2年3ヶ月前に新車で納車され5000キロで毎回オイル交換、メンテナンスをしっかりやっていました。
15万キロまで乗りましたが、先日ラジエター冷却水がオーバーフローしているのを発見!
デーラーに持っていった所、ガスケットが飛んでエンジン交換になりました。
ほぼ高速道路の走行でエンジンには負荷が掛かって無い状態でした。
今どきの国産エンジンが15万キロでガスケットが抜けるなんてありえません。
保証も出来ないとの事で、実費でエンジン載せ替えです。
以前もアテンザでガスケットが抜けてエンジン載せ替えしました。
マツダ車両2台でエンジン4個目です。
もう2度と乗りません。買いません。
みなさんも気を付けて下さい。
メーカーも保証してくれません。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2019年3月
- 購入地域
- 愛知県
- 新車価格
- 362万円
- 本体値引き額
- 45万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった138人
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自動車(本体) > マツダ > CX-5 2017年モデル > XD L Package 4WD
よく投稿するカテゴリ
2019年3月7日 12:53 [1206171-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
他社とは区別できるデザインとクールな感じが気に入っています。リアが少し貧弱なので、ステンレスモールやマフラーカッターで少し見栄え良くしました。
【インテリア】
白皮シートが特別な気分にしてくれます。ただ特に傑出したデザインだとは思いません。ハリアーの方がいいと思います。
【エンジン性能】
力強さは問題ありません。
【走行性能】
まだスタッドレスを履いているので、正確には分かりませんが、車高の割りにはいい動きをします。
【乗り心地】
硬くも柔らかくも無くいい感じです。
【燃費】
街13−4、校外一般15−6、高速80?だと23、100?だと20位走ります。冬だと以前乗っていたプリウス【冬季19?】と軽油であることを考えると、支払い金額的にはかなり近いものになります。
【価格】
対抗車種と比べるとバーゲンプライスだと思います。知り合いが、カローラスポーツにLバケと同じ様な装備にしたら、ほぼ同じ価格になってしまいました。
【総評】
満足感の高い車です。暖気時,アイドリング時のディーゼル音が我慢できる人には、ぜひオススメです。
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自動車(本体) > マツダ > CX-5 2017年モデル > XD L Package 4WD
2019年1月2日 13:27 [1186611-2]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
現在、トヨタのノアに乗っています。
知人にマツダ所有者が多く、次に買うなら、マツダと考えており、何度も試乗させてもらいました。
マツダはコマーシャル等によるイメージ戦略が巧みなので、かなりいいイメージが出来上がっておりましたが、
できるだけ、そうしたイメージを排除して、評価してみました。
エンジンはパワフルだと思います。
胸のすくような加速というわけではありませんが、実用性という意味では十分です。
外観は、リアビューに関してはかなり不満がありますが、全体としては許容範囲と言ったところです。
インテリアは、評価する方が多いようですが、全体に安っぽいと思いました。 値段なりでしょうか。
しかし、若い方には結構受けるのかもしれません。
乗りごごち、静粛性に関しては、大いに不満でした。 足回りが硬いとか、そういう次元ではなく、洗練されていないと思いました
同乗者の家内も「今のノアの方がまし」と言っていました。
各種機能に関しては、カタログスペックは素晴らしいですが、実用性は疑問があります。
例えば、バックガイドモニタの画面ですが、非常に解像度が悪いです。
今乗っているノアは7年前の車ですが、そのモニターと比較しても、お話にならない画面の粗さです。
試乗するまでは、このスペックでこの価格は素晴らしいと思いましたが、何度も試乗した結論としては、装備に関しては値段なりの品質だと思いました。
正直、カタログには表れない所で、トヨタとは品質が違うというのが、私の結論です。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった39人
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CX-5の中古車 (全2モデル/3,014物件)
-
- 支払総額
- 209.9万円
- 車両価格
- 197.4万円
- 諸費用
- 12.5万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 6.6万km
-
- 支払総額
- 281.9万円
- 車両価格
- 269.9万円
- 諸費用
- 12.0万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 2.5万km
-
- 支払総額
- 181.5万円
- 車両価格
- 169.9万円
- 諸費用
- 11.6万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 9.3万km
-
- 支払総額
- 100.8万円
- 車両価格
- 89.9万円
- 諸費用
- 10.9万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 7.0万km
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-
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