Kakaku |
BMW Z4モデルレビュー・評価
Z4モデルの新車
新車価格: 776〜940 万円 2019年3月25日発売
中古車価格: 39〜798 万円 (342物件) Z4モデルの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。
モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
Z4モデル 2019年モデル | 4.34 | —位 | 6人 | |
Z4モデル 2009年モデル | 4.33 | —位 | 10人 | |
Z4モデル 2003年モデル | 4.58 | —位 | 5人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 16人 | - |
Z4モデル 2019年モデルの評価
- 2 0%
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.34 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.16 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.51 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.00 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.16 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 2.98 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.22 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体)のレビューは、モデル別の投稿となりました。上記絞込みからモデルを選択して投稿してください。
モデル指定のない過去の投稿は閲覧のみ可能です。
レビュアー情報「頻度:週3〜4回」で絞込んだ結果 (絞込み解除)
自動車(本体) > BMW > Z4モデル 2019年モデル > M40i
よく投稿するカテゴリ
2022年7月3日 02:19 [1597112-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
洗車後 |
トランク活用 |
【エクステリア】
ワイド&ローのプロポーションで迫力がある。
【インテリア】
ドアポケットは浅くて使い難い
【エンジン性能】
音も良いし、フケが良い。
【走行性能】
コンフォートでも有り余るパワーを感じる。
【乗り心地】
脚はしなやかに動くので突き上げ感は少ない。
【燃費】
3Lターボエンジンなのでそれなり
【価格】
BMWの現行直6モデルでは2番目に安いが、1座席当たりの価格に換算すると高額。
【総評】
オープンモデルなのにトランクが広く荷物も積める。36Lのクーラーボックスも入るので釣りにも使える。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2022年4月
- 購入地域
- 茨城県
- 新車価格
- 892万円
- 本体値引き額
- 30万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった6人(再レビュー後:6人)
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > BMW > Z4モデル 2019年モデル > M40i
よく投稿するカテゴリ
2022年6月21日 22:40 [1593311-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
「優雅なオープンカー」当然ですがこのキャラクターが本質です。
オープンの風を、車に乗りながらにして頭上に木々のざわめきを感じることを至上の喜びとする人のための車です。あと、劇目立ちたい人や、人と違う車に乗りたい人も。
【エクステリア】
low & wideでかっこいいです。幌の後ろ側のデザイン処理も完璧です。(これが完成形でボクスターと同じ形という話もありますが)
自宅車庫や職場では、後ろ半分が見えにくいため意外と目立たない?道路では、全体が見えるため目立ちます。
国産ロードスター軍団はマニアックに見えますが、Z4はゴージャスで優雅な外見です。
【インテリア】
同価格帯の3シリーズよりステッチが多く高級感があります。スポーツカーよりはラグジュアリーセダン寄りの内装です。革製スポーツシートの材質は申し分なく、形状も私の体にはベストフィットでした。
メーターはG系他車と同じなのでまったくスポーツカーの印象はない。ECO PROだとタコメーターが表示されないのは何とかしてほしい。スポーツカーを作ったならタコメーター重視の2連丸メーターが欲しいのは私だけではないはず。
【エンジン性能】
きめの細かいイメージのきれいな吹け上がりです。直6の音に耳を済ませると、あっという間にスピードオーバーです。振動が少ないのでエンジンを回している感覚が薄く、スピードの出しすぎにはご注意を。直6サウンドに耳を澄ましていたら、あっという間にスピードオーバーです。
素晴らしいエンジンですが、スポーツカーにはもう少し荒々しいエンジンが合っているかも。
B58エンジンは3,4,5シリーズといった豪華サルーンに合ったエンジンかもしれません。
【走行性能】
限界には程遠い走りしかしていませんが、よく回ります。
ハンドルの動きに対して遅滞なく敏感な挙動をします。逆に高速道路では、ハンドルがわずかでも動くとぶれるので緊張を強いられます。
BMW特有の「切り始めは一瞬ためを作った後きれいに曲がっていく」「高速道路では規格外の直進安定性」の逆を行きます。ここはトレードオフの関係でしょう。
コーナーでトラクションをかけてもきれいに曲がるのはLSDがよい仕事をしているからかも。アダプティブサスをスポーツ設定にすればロールはほとんどありません。
前後の荷重変化で曲がり方が見事に変わる基本重視のセッティングと思います。
【乗り心地】
アダプティブサスをコンフォートにすればラグジュアリーサルーン並みかと思います。
スポーツだと突き上げが強いですが不快なほど固くはありません。コーナーでのロールはほとんどありません。
【燃費】
気温20℃台、限界まで省燃費運転して
街中通勤10km/l 郊外14km/l 高速道路17km/lつまらないのでこんな運転はおすすめしません。
楽しく走ると1-2割減の印象です。
【価格】
国産車と比較してコスパは悪いが、この価格を出さなければ味わえない喜びがあります。
【総評】
スポーツカーを作るのがこの車の目標だったと思います。
足回りはスポーツカー、エンジンと内装と乗り心地はラグジュアリーオープンカー
BMWがスポーツカーを作るとこうなるのでしょう。
たまに本格スポーツ、普段はラグジュアリーコンフォートが好きな人には最適です。
参考になった9人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > BMW > Z4モデル 2009年モデル > sDrive20i Cruising Edition
よく投稿するカテゴリ
2016年1月13日 18:02 [894416-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
E85、2.5iを4年弱、E89 20iを3年乗りました。
どちらも楽しく、デザインも気に入っています。
この度、結婚を期に乗り換えにはなりましたが、間違いなく名車です。
オープンでは巻き込みも適度で快適です。
ディフレクターを付ければ100km/h程度なら会話も普通にできます。
四気筒ターボも悪くはありません。
燃費は高速メインで、14〜17km/l(最高は18でした)、大阪市内の街乗りだけで9〜10km/l程度。
パワーも実用域ではちょうどいいです。
自分が50代くらいになったらまた乗りたいと思います。
20代をこんないい車と過ごせてよかったなぁと思います。
ちなみにトラブルは納車半年でO2センサの故障のみでした。
参考になった13人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > BMW > Z4モデル 2009年モデル > sDrive23i
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 4件
- 12件
2013年6月2日 22:25 [600337-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
<エクステリア>
正直これで買ったようなものです。かっこよすぎる
<インテリア>
嫌いじゃないです。落ち着いているし。センスでは、嫁カーのアルファのほうがいいですね
でも国産と比べると段違いに良いです
<エンジン>
なめらか、気持ちいい。若干パワー不足を感じるが街中を走る分には十分です。回せば速いです。
パワーがないとか言っているやつがいますが、どこでそのパワーを使うんですか。
私も国産チューンドカーでハイパワーに今も乗っていますが、扱いきれません。なので手放します。
パワーが手に余るのでz4にしました。そんな私でもこのエンジンで十分かと思う。
ちなみに国産チューンドは、ソリッドすぎるピュアFRです。めっちゃ速いよ。
<走行性能>
楽。その一言。タイトなスポーツカーを乗り継いできたので楽
<乗り心地>
良いと思う。もともとがたがたな車が多かったので。アルファよりは、しっとりしている。
アルファのほうが、硬いね
<燃費>
悪いのは当たり前。なので燃費が悪いのは欠点でない。欠点だと思うなら乗らないほうがいい。
というより燃費を気にするなら、エコカーに乗ったほうがいいです。
fun to driveに燃費はいらないです。
なので気にしていない。燃費計は9キロくらい。
<価格>
まあ安くはないですね。でもプレミアム感があるからしょうがないでしょ。
<総括>
中古ですが、3日で即決。やっちゃった感がありました。諭吉が300人出て行っちゃった。まあかなり値引きしてくれたので即決。でも楽しいです。エンジン気持ちいい。ロータリーより全然いいエンジン。なめらか。一応最新アルファですが、乗ってからこっち乗るとアルファが安っぽく感じる。
スタイリングは絶品です。この不自然なまでのロングノーズにうっとりします。
しばらく乗りたいです。
中古でC63,ISFも考えましたが、今はこっちにしてよかったと思っています。
参考になった10人
このレビューは参考になりましたか?
Z4の中古車 (全3モデル/342物件)
-
Z4 sDrive35i ワンオーナー オリオンシルバー ベージュレザー内装 左ハンドル7速AT 正規ディーラー車 直6ツインターボ 306ps
- 支払総額
- 315.5万円
- 車両価格
- 299.0万円
- 諸費用
- 16.5万円
- 年式
- 2010年
- 走行距離
- 6.2万km
-
- 支払総額
- 146.0万円
- 車両価格
- 128.0万円
- 諸費用
- 18.0万円
- 年式
- 2011年
- 走行距離
- 8.8万km
-
Z4 M40i 純正ナビ バックカメラ クルコン 黒革シート シートヒーター パワーシート ETC ドラレコ コーナーセンサー ステアリングスイッチ 純正アルミ
- 支払総額
- 568.8万円
- 車両価格
- 560.0万円
- 諸費用
- 8.8万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 2.6万km
-
Z4 sDrive20i Mスポーツ 赤レザーシート 18AW ワンオーナー 禁煙車 2年保証 純正ナビ 純正バックカメラ 純正ETC 前車追従システム LEDヘッドライト 軽減ブレーキ
- 支払総額
- 608.0万円
- 車両価格
- 588.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.4万km
-
- 支払総額
- 159.5万円
- 車両価格
- 148.0万円
- 諸費用
- 11.5万円
- 年式
- 2010年
- 走行距離
- 9.2万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
30〜598万円
-
28〜2640万円
-
48〜399万円
-
43〜440万円
-
93〜1658万円
-
120〜356万円