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BMW Z4モデルレビュー・評価
Z4モデルの新車
新車価格: 776〜940 万円 2019年3月25日発売
中古車価格: 43〜798 万円 (340物件) Z4モデルの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
Z4モデル 2019年モデル | 4.34 | —位 | 6人 | |
Z4モデル 2009年モデル | 4.33 | —位 | 10人 | |
Z4モデル 2003年モデル | 4.58 | —位 | 5人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 16人 | - |
Z4モデル 2019年モデルの評価
- 2 0%
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.34 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.16 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.51 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.00 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.16 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 2.98 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.22 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > BMW > Z4モデル 2003年モデル > 2.2i
よく投稿するカテゴリ
2020年11月6日 11:30 [1385019-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
個人的に凄くよいと思う。バックのひょこっと上がった所がよかった。
【インテリア】
シンプルで飽きがこない。
【エンジン性能】
とてもよく回った。パワーも音も自分にちょうど良かった。
【走行性能】
思った通りに敏感に反応する感じがよいと思った。
高速も走りやすかったし、横風も影響受けない所もよかった。
【乗り心地】
凄く固いので段差とか結構衝撃は感じた。
【燃費】
メインで高速が多かったが、実燃費 9.4km/Lぐらいだった。
【価格】
こういう趣味の車だが、お値段はお手頃で普通に手に入るぐらいなのが良かった。
【総評】
電気系統やセンサー周りで、不具合が何個かあったのと、部品交換時に高額になること。駐車場から道路にでるぐらいの小さな段差でも気を付けないと下を擦ってしまう。ブレーキダストが結構出て、ホイールがすぐ真っ黒になる。
そういうマイナスもあるけれど、ワクワクしながら車を運転する事が出来る車だと思う。
オープンは慣れれば問題なく出来るけど、昼間はサングラスが必要。夜の高速をオープンで走ったら気持ち良い。あと、ウィンドディフレクターはぜひつけて欲しい。巻き込みが全然ちがう。
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自動車(本体) > BMW > Z4モデル 2019年モデル > sDrive20i M Sport
2019年6月24日 19:14 [1237681-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 無評価 |
【エクステリア】
雑誌やネットで見るZ4は、オレンジや赤でキドニーグリルが黒でいい感じでしたが、試乗車は、濃い紺色みたいなやつでキドニーグリルがギラギラして、少しイメージダウン笑
比較するのはナンセンスかもしれませんが最終型のメルセデスSLKよりは、コンパクトに感じました。
しかし、個人的には大きいかなぁ…ショートホイールベースだけど、トレッドワイドなんで、正方形運転してる気分笑
まあ、デザインは、個人の好みですよね(^^)
【インテリア】
ヘッドアップディスプレイとは知りませんでした、いい感じ(^^)
液晶メーターは、モードで色々変わって楽しいですね。ルノーメガーヌの液晶メーターは、アナログメーター表示がやや動きが粗く気になりましたが、さすがBMWスムーズに針が上昇する(^^)
シートもスポーティだけどラグジュアリー笑笑
しかし、最近のBMW、なんでこんなにハンドル太いの?笑笑
車体がそこそこ大きいからスペースがあって、小さな物なら、シート後ろにネットがあったり、色々置ける(^^)
【エンジン性能】
試乗車は、4発だけど、最新の過給エンジン、悪いわけなくトルクフル。
スポーツモードにすると勇ましくなるし、しっかり演出されている笑
でもアバルトじやぁあるまいし、スポーツモードでアクセルオフ時の「ポフ!」はないでしょ笑笑
燃調濃いの?
【走行性能】
8ATの制御が気になる。エコノミーやコンフォートに対してスポーツモードは、ロックアップタイトにしてるんだろうけど、トルコンなのにDCTみたいにややギクシャク気味(>_<)この車には似つかわしくないと個人的に思います。
もちろん、スポーツモードでシフトダウンすると明確にブリッピングするから気分は上がるけどね。
でもやっぱり、私個人には車体がでかい、重量を感じる(T ^ T)
鼻もスムーズに入るよ、決してクイックじやあないけど、Z4らしくていいでしよ(^^)
【乗り心地】
スポーツモードにしても決して悪くない。
ギャップも上手くいなしてる。
さすがに最新のオープンカー、変な風の巻き込みもない、しっかりシート後ろに大きなウインドシールドあるしね(^^)
【燃費】
試乗なので不明。
【価格】
うーん、6発は高い、手が出ません笑笑
【総評】
車格から仕方ないけど、やはり重い。
法規制とかあり、車重が重くなる現代の車を車重を感じさせないように低回転からトルクフルなエンジンがカバーする方程式。
しかし、重いと慣性はいかんともし難く(T ^ T)
日頃、ゆったり流して、ワイディングをほどほどに攻めるイメージかな。
トルクフルなエンジンは、しっかりコーナーを立ち上がるし悪くはなく「上質なBMWに乗ってる」と言った感じでしょうか。
決して目を釣り上げてワイディングを攻めるのは似合わない車笑。
私的には、やはり軽量、レスポンス良くが楽しいので、もう少し小型のオープンカー選びます。
Z4を買える財力のある方なら、悪くはない選択だと思いますm(_ _)m
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > BMW > Z4モデル 2009年モデル > sDrive23i
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2015年7月5日 21:25 [839249-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
年取ってくると刺激が欲しくなるものです、どうせ一度の人生乗りたい車に乗る とても大事だと思います(笑
【エクステリア】
独特なデザイン、最初見たときはなんか〜パットせんな〜でしたが・・・慣れてくるとカッコイイかも
一台でオープンもクーペもその日の気分で選べるのはお得です。
【インテリア】
普通です、高級感は無いに等しい。
【エンジン性能】
直6が乗りたくて中古を購入したのです、204Ps トルク25K g スペク的にはなんと事無い感じですが、低回転から一気に吹け上がる
感覚はしびれます。
直4ツインターボも試乗したが私にはイマイチでしたね。
【走行性能】
ノーマル・スポーツ・スポーツ+・3種類のモードを切り替えながら峠を走りましたが、低い車高・ガッチリしたボディ剛性・適切なサスペンション
のバランスはBMWならでは駆け抜ける喜びを演出してくれます。
コーナーに吸い付く感覚は痺れますね〜若い頃モータースポーツに夢中になっていた自分を思い出しています(笑
楽し過ぎて免許が無くなりそうです(汗
【乗り心地】
ランフラットタイヤなので突き上げ感が惨いです、磨り減ったらラジアルに交換ですね。
【燃費】
100Kmほどで上の条件でガンガン飛ばしてリッター14.6Km 本当かよ? 街乗りで8~9Km
意外と燃費良いのにビックリでした。
【価格】
前オーナーは、新車だとOP含めて780万で購入、新車は損ですね。
4年落ち 27000Km 車検1年6ヶ月 総額350万 綺麗で新古車みたいで満足ですわ(笑
【総評】
スポーツカーなんだから荷物が積めないとか2人しか乗れないとか、ネガティブな発言はナシよ〜
走りを楽しみたい!刺激が欲しい!そんな人達が乗る車です。
参考になった13人
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自動車(本体) > BMW > Z4モデル 2009年モデル > sDrive35i
よく投稿するカテゴリ
2014年8月6日 12:24 [624105-3]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
この車の最大のポイントは、美しいエクステリアデザインだ。
最近はヘッドライトなどにLEDを装飾的に使う車が増えたが、イカリングしかなくても充分格好良い。
自分にとって初めてのツインクラッチだったが、ATと比較するとトルコンがない分市街地ではぎくしゃくしてしまう。
またDCTはマニュアルミッションと違いAT同様に学習機能が備わっているので走り込まないと自分の意志と車が用意したギヤが違うことが多々ある。
肝心の走りの方はどうかというと、まずBMWはフロントが片押しながらもブレーキの効き、コントロール性も文句ない。
サーキット走行では耐久性が?だが、市街地を走るのだからこれが正解だ。
曲がるの部分は、この車はイマイチである。
もちろん普通のセダンやAUDI TTやSLKに比べれば、断然優っているが、例えばE90の335iに比べると残念ながらと・・・
やはりBMWの威信をかけた3シリーズとZ4では仕方が無いところか。
この車の弱点は、やはり乗り心地。
ドライバーの視点が上下左右にぶれるのはいただけないし、ステアリングがない助手席の住人はきつい。
所有するGT-Rも同じであるが、乗員にかなりの我慢を強いるランフラットは本当にメリットがあるのだろうか?
タイヤ自体が重いし需要が伸びないのでサイズも限られ開発も進んでいない。
超高速域でのバーストとかいうけど、世界のスーパーカーでランフラットを採用しているのは・・・
BMWもアメリカではユーザーからのあまりの不評に弁明出来ず、昨年から普通タイヤも選べるようになった。
7シリーズでも共通なBMWのチープな内装のその材質、質感は、そろそろ何とかして欲しい。
メルセデスの近年の質感向上が凄まじいだけに余計だ。
ナビは、知る限り最低の出来で擁護のしようがない。
エンジンはスペック的に平凡だけど、乗ってみるとスペック以上に感じる。
これはエンジンなのかセッティングや制御なのか伝達効率なのか?わからないが、流石BMWだ。
最後に残念ながら、この車は不具合が非常に多い。
DCT交換、エンジン交換(スモールエンドのメタル焼き付き)、エアコン、PWと数え切れない。
エンジンが逝った際には流石にメーカーから人が来てとなった。
単に外れの車では済まされる話ではなく、アメリカでアッセンブリしたから?でもないだろう。
評価項目に品質や信頼度があったなら★は1つである。
<2014.08追記>
前述の不具合の他、ルーフ後端からの異音、フロアの振動と許容出来ない突き上げ、エンジン不調などがあり、半ばもう売ってしまおうか?と思っていたところ、知人がBMWを購入したいというのでディーラーを訪れた。
ディーラーには、珍しく売れていない納車前の35iがあったのだが、セールスの行動に唖然とした。
いきなりエンジンをかけアクセルを煽り、「良い音するでしょう!!」と言う。
更に「Z4の35iはちょくちょくエンジンにトラブルがあるのですが、良い車です」と。
不快な感情を抑えきれずに「このディーラーでは、客に無断でいつもこのようなことをするのか?」と聞くと、一瞬戸惑った様な驚いた表情を見せ、「○○さんだから、特別です」と言う。
呆れるやら情けないやらである。
実は私はこのディーラーに少々疑い持っていた。
その理由は、サービスに出すと走行距離が100キロ以上増えて帰ってくることが数回。満タンにした燃料計は半分近く迄減っていることも。更に自分では絶対に設定していない目的地がナビの履歴に残っていた等だ。
今回はこのこと含め、担当セールスではなく営業所長に苦言をていし、とにかく異音、振動等の不具合を何とかしてくれと言った。
出来ないのなら他系列のディーラーに変えるとも伝えた。
結果帰ってきた車は、今までの不具合が嘘の様に修正されていた。
車にド素人の鬼嫁にさえ判るくらいである。
やれば出来るのに、やっていなかったことか?
車は個人にとって大きな買い物だ。
車を買うために寝るのを惜しんでバイトを掛け持ちする若者や学生も未だにいる。
何年もお金を貯めて、一度はBMWをと言う人を何人も知っている。
そういう人達の想いを一体何と思っているのだろうか?
今回、折角頼ってくれた友人にも申し訳ない想いで一杯で、今回は少し遠いが間違いのない別系列のBMWディーラーとセールスを紹介した。
友人も商売人なので違いが判ったらしく、結局そこでほぼ即決であった。
これだけネットが普及すると、有能なセールスの情報はすぐに手に入る。
そして更にその販売会社を訪れセールスは当然であるが、サービスの責任者や実際に作業しているサービスマンと会話すると良いと思う。
そうすればその会社の体質がある程度判るはず。
真に出来る営業、セールスとはまさしく買った後に違いがでる。
結局所有するZ4も今は購入店を諦めサービスを友人が購入したディーラーにお願いしている。
いくら良い車でも販売店次第で評価は大きく変わる!
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2010年2月
- 購入地域
- 静岡県
- 新車価格
- 695万円
- 本体値引き額
- 40万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった40人(再レビュー後:31人)
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自動車(本体) > BMW > Z4モデル 2009年モデル > sDrive35i
- レビュー投稿数:3件
- 累計支持数:10人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
2013年8月15日 23:29 [619867-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 1 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
デザインが気に入ってシロッコを息子に売って^_^;、中古を購入。約2万キロ走りましたが気分は最高のクルマです。
・エクステリア、インテリア
文句無し!
・エンジン性能,走行性能
流石は直6。吹き上がり、パワー、素人が日本の一般道を走るに不満などあるはずもなし。
・乗り心地
最悪です。やや凹凸のある路面を走ると不快感が充満します。
余りにひどいので、ビルシュタインのPSS10に変え、タイヤもBS S001のランフラットにしましたが、来年タイヤはラジアルになっているでしょう。
・燃費
片道5kmの通勤では、想定通り5-7km/l。高速では12-14。田舎道では10-12。これまでの平均は9.9です。あのパワーと排気量を考えれば満足です。
参考になった0人
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自動車(本体) > BMW > Z4モデル 2003年モデル > 3.0i
よく投稿するカテゴリ
2012年7月3日 09:40 [516966-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 無評価 |
【エクステリア】
満点です。他ではマネのできないデザイン、
オープンにしたときのバランスを考えているような、
曲線的でなまめかしいラインも素敵でした。
【インテリア】
シンプルかつ上質。シートヒーターや
パワーシート、ドアの剛性感も素敵です。
【エンジン性能】
不満はありません。パワフルなエンジンサウンドと
ともにぐんぐん加速し、高速巡航もらくらくです。
【走行性能】
足回りもしっかりしており、嫌なばたつきはありません。
コーナリングもビタッときまるので運転してて
とても気持ちが良いです。
【乗り心地】
シートヒーター+暖房を効かして、
冬こそオープンにして走れる車です。
異音も無く、快適な車でした
【燃費】
3リッターにしては車重が軽く
悪くはありません。
【価格】
中古購入なので採点は控えますが、
買い得なモデルだと思います。
【総評】
オープンにして走るための車です。
開閉も十秒かからないくらいなので、信号待ちでもOKです。
風の巻き込みも少なく設計されていました。
もう手放しましたが、余裕があったらまた乗りたい車です。
参考になった6人
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Z4の中古車 (全3モデル/340物件)
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- 走行距離
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- 車両価格
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- 車両価格
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- 諸費用
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- 走行距離
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