Kakaku |
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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
デザイン 車体のデザイン及び機能性 | 4.75 | 4.45 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.50 | 4.19 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.25 | 4.25 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.50 | 3.97 | -位 |
取り回し 取り回しやすさ | 3.75 | 4.17 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.00 | 4.14 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 5.00 | 4.02 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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よく投稿するカテゴリ
- バイク(本体)
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2015年3月4日 16:16 [803293-1]
満足度 | 5 |
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デザイン | 5 |
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エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
取り回し | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
【デザイン】
現在所有している3VN1のスタイリングは文句のつけようがないくらい美しいと思います。
以前、2NYを長期で借り出していましたが、どちらも飽きの来ないデザインで、素晴らしいと思います。
【エンジン性能】
アンダーパワーを補う回転フィールの良さが自分のライディングには合っているようです。
信号グランプリや料金所アウト時には普通に8,000回転まで回せますし、
5速メーター読み2,400回転50km/hで海岸線などをノンビリ走ることもできるという懐の深さが魅力です。
少しだけ3SX1に浮気をしましたが、やはり3VN1のほうが楽しいですね。
600ccエンジンはキャブのせいもあるんでしょうが、レスポンスがイマイチなのと頭打ちが早いので、
使い切って走る醍醐味が薄いような気がしました。
【走行性能】
手に入れた当初はブレーキの甘さに面食らいましたが、赤パッドへの換装とフルードを変えることで
かなり良くなりました。フロントのマスターを変えたいところですが、ノーマルで頑張っています。
フロントフォークのフワフワした感じもフォークオイルを硬くすることで対応中です。
コーナリング中にラインを自由に変えることができるくらい余裕のあるシャシーは、自分のような
ウデのない者には頼もしく感じます。
【乗り心地】
リヤサスもノーマルですが、特にプリロードをイジることもせずに乗っています。
多少なめらかさが不足しているようですが、Aftermarket品はなかなか手に入らないのでオーバーホールが必要なのかもしれません。
【取り回し】
重心が高いのかバランスが悪いのか、軽い車重の割りに取り回し性能は良くありません。
Uターンはしやすいですけどね。。。
3SX1はエンジンの低回転域が使えないので、多少Uターンに苦労した記憶があります。
【燃費】
最高でも22km/L程度で、回しすぎのためか悪いです。
キャブもマフラーもノーマルなんですけどね。
【価格】
中古(とくにオークション)での価格はとても安くて、エントリーユーザーから所帯持ちまで楽しめるところが魅力です。
プレミアなし万歳!です。
【総評】
クランクケースやフィルターカバー周辺の腐食が目立ってきたので、そろそろ対策を始めたいと思います。
ヨシムラのサンパーを手に入れてあるんですが、住宅環境のせいで取りつけができません。どうしようか悩み中です。
引き続き大事にしていきたいと思います。
- 使用目的
- ツーリング
- 頻度
- 週1〜2回
参考になった4人
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