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BMW Z4モデルレビュー・評価
Z4モデルの新車
新車価格: 776〜940 万円 2019年3月25日発売
中古車価格: 43〜798 万円 (339物件) Z4モデルの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
Z4モデル 2019年モデル | 4.34 | —位 | 6人 | |
Z4モデル 2009年モデル | 4.33 | —位 | 10人 | |
Z4モデル 2003年モデル | 4.58 | —位 | 5人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 16人 | - |
Z4モデル 2019年モデルの評価
- 2 0%
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.34 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.16 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.51 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.00 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.16 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 2.98 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.22 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > BMW > Z4モデル 2003年モデル > 2.2i
よく投稿するカテゴリ
2023年2月9日 15:30 [1680533-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
【エクステリア】2023年の今、かっこいい。現行を含めてZ4の中で一番、センスの良いデザインだと個人的には感じます。
【インテリア】
今時の車みたいにボタンだらけではないし、奇をてらってないシンプルさが素晴らしい。
【エンジン性能】
軽い車重に2.2Lという割には鈍い。それなりに踏み込まないとキビキビ走れない。大人しい印象。
【走行性能】
私の個体はビルシュタイン/アイバッハが入っている事もあってカーブがとても楽しい。運転が巧くなった気にさせる足回り。
【乗り心地】
ダウンサスというのもあるけど突き上げなどは激しい。ノーマルでも激しいと聞きます。マイルドな車しか乗った事が無い方はこれを楽しいと取るか、不快ととるか微妙なところ。当方はセカンドカーなので1stカーのSUVとの対比を楽しんでいます。
【燃費】
街乗りは7から8km前後
郊外や高速道路使用で9から良くて11km
平均して8から9kmといったところ。
軽い2200ccにしては良く無い。
【価格】
2023年現在、中古がとても安い。
程度が酷い個体もあるけど、しっかり見極めればお買い得車は比較的多い車種と思います。
【総評】
セカンドカーに最高。BMWは故障が付き物ではあるが、BMW専門の整備工場も多いし、中古パーツやOEMパーツも豊富なのも良い。国産のような感覚で維持は出来ないですが、国産にはない車でコスパの優れたとてもオススメな車です。
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自動車(本体) > BMW > Z4モデル 2019年モデル > sDrive20i M Sport
よく投稿するカテゴリ
2021年8月25日 03:37 [1485679-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
限定車で赤いストライプが入っています。デザインはかっこいいと思います。赤のブレーキパットが目立ちます。色は白です。
【インテリア】
どんな体型にも合うシートとのことで、座りやすいです。着座位置が低く、コックピット感があって好みです。メータはちょっと見ずらいですが、フロントディスプレイ重宝します。
【エンジン性能】
2.0ですが、十分です。吹け上りもよく、楽しめるエンジン。
【走行性能】
オープン最高!これにつきますね。
【乗り心地】
足もしなやかで、適度な馬力。ブレーキフィールもよく、快適ドライブできます。
【燃費】
高速、著距離でリッター12キロほど行きました。
【価格】
高いですが、S2000的な国産車がないのでしかたないでしょうか。
【総評】
30年ぶりのオープンカー(初代ロードスター依頼)。北海道の大自然で走るもよし、春先、首都高のドライブもよし。速さではなく、オープンカーで好きな音楽をかけて、走る時間を楽しむ車。抜かされても何とも思いません(笑)小学生の息子も気に入ってます。
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自動車(本体) > BMW > Z4モデル 2019年モデル
2019年11月29日 20:35 [1279256-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
スープラの購入を検討していて、その比較対象に40と20Mを試乗しました。
【エクステリア】
いわゆる最近のBMW車の顔です。
家内はスープラよりこっちがいいと言ってますが、私はスープラもそれなりに格好いいと思っているので、好みの問題でしょう。
【インテリア】
これもモデルチェンジした3シリーズに似たUIが採用されています。
タコメーターが逆に振れる仕様に賛否あるようですが、慣れれば格好いいと感じます。メーターはスープラよりこっちの方が断然いいです。
個人的には40の白いシートよりブラウンの方が好きですね。ただどちらもオープンにしたときに映えると思います。
【エンジン性能】
BMWらしいエンジンサウンドを楽しめます。
踏めばリニアに加速しますし、20Mでも十分かと。
コンフォートモードで加減すればそれほどうるさくありません。聞かせるときとそうでないときのメリハリが効いてます。
【走行性能】
及第点ですが3シリーズほどの旋回性能は感じませんでした。
走りを追求するなら他の車種にした方がいいかも。
BMWだけどあくまでオープンカーだから。
【乗り心地】
段差のショックはスープラより入ってきます。足は硬め。
逆にこの車より硬い足なのにうまくいなしてしまうスープラがすごいってことだと思う。
ある程度ブンブン走る、スポーツ仕様のオープンカーってとこですかね。
あとルーフを閉じていても車外の音は入ってくるので、静粛性を求めるのは筋違いなんでしょうね。
【燃費】
スポーツ仕様だから期待しちゃいけません。
リッター10〜11くらい。
日常使いする車ではない。
【価格】
これもスープラ比較で恐縮ですが、同グレードで100万高い。
オープン、内外装の質、BMWブランドに100万円出せる人はいいのかな、と。
【総評】
オープンカーが欲しいけどロードスターじゃねぇ、、という人にはおすすめです。この価格帯で競合する車を私は知らないので。
お台場のBMW Tokyo Bayで試乗できるので、興味ある方はどうぞ。そのときは高速道路コースで試乗するのをおすすめします。ETCカードの持参を忘れずに。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > BMW > Z4モデル 2003年モデル > 3.0si Coupe
よく投稿するカテゴリ
2014年7月10日 19:14 [735469-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
今更過ぎて古いかも・・・けれども、その古さを感じさせない洗練されたスタイルに魅了され購入しました。
【エクステリア】
この車の購入要因の大半はこの「クーペ」スタイルの外観。ロングノーズ、ショートテイル。格好いい。
どノーマルでも格好いい。車高を下げればもっと格好いいかも知れませんが、乗り心地や年齢を考えると・・・
屋根の開閉を、果たして何度行うか?考えると屋根開閉は必須ではない。
ロードスタータイプも格好いいけれど、クーペにはやられた。
周囲に乗っている人があんまり居ないのもポイント高い。
【インテリア】
非常にシンプル。面白味に欠けるかもしれないけど、このシンプルさ加減は嫌いじゃない。
純正カーナビは旧世代の代物。地デジも無い。ハッキリ言って使い物にならない。
しかし、不満はない。エアコンは普通。
メーター、計器類は見やすい。
前方、後方の視覚が狭い。
【エンジン性能】
別段、不満はない。
前車が高回転推奨エンジンだったので前車に比べると大人しく感じるが、前車より低回転でもトルクが太い分だけ安定感もあり遅いとかは感じない。
優雅に運行できる。
AT車なので全てが大人しい。荒い運転をしたい人には向いてないかもしれない。
【走行性能】
ランフラットタイヤS001純正ホイル。
特に突き上げなどは、まぁ、あるけど、気にならないレベル。
ハンドルも切れるし、フラフラするわけじゃないし。
FRらしい加速ですよね。
【乗り心地】
目線が低いので視野が狭いけど、慣れたなら気にならない。
椅子はホールド感はないが、そこまでフカフカでもない。現状は不満はない。
車内は天井が低いからか、狭く感じるが、実は2シーターなので割り切れば逆に広く感じる。
【燃費】
3000ccFRだが、車重が思ったより軽い。
エアコンONで街中9〜10程度。
高速道路なら12程度。
まぁ、一概に良いとも言えない、けれど、想像より悪くはなかった。
乗り方次第ですよね。
【価格】
中古なら大分安い。
程度の良いものがあればお買い得だと思う。
(私はワンオーナー・禁煙車・ノーマル・15000km未満の走行車を即決)
【総評】
車買おう買おうと考えて、S2000、マツダロードスター、アウディTTRS、Z34、BMW Z4メタルトップ・・・色々悩みました。
恥ずかしながら知りませんでした、Z4クーペの存在を。
そして、ほぼ一目惚れ的な即決。
スタイルに魅了され、中古をしらみつぶしに調べ、数が少ない=あまり売れてない?事に、逆に嬉しさを覚え。
やはり「乗りたい」と思う車に乗らないと、損ですよね。
買いたいときに乗りたい車に出会えた喜び。
えー、総じて良い車です。そこそこ目立ちますしね。
(プーッ!クスクス!あいつダッセぇ!とか思われてるかもしんないけど)
とても気に入ってます。
あとは乗る時間が出来れば・・・
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- 自動車(本体)
- 21件
- 144件
2011年9月19日 13:23 [440950-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 1 |
価格 | 2 |
【エクステリア】
まあ一言ですごい曲面の組み合わせ彫刻のようなデザイン。個人的にはとても気に入っている。高級感ありつつスポーティー感もあり超絶高級車を思わせるようなデザイン。デザインだけで欲しくなる現行の車で一番好きかも。完全二人乗りのためお金と覚悟が無いと買えない。ちなみに自分はお金も覚悟も駐車スペースもないのでディーラーで試乗&エアードライブをいつも楽しんでいる。関係ないが、個人的には最上級グレードの銀色のキドニーグリルのほうがこのデザインにはあっていると思う。
【インテリア】
高級車らしい内装ではあるがBMW全開のあかぬけないいもくささがある。メーターやドアの内張りなどチープな感じでとても惜しい。次期モデルは5シリーズのハイテク満載内装あたりに似ると思うので楽しみ。
【エンジン性能】
伝統の直6ですが、この重たい車でこの重たいエンジンさらにこのエンジン音どれをとっても残念。この車中では力がなさ過ぎてまるで軽自動車のようなフィーリング。エンジン音もフィーリングににてぱっとしない。とどめにこの重さと力では予想通りの残念な燃費。
【走行性能】
この車中でこのエンジン予想通り前が重たい。もっさりしたフィーリングでオープンスポーツを楽しんでいる感はほとんど無くどちらかというとオープン高級車のようなフィーリング。50対50と後輪駆動が救いでなんとかBMWらしい操縦している感を出している。
【乗り心地】
オープンスポーツは思えない走りだが、その分乗り心地は高級車風で比較的乗り心地は良いかも。勿論オープンを前提として。
【燃費】
悪い。このエンジンや車重では仕方が無いが、現代の車としては許されないかも。2Lターボの新型は期待できる。
【価格】
このデザインありきでちょうど良い価格と思うが内装や走りを重視する人にとっては高いかも。
【総評】
個人的にデザインがとても好きな車なので止まっているだけで絵になるし走っていてもカッコよいのでお勧めできるが、いろいろと覚悟が必要な趣味でのる車。そのうち国内でも発売されるであろう28iがフロントが軽くなりつつ出力もあるため燃費と走りがとても楽しみな一台。かっても大丈夫な人にはとてもお勧めほんとカッコよい。
余談だが新しいBMWブランド「i」のi8にフロントが似ているので青いライトをキドニーグリルに装着すればカッコよいかも。
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Z4の中古車 (全3モデル/339物件)
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Z4 3.0i AT ベージュレザーシート ETC ドライブレコーダー パワーシート シートヒーター キーレス オートライト オートエアコン HIDヘッドライト
- 支払総額
- 157.0万円
- 車両価格
- 137.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
- 年式
- 2004年
- 走行距離
- 4.4万km
-
Z4 sDrive23i 電動オープン/パドルシフト/ミラーETC/HDDマルチ/ディスチャージ/純正17AW/スマートキーシートヒーター
- 支払総額
- 113.0万円
- 車両価格
- 98.8万円
- 諸費用
- 14.2万円
- 年式
- 2009年
- 走行距離
- 8.0万km
-
Z4 sDrive20i Mスポーツ 電動オープン ヘッドレスト一体スポーツシート ブラックレザー ハーマンカードンサウンド Aftermarket18インチ
- 支払総額
- 375.4万円
- 車両価格
- 338.0万円
- 諸費用
- 37.4万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 7.4万km
-
- 支払総額
- 448.8万円
- 車両価格
- 437.3万円
- 諸費用
- 11.5万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 2.4万km
-
Z4 sDrive20i ハイラインパッケージ 後期エンジン/デジタルシフト/電動オープン/赤レザーシート/純正ナビシステム/シートヒータ/純正アルミ/プッシュスタート/アルピンホワイト/純正ETC
- 支払総額
- 134.0万円
- 車両価格
- 118.9万円
- 諸費用
- 15.1万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 13.7万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
30〜598万円
-
28〜2640万円
-
48〜403万円
-
43〜440万円
-
60〜1713万円
-
120〜356万円