Kakaku |
アウディ A4レビュー・評価
A4の新車
新車価格: 487〜764 万円 2016年2月19日発売
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。
モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
A4 2016年モデル | 4.00 | —位 | 19人 | |
A4 2008年モデル | 4.00 | —位 | 11人 | |
A4 2005年モデル | 4.00 | —位 | 2人 | |
A4 2001年モデル | — | —位 | 0人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 8人 | - |
A4 2016年モデルの評価
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.23 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.82 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.23 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.23 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.06 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.69 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 2.13 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体)のレビューは、モデル別の投稿となりました。上記絞込みからモデルを選択して投稿してください。
モデル指定のない過去の投稿は閲覧のみ可能です。
レビュー表示 |
|
---|
レビュアー情報「頻度:週3〜4回」で絞込んだ結果 (絞込み解除)
自動車(本体) > アウディ > A4 2016年モデル > 45 TFSI quattro S line
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 8件
- 2件
2021年11月23日 18:23 [1520540-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
【はじめに】
オプション込み値引き前価格で820万、そこから値引いて貰いましたが、
個人的には、この高価格で『悪いはずがない』と思います。
数日前に納車されたばかりなので、慣れた頃に再びレビューしたいと思いますが、
先ずは納車直後のレビューです。
【エクステリア】
A4はこの型になって、リアの角ばったような感じが『物凄くカッコイイ』と思います。
対してフロントは、丸みを帯びてるデザインで『スマート』に見えます。
【インテリア】
質感は悪くないです。デザインはスッキリシンプルですが、
シートやドアの内側などは、触り心地良い素材が所々で使われており、
スイッチ類の触り心地も上質で『良い物に触れてる感』が高いです。
皮素材は、BM系某ミ〇の皮シートみたいな『ウインナーの皮』みたいな
『突っ張った感じは全く無く』、シートが『体に馴染むしっとりした感じ』です。
【エンジン性能】
滑らかでパワーも十分です。
車重とエンジン性能などのバランスが良いと思います。
【走行性能】
前車『VWアルテオン』との比較ですが
ジェントルで『DSGのギクシャク感も非常に少ない』です。
パワーとトルクは(出方も)アルテオンとは若干違いますが、
全開で加速した感じは『そんなに変わらない』と思います。
スポーツモード全開(A4はダイナミックモード)で踏んだ時の違いを、
言葉にすると『アルテオン』はいかにも『今からスピード出しますよ!』って感じで、
DSGのショックがあって『猛烈に加速する感じ』で、軽快感が伴います。
対してA4はドッシリ感があるというか『塊が直進する感じ』でDSGのショックも無く
『いつの間にかこんなにスピード出てました』的な感じです。
四駆の性能で細かい事を言えば、A4の方が良いカモ知れませんが、
アルテオン時代でも、雨や雪で滑ったり困ったりした事はありません。
『フルタイム』か『先読み四駆機能』か『普段はFFの四駆』などは別として
『四駆である事』は『見えない心の安心感に繋がる部分』である為、
非常に重要だと思ってます。
過去所有した車では『BLレガシィB4のD型』に走行性能がよく似てると思います。
個人的にはスバルの四駆性能が『世界一』だと思っており、
敢えて順位付けるとアウディは僅差で『スバルの次』です。
因みに『マイルドハイブリッド』の効果はまだ体感できておりません。
納車までの代車で『FFの35』が来ましたが、
これは『これがマイルドハイブリッド恩恵かな』と感じた場面が
一般道走行時に何回かありました。
代車で来た『FFの35』にはドライブセレクトは付いてなかったですが
『離れたくないクッションで寝てる』ような感じのとても優しい乗り味でした。
【乗り心地】
どのモードでも非常に良い乗り心地です。
FFの35よりはメリハリある感じですが『しっとりした感じ』とでも
言うのかもしれません。
『アルテオン』の場合はコンフォートモードが近いと思います。
『ダイナミックモード』でも、
『アルテオン』のスポーツモードみたいなゴツゴツ感はありません。
あくまでも『しっとり』してます。
こんな部分も『上質って言うんだろうな』って思います。
【燃費】
納車3日目で100?走行(高速6割・一般道4割)してリッター10です。
燃費は踏めば当然悪くなると思いますが、この車を買う方は
『この車所有してて踏まない事はない』でしょう。
全く踏まない方や、踏む必要のない方は『FFの35』とか購入されると思います。
【価格】
私が今回購入したのは『45のSライン』ですが、ディーラーショールームでは
『FFの35』でもオプション複数付けて707万って記載されてました。
冒頭にも書きましたが、私みたいな庶民が買うには『高価格』だと感じますが、
『性能』や『車から醸し出す雰囲気』など加味すると、
適正とは言いませんが『こんな感じ』なのかも知れません。
セダン下火な時代の為、数年後のリセールは恐いですね。
【余談】
ヤ〇ー知恵袋などで時々、マツダ車乗りの方々が
『マツダ車はアウディに近い』みたいな発言されてるレビューを見ますが、
アウディのA4四駆以上の車を所有してる方々は
『マツダ車に近いとは絶対思わない』と思います。
ハッキリ言って『マツダ車とは全く近くない』と思います。
価格も倍以上違いますし…。
国産車で最も近いと思うのは、
やはり同じ四駆を売りとする『スバル』だと思います。
【総評】
車に色気があって、とても満足してます。
四駆車ですので、やはり『破城しない走り』に期待しております。
以上、納車3日目でのレビューでしたが、
ご参考いただければと思います。
参考になった22人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > アウディ > A4 2016年モデル > 2.0 TFSI quattro tuxedo style
よく投稿するカテゴリ
2019年5月7日 08:53 [1223395-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
初輸入車となりましたのでレビューさせて頂きます!
【エクステリア】
ミトスブラックの車体に19インチAudisportの純正ホィールを纏う姿に一目惚れ。クラムシェルデザインの恩恵でボンネット部の不要な切断ラインも無く、エクステリアデザインにかけるAudiの意気込みを感じさせます!
【インテリア】
航空機のコクピットを思わせる運転席や、ほぼ隙間のないインテリアパネルの作り込みに国産車とは違う革シートのクオリティ。乗り込む度に高揚感を味わえるインテリアです。但し、皆さんもおっしゃる通りこの価格帯であればチルト・テレスコピック機能は欲しいところです。
【エンジン性能】
街中ではアクセルにチョイと足を乗せる程度で十分です。高速での合流、追い越しは余裕のパワーを感じさせるエンジンです。静粛性も高いのですが、もちょっとアクセルを吹かした時のマフラー音にも遊びがあってもイイかなとは思いました。
【走行性能】
山道走行時に特に感じたことですがハンドル操作にアソビが無いという感覚か、キレキレで面白いように狙ったラインに車体を持って行ってくれます。
【乗り心地】
ここは19インチホィールの恩恵で高速道路での直進安定性は抜群ですが、田舎の舗装道路では突き上げ感ハンパないです(笑)あと居住区が田舎なのですれ違う際の視線の多さを感じ優越感に浸れるのと、高速ではかなりの確率で道を譲って頂けます。
【燃費】
ここは気にしていないのでスルーします。
【価格】
正直高く感じます。
【総評】
ディーラー営業マンの大幅値引き(ここでは書けませんが)で一発サインしましたが、購入して良かったと日々感じております。自分の中で自動車と腕時計は国産に限るという食わず嫌い根性が見事に吹き飛ばされた車でした。次は輸入腕時計に行ってみます!
参考になった15人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > アウディ > A4 2016年モデル > 2.0 TFSI sport
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 6件
2018年9月12日 00:58 [1157767-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 1 |
1.4と、2.0FF、クワトロを試乗したうえで2.0のFFを購入。
街乗り、高速ともに充分。ドライブセレクトでオートにしとけば何も不満なし。
やや硬めの乗り心地だがSlineだし想定内。
燃費も同クラスと比較しても良い。
価格の高さがどうしてもネック。
Sline、マトリクスLED、セーフティパッケージ、バーチャルコクピット等をオプションで付けると100万円超。
FFでも値引き前で約700万円。
もう少し安ければもっと売れると思います。
参考になった16人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > アウディ > A4 2016年モデル
2018年7月5日 17:13 [1140485-1]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 1 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 1 |
代車で数日乗りました。
ファーストインプレッションとして
『アウディも廉価モデル出してるんだな』
と思いました。
帰って価格見てびっくり!
エクステリアは綺麗だと思います。
1.4Lの非力なエンジンでブォーンという
音の割には加速しません。
ハンドリングは良いです。
インテリアはプラスチックと布が多くて
チープ感が漂っています。
手動シートひさびさに乗りました(笑)
ナビの見た目は良いですが使い勝手が酷いです。
センターのボタン類も安っぽいですね。
アクセラやカローラくらいの印象で、
アテンザと比べると遥かに劣ります。
お金あるならもっと高級感のある車買うし、
お金ないならコスパ考えますよね。
どのような層がターゲットなのか分かりません。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった38人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > アウディ > A4 2016年モデル > 2.0 TFSI quattro sport
2017年3月15日 13:08 [1011588-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 1 |
【エクステリア】
昨年フルモデルチェンジしてから
気になっていたA4クワトロSラインに
ようやく乗れました。
先代より色々な部分にエッジを利かせ
守りのデザインの中に先鋭感を感じました。
シングルフレームは立体的になり
とても凛々しい顔つきは
個人的に好きな部分です。
ライト類は全てLED化され、
ウインカーは前後流れます。
【インテリア】
現行A3からの統一感のある
シンプルなデザインですが、
モニターサイズを大きくし
オプションですが、
バーチャルコックピット
があると高級車に見えます。
Sラインのハーフレザーは
適度な柔らかで座り心地が良く
程よいホールド性で丸です。
ただ、リアシートは
座面角度が立ち気味で
深く座らされている感があり
長時間は不安になりました。
ナビのインターフェースもかわり
以前より使いやすそうです。
しかしナビに関しては、
まだまだ国産車に比較すると
色々な部分に難あり。
慣れれば問題ないと思います。
【エンジン性能】
クワトロは2.0Lターボで
252ps。
Sモデルはより高出力ですが、
これで充分です。
Sトロニックのネガな部分が
かなり気にならない低速から
トルクがあり踏み込むと、
胸のすく気持ちの良いパワーが
モリモリ出てきます。
【走行性能】
基本フラットライド。
鼻先が軽くすっと曲がります。
この辺もクワトロの恩恵かも
しれません。
癖のないとても素直な操縦安定性です。
【乗り心地】
Sラインでしたので、
基本乗り心地は硬めですが
初期入力の角が抑えられているので
私の感覚は乗り心地が良いと
感じました。
【燃費】
この性能でJC08 14.6キロは素晴らしい。
実際街中は10キロ弱でしょうが、
国産車の同様スペック車より良いでしょう。
【価格】
高い高い。
オプションつけて乗り出し800万弱。
値引きしてくれても
この値段なら他メーカーに
行ってしまうのも仕方ない
価格です。
【総評】
素直にとても良い車です。
ズバリ欲しいですが、
価格がネックになるでしょう。
いっそのことそこまで出すなら
その上のS4が見えてきます。
さらに評価が高いだけに
とても気になります。
車は上を見たらきりがないですが、
でも本当に良い車でした。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった17人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > アウディ > A4 2008年モデル > 2.0 TFSI quattro
よく投稿するカテゴリ
2013年1月21日 18:59 [566723-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
車庫の関係で、BMW3シリーズ・メルセデスCクラスと比較し約1割引きで購入しました。室内の質感は一番高いと懐います。走りは3シリーズも楽しかったのですが、quattroの乗り心地が意外と良かったのが決め手になりました。エンジンはターボなので、回せばシートに押し付けられるような加速が味わえます。もちろんSやRSのようなスポーツ性は期待できないのですが、街乗りがメインなのでこの程度でも十分満足です。特に直進安定性が高く、雨の日の高速でも安心して走れる気がします。不満といえば購入前からわかっていた事ですが、低速域のクラッチ(2→1へのシフトダウン時?)の挙動が怪しくて、キツめのエンジンブレーキがかかることです。まぁそれも含めてスポーツ性と言ってしまえばそうかもしれません。運転してる!って意識を持たせてくれるので長距離でも眠くなりません(笑)
参考になった3人
このレビューは参考になりましたか?
よく投稿するカテゴリ
2010年11月5日 23:05 [355165-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
2009年9月納車。
現在一年にして3.6万キロに達したが、目立った故障は一切なし。
3やCに比べると台数は少ないのでよかったが、最近増えてきてる感じがします。
悪い点は、
視界が一部悪い、レザーじゃないシートのボコボコ柄が背中に跡がつく、急加速っぽいことがある
ブレーキいまいち、運転席が狭い、など
良い点は、
デザイン、LED多用、燃費、動作の速いナビ標準、ナビ連動ETC標準、地デジ標準、iPod接続可、
多機能オンボードコンピュータ、など
購入は某正規ディーラーですが、BMWやLEXUSやMercedesに比べると遥かにトータルレベル低い!
最近の好調さに追いついてないのがサービスの質。ただし世田谷は直営だけあり、高レベル。
他は大抵フランチャイズの別会社経営のためかかなーり、質にばらつき有。
参考になった5人
このレビューは参考になりましたか?
- レビュー投稿数:3件
- 累計支持数:5人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
2010年3月9日 00:17 [297018-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
2009年式A4(B8)2.0クワトロS-Line,ファントムブラック。走行距離は14500Kmです。
これまで,トヨタセリカ,ホンダプレリュード,ゴルフ?,A4(B5),ゴルフ?,A4(B6)と乗り継いできました。それぞれ運転して楽しい満足感の高い車でしたが,特に現在のA4(B8)は質的に完成度の高い車になったと感じます。車体サイズの拡大で当初気を使いましたが(特に駐車,車庫入れ),1か月もすれば馴染みました。今のところ故障はありません。どこまでも走り続けられるという気持ちを湧き立たせてくれます。
MB,BMもそれぞれ性能が高く,構造もしっかりしており,デザインにも乗り味にも個性があり良い車ですが,アウディの走行性能,外観デザイン,室内空間のデザインと雰囲気はMBやBMとは異なる独自の世界を体験させてくれます。
良い点・・・
・エクステリアのデザインがしなやか。
・車体に剛性がある。
・加速がスムーズ,トルクを実感。
・高速走行時の燃費は12Km/Lほど。
・直進走行もカーブ走行もどきわめて安定しており,実直。長距離走行しても運転者,同乗者とも疲労が少ない。
・フロントのポジショニングライトが優雅な雰囲気。
・運転席,助手席の電動シートの位置微調整が容易。
・車体にしっかりくるまれ感があり,精神的にも安定して運転できる。
悪い点・・・
・運転席の左足側の空間が狭い(左ハンドル仕様の設計を基本にしているから?)
・窓ガラスは光線・温熱対策をするべき。
・フロント中央の電子機器操作・エアコン操作などのボタンが並ぶパネル(プラスチック)の質感が低い。
・収納スペースが不足。
・灰皿をオプションにして,小物入れを標準とすべき。
・フロアマットの質感が悪い。
メーカーへの意見
・車体剛性,走行性能,安全性能,組立ての精密さ,エクステリアとインテリアのデザインと材質・質感など,トータルのバランスの良い車,走ることが楽しい車,独自性の高い車,乗ると元気になる車を今後もどんどん開発してほしい。
・車体の軽量化。
・フロアマットほかアクセサリー類の充実。
参考になった5人
このレビューは参考になりましたか?
A4の中古車 (全4モデル/317物件)
-
- 支払総額
- 507.2万円
- 車両価格
- 478.0万円
- 諸費用
- 29.2万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.5万km
-
- 支払総額
- 57.9万円
- 車両価格
- 46.1万円
- 諸費用
- 11.8万円
- 年式
- 2011年
- 走行距離
- 10.5万km
-
A4 2.0TFSI Sライン 純正HDDナビ 地デジTV バックカメラ ハーフレザーシート 前席パワーシート シートヒーター パドルシフト ETC ドラレコ 純正18inAW HIDヘッドライト
- 支払総額
- 98.0万円
- 車両価格
- 88.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 5.4万km
-
- 支払総額
- 315.0万円
- 車両価格
- 310.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 3.2万km
-
- 支払総額
- 473.2万円
- 車両価格
- 447.3万円
- 諸費用
- 25.9万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 1.3万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
60〜528万円
-
55〜791万円
-
67〜1438万円
-
110〜738万円
-
25〜2640万円
-
29〜2825万円
-
32〜689万円
-
50〜733万円
-
31〜512万円