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BMW Z4モデルレビュー・評価
Z4モデルの新車
新車価格: 776〜940 万円 2019年3月25日発売
中古車価格: 43〜798 万円 (341物件) Z4モデルの中古車を見る
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
Z4モデル 2019年モデル | 4.34 | —位 | 6人 | |
Z4モデル 2009年モデル | 4.33 | —位 | 10人 | |
Z4モデル 2003年モデル | 4.58 | —位 | 5人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 16人 | - |
Z4モデル 2019年モデルの評価
- 2 0%
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.34 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.16 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.51 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.00 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.16 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 2.98 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.22 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > BMW > Z4モデル 2003年モデル > 2.2i
よく投稿するカテゴリ
2023年2月9日 15:30 [1680533-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
【エクステリア】2023年の今、かっこいい。現行を含めてZ4の中で一番、センスの良いデザインだと個人的には感じます。
【インテリア】
今時の車みたいにボタンだらけではないし、奇をてらってないシンプルさが素晴らしい。
【エンジン性能】
軽い車重に2.2Lという割には鈍い。それなりに踏み込まないとキビキビ走れない。大人しい印象。
【走行性能】
私の個体はビルシュタイン/アイバッハが入っている事もあってカーブがとても楽しい。運転が巧くなった気にさせる足回り。
【乗り心地】
ダウンサスというのもあるけど突き上げなどは激しい。ノーマルでも激しいと聞きます。マイルドな車しか乗った事が無い方はこれを楽しいと取るか、不快ととるか微妙なところ。当方はセカンドカーなので1stカーのSUVとの対比を楽しんでいます。
【燃費】
街乗りは7から8km前後
郊外や高速道路使用で9から良くて11km
平均して8から9kmといったところ。
軽い2200ccにしては良く無い。
【価格】
2023年現在、中古がとても安い。
程度が酷い個体もあるけど、しっかり見極めればお買い得車は比較的多い車種と思います。
【総評】
セカンドカーに最高。BMWは故障が付き物ではあるが、BMW専門の整備工場も多いし、中古パーツやOEMパーツも豊富なのも良い。国産のような感覚で維持は出来ないですが、国産にはない車でコスパの優れたとてもオススメな車です。
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自動車(本体) > BMW > Z4モデル 2019年モデル
2019年11月29日 20:35 [1279256-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
スープラの購入を検討していて、その比較対象に40と20Mを試乗しました。
【エクステリア】
いわゆる最近のBMW車の顔です。
家内はスープラよりこっちがいいと言ってますが、私はスープラもそれなりに格好いいと思っているので、好みの問題でしょう。
【インテリア】
これもモデルチェンジした3シリーズに似たUIが採用されています。
タコメーターが逆に振れる仕様に賛否あるようですが、慣れれば格好いいと感じます。メーターはスープラよりこっちの方が断然いいです。
個人的には40の白いシートよりブラウンの方が好きですね。ただどちらもオープンにしたときに映えると思います。
【エンジン性能】
BMWらしいエンジンサウンドを楽しめます。
踏めばリニアに加速しますし、20Mでも十分かと。
コンフォートモードで加減すればそれほどうるさくありません。聞かせるときとそうでないときのメリハリが効いてます。
【走行性能】
及第点ですが3シリーズほどの旋回性能は感じませんでした。
走りを追求するなら他の車種にした方がいいかも。
BMWだけどあくまでオープンカーだから。
【乗り心地】
段差のショックはスープラより入ってきます。足は硬め。
逆にこの車より硬い足なのにうまくいなしてしまうスープラがすごいってことだと思う。
ある程度ブンブン走る、スポーツ仕様のオープンカーってとこですかね。
あとルーフを閉じていても車外の音は入ってくるので、静粛性を求めるのは筋違いなんでしょうね。
【燃費】
スポーツ仕様だから期待しちゃいけません。
リッター10〜11くらい。
日常使いする車ではない。
【価格】
これもスープラ比較で恐縮ですが、同グレードで100万高い。
オープン、内外装の質、BMWブランドに100万円出せる人はいいのかな、と。
【総評】
オープンカーが欲しいけどロードスターじゃねぇ、、という人にはおすすめです。この価格帯で競合する車を私は知らないので。
お台場のBMW Tokyo Bayで試乗できるので、興味ある方はどうぞ。そのときは高速道路コースで試乗するのをおすすめします。ETCカードの持参を忘れずに。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > BMW > Z4モデル 2019年モデル > sDrive20i M Sport
2019年6月24日 19:14 [1237681-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 無評価 |
【エクステリア】
雑誌やネットで見るZ4は、オレンジや赤でキドニーグリルが黒でいい感じでしたが、試乗車は、濃い紺色みたいなやつでキドニーグリルがギラギラして、少しイメージダウン笑
比較するのはナンセンスかもしれませんが最終型のメルセデスSLKよりは、コンパクトに感じました。
しかし、個人的には大きいかなぁ…ショートホイールベースだけど、トレッドワイドなんで、正方形運転してる気分笑
まあ、デザインは、個人の好みですよね(^^)
【インテリア】
ヘッドアップディスプレイとは知りませんでした、いい感じ(^^)
液晶メーターは、モードで色々変わって楽しいですね。ルノーメガーヌの液晶メーターは、アナログメーター表示がやや動きが粗く気になりましたが、さすがBMWスムーズに針が上昇する(^^)
シートもスポーティだけどラグジュアリー笑笑
しかし、最近のBMW、なんでこんなにハンドル太いの?笑笑
車体がそこそこ大きいからスペースがあって、小さな物なら、シート後ろにネットがあったり、色々置ける(^^)
【エンジン性能】
試乗車は、4発だけど、最新の過給エンジン、悪いわけなくトルクフル。
スポーツモードにすると勇ましくなるし、しっかり演出されている笑
でもアバルトじやぁあるまいし、スポーツモードでアクセルオフ時の「ポフ!」はないでしょ笑笑
燃調濃いの?
【走行性能】
8ATの制御が気になる。エコノミーやコンフォートに対してスポーツモードは、ロックアップタイトにしてるんだろうけど、トルコンなのにDCTみたいにややギクシャク気味(>_<)この車には似つかわしくないと個人的に思います。
もちろん、スポーツモードでシフトダウンすると明確にブリッピングするから気分は上がるけどね。
でもやっぱり、私個人には車体がでかい、重量を感じる(T ^ T)
鼻もスムーズに入るよ、決してクイックじやあないけど、Z4らしくていいでしよ(^^)
【乗り心地】
スポーツモードにしても決して悪くない。
ギャップも上手くいなしてる。
さすがに最新のオープンカー、変な風の巻き込みもない、しっかりシート後ろに大きなウインドシールドあるしね(^^)
【燃費】
試乗なので不明。
【価格】
うーん、6発は高い、手が出ません笑笑
【総評】
車格から仕方ないけど、やはり重い。
法規制とかあり、車重が重くなる現代の車を車重を感じさせないように低回転からトルクフルなエンジンがカバーする方程式。
しかし、重いと慣性はいかんともし難く(T ^ T)
日頃、ゆったり流して、ワイディングをほどほどに攻めるイメージかな。
トルクフルなエンジンは、しっかりコーナーを立ち上がるし悪くはなく「上質なBMWに乗ってる」と言った感じでしょうか。
決して目を釣り上げてワイディングを攻めるのは似合わない車笑。
私的には、やはり軽量、レスポンス良くが楽しいので、もう少し小型のオープンカー選びます。
Z4を買える財力のある方なら、悪くはない選択だと思いますm(_ _)m
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > BMW > Z4モデル 2003年モデル > 3.0i
よく投稿するカテゴリ
2012年7月3日 09:40 [516966-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 無評価 |
【エクステリア】
満点です。他ではマネのできないデザイン、
オープンにしたときのバランスを考えているような、
曲線的でなまめかしいラインも素敵でした。
【インテリア】
シンプルかつ上質。シートヒーターや
パワーシート、ドアの剛性感も素敵です。
【エンジン性能】
不満はありません。パワフルなエンジンサウンドと
ともにぐんぐん加速し、高速巡航もらくらくです。
【走行性能】
足回りもしっかりしており、嫌なばたつきはありません。
コーナリングもビタッときまるので運転してて
とても気持ちが良いです。
【乗り心地】
シートヒーター+暖房を効かして、
冬こそオープンにして走れる車です。
異音も無く、快適な車でした
【燃費】
3リッターにしては車重が軽く
悪くはありません。
【価格】
中古購入なので採点は控えますが、
買い得なモデルだと思います。
【総評】
オープンにして走るための車です。
開閉も十秒かからないくらいなので、信号待ちでもOKです。
風の巻き込みも少なく設計されていました。
もう手放しましたが、余裕があったらまた乗りたい車です。
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- 自動車(本体)
- 21件
- 144件
2011年9月19日 13:23 [440950-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 1 |
価格 | 2 |
【エクステリア】
まあ一言ですごい曲面の組み合わせ彫刻のようなデザイン。個人的にはとても気に入っている。高級感ありつつスポーティー感もあり超絶高級車を思わせるようなデザイン。デザインだけで欲しくなる現行の車で一番好きかも。完全二人乗りのためお金と覚悟が無いと買えない。ちなみに自分はお金も覚悟も駐車スペースもないのでディーラーで試乗&エアードライブをいつも楽しんでいる。関係ないが、個人的には最上級グレードの銀色のキドニーグリルのほうがこのデザインにはあっていると思う。
【インテリア】
高級車らしい内装ではあるがBMW全開のあかぬけないいもくささがある。メーターやドアの内張りなどチープな感じでとても惜しい。次期モデルは5シリーズのハイテク満載内装あたりに似ると思うので楽しみ。
【エンジン性能】
伝統の直6ですが、この重たい車でこの重たいエンジンさらにこのエンジン音どれをとっても残念。この車中では力がなさ過ぎてまるで軽自動車のようなフィーリング。エンジン音もフィーリングににてぱっとしない。とどめにこの重さと力では予想通りの残念な燃費。
【走行性能】
この車中でこのエンジン予想通り前が重たい。もっさりしたフィーリングでオープンスポーツを楽しんでいる感はほとんど無くどちらかというとオープン高級車のようなフィーリング。50対50と後輪駆動が救いでなんとかBMWらしい操縦している感を出している。
【乗り心地】
オープンスポーツは思えない走りだが、その分乗り心地は高級車風で比較的乗り心地は良いかも。勿論オープンを前提として。
【燃費】
悪い。このエンジンや車重では仕方が無いが、現代の車としては許されないかも。2Lターボの新型は期待できる。
【価格】
このデザインありきでちょうど良い価格と思うが内装や走りを重視する人にとっては高いかも。
【総評】
個人的にデザインがとても好きな車なので止まっているだけで絵になるし走っていてもカッコよいのでお勧めできるが、いろいろと覚悟が必要な趣味でのる車。そのうち国内でも発売されるであろう28iがフロントが軽くなりつつ出力もあるため燃費と走りがとても楽しみな一台。かっても大丈夫な人にはとてもお勧めほんとカッコよい。
余談だが新しいBMWブランド「i」のi8にフロントが似ているので青いライトをキドニーグリルに装着すればカッコよいかも。
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Z4の中古車 (全3モデル/341物件)
-
Z4 sDrive20i Mスポーツ マグマレッドレザーシート シートヒーター アンビエントライト ワイヤレスチャージ 18AW アクティブクルーズコントロール バックカメラ LEDヘッドライト
- 支払総額
- 499.0万円
- 車両価格
- 478.0万円
- 諸費用
- 21.0万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 0.5万km
-
Z4 M40i アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ アイボリーホワイトレザーシート メモリー機能付き電動パワーシート BMW LEDヘッドライト ハーマンカードンスピーカー
- 支払総額
- 703.8万円
- 車両価格
- 678.0万円
- 諸費用
- 25.8万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 1.0万km
-
Z4 3.0i AT ベージュレザーシート ETC ドライブレコーダー パワーシート シートヒーター キーレス オートライト オートエアコン HIDヘッドライト
- 支払総額
- 157.0万円
- 車両価格
- 137.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
- 年式
- 2004年
- 走行距離
- 4.4万km
-
Z4 sDrive23i 電動オープン/パドルシフト/ミラーETC/HDDマルチ/ディスチャージ/純正17AW/スマートキーシートヒーター
- 支払総額
- 113.0万円
- 車両価格
- 98.8万円
- 諸費用
- 14.2万円
- 年式
- 2009年
- 走行距離
- 8.0万km
-
Z4 sDrive20i Mスポーツ 電動オープン ヘッドレスト一体スポーツシート ブラックレザー ハーマンカードンサウンド Aftermarket18インチ
- 支払総額
- 375.4万円
- 車両価格
- 338.0万円
- 諸費用
- 37.4万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 7.4万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
30〜598万円
-
28〜2640万円
-
48〜403万円
-
43〜440万円
-
60〜1713万円
-
120〜356万円