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Kakaku |
C AMG クーペの新車
新車価格: 905〜1502 万円 2016年8月1日発売〜2023年1月販売終了
中古車価格: 296〜2825 万円 (66物件) C AMG クーペの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
メルセデスAMG C AMG クーペの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
C43 4MATIC Coupe | C43 4MATIC Coupe (左ハンドル) | C63 Coupe | C63 Coupe (左ハンドル) | C 63 S Coupe Edition 1 | C 63 S Coupe Edition 1 (左ハンドル) | C63 S Coupe | C63 S Coupe (左ハンドル) | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
比較リスト | 基本情報 | ||||||||
新車価格 | 1005万円 | 1005万円 | 1363万円 | 1363万円 | 1445万円 | 1445万円 | 1502万円 | 1502万円 | |
中古車価格 | 296〜596万円(24件) | - |
526〜731万円(6件) | - |
647〜978万円(4件) | 630〜1097万円(4件) | 399〜1031万円(13件) | 750〜1123万円(2件) | |
発売日 | 2020年12月22日 | 2020年12月22日 | 2020年12月22日 | 2020年12月22日 | 2016年4月15日 | 2016年4月15日 | 2020年12月22日 | 2020年12月22日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 2,996 cc | 2,996 cc | 3,982 cc | 3,982 cc | 3,982 cc | 3,982 cc | 3,982 cc | 3,982 cc | |
トランスミッション | 9AT | 9AT | 9AT | 9AT | 7AT | 7AT | 9AT | 9AT | |
乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
燃費(WLTCモード) | 9.8 km/L | 9.8 km/L | 8.2 km/L | 8.2 km/L | 8.2 km/L | 8.2 km/L | |||
燃費(JC08モード) | 9.7 km/L | 9.7 km/L | |||||||
ハンドル位置 | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | |
最小回転半径 | 5.8 m | 5.7 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 287[390]/6100 | 287[390]/6100 | 350[476]/5500 | 350[476]/5500 | 375[510]/5500 | 375[510]/5500 | 375[510]/5500 | 375[510]/5500 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 520[53]/2500 | 520[53]/2500 | 650[66.3]/1750 | 650[66.3]/1750 | 700[71.4]/1750 | 700[71.4]/1750 | 700[71.4]/2000 | 700[71.4]/2000 | |
過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
全長 | 4,700 mm | 4,700 mm | 4,750 mm | 4,750 mm | 4,760 mm | 4,760 mm | 4,750 mm | 4,750 mm | |
全幅 | 1,810 mm | 1,810 mm | 1,875 mm | 1,875 mm | 1,875 mm | 1,875 mm | 1,875 mm | 1,875 mm | |
全高 | 1,410 mm | 1,410 mm | 1,410 mm | 1,410 mm | 1,400 mm | 1,400 mm | 1,410 mm | 1,410 mm | |
車両重量 | 1,720 kg | 1,720 kg | 1,850 kg | 1,850 kg | 1,850 kg | 1,850 kg | 1,850 kg | 1,850 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 225/40R19 | 225/40R19 | 255/35R19 | 255/35R19 | 255/35R19 | 255/35R19 | 255/35R19 | 255/35R19 | |
後輪サイズ | 255/35R19 | 255/35R19 | 285/30R19 | 285/30R19 | 285/30R20 | 285/30R20 | 285/30R20 | 285/30R20 |
C AMG クーペのモデル一覧
C AMG クーペのレビュー・評価
(6件)C AMG クーペ 2016年モデルの満足度
4.45
(カテゴリ平均:4.27)
C AMG クーペ 2016年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
前期型のグリルもよかったのですが、圧倒的にパナメリカーナグリルがかっこいい。このために買い替えたようなものです。
前期グリルがC43になってしまいましたが商売がうまい。
【インテリア】
極端に変わりませんが使いやすさはアップしました
【総評】
9速になり感じがかなり変わりました。 以前のC63Sは荒々しい感じだったのですが、一般道ではマイルドになりました。
これは軟弱になったというより走行形態の幅が広がった感じで、山岳コースなど以前より過激にかつ安定して走れます。
ブリッピングはギアの間隔が狭まった為かおとなしくなり若干不満 続きを読む が残ります。
この走行性能の幅の広がりが、解釈によってはトゲがなくなったと感じるか、繊細になったと感じるかで評価が変わるところです。
エクステリア、インテリア、走行性能全てにおいて進化しています。
より都会的になった感じですが、この変化を嫌がる人もいる気もします。
ただ どう転んでもC63Sのポリシーは健在でした
-
【エクステリア】
説明不要のザ・メルセデデザイン。
セダンよりクーペ好きなので、
サイドからのリアへのデザインラインを
他社のクーペと比べてしまいますが、
中々美しいラインだと思います。
リアデザインは好みが湧かれそうですが、
個人的にはスッキリし過ぎている気もします。
【インテリア】
乗り込んでも感動はありません。
見慣れてしまったという意味で新鮮さはないですが、
元からのクオリティーが高いので安心度は高いです。
【エンジン性能】
当然というか予想通り過激さはなく、
ジェントルなエンジン性能。
悪く言うと「 続きを読む ただ速い」という感じになってしまうのですが、
冷静にハンドリング・ドライビング出来る、
実用的に最良と感じられます。
【走行性能】
モードはスポーツからが楽しめるというか、
この車の価値があるように感じます。
【乗り心地】
スポーティーな硬さ好みでもあるので、
許容範囲です。
振り回す車ではなく、目的地に笑顔で疲れなく、
早めに到着できる優秀な車という印象です。
【価格】
ラインナップから考察するに、
妥当と思います。
【総評】
エクステリアデザイン、サイズ感、エンジン、足回り等々、
全てに実用的な車です。
AMGで過度な期待をしてしまうと裏切られてしまいます。
やんちゃ度数は極めて低いです。
上には上があるので、
この車は実用的で楽しめるポジションだと心得れば、
十分に満足できると思います。
ただ、クーペデザインになるとオープンが欲しくなりますね。 -
【エクステリア】
最初に、C63Sのセダンを試乗し、その刺激的な性能にゾッコン。
ただし、セダンのデザインはオジン臭くて購入をためらっていたところにクーペの発売。
速攻で契約しました。
迫力満点のオーバーフェンダーが下品で素敵。(笑)
【インテリア】
スポーティーかつ高級。 満点。
【エンジン性能】
暴力的な馬力は刺激的。
ドロドロV8サウンドも素晴らしい。
スポーツプラスモードのブリッピングもシビれる。
だけどすぐに慣れる。 飽きる。
【走行性能】
なんか試乗したセダンの方がハンドリング良かったなあ〜。
気のせいかな???
【乗り心地】
コンフ 続きを読む ォートモードでもかなり固い。
ただし高速道路になれば気になら無い。
街乗りは最悪。
【燃費】
悪い。 でも分かってて買ったんで。
【価格】
性能を考えれば高くないのかもしれないが、やはり高い。
リーセルも良くないでしょう。
【総評】
まあ、勢いで買ってしまいましたが、普段はCLS350のエアサスに乗ってます。
休日のひとりドライブ、ゴルフに行く時用に買いました。
ケイマンも持ってるけど、ケイマンはゴルフクラブが乗りません。(助手席にしか)
セカンドカーに暴力的なパワーの有る車が欲しくて、AMGブランドが好きで、エクステリアにゾッコンな人用。
セカンドカーにスポーツカーを追加するならリセールバリューも含めて、総合的にはポルシェの方がオススメですね。 - C AMG クーペのユーザーレビューを見る
C AMG クーペのクチコミ
(4件 / 1スレッド)クチコミ募集中
-
この車は、排気量が6.2リッターとのことですが、Sクラスに採用されている5.5Lのツインターボは採用されないのでしょうか?
- C AMG クーペのクチコミを見る
-
Cクラスクーペ C43 4マチッククーペ 後期型 レーダーセーフティPKG エアバランスPKG ブラウンレザー ブルメスタ―サウンド パワーテールゲート 10.25インチワイドナビ マルチビームLED アンビエントライト me connect
- 支払総額
- 578.0万円
- 車両価格
- 558.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2020年 1.3万km 神奈川県
-
Cクラスクーペ C63 Sクーペ パノラミックS/R ヘッドアップディスプレイ レーダーセーフティPKG ブルメスタサウンド エアバランスPKG LEDライト フロントタイヤ2本交換済 Fメモリー付パワーシート&シートヒーター
- 支払総額
- 1123.5万円
- 車両価格
- 1098.0万円
- 諸費用
- 25.5万円
2019年 1.4万km 静岡県
-
Cクラスクーペ C43 4マチッククーペ パノラミックスライディングルーフ レーダーセーフティーパッケージ メモリー付きパワーシート シートヒーター アンビエントライト 本革シート ヘッドアップディスプレイ 認定中古車保証
- 支払総額
- 596.1万円
- 車両価格
- 578.0万円
- 諸費用
- 18.1万円
2019年 1.8万km 神奈川県
-
Cクラスクーペ C63クーペ 後期モデル/パノラマルーフ/HUD/アンビエントライト/パークセンサー/電動シート/ブルメスター/検査2年付/レーダー探知機
- 支払総額
- 728.0万円
- 車両価格
- 698.0万円
- 諸費用
- 30.0万円
2019年 2.0万km 大阪府
-
Cクラスクーペ C63 Sクーペ SR カーボンインテリア カーボンエクステリア AMGカーボンセラミックブレーキ AMGパフォーマンスシート AMGパフォーマンスステアリング Burmester Pシート シートヒーター 19/20
- 支払総額
- 1031.0万円
- 車両価格
- 998.0万円
- 諸費用
- 33.0万円
2019年 2.5万km 福井県
-
Cクラスクーペ C63 Sクーペ AMGカーボンPKG ヘッドアップディスプレイ ワンオーナー パノラミックスラディングルーフ AMGカーボンインテリア レーダーセーフティパッケージ アクティブハイビーム ブルメスタサウンド
- 支払総額
- 968.0万円
- 車両価格
- 948.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2019年 3.2万km 愛知県
-
Cクラスクーペ C63 Sクーペ 後期 1オーナー 右H RSP PSR 黒白革 HDDナビ TV Bカメラ PTS Pシート ヒーター Burmester エアバランス フットトランク HUD キーレスゴー LEDライト 19AW
- 支払総額
- 715.2万円
- 車両価格
- 698.0万円
- 諸費用
- 17.2万円
2019年 7.3万km 神奈川県
-
Cクラスクーペ C43 4マチッククーペ パノラミックスライディングルーフ
- 支払総額
- 520.0万円
- 車両価格
- 477.0万円
- 諸費用
- 43.0万円
2018年 1.5万km 富山県
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