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ダイハツ ミラ イースレビュー・評価
ミラ イースの新車
新車価格: 86〜137 万円 2017年5月9日発売
中古車価格: 12〜294 万円 (6,099物件) ミラ イースの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
ミラ イース 2017年モデル | 4.01 | 119位 | 58人 | |
ミラ イース 2011年モデル | 4.07 | —位 | 99人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
ミラ イース 2017年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.14 | 4.32 | 88位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.42 | 3.92 | 100位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.37 | 4.11 | 108位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.47 | 4.19 | 110位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.45 | 4.03 | 109位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.22 | 3.87 | 49位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.34 | 3.86 | 2位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > ダイハツ > ミラ イース 2017年モデル > L SA III
よく投稿するカテゴリ
2024年1月5日 07:25 [1800204-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
【エクステリア】仕事車として昨年9月に新車購入。デザインは古くなってきましたね。
【インテリア】シガーソケットがあるだけありがたい。
【エンジン性能】市街地のみなので問題なし
【走行性能】市街地のみなので問題なし
【乗り心地】後席特に悪い。4ナンバー並みです。
【燃費】市街地17キロ/Lぐらい
【価格】99万円
【総評】ホンダNWGNを歴代乗っていて悩みましたが、高いのでコスパ良いミライースにしました。
ドアミラー電動、キーレス1本は追加で購入しました。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年9月
- 購入地域
- 岡山県
- 新車価格
- 95万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > ダイハツ > ミラ イース 2017年モデル > X リミテッド SA III
よく投稿するカテゴリ
2021年2月22日 22:34 [1424238-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
空力が考慮されたシャープさと丸みが混合されたデザインがよい。
【インテリア】
前席のヘッドレスト一体、
リヤの背もたれ一体などコスト削減の賜物?
【エンジン性能】
走行距離2000kmぐらいなので、
平坦な道であれば特にストレスなく加速性能も問題ない。
【走行性能】
小回りが効き操作性はよいが、
SA?が効き縦列駐車や料金所の幅寄せ時に警告音でビビる。
【乗り心地】
やや硬めなので段差などで衝撃が走る。
坂の上りは音の割に車速は上がらない。
視野が狭く左側はルームミラーなどに隠れて下半分ぐらいしか見えない。
【燃費】
坂の上りが多いと10km/l前後、
平坦であれば乗り方によりカタログに近い数値になる。
【価格】
グレードやオプションを選ばなければ100万以内で収まる。
【総評】
個人的にファミリー向けではないが、
通勤など普段の足として考えるなら選択してよいと思う。
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自動車(本体) > ダイハツ > ミラ イース 2017年モデル > L SA III 4WD
よく投稿するカテゴリ
2020年3月20日 15:28 [1311138-3]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
まさに ミラ を代表したような外観です。至ってシンプルを求めるならミラ・イースがいいと思います。
【インテリア】
特に求めてないなら満足です。ペンやスマホを置く位置でがベスト。しかし、横に長い部分があるのでカーブに移動するかもしれない。滑り止め必須。
小洒落たオーディオや色付きのハンドルカバーで十分です。
【エンジン性能】【走行性能】
アルトよりかなり加速が良いです。アルトも台車としてレビューしましたが、加速が弱く初速がガクンとCVTの悪いところが有著に出ていましたが、ミラ・イースは加速が良いですね。不安材料の初速もミラ・イースはガクンという物なく特に平地ではなおいいでしょう。今日は坂道は登っていません。
【乗り心地】
身長は168cmで座席を前にやりすぎると右膝が角に当たりました。例えば、一番うしろを1としたら、3.5〜4がちょうど良かったです。
そんなに空間を求めてないならOKです。個人的には狭いほうが落ち着きます。ミラ・イースはギリかちょっと余裕があるくらいです。
【燃費】
満タン給油で686?走行可能と表紙されています。多く見積もってマイナス50?はみても630?は持つでしょう。アルトは可能距離は510?でした。
【価格】
価格は満足です。本体は888844円 付属品で25916円
合計914760円です。決算値引きに端数切捨てで交渉しました。
【総評】
軽自動車として十分に満足の車です。
・ハンドル周りですが。ハンドルがかるすぎるところがマイナス点。ハンドルはやや小さめです(36cm)。女性にとっては良いですが、カバーをつけたほうが良いかもしれません。
・サイドブレーキは、やや緩いので固く締めください。
・開時のドアはかなり軽いのでドアパンチに気をつけてください。強く閉めると音がひどいです。
・給油口は、運転席の右下にあります。
参考になった43人(再レビュー後:42人)
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自動車(本体) > ダイハツ > ミラ イース 2017年モデル > G SA III
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- 自動車(本体)
- 2件
- 3件
2017年8月9日 12:21 [1052679-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
10年前にミラを通勤用として購入し13万km乗りました。1年前エアコンが調子悪くなり、その後9万円でコンプレッサー交換、2万円で点検/ガス入れ、最後にはエンジン降ろしてエアコン交換30万円と言われ、新車の購入を考えました。エンジン絶好調だったので残念です。セカンドカーとしては、本当はホンダ車が欲しかったのですが、金銭面だけで割り切り、またダイハツのサービスも感じ良かったのでミライースとなりました。
ここからは、ミラとの比較とさせていただきます。
【エクステリア】
エッジが効いていて、好きです。
近所にミライースとアルトの営業車が沢山止まってます。○○工務店、○○薬品とかで色はシルバーとホワイト色なので、私はスカイブルーを選びました。
ハッチバックの上部プラスチックのストップランプから水漏れが有り、トノカバーがびしょ濡れになりましたが、ミライースには構造上無くて安心しました。
【インテリア】
ミラの方が、収納が多いですが、工夫次第では、満足度高いです。また、ミラではトノカバーを付けて重宝していたので、ミライースにも付けたものの、何これ!買ってはいけません。ペラペラのトノカバーが1万円もしました。T_T
【エンジン性能】
ミラの4ATはボッと加速し、時速50kmには直ぐ到達しました。ミライースのCVTはダルッ。最初は物足りなく感じましたが、軽く踏んでスルスルで慣れました。エコモード中のエンジン音がボクサーエンジン音と似ていて、静かです。
【走行性能】
スタビライザーが無いので、ロールしますが、ミラよりロールしません。直進安定性は、良いと思います。
【乗り心地】
とても静かです。荒れた路面は、ゴツゴツ感が有ります。タイヤの扁平率の問題でしょうか。首都高速の繋ぎ目に来ると、突き上げ感が有ります。
【燃費】
通勤用で空いている国道を片道20km走行してますが、1000km走って平均20km/リットルです。
【価格】
Gタイプですが、オートライト、オートエアコン、オートクローズドアミラーなど気が利いて便利な機能が付いてこの価格は、安いと思います。
【総評】
前車のミラのように、キビキビした走りに慣れていたので、初めは戸惑いましたが、ミライースは圧倒的に静かで優しい車と感じています。運転の仕方が変わりました。気分良く通勤しています。
参考になった21人
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自動車(本体) > ダイハツ > ミラ イース 2017年モデル > X SA III 4WD
2017年5月21日 20:14 [1030463-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
固まり感のある、飽きのこなそうな良いデザインだと思います。
華や所有欲を満足させる要素はありませんが・・・
【インテリア】
意外と頑張っている印象です。
前席にいる分には価格を考えると質感は高いです。
しかし、後席に乗った家内は「安っぽい」と。
後ろは黒一色ですし。わかる気がします。
まあ、四人同時に乗ることは少ないと思いますが。
【エンジン性能】
車体が軽くなったことにより
四人乗車も、市街地走行なら不満はありません。
さすがにエアコンを使用するとパワーは落ちます。
坂道はエンジンがうなります。
でも、それほど不快ではありません。
高速も法定速度巡行なら、100キロ程度の移動なら
何とかなりそうです。
【走行性能】
ステアフィールが、さすがに安っぽい感じがします。
人工的です。コストダウンを感じます。
このあたり、気になる人には気になります。
気にならなければ問題ありません。
また、シートの座り心地は悪くありませんが
やや小ぶりです。
このあたりも、大柄な人には気になりそうです。
【乗り心地】
車高が低く、軽量のタイヤを装着しているためか
望外に乗り心地が良いです。これにはビックリ。
【燃費】
試乗車のデータは13〜14kmでした。
燃費は使い方で全く変わってくるので、何とも言えません。
【価格】
スマアシ3の内容が凄いです。
一番安い仕様に、スマアシを付けた仕様がお買い得です。
(黒内装はスパルタンですが)
我が家で買うなら、試乗車と同じ、最上級グレードの四駆にします。
それでも総額150万円で、お釣りが来そうです。
【総評】
車は道具だと
割り切って乗るなら「大いにアリ」です。
浮いた予算で、静音化を施し、オーディオを充実させる、という手もあります。
普段SUVに乗っている私には「スポーティ」とすら感じるくらい
車高が低いです。
使用目的にあえば
素晴らしい選択肢だと思います。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > ダイハツ > ミラ イース 2011年モデル > Gf
よく投稿するカテゴリ
2016年7月31日 19:16 [869951-3]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
グレード Gf 4WD パールホワイト ヒーデッドドアミラー 撥水 サイドウィンカーミラー フォグランプ(ハロゲン) リアウィンドウワイパー メモリーナビ(7インチ) フルセグ ワンセグ DVD CD SDガード
ディーラーで整備士を、勤める友達の紹介、仲介、やりとりあってか、メモリーナビ20万を15万値引きの5万にして貰い、ウィンドウのフィルム、SIDESRSエアバック、防眩ルームミラー、推奨アルミホイール(スノータイヤ付き)、パールホワイト(21000円)、プルバックカー(記念品)合わせて総額一括で147万ちょっと(ナビ15万値引き後)。
エクステリア
パールホワイトは、暗がりで少しライトがあたる場所だと、真珠の輝きが、スッゴいです!ラメみたいに散りばめられたパールがきめ細かくきらびやかに神秘的に煌めきます!後から来ます、パールって凄い!って、自己満足かも知れませんが、疲れてる時とか、真珠の輝きが、好きな人なら思わず見とれるでしょう!
遠くから見ると本当にふっつうの車です!
横から見るとカッコ悪!ってなっても可笑しくないですが、先代ミラシリーズのまぁ・・イーステクノロジーが使われたミラ!ですから(^_^;) スポーティーなスタイルであれば、+リアスポイラーやリアウィングみたいな感じにすれば多少は、カッコ良くなるけども、フロントスタイルは、可愛らしい感じで良いと思います、眉毛なんて付ける方もいらっしゃいますが、キリッとさせたいんでしょうかね、まぁ好みですかね(^^) ふとした瞬間、特に斜め横から見た場合、個人的には、意外と良いんじゃないかな?って感じます。
インテリア
シートバックポケットは、欲しかったですね。
大人4人がゆったり乗れるとは、カタログに載っておりますが、う〜ん・・・シート前後調整してギリギリでしょ?な感じです。まぁ住居空間とか、荷室スペースにこだわりをお持ちなら他車をどうぞというお話になると思いますが。
後部座席へ身長が175cm以上の男性が乗ると座高にも寄りますが頭上が天井にピタ付きし飲み物を飲む場合少し困る事があります。
荷物運搬に関しては、日常使いでしたら、特に差し障り無く荷物運搬できますね、こちらは、農機具のビーバー、芝刈機2台を二人3人乗車で無理無く積み込み運搬出来ました(^^;)
勿論、芝刈機先端部ブレード(刃)には、保護カバーかぶせたり、室内のまわりの部品にぶつからないよう注意して載せないといけませんが。
エンジン性能
あまり、詳しくないため、それに拘りすら持っていないため、分かりませんが、燃費は、32年度燃費基準達成車で排気は、欧州での2020年度迄のCO2排出量目標値の95g/km以下達成車としては該当してますね、こういった規制関係クリアしているようですね。
音は車内では強めに加速すると少し煩いです、車外では煩くもなく静かでもなくな感じで、新しい車の音ってこういうの?みたいな感じでしょうか(^^;
しいて例えると、クリーンな音?です。
走行性能
4WDですよ!こちらは、積雪が、多めな住まいなもんで、車は、4駆みたいなのじゃなきゃ(あんまり運転テクも無いし)生活出来ないんですよ(^^;
あ!私のミライースは、4WDで、横滑り防止のVSC?とか車輪ロック防止のABSが、備わってますから、そういった面もけっこう安心が得られておりますね。
過信運転は、これらの装置あってもしたりは、しませんがね。
乗り心地
カーブは、手前で入る前に減速すればそんなに問題無いですが、遠心力とか、ロールが、少々きつめかなぁ?それから、はいてるタイヤとか空気圧にも寄りますが、段差などで突き上げ感が、多少気になります、それとNAなのもあってか、けっこうな坂道を上がる場合は、多人数乗りだとギアチェンしても燃費と排気ガスばっかりが、気にかかり、快速を得ることは難しいですね、ある程度のテクニックでスピード感を得られても・・そこまでで、あまり、こだわり無いので、気になりませんが、エコカーですからね、許容じゃないんでしょうか、個人的には、そう感じます。 そんなに日常使いなら不愉快な乗り心地にならないと思います。
個人的に、ココが、イイ!と強調するなら雪道は、4WDだと安心ですし、4駆であるから辿り着ける場所が有ったり味あえる物もあると思います!
燃費
実燃費 liter、17〜20下るってところでしょう!
かなり良いですよ! この車は良燃費が売りですが、日常使いなら全く満足できるでしょう! 当方で計測した範囲では多少渋滞のある交通整理された交差点を含む平らな条件下で走行距離往復35キロ程度(エアコン無しのアイスト有り)で17〜20やはりはじめに書きました通りでした。
しかし先程も似たような事を書きましたが、多人数乗りで急坂を登る際はハードな乗り方をすると燃費はかなり悪くなるし排出ガスも沢山出てしまいます!
高速道路乗るとか遠出では、燃費も伸びること伸びること(^_^) まぁ日常使いでアイストを併せれば燃費も良くなるし排気もけっこうキレイだし、文句なしですね、まだあと約10年位は乗り続けられます、多分ですが。
価格
当方は、ほぼ、オプション含めたり拘ってフル装備なので、140万とか!ですが、IRフィルム、VSCとか、サイドSRSエアバッグとか、チルトステアリング機構、フォースリミ機構シートベルトとか、ヒルスタートアシスト、アイドリングストップ、セキュリティアラーム、自発光式スピードメーターに外気温度表示とか航続可能距離表示、ヒーターダクトとか、先進装備満載でこの価格!! 文句なしですよ(^_^)!! まぁ文句あるなら、貯金するしかないかもしれませんね(自分に言い聞かせております
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自動車(本体) > ダイハツ > ミラ イース 2011年モデル
よく投稿するカテゴリ
2012年5月29日 01:14 [509254-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
私は好きです!
ミラ・イースのボディはかっこいいです。
【インテリア】
現行のミラよりは、良いと思います。
オーディオもデザインに合ってます。
デジタルのメーターも近未来的で、かっこいいです。
【エンジン性能】
エンジンの音は、低回転のおかげなのかとても静かで驚きました。
【走行性能】
若干ATよりも加速が悪い気がします。
あとカーブする際に、ホンダのライフよりも車体の傾きと遠心力が激しい気がします。
【乗り心地】
特に不満はないです。
あるとしたら、少し座席が固い…。
【燃費】
すばらしいです!
冬は、毎回20.4前後の燃費になりました。
大雪の時に、一度だけ19.4になりましたが…。
現在は、何回燃費を計っても25ちょっとの燃費になるみたいです。
28日に給油して、計ったら、25.8でした。
最高で28くらいまでいったことがあります。
走行距離÷給油量で計算していますが、ミラ・イースの燃費計は正確です。
【価格】
軽自動車はこれくらいがベストだと思います。
【総評】
私はミラ・イースが大好きです。
これだけ燃費が良いといろんなところに出掛けたくなります♪
【その他】
私は今年の1月に、グレードXを購入しました。
大型ショッピングセンターのお年玉企画で、ミラ・イースの未使用車、コミコミ100万、先着1名様というチラシが入っていたので、実際に見に行き店員からいろいろ説明を聞いた上で、購入しました。
納車は1月の終わり頃でした。
私はホンダのライフからの乗り換えでしたが、ライフと比較して思ったのが、エンジン音の静かさ。
今のCVTの車は、こんなに静かなのでょうか。
車高はかなり低めなのは知っていましたが、乗ってしまえばあまり気になりませんでした。
ですが時々乗り込む際に、頭をぶつけたり、ハンドルにひざをぶつけたりします。
よく指摘されている、スピーカーの音質の件ですが、これはひどいです。
納車後、1ヶ月もたたない内に、オートバックスでスピーカーとオーディオをKENWOODのものに交換しました。
かなり音質が向上しましたが、なぜか助手席に座った時だけ音がにごって聞こえます。(^_^;)
ミラ・イース納車後すぐの出来事ですが、加速するとボンネットから「ガー」と何か部品が振動しているような音があったので、一度ダイハツに修理にだしました。
現在は直ってます。
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自動車(本体) > ダイハツ > ミラ イース 2011年モデル > X
- レビュー投稿数:18件
- 累計支持数:99人
- ファン数:1人
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2012年1月31日 21:17 [477705-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
デザインはどこにでもあるような目立たない小さい車ですが
空気抵抗を減らしつつ、居住空間を確保するという機能美を
追求しているところに好感が持てる。
【インテリア】
コスト削減の付けがインテリアに最も現れているように感じる。
特に収納スペースが小さく、車検証すら入れるスペースすらなかったため
後日シートアンダートレイを追加することとなった。
【エンジン性能】
急発進気味に発進するとエンジン音が結構うるさくなる。
しかし、エコ運転に徹している分にはトルクが必要にならないし
エンジン音も極めて静かなままだ。
エコ運転を楽しめる人にこそお勧めしたい。
気が短い人には向かないであろう。
【走行性能】
車体が軽いため、軽にしてはよく走る。
また、アクセルを緩めたときの転がり抵抗の低さを非常に感じる。
【乗り心地】
シートの質や、サスペンションについては特に何も感じないが
旋回時には、比較的ゆっくりの先回であってもロール(傾き)を感じる。
慣れるまでは少し気持ち悪い。
スタビライザー付の車から買い換えると違和感がひどく感じる。
【燃費】
燃費はすばらしい。冬に家族4人乗りでもがんばれば 28km/l は
エコ運転に慣れていれば普通に可能だ。
個人的な感想でいえば、イースは信号停止による運動エネルギー・
登坂による位置エネルギーの回収に特化しているように感じる。
エコ発進よりも、いかに減速・登坂時のエネルギーを回収できるかで
燃費が大きく変わる。
一番簡単なのはゆっくり加速と高速道路で80km で走行するだけで28km/l ぐらいは行くようだ。
【価格】
下のグレードでは確かに安いが、あまりにも装備が貧弱。
かといって差別化されたよいグレードにしていくたびに割高感が強まる。
エコにこだわらなければ、他の車種のほうがお買い得感が高そう。
【総評】
燃費を追求すると、我が家では下手なハイブリッドカーよりは、よほどよい燃費を安定してたたき出す。これはすばらしい。
エコ運転をゲーム感覚で楽しめればこれよりすばらしいことはない。
しかし、それができなければ燃費も落ち、楽しい車ではないかもしれない。
車とは別になるかもしれないが、私の購入した埼玉最北部のディーラーの
営業は態度があまりよくない。ホンダやスズキがとても親身になって
取り合ってくれたのに対して、扱いがあまりにもひどい。
何度もすっぽかされて、うそを疲れたのだ。教育が成っていないのだろう。
参考になった11人
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自動車(本体) > ダイハツ > ミラ イース 2011年モデル > X
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2011年10月20日 20:06 [448228-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 2 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
【エクステリア】平均以下
【インテリア】平均以下
【エンジン性能】キビキビよく回る。 タイミングチェーンなのも良い。
【走行性能】最近の軽の標準をクリア
【乗り心地】平均以下
【燃費】満足 TNP
【価格】満足 ビックリ格安
【総評】全ての不満を払拭してくれる低燃費性能です。
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ミライースの中古車 (全2モデル/6,099物件)
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- 車両価格
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- 諸費用
- 7.0万円
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- 90.3万円
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- 諸費用
- 7.3万円
- 年式
- 2021年
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