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スズキ ハスラー 2014年モデル X ターボ 2トーンルーフ仕様車(2014年1月8日発売)レビュー・評価
ハスラー 2014年モデル X ターボ 2トーンルーフ仕様車
913
ハスラーの新車
新車価格: 153 万円 2014年1月8日発売 (新車販売終了)
中古車価格: 33〜179 万円 (3,881物件) ハスラー 2014年モデルの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は2014年モデルの情報です
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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.71 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.12 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.06 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.96 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.52 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.30 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.20 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル > X ターボ 2トーンルーフ仕様車
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 4件
- 40件
2015年1月30日 23:41 [793463-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
外観…最高です。飽きない。他の軽自動車は申し訳ないですがどれも同じに見えます。オプションで更に個性がでます。
内装…白黒ツートンなので内装インパネが白でもしっくりきます。インパネに黒デカール着けてます。
エンジン…ノーマルも試乗しました。悪くないのですが、ただターボに乗るとやはり段違い。高速も乗るのでターボにしました。ターボでも免税100%アイドリングストップあり燃費もそこそこ。燃費の違いもわずかなら走りのよいターボが後悔しないと思います。ちょっとした坂道でもターボで良かったと思うことがあります。
乗り心地…多少突き上げ感あり。しかし許容範囲。
価格…10年落ちのパジェロミニからの乗り換え値引き&下取りでオプション着けまくって乗りだし込み込み165万はかなりのお買い得感あり。ディーラー3社周りまくって決めました。
見た目よし走りよしで嫁用なのに自分ばかり乗ってます。スライドドアの軽自動車ってのじゃなきゃ基本ハスラー一択でいいのでは?後部座席も他社と比べても遜色ない広さです。
オプションで個性を出してみてはいかがでしょう。
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自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル > X ターボ 2トーンルーフ仕様車
- レビュー投稿数:1件
- 累計支持数:5人
- ファン数:0人
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2014年12月17日 22:59 [779259-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
何といってもデザイン。CMのようにアニメから飛びだしたようなPOPな雰囲気全開ですが、シックな色も用意されていてまさに老若男女問わず受け入れられるのではないでしょうか。自分も一目惚れでしたが嫁さんも一目惚れだったようです。
【インテリア】
インテリアがオレンジであることがオレンジツートンのボディカラーに即決しました。OPで青や赤など用意されていればより選択肢広がってもっと迷ったかもしれません。シートのパイピングもGood。
【エンジン性能】
前車はラクティスで1500ccで車種1200kgでした。今回、軽へのダウンサイジンクとなりましたがターボ付きということもあって全く問題ありません。むしろ車種が800kg台という軽さが大きいのか、4人乗って急坂も高速もストレスなく、軽自動車の印象が大きく変わりました。
【走行性能】
ステアリングは軽くも重くも無いように感じますが、反応はクイックではないように感じます。不満ということではないですが。
【乗り心地】
この手のタイプのクルマは初めてなので比較できませんが、自分が運転している分にはほぼ問題ないと思います。軽自動車であることや私のカラダが大きいこともあるのかもしれませんが、シートの奥行きが少し足りないように感じます。巷では評判の良くない後席の乗り心地はまだわかりませんが、今のところ子供達から不満は全く聞かれません。
【燃費】
納車して間もないので未評価とさせていただきます。
【価格】
オプションつければ当然それなりの価格になりますが、当初検討していたNBOXのようなハイトワゴンに比べると魅力的な価格だと思います。(当然、積載量やジャンルが異なりますが)
【総評】
不満な点としては?時計がない(ナビ上で確認しています)、?ステアリングの調整(テレスコピック)が無い、?ドアを閉めるときに半ドアになりやすい(慣れの問題かもしれません)。
これら不満点考慮しても、それを余りうる魅力のあるクルマだと思います。当初は2ndカーの乗り換え目的でクルマ探しシテマシタガ、十分1stカーとして使えると思います。「遊べる軽」と謳ってますが、このクルマを手に入れたからには「遊ぶ」ことを考えながら楽しくお付き合いできるクルマだと思います。
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自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル > X ターボ 2トーンルーフ仕様車
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2014年6月3日 11:55 [722876-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
1000キロ程利用した感想です。
【気になる点】
高速道路を利用することが多いため、平均燃費は16キロ台(エアコン常時利用)と若干厳しいです。また、タイヤの空気圧が高いようで、後部座席に乗ると段差で乗客が跳ねてしまいます。なので燃費はさらに減りますが、空気圧を下げたほうがいいと思います。インテリアはテーブルを備えていて便利ですが、前述したように跳ねてしまうので走行時は利用できません。運転時に気になることですが、フロントガラスの角度がきつく天井が前方まで来ているせいか、信号の位置によって見えない事が多々あります。あと、仕様なのか分かりませんが、エアコンの温度が定まりません。25度で極端に寒かったり、20度で暑かったり?アイドリングストップ時は総じてぬるい風です。
【良い点】
走行性能は普通乗用車と比べ、ターボだからなのかもしれませんが一切遜色がないレベルです。逆に車体が軽いせいか良いのでは?と錯覚するほどです。ベタ踏みの加速はやはりそこまで感じられませんが、そもそもそんな利用はほとんどしないため十分かと思います。高速での追い越しや100キロでの巡航に関してのストレスはありません。10年前の軽自動車イメージを持っていましたが全くの別物です。スマートフォン連携ナビは必要十分な機能です。ナビの性能よりも、地図情報が新しいか古いかのほうが重要かと思います。今までのナビでは表示されなかった経路があったりして、新たな発見があるくらいです。
軽自動車ってどうなんだろ?って悩んでいる方がいるようでしたら、違いはナンバーが黄色いだけで普通小型車と遜色ないと考えて良いと思います。
勿論、良い悪いがあり1ヶ月だけの感想ですが、値段相応の良い車だと思います。
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自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル > X ターボ 2トーンルーフ仕様車
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- 自動車(本体)
- 2件
- 3件
2014年2月12日 15:33 [684558-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
Xターボ・FF・2トーンルーフ・オーディオレス
2013/12/14契約で、2/6に納車されました
昨年の東京モーターショーで出品されたのを見て一目惚れ。車両本体価格が分かった日に、すぐ契約させていただき先日納車されました。
【エクステリア】
見ていて楽しくなるような外観、車に元気を貰えそうで大満足です。
【インテリア】
色々と収納スペースがあり、考えられているなぁと思いました。
シートパイピングのオレンジ色も良い感じです。
私の場合、インパネ・センターガーニッシュは落ち着いた車内にしたかったので、ブラックのDOPを選択しました。
【Aftermarketナビ】
ナビはセンターガーニッシュを200mmオーディオ用(黒)交換にして、ALPINEのVIE-X007WII-B、オーディオ取付キット KK-S25FPで取り付けしました。
バックカメラは、HCE-C900Dをカメラダイレクト接続ケーブル KWX-G001で。
スピーカーは、DDL-R170SとインナーバッフルKTX-N172Bを装着。
【エンジン性能】
初めてのCVT車ですが、大人2名・子供2名でも楽々運転できます。
高速道はまだ走行していないのですが、期待できそうです。
【走行性能】
信号待ちなんかで惰性で距離を縮めている時に、停車間近にエネチャージが始動すると結構なエンブレが突然効き出すので最初はビックリしてしまいました。
同乗者は分からないと言ってましたが、運転してる方は突然の減速で、うおっ!てな感じになりました。慣れの問題でしょうが、ここだけが気になりました。
【乗り心地】
運転中も室内も静かですし、足回りも丁度良い感じです。
気密性が高いのか、ドアを閉めるときに力を入れないと半ドアになりますね。
チルトステアリング・シートリフターがあるため、乗り手の体格に合わせて良いポジショニングで運転できますね。(Gのセットオプション装着車、Xに設定)
【燃費】
まだ200キロ程しか走っていませんが
郊外を大人2名,子供2名でのんびり運転で19km/L
近所に買い物で16km/L
もっと良いスコアが出るよう、これから精進していきたいと思います。
【価格】
これだけの機能が付いて、この価格!スズキさん有り難うございます。
【総評】
本体値引き4万弱、OP3万で契約。
どの車にしようかな? ではなく、ハスラーが欲しい!
一目惚れから2ヶ月ちょっと、やっと納車されました。
ガソリンが高騰しているので、見た目良し、性能・燃費良しと大満足です。
皆様にも早く納車され、ハスラー仲間が増えることを心よりお待ちしております。
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ハスラーの中古車 (全2モデル/7,030物件)
-
- 支払総額
- 199.3万円
- 車両価格
- 189.9万円
- 諸費用
- 9.4万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 5km
-
- 支払総額
- 117.2万円
- 車両価格
- 109.8万円
- 諸費用
- 7.4万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 3.4万km
-
- 支払総額
- 164.9万円
- 車両価格
- 154.0万円
- 諸費用
- 10.9万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 30km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
7〜198万円
-
9〜187万円
-
20〜416万円
-
8〜1122万円
-
7〜315万円
-
13〜1669万円
-
13〜249万円
-
19〜280万円
-
33〜165万円