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トヨタ スープラレビュー・評価
スープラの新車
新車価格: 499〜760 万円 2019年5月17日発売
中古車価格: 149〜1799 万円 (175物件) スープラの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
スープラ 2019年モデル | 4.47 | —位 | 28人 | |
スープラ 1993年モデル | 4.70 | —位 | 10人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 9人 | - |
スープラ 2019年モデルの評価
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.67 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.98 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.51 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.64 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.25 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.70 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.99 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > トヨタ > スープラ 2019年モデル > RZ
よく投稿するカテゴリ
2023年7月26日 08:29 [1739782-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 5 |
ディーラーに届いたばかり |
【エクステリア】
写真などでみるよりも、実際はとてもカッコいい。サイドミラーでリアの張り出しが見えるのも乗っててテンションが上がる。ヘッドライトの形が当初は気になったが、今では好きになってしまった。
【インテリア】
よくも悪くもBMW。ここはTOYOTAで作ってもらいたかった。ハンドルがやや華奢な感じ。
ナビはあまり良くない。ただ、アップルカープレイ適応なので、そればかり使ってる。
【エンジン性能】
申し分ない。慣らしは必要だけど、大体1000km位慣らすと当初若干感じてたぎこちなさが無くなり、スムーズ。シルキーシックス最高です。
【走行性能】
サスペンションも慣らしが必要。1000km位走るとしっとりした感じに。ギャップを越えた時のおさまりもかなり良い。サーキットなどで走らせないなら変える必要ないと思う。高速領域でも破綻しそうにない安定性がある。ボディ剛性がとても高いように感じる。
【乗り心地】
シートのホールド感も良く、嫌な突き上げもないので、ノーマルモードで乗っている時は高級サルーンに乗っているような感じ。
【価格】
この性能だとバーゲンプライスかなと。
【総評】
とても満足性の高い車。一つ注文するとしたら、サイドブレーキは従来のレバー式にしてもらいたかったかなと。ATだけどDCTみたいなATでラグがなく、ギアが素早く変わるのがダイレクト感があり楽しい。本当に良い車だと思います。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年7月
- 購入地域
- 福岡県
- 新車価格
- 702万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった12人
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自動車(本体) > トヨタ > スープラ 2019年モデル > SZ-R
よく投稿するカテゴリ
2021年2月4日 23:18 [1417965-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
実物は写真で見るよりもより造形が深く、
サイドミラーから見えるリアの張り出しを見るだけで所有感を満たしてくれます。
まず街中で見ない為、常に視線は感じます笑
個人的にですが、 (ブラックはあまりデザインが分かりにくい様に思いました)
ただ、ドアのダミーダクトか目立つのが星-1
【インテリア】
ライトやエアコンのスイッチ、レイアウトにトヨタらしさは全く無く、とても使いやすいです
メーターはスポーツカーらしいデザインでZ4の様なフル液晶では無いので見やすくて良いです。
ナビも一世代前のidriveですが、とても使いやすいです。
留意点としては収納スペースが想像以上に無くて困ってます
【エンジン性能】
RZ、SZ-Rともに試乗しましたが
街乗りや高速、峠のドライブでしたらSZ-Rで十分過ぎる性能です。もちろんトルクが100違うので直6との差は感じますが、RZはサーキットでないとSZ-R以上の真価を発揮できないと思います。
SZ-Rでもベタ踏みするだけでGでシートに押し付けられます。
またローンチコントロールはリアが暴れ過ぎるので公道では…
【走行性能】
曲がりすぎて逆に怖いぐらいです。
運転手の理想通りのラインに沿って応答してくれます。
【乗り心地】
サスペンションはノーマルでもかなりゴツゴツ段差を拾います。スポーツカーなんだからと言われたらそれまでですが、ノーマルの他にコンフォートの設定があっても良かったのでは
スポーツモードでは地面に吸い付くように応答するのでロールを感じたことはほぼありません。
【燃費】
SZ-Rのノーマルモード街乗りで9.8km/l、高速では15km/lと思った以上に良いです。
スポーツモードでも9km/l程度なので性能を考えるとむしろ良すぎるくらいです。
【価格】
2020年春頃でSZ-Rは税込み650万程でした
決して安くはないですし、2シーターということもありむしろ高く感じる方もいると思いますが、
運転したらそんなことはどうでも良くなるくらい気持ちい走りをしてくれます。
他の方もおっしゃっていますが、このBMWの性能をトヨタの保証付きで買えるとなるとむしろお得なのかなと思います。
【総評】
今までダミーダクトや収納スペースが無いなど、ネガティブな点もいくつか挙げてしましたが
運転席に座りアクセルを踏むだけでそんなことは些細に思えるくらい最高の走りをしてくれます。
この時代にこの車を所有できてよかった。そう思わせてくれる車です。
P.S. 自己責任ですがスマホのお手軽コーディングでゴング音を現行BMWやロールスロイスの音にしたりと遊べる点も気に入ってます。
参考になった25人
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自動車(本体) > トヨタ > スープラ 1993年モデル
よく投稿するカテゴリ
2020年3月28日 13:06 [1312969-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
704ステリア】
ロングノーズでワイド感が好きな人にはたまらないデザンだと思います。だけど派手なリアに対してフロント周りが大人しめかな。
【インテリア】
戦闘機のコクピットの様で、未だにあの運転席が忘れられません(笑)
【エンジン性能】
2JZ-GTE 3Lツインターボ。超快適な性能でした。
【走行性能】
車重が重いので重さを感じます
【乗り心地】
Aftermarket品を着けていたのでノーコメント。
【燃費】
意外に良くて8〜9km/lくらいは走りました。
【価格】
購入当時で中古車で200万円でした
【総評】
とてもいい車でした。
参考になった4人(再レビュー後:3人)
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自動車(本体) > トヨタ > スープラ 2019年モデル > RZ
2019年11月4日 21:26 [1273147-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 4 |
知人の納車に付き合って、店員さんに勧められて試乗した感想です。
エクステリア及びインテリア:
実車を見て意外とかっこよかったのでびっくりしました。インテリアもスポーツカーならではって感じで良いと思います。
エンジン性能、走行性能、乗り心地:
文句なく優れてると思います。乗り心地も、硬いとは思いますが不快な感じではなく運転して楽しい車だと思いました。
アクセルを踏み込むと、にやけてしまいそうになりました。
GTRも試乗したのですが、スープラの方が好感が持てました。普段使いしても疲れないのではと思います。
価格:
2人乗りで700てな感じなので、私的には予算オーバーですが、
他社のスポーツカーと比較しても、コストパフォーマンスは良い方ではと思いました。
総評:
正直2人乗りな時点で選択肢としては、除外だったのですが、それでも欲しいかもと思えるくらいの完成度でした。
所有欲を駆り立てられる車かと思います。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった12人
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自動車(本体) > トヨタ > スープラ 2019年モデル > RZ
- レビュー投稿数:18件
- 累計支持数:64人
- ファン数:2人
よく投稿するカテゴリ
2019年10月18日 22:16 [1268826-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
3リットルツインスクロールターボエンジンは、低回転からのフラットかつ強大なトルクが強烈な加速とゆとりある走りを両立させている。リアタイヤの接地感がリアルに伝わってくるので、安心してスロットルを開けられる。狙った通りのラインを駆け抜ける走りは素晴らしく、自分の運転が上手くなったんじゃないかと錯覚してしまう。これは最新の電子デバイスがしっかりと仕事をしている証。しなやかな足まわりはグランドツアラーとしても通用する。ショートホイールベースだが直進安定性は抜群。静粛性も高く、ジェントルな乗り心地。街乗りでの燃費は4〜5km/l。高速で16km/lまで伸びる。積載性を問う車ではない。大人が2人も乗れる。それで十分。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2019年3月
- 購入地域
- 広島県
- 新車価格
- 702万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった13人(再レビュー後:13人)
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自動車(本体) > トヨタ > スープラ 1993年モデル
- レビュー投稿数:7件
- 累計支持数:17人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
2017年4月2日 23:52 [1016886-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 2 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
ロングノーズ&ショートデッキ&ロー&ワイド。
当時先鋭的に空力を考慮した上で、オリジナル性の
高いスポーツカーのデザイン。
【インテリア】
コクピット型のインテリアは、世界的に見ても最高に格好良い素晴らしいデザイン。
但し、質感が残念。
【エンジン性能】
今となっては世界的にも貴重な直列6気筒エンジン、最近は復活の兆し⁈理論上は完全バランスで耐久性も高い。古くても回転はスムーズ。
NAだけに絶対的なパワーは少ないが、排気量が3リッターなのでエンジントルクは充分に高い。
4,500回転以上はインマニ内のバルブが切替わり、吹けもトルクもアップする。
【走行性能】
FF車では味わえない、FR車らしい素直なハンドリング。
中高速コーナーの途中でハンドルを切り足しても懐深く追従してくれる。
ロールセンター軸が高いのがもう一歩。
【乗り心地】
GTカーらしい少し固めの締まった乗り心地がスポーティーで心地良い感じ。
【燃費】
市街地 約5km/l,高速道 約9km/l。悪い。
【価格】
当時の定価\317万円。今の車よりかなり安い。
【総評】
購入して24年、やっぱりGTカーが欲しい。
ルーフを取り外し海岸線をドライブすれば、気分は
マイアミバイス。
エアロトップ車は街中で見たことが無いほどレア。
最近はスープラそのものも走っていないけどね。
参考になった12人
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- レビュー投稿数:12件
- 累計支持数:21人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
2010年3月18日 16:16 [299474-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
サイドシルエット |
平成10年式のSZ-Rに乗っています。色はシルバーメタリックグラファイトです。2005年に走行距離9600kmの車両を購入しました。ワンオーナーで前オーナーが全然乗らずに保管していたということもあり、大変状態が良い車両でした。初代グランツーリスモで車好きになり、子供のころからの憧れの車がこのスープラです。
【エクステリア】
スープラの一番の良いところがエクステリアデザインです。古典的ではありますが、美しいロングノーズ、ショートデッキタイプのボディは現在の車のようにオーバーハングが切り詰められておらず、ゆとりあるなだらかで美しいサイドシルエットを見せてくれます。好きな部分は大きなボンネットとボリュームあるリアフェンダーです。
【インテリア】
運転者主体のコクピットのような室内はメーターの配置も適切です。助手席からは時計も見れないほど運転者主体で囲まれた感が強い室内も大好きです。着座位置が低く前が見ずづらいですが、高速道路などでは安心感が得られます。純正ファブリックシートもメッシュ素材で毛羽立ちが無く、夏も快適です。評価が4なのはシートの模様がエジプトの織物のようで何なのかわからない点と、模様が深青系で室内にマッチしていないからです。
【エンジン性能】
SZ-RはNAエンジンなので4000回転以下ではパワー不足な面もあります。回せばパワーは出るのですが、苦しそうなエンジン音にビクついてあまり回せません。また、マフラーを変えているので音が大きくなりすぎます。特に信号からのスタートでは前にいるエスティマ(たぶんV6)や軽量なリッターカーについて行くには回転を上げないといけなくなり(1.5tあるので)、マフラーの音から必死さが出てしまいます。3リッターなら260馬力くらいは欲しいです。
【走行性能】
サスペンションなどシャシー性能ははRZと同じなので、エンジンパワーよりもシャシー性能が勝っており、不足はありません。また、高速での安定感は抜群で、開発者のコメントにあるように250km/hで片手運転ができるというのも信じられます。横風の影響をほとんど受けないので高速道路は本当に楽です。ブレーキもオプションの4ピストンが付いていて不足ありません。
【乗り心地】
REASという可変ダンパーが標準で付いているので乗り心地は固くはありません。私はふわふわしたセダンに乗ると酔うくらいなので固めが好きということもあり、大変乗り心地は良いと感じています。ホイールを純正17インチからAftermarket19インチにしましたが乗り心地も悪くなりませんでした。
【燃費】
市街:郊外=6:4で1リットルあたり7kmです。前に乗っていたGA70は5kmだったので不満はありません。ガソリン代もハイオク195円を経験したので140円なら全然大丈夫です。
【価格】
中古で当時215万円でした。ほぼ新車のようでしたので大変お買い得でした。同年式の新車価格350万円は高いと思います。
【総評】
2010年現在4万kmですが故障も全くありません。大変満足しています。13万kmまで乗りたいです。この車よりも好きになる日本車は今後も現れないのではないでしょうか?次なる夢はジャガーXK、あわよくばアストンヴァンキッシュ!このレベルでないと勝てません。
【カスタム】
ホイール:ブリジストン アバングレード TYPE TOURING 063 ハイパーシルバー 19インチ
タイヤ:ブリジストン Ts02 前235 後265
マフラー:サード AROUSE MIG 可変バルブ付き
エアクリーナー:サード EXイオンフィルター 純正形状
ダッシュパネル:純正オプション カーボン調
ブレーキシステム:純正オプション 17インチ4ピストンブレーキ
フロアマット:純正オプション スープラロゴ付き
参考になった3人
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スープラの中古車 (全2モデル/175物件)
-
- 支払総額
- 266.0万円
- 車両価格
- 248.0万円
- 諸費用
- 18.0万円
- 年式
- 1989年
- 走行距離
- 13.1万km
-
スープラ SZ−R 衝突被害軽減システム HDDナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ 電動シート オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス ワンオーナー
- 支払総額
- 510.0万円
- 車両価格
- 495.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 1.9万km
-
- 支払総額
- 695.0万円
- 車両価格
- 675.8万円
- 諸費用
- 19.2万円
- 年式
- 1997年
- 走行距離
-
- 支払総額
- 522.7万円
- 車両価格
- 499.9万円
- 諸費用
- 22.8万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 1.1万km
-
- 支払総額
- 614.8万円
- 車両価格
- 599.0万円
- 諸費用
- 15.8万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 3.9万km