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アウディ A4レビュー・評価
A4の新車
新車価格: 487〜764 万円 2016年2月19日発売
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。
モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
A4 2016年モデル | 4.00 | —位 | 19人 | |
A4 2008年モデル | 4.00 | —位 | 11人 | |
A4 2005年モデル | 4.00 | —位 | 2人 | |
A4 2001年モデル | — | —位 | 0人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 8人 | - |
A4 2016年モデルの評価
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.23 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.82 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.23 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.23 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.06 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.69 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 2.13 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > アウディ > A4 2016年モデル > 45 TFSI quattro S line
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 8件
- 2件
2021年11月23日 18:23 [1520540-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
【はじめに】
オプション込み値引き前価格で820万、そこから値引いて貰いましたが、
個人的には、この高価格で『悪いはずがない』と思います。
数日前に納車されたばかりなので、慣れた頃に再びレビューしたいと思いますが、
先ずは納車直後のレビューです。
【エクステリア】
A4はこの型になって、リアの角ばったような感じが『物凄くカッコイイ』と思います。
対してフロントは、丸みを帯びてるデザインで『スマート』に見えます。
【インテリア】
質感は悪くないです。デザインはスッキリシンプルですが、
シートやドアの内側などは、触り心地良い素材が所々で使われており、
スイッチ類の触り心地も上質で『良い物に触れてる感』が高いです。
皮素材は、BM系某ミ〇の皮シートみたいな『ウインナーの皮』みたいな
『突っ張った感じは全く無く』、シートが『体に馴染むしっとりした感じ』です。
【エンジン性能】
滑らかでパワーも十分です。
車重とエンジン性能などのバランスが良いと思います。
【走行性能】
前車『VWアルテオン』との比較ですが
ジェントルで『DSGのギクシャク感も非常に少ない』です。
パワーとトルクは(出方も)アルテオンとは若干違いますが、
全開で加速した感じは『そんなに変わらない』と思います。
スポーツモード全開(A4はダイナミックモード)で踏んだ時の違いを、
言葉にすると『アルテオン』はいかにも『今からスピード出しますよ!』って感じで、
DSGのショックがあって『猛烈に加速する感じ』で、軽快感が伴います。
対してA4はドッシリ感があるというか『塊が直進する感じ』でDSGのショックも無く
『いつの間にかこんなにスピード出てました』的な感じです。
四駆の性能で細かい事を言えば、A4の方が良いカモ知れませんが、
アルテオン時代でも、雨や雪で滑ったり困ったりした事はありません。
『フルタイム』か『先読み四駆機能』か『普段はFFの四駆』などは別として
『四駆である事』は『見えない心の安心感に繋がる部分』である為、
非常に重要だと思ってます。
過去所有した車では『BLレガシィB4のD型』に走行性能がよく似てると思います。
個人的にはスバルの四駆性能が『世界一』だと思っており、
敢えて順位付けるとアウディは僅差で『スバルの次』です。
因みに『マイルドハイブリッド』の効果はまだ体感できておりません。
納車までの代車で『FFの35』が来ましたが、
これは『これがマイルドハイブリッド恩恵かな』と感じた場面が
一般道走行時に何回かありました。
代車で来た『FFの35』にはドライブセレクトは付いてなかったですが
『離れたくないクッションで寝てる』ような感じのとても優しい乗り味でした。
【乗り心地】
どのモードでも非常に良い乗り心地です。
FFの35よりはメリハリある感じですが『しっとりした感じ』とでも
言うのかもしれません。
『アルテオン』の場合はコンフォートモードが近いと思います。
『ダイナミックモード』でも、
『アルテオン』のスポーツモードみたいなゴツゴツ感はありません。
あくまでも『しっとり』してます。
こんな部分も『上質って言うんだろうな』って思います。
【燃費】
納車3日目で100?走行(高速6割・一般道4割)してリッター10です。
燃費は踏めば当然悪くなると思いますが、この車を買う方は
『この車所有してて踏まない事はない』でしょう。
全く踏まない方や、踏む必要のない方は『FFの35』とか購入されると思います。
【価格】
私が今回購入したのは『45のSライン』ですが、ディーラーショールームでは
『FFの35』でもオプション複数付けて707万って記載されてました。
冒頭にも書きましたが、私みたいな庶民が買うには『高価格』だと感じますが、
『性能』や『車から醸し出す雰囲気』など加味すると、
適正とは言いませんが『こんな感じ』なのかも知れません。
セダン下火な時代の為、数年後のリセールは恐いですね。
【余談】
ヤ〇ー知恵袋などで時々、マツダ車乗りの方々が
『マツダ車はアウディに近い』みたいな発言されてるレビューを見ますが、
アウディのA4四駆以上の車を所有してる方々は
『マツダ車に近いとは絶対思わない』と思います。
ハッキリ言って『マツダ車とは全く近くない』と思います。
価格も倍以上違いますし…。
国産車で最も近いと思うのは、
やはり同じ四駆を売りとする『スバル』だと思います。
【総評】
車に色気があって、とても満足してます。
四駆車ですので、やはり『破城しない走り』に期待しております。
以上、納車3日目でのレビューでしたが、
ご参考いただければと思います。
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自動車(本体) > アウディ > A4 2016年モデル > 1.4 TFSI Meisterstueck
よく投稿するカテゴリ
2020年1月18日 15:43 [1293259-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
Audi納車 |
【エクステリア】
黒のMeisterstueckを購入しましたが、高級感がありよいです。
スポーツ風な感じに仕上がってるので、なかなか決まってます。
タイヤも太くてビックリしました。
何よりもラインが綺麗ですね。
【インテリア】
インテリアはこだわって、バーチャルコックピットを搭載しました。
NAVIが映るので超便利です。近未来的ですし。
ただ、プリウスにあったようなサングラス収納場所とかがないのはちょっと残念です。^^;
あと、NAVIがMMIというやつでして、タッチパネルじゃなく使いづらいかな?と思ったんですが、
使えば使うほど、MMIがよさげです。なぜかというと、スイッチで色々切り替えることができるので、画面を注視しなくてよくなるからです。
【エンジン性能】
1.4と非力かと思ったのですが、試乗車に乗せてもらって、これが1.4?かと疑うほどでした。
プリウスに至っては1.8あるのに、パワーが段違いです。(比べてる車が非力なのはご容赦ください。(笑))
ちょいとアクセルを踏むとスムーズに加速します。
【走行性能】
他の方も言われていますが、ぶれずに旋回できてスムーズです。
かなり安定しているのではないでしょうか。
【乗り心地】
高速を運転していても風切り音があまり聞こえないです。これビックリです。
また、ディーラーの方に「乗り心地はいいですよ。疲れませんよ。」って言われましたがセールストークだと思ってましたが、
11月の千葉の大雨の日に成田に家族を迎えに行き、道中、高速を使えず12時間下道を右往左往して走りました。
で、そこで気づいたのが腰も痛くないし、足も疲れてなかったんです。ちょっと驚きました。
【燃費】
そんなに悪くないとは思います。(12Km/l)前後です。
でも、ハイオクは高いです。
無鉛をいれても大丈夫らしいですが、性能が落ちて燃費が悪くなるらしいです。
因みに、2.0のほうが燃費がいいらしいです。でも、値段が上がります。^^;
【価格】
正直高いです。
しょうがないとは思いますが。。
でも、ディーラーの方に交渉すると安くなることはありみたいです。
自分も粘りました。^^;
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自動車(本体) > アウディ > A4 2016年モデル > 2.0 TFSI quattro tuxedo style
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2019年5月7日 08:53 [1223395-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
初輸入車となりましたのでレビューさせて頂きます!
【エクステリア】
ミトスブラックの車体に19インチAudisportの純正ホィールを纏う姿に一目惚れ。クラムシェルデザインの恩恵でボンネット部の不要な切断ラインも無く、エクステリアデザインにかけるAudiの意気込みを感じさせます!
【インテリア】
航空機のコクピットを思わせる運転席や、ほぼ隙間のないインテリアパネルの作り込みに国産車とは違う革シートのクオリティ。乗り込む度に高揚感を味わえるインテリアです。但し、皆さんもおっしゃる通りこの価格帯であればチルト・テレスコピック機能は欲しいところです。
【エンジン性能】
街中ではアクセルにチョイと足を乗せる程度で十分です。高速での合流、追い越しは余裕のパワーを感じさせるエンジンです。静粛性も高いのですが、もちょっとアクセルを吹かした時のマフラー音にも遊びがあってもイイかなとは思いました。
【走行性能】
山道走行時に特に感じたことですがハンドル操作にアソビが無いという感覚か、キレキレで面白いように狙ったラインに車体を持って行ってくれます。
【乗り心地】
ここは19インチホィールの恩恵で高速道路での直進安定性は抜群ですが、田舎の舗装道路では突き上げ感ハンパないです(笑)あと居住区が田舎なのですれ違う際の視線の多さを感じ優越感に浸れるのと、高速ではかなりの確率で道を譲って頂けます。
【燃費】
ここは気にしていないのでスルーします。
【価格】
正直高く感じます。
【総評】
ディーラー営業マンの大幅値引き(ここでは書けませんが)で一発サインしましたが、購入して良かったと日々感じております。自分の中で自動車と腕時計は国産に限るという食わず嫌い根性が見事に吹き飛ばされた車でした。次は輸入腕時計に行ってみます!
参考になった15人
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自動車(本体) > アウディ > A4 2016年モデル > 2.0 TFSI quattro sport
よく投稿するカテゴリ
2018年11月1日 23:10 [1139485-3]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
A4 quattro sport S lineを購入後、5ヶ月、5000kmほど利用しました。
東京-大阪を往復するという長距離利用の機会がありましたが、走行性能については、加速・ハンドリングともに文句はありませんでした。必要にして十分、自然吸気3.5相当、と言われているのもある程度納得できる水準でした。(quattroだからかな?)
また、高速道路では、(前車のクラウンアスリート3.5との比較において)明確に安定しており、疲れ方が全く違いました。高速走行時、静かだったのは期待していなかった分、うれしいサプライズでした。横風に強い感じ。(高速での燃費は15km/l)
ナビも当初、これ大丈夫?と思うところもありましたが、慣れればOK。設定において「オンライン検索」と言うところを間違って「ルート検索」といって、場所を検索できずに苛ついていましたが、、、今は大丈夫です。
価格についてコメントをする人が多いと思いますが、値引きがあることを考慮すれば、「まあ妥当」という感じじゃないでしょうか?確かに定価だと高いと思います。ただ、他の車も値段が上がっていますから、あとは価値観。
走りも、外観もちょっとスポーティな、肩肘張ることのない普通に良い車です。
*不満な点は、ドア・トランクにイージークローザーがない、シートメモリーがない、くらいでしょうか。
参考になった8人(再レビュー後:4人)
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自動車(本体) > アウディ > A4 2016年モデル
2018年7月5日 17:13 [1140485-1]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 1 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 1 |
代車で数日乗りました。
ファーストインプレッションとして
『アウディも廉価モデル出してるんだな』
と思いました。
帰って価格見てびっくり!
エクステリアは綺麗だと思います。
1.4Lの非力なエンジンでブォーンという
音の割には加速しません。
ハンドリングは良いです。
インテリアはプラスチックと布が多くて
チープ感が漂っています。
手動シートひさびさに乗りました(笑)
ナビの見た目は良いですが使い勝手が酷いです。
センターのボタン類も安っぽいですね。
アクセラやカローラくらいの印象で、
アテンザと比べると遥かに劣ります。
お金あるならもっと高級感のある車買うし、
お金ないならコスパ考えますよね。
どのような層がターゲットなのか分かりません。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった38人
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自動車(本体) > アウディ > A4 2016年モデル > 2.0 TFSI quattro sport
2017年3月15日 13:08 [1011588-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 1 |
【エクステリア】
昨年フルモデルチェンジしてから
気になっていたA4クワトロSラインに
ようやく乗れました。
先代より色々な部分にエッジを利かせ
守りのデザインの中に先鋭感を感じました。
シングルフレームは立体的になり
とても凛々しい顔つきは
個人的に好きな部分です。
ライト類は全てLED化され、
ウインカーは前後流れます。
【インテリア】
現行A3からの統一感のある
シンプルなデザインですが、
モニターサイズを大きくし
オプションですが、
バーチャルコックピット
があると高級車に見えます。
Sラインのハーフレザーは
適度な柔らかで座り心地が良く
程よいホールド性で丸です。
ただ、リアシートは
座面角度が立ち気味で
深く座らされている感があり
長時間は不安になりました。
ナビのインターフェースもかわり
以前より使いやすそうです。
しかしナビに関しては、
まだまだ国産車に比較すると
色々な部分に難あり。
慣れれば問題ないと思います。
【エンジン性能】
クワトロは2.0Lターボで
252ps。
Sモデルはより高出力ですが、
これで充分です。
Sトロニックのネガな部分が
かなり気にならない低速から
トルクがあり踏み込むと、
胸のすく気持ちの良いパワーが
モリモリ出てきます。
【走行性能】
基本フラットライド。
鼻先が軽くすっと曲がります。
この辺もクワトロの恩恵かも
しれません。
癖のないとても素直な操縦安定性です。
【乗り心地】
Sラインでしたので、
基本乗り心地は硬めですが
初期入力の角が抑えられているので
私の感覚は乗り心地が良いと
感じました。
【燃費】
この性能でJC08 14.6キロは素晴らしい。
実際街中は10キロ弱でしょうが、
国産車の同様スペック車より良いでしょう。
【価格】
高い高い。
オプションつけて乗り出し800万弱。
値引きしてくれても
この値段なら他メーカーに
行ってしまうのも仕方ない
価格です。
【総評】
素直にとても良い車です。
ズバリ欲しいですが、
価格がネックになるでしょう。
いっそのことそこまで出すなら
その上のS4が見えてきます。
さらに評価が高いだけに
とても気になります。
車は上を見たらきりがないですが、
でも本当に良い車でした。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった17人
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自動車(本体) > アウディ > A4 2016年モデル > 2.0 TFSI quattro sport
2016年12月18日 16:59 [986711-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 1 |
【エクステリア】
写真より実物の方が断然良くは見えます。
特にフロント周りはシャープです。ただ、全体的にインパクトには欠けます。
【インテリア】
内装の作り込みは丁寧ですが、これもインパクトに欠けます。
一方、バーチャルコックピットは、はじめは凄い!って感じでしたが、最後には情報量がうっとおしいと感じます。
また、いちいち目線を落とす(集中させない)デメリットを考えれば、複雑な地図を出すことは不要だと
シンプルで必要な情報のみで十分だと思います。
【エンジン性能】
Sモードなら、レスポンスもよく楽しい回転域で走れます。
ただ、Dモードは残念でした。はじめDモードの時は、なんて怠い車と思ったほどですから
燃費を考慮してか、全くエンジンのいい部分を引き出せていないモードだと思います。
ただし、音は結構静かです。
【走行性能】
足回りは粘りも効いてとっても良かったです。
かなりハイスピードでタイトコーナーを回ってもしっかりと頭を回してくれます。
【乗り心地】
満足する乗り心地だと思います。
【燃費】
Dモードだと高速も入れて14KmOVERでしたが、Sモードだとかなり落ち込みました。
Sモードだとアイドリングも回転数が高めなのでしかたないと思います。
【価格】
色々つけたら総額800万近くに・・
なら、もっと楽しい車が買えると思います。
【総評】
車格的には以前のA6以上の内容です。
走行性も素晴らしいと思いますが、ファミリーカーとしてA4を評価するなら価格設定は残念としかいえないです。
4ドアのスポーツカーといえる車ではないです。
でも、A4もしくはAUDIが大好きな人にとっては、素晴らしい進化をした新型A4だと思います。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった13人
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自動車(本体) > アウディ > A4 2016年モデル > 2.0 TFSI quattro sport
2016年3月29日 18:23 [918198-1]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 1 |
前の車何に乗ってるかによりますが、プレミアムブランドの欧州車に乗っている人間からの評価になります。
乗り心地、普通
メルセデスのCの方が上です。
ハンドリング、普通
BMWの3の方が上です。
エンジン、TTのような感動もなく、いたっておじさんチックな味付けです。
内装のみすぼらしさにびっくりしました。
更に見積もりを出してもらいびっくり。
二百万程高いのでは?
買う人いるのでしょうか。
エクステリアもサイドは好きですが、フロントリア共に国産車みたいです。
マトリクス付けたときのフロントウィンカーは流れますが、なんと、三段式でした(笑)
流れるというのかこれ。。
やはり、デザインも質ものり味も無難、が一番しっくりくる言葉です。
感動は全くありません。
価格だけサプライズでしたけど。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった53人
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自動車(本体) > アウディ > A4 2016年モデル > 2.0 TFSI
2016年3月11日 20:51 [912641-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
購入を真剣に考えて市街地道路、田舎道、高速と合わせて約100?ほど試乗させて頂きました。現在は先代Cクラスに乗っており次の愛車の第一候補は現行Cクラスで次にパサートを考えておりますのでそれらとも比べてみました。試乗車はクワトロもSラインパッケージもつかないFFでほぼ素のベースグレードです。
【エクステリア】
第一印象は正直あんまり代わり映えしないなと思いつつも近くで見るとなんだかすごくカッコ良くなったなと思いました。ボンネットとバンパー、フェンダーの間の隙間をキャラクターラインに隠したり、ボディ下を極めてフラットにしたりと細部に拘っており非常に質感が高いです。ただしSラインパッケージとマトリクスLEDをつけないと遠くからでは先代と見分けがつかないかもしれません。色気は無いですが知的で都会的な感じがしてライバルと比べても賢くみえます。パサートの端正なルックスかCクラスの色気かA4の知的さか。悩ましい選択。
【インテリア】
試乗車は木目調のパネルがついておりSラインパッケージにつくアルミっぽいものより高級にみえました。Cクラスに比べると古典的な感じもしますがまさに高級車の質感。液晶のメーターは最初は珍しく感じますが数分で慣れてしまいあまりありがたみを感じません。ここはアナログでも自分は良いかなと思います。触れるだけで動くスイッチはなにげに感動いたしました。座席は前後ともたっぷりとしておりどちらも長時間乗っても疲れないと思います。ここはCより明らかに優れておりパサートよりも若干質感が高いです。試乗車の内装がベージュと白の組み合わせだった事もありかなり広く感じました。質感、広さ共に文句なし。
【エンジン性能】
2LのTFSIエンジンはデュアルクラッチと相まってどの場面でも余裕のある走りができます。当然の如く静か。エンジンがはるか向こうにある感じがします。ライバルよりも一歩上。DCTも年々進化しているのか出だしのギクシャク感は皆無です。自分が乗っていた先代ゴルフとは隔世の感があります。
【走行性能】
これはスポーツカー?ってほど鋭く頭が入ります。普段は絶品の乗り心地を提供してくれますがいざ攻めると一変してスポーツカーの如くグイグイ曲がります。当たり前ですが直進の安定性はピカイチです。試乗車はFFでしたが雪道を走るのでなければはっきり言ってこれで十分です。
【乗り心地】
まるで魔法の絨毯です。これではエアサスいらず。Sラインパッケージがついてない試乗車でしたので若干小さめのタイヤがついていたのも要因だとは思いますがストレスとは無縁の乗り心地です。Cクラスのエアサス仕様よりも快適です。それでいてちゃんとドイツ車らしく路面の状況がわかりやすく運転していて不安感は一切ありません。日本車では味わいにくいちゃんとしっかりした味があります。シートもサスも全てプレミアムブランドに相応しい高品質。
【燃費】
試乗なのではっきりとはわかりませんが経験上ワーゲングループのカタログ燃費は信頼性が高いのでそれを信じてよいと思います。先代ゴルフでは20?/lを越える事もしばしばあったのでこの車でもそれくらいは実現できるのではないでしょうか。
【価格】
高い。CクラスとA4で同じような条件で見積りをとった結果約90万円もの差がでました。それも決算期でここでは書けないほど値引をしてもらってもこの価格差です。まぁCクラスのほうが値引きは大きくエンジンパワーも小さいですがそれでも同セグメントでこの差はどうでしょうか。パサートならゴルフがおまけに付いてくるほどの差になります。車は見合うだけのものはありますがCがあれだけレベルをあげて価格も抑えているのにA4は後出しでこれで大丈夫なの?と心配しますね。
【総評】
私はおそらくこれを買いません。というか欲しくても嫁の了承を得る自信がありません。やはり価格がネックですね。もう完全にセグメントの枠を越えています。ディーラーさんもそれは重々わかっているらしく今回決算期もあって相当値引きは頑張ってくれました。カタログの値段は高いですが同クラスの車の購入を考えている方は一度ディーラーで交渉してみるとよいと思います。価格が合えば確実に良い車なので後悔はしないのではないでしょうか。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > アウディ > A4 2005年モデル > 2
- レビュー投稿数:3件
- 累計支持数:17人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 3件
- 0件
2016年1月2日 13:15 [890682-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
前車ゴルフヴァリアントがもらい事故で廃車となり、ちょうど親がA4を手放そうとていたため、下取り価格で譲ってもらいました。
185センチの大柄のため乗り降りがしにくく、積載性もあまりよくないため、1年半程乗って車検のタイミングで乗り換えました。
【エクステリア】
10年前の型であり、現行モデルのシャープさはなく全体的に丸みのあるボディですが、モスグリーンの色も相まって、いい意味で味が出てきました。
白や黒と違って万人受けはしませんが、モスグリーンは個人的に渋くて好きでした。ただ20代ではく、40歳以上のミドルエイジに似合う外観ではないでしょうか。
【インテリア】
やはりゴルフより質感はかなり高いです。ベージュの皮シートは車内が明るくなります。
セダンなので積載性は物足りないです、かなり。ゴルフバッグも2列目の倒す必要があります。
【エンジン性能】
2.0Lターボとはいえ、唸るようなエンジン音で楽しませてくれます。
一瞬で200まで伸びます。お気をつけて。
【走行性能】
CVTはのっぺりしてて物足りません。最近のスバル車のCVTと比べるとレスポンスはかなり遅いです。
やはりVW系列の小排気量はDSGがおもしろいです。
【乗り心地】
静粛性は高く、やはり高級車です。
ただ車高は低く私は乗りにくかったのですが、小柄の祖母にとっては楽な車だったようです。
【燃費】
高速で80キロ走行なら16キロ/Lいきます。下道なら10くらいでしょうか。
【価格】
譲ってもらった車なので分かりませんが、下取り価格はかなり低いです。
【総評】
サイズやエンジン性能は若者向けやファミリー向けではないと思います。
自分の親がそうなのですが、子供が巣立った老夫婦向けには最適の車ではないでしょうか。
参考になった3人
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自動車(本体) > アウディ > A4 2008年モデル > 2.0TFSI quattro
- レビュー投稿数:6件
- 累計支持数:89人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
2014年12月8日 22:11 [776779-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
CDN L4 4v |
CDN L4 4v |
【エクステリア】
B7までの塊感から伸びやかさがプラスされたサイドビューはCピラーの繊細さと相まってDクラスの中で最も上品に纏まっています。
当初斬新だったヘッドライト周りのLEDは、最近は各社様々な意匠が出てきました。次期車のデザインに期待したいですね。
上品に映っていたフードやサイド周りのプレスラインについてもやや旧く見えてきました。このあたりも次期車に期待ですか。
【インテリア】
以前からパネル周りの照明は赤を基調としており、メーター類は白になったもののムーディーな感じがします。
MMIはスイッチも大きく慣れれば操作し易いのですが、地図は頂けません。色調は見やすいのですが粗い仕上がりで道路のRから直線への繋がりなど素人にCADで作図させたのではないかというレベル。要改善です。
シートは従来から良くできており、今回はミラノレザーでしたがしっとりとした触りです。他社レザーと比較し遥かに良くできていると思います。
【エンジン性能】
直噴ターボはトルクフルです。1500回転程からでも低周波の音と共にグイグイ引っ張っていきます。但し、気分が昂揚するようなサウンドではありません。良く言えばクールに速いのでしょうか。
【走行性能】
Sトロニックは変速も早く気がつけば6速ということがよくありました。高速時は巌のような直線性です。ハンドルが重くなり手を添えるだけで突き進むため強風の中でもストレスは皆無です。
【乗り心地】タイヤにもよるのでしょうが低速では結構バタつきますが高速になると一変フラットとなります。
【燃費】街乗り 7〜8 高速 12〜13 アイドリングストップも当時は付いていませんのでこんなもんでしょうか
【価格】今はモデル末期で価格もこなれているようですが、2.0TQデビュー当初は値引きも殆ど無く、ディーラーも強気一辺倒でした。結局、試乗車を購入することになりましたが購入時は興奮し初日夜は宛てもなく高速を走りまわっていたのが昨日のことのようです。
【総評】総じて良い車です。09年に入手し5年間乗りましたが故障も無く、エンジンオイルの補充と交換くらいでした。2回目の車検でバッテリー・タイヤ交換しましたが他はノントラに近いレベルです。モデル末期となりましたがお勧めできる車です。
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自動車(本体) > アウディ > A4 2008年モデル > 1.8TFSI
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2013年1月3日 07:15 [561336-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 無評価 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
ヘッドライトが素敵!
【インテリア】
メルセデスCやBMW3より素敵です。赤の間接照明もグッド!
【エンジン性能】
ボディが重たい分、瞬発力は弱いが不満はないパワー
【走行性能】
CVTなので高速道路では少ないエンジン回転数でスピードを出しても静かでスムーズ!
【乗り心地】
ビルシュタインのBTSキットにした為ノーコメント
【燃費】
町乗りは7kmぐらいだが高速道路では14kmぐらいまで走ります!
【価格】
まあまあだと思います。
【総評】
新車で買って約3年になりますがトータルでは最高だと思います。故障は一度保証でATを交換してもらいましたが安心して乗れる車だと思います。
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自動車(本体) > アウディ > A4 2005年モデル > 2.0 TFSI quattro
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2012年5月17日 16:20 [505758-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
スポーティで気に入っています.
【インテリア】
余分なものがついておらず,しかも質感も高いと思います.
【エンジン性能】
加速性能は十分です.
【走行性能】
走りはよいのですが,エンジンの振動とシフトショックが少し大きめです.
雪道もクワトロのおかげで安心です.
【乗り心地】
堅すぎず柔らかすぎず,まずまず満足です.
【燃費】
市街地でも7-8km/l程度は走ってくれます.
長距離であれば,10km/lを超えます.
【価格】
4WDであることも加味するとかなりお買い得だと思いますね.
【総評】
全体として大満足です.
最近,純正カーナビの調子が悪く,DVDのよみこみができないこともしばしば・・・・・
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2010年11月5日 23:05 [355165-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
2009年9月納車。
現在一年にして3.6万キロに達したが、目立った故障は一切なし。
3やCに比べると台数は少ないのでよかったが、最近増えてきてる感じがします。
悪い点は、
視界が一部悪い、レザーじゃないシートのボコボコ柄が背中に跡がつく、急加速っぽいことがある
ブレーキいまいち、運転席が狭い、など
良い点は、
デザイン、LED多用、燃費、動作の速いナビ標準、ナビ連動ETC標準、地デジ標準、iPod接続可、
多機能オンボードコンピュータ、など
購入は某正規ディーラーですが、BMWやLEXUSやMercedesに比べると遥かにトータルレベル低い!
最近の好調さに追いついてないのがサービスの質。ただし世田谷は直営だけあり、高レベル。
他は大抵フランチャイズの別会社経営のためかかなーり、質にばらつき有。
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2010年7月7日 23:16 [325888-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
A4 1.8Tセダン(B8)のレビューです。
購入して、2年が経ちました。
その間故障や大きなトラブルありませんでした。
以前は、プジョーの406に乗っていましたが、
ちょっとだけ比較レビューです。
良い所。。。
・エクステリアのデザインがカッコいい
ボディサイドのラインが日本車には無い良さと思います
・インテリアの完成度が高い
・MMI等の装備の充実度
・160psとは思えない加速感
ATのSモードは、爽快です。
・故障がない事
気になる点。。。
・車の揺れが多い (406より)
・コーナリング時の操作感が不自然 (406と比較すると機械的な感じ)
・Sモード時のAT制御が普通 (406のAT制御の方が好き)
・FFなので、エンジンパワーを持て余している感じ
総合的に見て、誰にでもお勧めできる車だと思います。
気になる点は、あくまでも個人的なもので、悪いと言う事ではないですよ。
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