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ミニ MINI CONVERTIBLE (コンバーチブル)レビュー・評価
MINI CONVERTIBLE (コンバーチブル)の新車
新車価格: 426〜568 万円 2016年3月2日発売
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
MINI CONVERTIBLE (コンバーチブル) 2016年モデル | 4.51 | —位 | 5人 | |
MINI CONVERTIBLE (コンバーチブル) 2009年モデル | 5.00 | —位 | 5人 | |
MINI CONVERTIBLE (コンバーチブル) 2004年モデル | 4.00 | —位 | 1人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 4人 | - |
MINI CONVERTIBLE (コンバーチブル) 2016年モデルの評価
- 2 0%
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.51 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.27 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.51 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.27 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.27 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.54 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.24 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > ミニ > MINI CONVERTIBLE (コンバーチブル) 2016年モデル > S
よく投稿するカテゴリ
2017年9月10日 10:22 [1060984-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
富士山をバックに |
ショウルームで展示車を見て一目惚れ。アウディ、ルノー、アバルト、BMW、シトロエン、スバル、マツダ、レンジローバーなど何車種も試乗して迷いまくっていましたが、それを全部忘れて即決してしまいました。
デビューパッケージなので、モルトブラウンのレザーシート、Yoursソフトトップ、18インチYoursアロイホイール、Yoursレザーステアリングなど贅沢なオプションが満載でした。色はメルティングシルバー。ちょっと大人のMINIです。
自分なりのカスタマイズは、MINIMAXゲージフェース、セブン専用のサイドスカットル、GOバッジ、デイタイムランニングライト化など小さなものばかり。エンジンや足回り、吸排気系はいじってません。
箱根や伊豆のワインディングによく行きますが、オープンにして、スポーツモードでパドルシフトを駆使して走ると最高に気持ちいいです。今の仕様では、Yoursのステアリングにパドルシフトが付かないので、デビューパッケージにして正解でした。
メルティングシルバーにブラウンのレザーシートが映えて、かなり高級感があります。
走りは、このサイズに2リッター4気筒192hpなので、かなり元気です。スポーツモードの時は、アクセルオフでマフラーからパンパンと破裂音がします。
燃費は、1年半で14,000キロ走ってリッター12キロ弱。高速の割合が少し多いかもしれませんが、ワインディングで回したりもするので、かなり優秀な数字だと思います。
18インチのランフラットタイヤなので、乗り心地はかなり硬いと覚悟していましたが、予想に反して、ゴツゴツ感はほとんどありません。父親がレクサスCTのFスポーツに乗っているので、時々運転しますが、MINIの方が乗り心地がいいです。
初めてオープンカーというものを買い、1年半過ごして来ましたが、普通の車では得られない満足がいっぱいです。さすがに真夏は開けて走ると直射日光に耐えられませんが、冬は、シートヒーターで暖かいので、気持ちよく走れます。ただ手がかじかんで来るのでドライビンググローブは、必須です。真夏と雨の日以外は、ほとんど開けて走ってます。恥ずかしさは最初だけ。オープンの気持ちよさが恥ずかしさを上回ります。オープンだと、太陽が結構眩しいので、帽子とサングラスも必要です。オープンに乗っている人が、帽子、サングラスになるのは必然だったことがわかりました。
小さくて、可愛くて、オープンにすると、とてもカッコよくて、その上プレミアム感もタップリ。こんな車、他にはありません。1年半経っても乗るたびに、「いいなあ」って思います。
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自動車(本体) > ミニ > MINI CONVERTIBLE (コンバーチブル) 2016年モデル > ベースグレード
よく投稿するカテゴリ
2016年8月10日 16:57 [951545-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
カラーはカタログに使用されているコンバーチブル専用色(カリビアンアクアメタリック)だが綺麗。
【インテリア】
展示車だったためレザーシート・ナビ等々必要な物は揃っていた。レザーシートの色がホワイト系のため汚れに気を使うがすでに汚れた。
ナビはまだ慣れてない事もあるが、ボタンの位置が悪く操作がしづらい。
【エンジン性能】
3気筒のためエンジン始動時・アイドリング時の音・振動は気になる。
【走行性能】
日常使いには十分。
踏めばそこそこスピードでるが、前車の116iMスポ(F20)のような加速感はない。
【乗り心地】
116iに比べると柔らかい。初めての人には硬く、突き上げ感もあるかも。
4人(大人2人・子ども2人)で使用したが乗降のしにくさ、後部座席のシートの角度(ほぼ直角)は不評。
助手席からの乗り降りも不評。シートが低く、降りる際に「持つところが無い。どこを持てばいい?。」と二人(男女)から言われた
【燃費】
街乗り:9km/l 高速道:16km/l 116iよりは若干良い。
【価格】
展示車でレザーシート・ナビ等々付いていたため諸費用含めたら450万円近く。3ドアのJCW買える(笑)
116iが予想以上の査定。更に買い取り額を保証をしてくる残価設定のプランが4月19日に出たので、その日に合わせ契約。
5年後に50%据置できるのは流石MINI。ただし、走行距離45000km以内でさらにチェック項目を満たさないとならないなど保証条件は多いよう。
【総評】
所有する喜びは大きいが、それなりの覚悟が必要。
完全に割り切れる方・もしくはセカンドカーとしての購入がお勧め。
購入して3か月後にディーラーに立ち寄り、待ち時間にX1に試乗したが、4ドア車の便利さに改めて気づかされる。
以下に「不満点・満足点」をまとめる。
(不満点)
荷物の出し入れが不便。
後方視界が悪い。
クローズ時の左後方の視界の悪さはひどい。オープンにしてもバックミラーの半分は幌が映って後ろ見えにくい。
雨の音がダイレクトに車内に入ってくる。
この季節(夏)は車内が暑い!!エアコンをつけていても頭頂部が暑い。
リモコンキーで幌をオープンに出来るが途中までしか開かない。しかも閉めることもできない。
キーロック長押しとミラー格納が連動してないのは不便。
(満足点)
同じ車(F57)をまだ見ない。
オープン状態での夜のドライブの楽しさ。
屋根に遮られることなく星空が見られるのは素晴らしい(田舎住なので特に星が見えやすい)。
見ず知らずの人に声を掛けられる。(笑)
参考になった15人
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自動車(本体) > ミニ > MINI CONVERTIBLE (コンバーチブル) 2009年モデル > John Cooper Works Convertible (MT)
- レビュー投稿数:4件
- 累計支持数:23人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
2013年12月30日 01:34 [668784-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
セカンドカーとしてMINI NEXTにて購入しました。
次世代のMINIを待つか、86コンバーチブルを待つかなどいろいろ考えましたが、
「子どもと一緒に出かけられるうちにオープンカー」と考えての購入です。
4人乗りのコンバーチブルでMT、この選択条件だけでMINIに行き着きました。
オープンカーはプジョー206CCにかつて乗っていましたが、後席ベビーシート装着はきつきつで手放した経緯があります。
【エクステリア】
JCW専用外装は格好だけですが、MINIならではの可愛らしさを上手く消しています。
だんだん大きくなっていくMINI。2014年モデルははとうとう3ナンバーですか。
【インテリア】
センターメーターは飾りです。タコメーター内のデジタル速度計で見ています。
マイナーチェンジ前なのでブラック内装ではなく、シルバーパーツ・メーターですが、それが好きで敢えてこの世代を購入しています。
シートヒーターはすぐに温まります。
センターにあるウインドウスイッチは慣れが必要ですが、困ることはあまりありません。
ハザードスイッチがセンターメーターに乗るように、押しやすい位置にあります。これはとても大切なことだと思います。
ナビはつけていません。日常必要ないし、いざとなればスマホを装備すれば十分です。でも、スマホをドリンクホルダーに専用器具で固定するとミッションと干渉しちゃいます。
ハンドルは径が小さく重いですが、慣れれば問題ありません。日本車に乗った後に運転すると重くて苦労します。
リアシートは子供用です。175cmの私が運転席に座れば、その後ろには大人は無理です。でも大人2人+小学生2人ならいけます。
【エンジン性能】
文句ありませんが、エンジン性能にタイヤ(コンチネンタルのランフラット)がついていけないのでは。
発進時のアクセルの踏み込みが少し強いと前輪が空転します。
日常の一般道では、そぉっとアクセルを踏み込んでいくような走行です。重めのアクセルペダルで良かったです。
オープンでのエグゾーストノートとアフターファイアはとても気持ちいいです。
【走行性能】
一般道ではその性能を存分に出す場所はないでしょう。
小回りが効いて小柄なので、住宅街の細い道もぜんぜん大丈夫です。
【乗り心地】
足はカチカチです。スバルのWRXよりはマシという程度です。
クローズで乗ると、幌とウインドウからギシギシ軋み音が出ます。これは当然。
オープンだと軋み音が全くなくなります。ボディはガッチリです。
前日、フロントウインドウと枠の部分から軋み音が出ましたが、200円のウレタンパッドを隙間に詰め込んだら消えました。
【燃費】
一般道(空いていない道ばかり)で10〜12km/Lです。高速で13km/Lです。
【価格】
JCWはやっぱり高いですが、エクステリアも走りも高いだけのことはあります。
でも日常で一般道・高速を走るだけならCooper Sで十分だと感じます。
【総評】
2014年モデルは1.5L3気筒か2L4気筒と。サイズ的にも車高の低いクロスオーバーのようになるのでしょうか。
ちょこまかと走り回れるMINIは現モデルがベストなのかもしれません。
モデルチェンジするたびに車は運転アシスト装備や電装品がてんこ盛りになりますが、そういったものに限って故障・修理となったときにあっさり10万以上かかったりすることを考えると、モデルチェンジも良し悪しだと感じます。
オープンで、マニュアルミッションを操作しながら家族4人でドライブでき、さらに走りも使い切れないほどの性能があります。
空いた湾岸道やスカイラインなどを走らせたら最高です。
購入前は、次の車はFRがいいなぁと思っていましたが、そんなことどうでもいいというくらい爽快に走れます。
参考になった7人
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MINIConvertibleの中古車 (全3モデル/267物件)
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- 支払総額
- 278.7万円
- 車両価格
- 257.0万円
- 諸費用
- 21.7万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 3.5万km
-
- 支払総額
- 81.5万円
- 車両価格
- 63.8万円
- 諸費用
- 17.7万円
- 年式
- 2012年
- 走行距離
- 10.1万km
-
MINI クーパーS コンバーチブル ETC アルミホイール HID AT 盗難防止システム ABS CD ミュージックプレイヤー接続可 エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ
- 支払総額
- 48.0万円
- 車両価格
- 39.0万円
- 諸費用
- 9.0万円
- 年式
- 2005年
- 走行距離
- 10.8万km
-
- 支払総額
- 149.0万円
- 車両価格
- 128.0万円
- 諸費用
- 21.0万円
- 年式
- 2009年
- 走行距離
- 3.5万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
30〜598万円
-
59〜647万円
-
18〜1220万円
-
21〜643万円
-
30〜607万円
-
44〜179万円
-
48〜454万円
-
120〜356万円