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スズキ ハスラー 2014年モデル X ターボ 2トーンルーフ仕様車(2014年1月8日発売)レビュー・評価
ハスラー 2014年モデル X ターボ 2トーンルーフ仕様車
916
ハスラーの新車
新車価格: 153 万円 2014年1月8日発売 (新車販売終了)
中古車価格: 30〜205 万円 (3,944物件) ハスラー 2014年モデルの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは2014年モデルの情報です
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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.71 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.12 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.06 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.96 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.52 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.30 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.20 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル > X ターボ 2トーンルーフ仕様車
- レビュー投稿数:9件
- 累計支持数:267人
- ファン数:3人
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2016年6月28日 03:36 [823943-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
一年以上経過してちょっと評価に変化が生じたので・・再投稿。
【乗り心地の変化】☆一つ追加
まず以前、指摘した跳ねるような感触は少なくなって、明らかに乗り心地はマイルドになってきた。ただその分、初期ロールは若干増えた感じ。ダイレクト感が強いのでダンパーの経年変化は軽自動車の方がハッキリと分かるね。
【長距離走行】
1日で500キロぐらい走る機会があったけど、思いの外、疲れずに快適だった。ターボなので登坂や高速で力む事が無いとは言え、これはマジで以外だったw
スズキは開発段階でレジャー使用に合わせ長距離走行に力を入れたとあったけど、本道にその通りに仕上がっていると感じる。
街中での使い勝手も合わせると、ハイレベルのマルチパーパスカーだと言える。
【燃費】
燃費も少し伸びるようになって、現在は16Km/L辺り。ちなみにアイドルストップは半分は切っているし、べた踏みする事も結構ある数字w
【総評(再)】
始めは半年ぐらい乗って、さっさと売却しようと思っていたけど・・なんか段々離れられなくなってるw
ただ最近・・代車でスペーシアに乗ったら、普通車並にドッシリ安定していてこれにはちょっと驚いた。ハスラーにもこういうドッシリ感が加わるともう完璧なんだと思うけど、今は年次改良も積極的に行われているから新型ではまた変わっているのかも知れない。実際、Sエネ付きのターボモデルとクルコンはマジで羨ましいww
☆初期の評価(そのまま)
↓
うちの事務所の前に、チェッカーライン入りの青白ハスラーをデンッとマスコットのように停めているけど、来訪者の方々の第一声が・・「ハスラー買ったの?」「ハスラーどう?」って感じになって、何だか挨拶代わりみたいになってしまった。。
余り仲の良くない近所のオバチャンまでもが、この車スッゴクいいね!と声を掛けてくるようになって、今更ながらにハスラーは只者じゃ無いと実感する。。
今まで外車を含め色々な車に乗ってきたけど、こんなコミュニケーションが生まれたのはハスラーが始めて。。
正直言うと・・不満点を逐一指摘するのはハスラーに限っては野暮ったい感じも受けるけど、買おうとしている人は、正確な欠点も知りたいと思うだろうから、今回だけ道具と割り切って評してみる。
【エクステリア】
外観や雰囲気だけで強い所有欲が湧き上がる車って、日本車でどのぐらいあるだろうか?
そういう意味で言えば、ハスラーは非常に稀有な存在であり、価値がある車だと思う。
【インテリア】
ディティールで見るとチャチなんだけど・・全体の雰囲気で見るとそう感じさせない。
多分、始めから高級ぽく見せようなんて変な下心が微塵も無いのが、逆に良いのかも知れない。
それとストレートな横ラインが基調だから、乗ってて何だか大きく感じちゃう。この大きさに関する体感はワゴンRなんかと全然違う。
【エンジン性能】
自分の1stカーは2.5Lクラスだけど、街乗りや郊外を走る分にはハスラーでも全く不満は無い。
ターボなんで坂道もグングン登っていくから乗ってて楽しい。ただ、出だしの第一歩はちょっと弱いから、道路を横切るような瞬発力勝負の場面ではラグを見越した方がよい。
【走行性能】
トロトロ転がしている領域から加速する時、失速気味になる。
この現象は、スズキの副変速機付きCVT全般で起こるから、明らかにCVTの癖だと思う。
厄介なのは、交差点を曲がって加速する時この領域に遭遇するとラグが発生するから、フィールを大きく損なう。
対策としては、Sモードにすると現象は抑えられるので、自分はシフトチェンジの如く頻繁にSにしている。
【乗り心地】
路面が整備された街中や国道では殆ど問題が無いけど、山間部の県道や農道など、路面状態が悪い道を頻繁に走る人は要注意。
特に夜間の移動などで、ハイスピードツーリング気味に走ると、リアが跳ねて進路が乱れるから恐怖感さえ生まれる。
また曲がるときにフロントの入りも悪いので、どうしてもアンダーが強くなる。この二点はスタビ付きのワゴンRに遅れを取る。
ハスラーを永く乗り続けられるか否かは、恐らくここで決まると思うから、買う人は最重要チェック項目になる。したがって試乗は凸凹道を中心に行うべし!
【燃費】
殆どエコなんて意識して無いし、iストップも半分は切っているけど・・15Km/Lを優に超えているから立派。
【価格】
自分のはXターボでOP込み200万近くに達したけど、軽自動車をどう見るかで高いか安いかの判断は分かれるよね。少なくとも軽は貧乏人の乗り物って時代はとっくに終わっているのは確か・・。
【総評】
道具としてハスラーを見ると色々と不満点もあるけど、この車、前記したように道具と割り切る車じゃないという事。クソみたいな欠点があるのにファンが大勢居る、旧ミニに近い存在だと思う。
この車を選ぶ人は“遊び心”がある人だと思うから、言いたい事は分かると思う。
ハスラーを一言で表すと・・「ガタイは小さいけど存在はチョーデカイ!」これに尽きる。
こう言う車ってメーカーが意図的に生み出そうとしても中々出来るもんじゃない。
色々な要因が奇跡的に融合して生まれてきたのがハスラーなんだよね。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年10月
- 購入地域
- 熊本県
- 新車価格
- 153万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった41人(再レビュー後:21人)
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自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル > X ターボ 2トーンルーフ仕様車
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2015年9月14日 17:05 [858196-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
1StカーがFRで冬季間の雪道が辛いので、冬用にダイハツの中古車を昨年購入しましたが間もなく次男に車を取られてしまい・・・(泣
どうしても、冬用に軽自動車を購入したかったので・・・
どうせ、2ndカーとして購入するなら「遊べる車」ということで文字通りハスラーをセレクト!・・・ヽ(*^^*)ノ
そして、少しでも個性が出るようにオプションも色々付けました。
前後パンパー白。ルーフスポイラー。サイドガーニッシュ。エンブレムetc・・・
日々、楽しくハスラーライフを楽しんでおります。
購入して、半年以上経過した感想を書きます。
【エクステリア】
やはり、見た瞬間にハスラーと分かるスタイリングが気に入ってます。
でも、最近本当にハスラーが増えました。
【インテリア】
豪華さは、全くありません!シンプルで良いのではないでしょうか?
でも、単眼メーターで寂しい感じがしますが可愛いと割り切ってます・・・(^^;;
【エンジン性能】
ターボ車なので、坂道や高速でも迷惑な走行には成りません。快適です・・・
【走行性能】
4WDでは有りませんが、FFでも今年2月の雪道走行は何の問題もありませんでした。
【乗り心地】
全体的に少しふわふわした感はありますが特別に問題ではありません。
また、後部座席に乗る事が全く無いので・・・・
【燃費】
街乗りと高速利用を含み 8ヶ月で4800Km走行 平均19Km (満タン給油燃費計算)
【価格】
車輌本体は、それほど高くは無いがナビや純正OPを多数付けると200万弱になります。(もちろん、冬タイヤ・ホイールも付けて)
人気車種という事で、値引きもサービスも厳しい状況(本体5万+OP3万)の総額8万円の値引きのみでした・・・(泣
【総評】
高級車やスポーツカーとは違い、乗り心地や車の性能を追及しないで遊べるカーというコンセプトでオプションで個性を演出したり趣味やレジャーを楽しませてくれる道具として活躍してくれています。
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自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル > X ターボ 2トーンルーフ仕様車
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2014年9月7日 14:18 [752158-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
3月に納車されて、半年が過ぎました。
FF、ターボ、2WD 、橙/白、グレードX 。
走行距離は約9500?。平均燃費18.7?。
使用感は他の方と大差が無く、気にいって乗ってますので、この半年間の不具合や気になった点などをレビューします。
?運転席のシートから異音があり、1ヶ月点検で確認してもらったところ、シートレールのズレ調整で完治。
?4月中旬頃、遠出先で前輪左側パンク発生。これは縁石にタイヤを引っ掛けた私が悪いのですが、タイヤのサイドが裂けてパンク修理剤では応急措置不可能レベルであった。独特なタイヤサイズのため、カーショップやGSには在庫が無く、タイヤ問屋やディーラーでも数日待ちでした。サイズ違いのタイヤを1本購入して対応。後日、地元ディーラーでも在庫無く取り寄せて交換。
?ワイパーのモーター音が、大きくなることがたまにあり、半年点検で確認してもらったが、点検時には大きな音は出なかったので、現在様子見。
?最近の集中豪雨では、屋根に当たる雨音でカーステが聞こえないほど。又、屋根の形状により雨水がフロント側に流れやすく視界が良くない場合がある。
?オートエアコンを年中ONにしているためIS設定を色々変更してみて乗ってみましたが、猛暑日は快適優先にしたほうがよいですね。春は燃費優先でも快適でした。
色々書きましたが、私にとって大きな不満でもないので、満足しています。
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自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル > X ターボ 2トーンルーフ仕様車
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- 0件
2014年8月19日 12:06 [746614-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
3月に注文して、7月に納車されました。1か月(約800キロ)ほど乗ったレビューを投稿します。
【外観・内装】
エクステリア・インテリアともに気に入っています。オレンジのツートンにしたので、インテリアの色と統一されていて気に入っています。
細かな収納スペースが様々なところにあるので便利です。
身長190センチの人でも窮屈なく乗れるので、居住性は良いと思います。
【エンジン性能】
不満はありません。滑らかで良いのではないでしょうか。納車されるまでのリースがアルトだったので、そちらと比較するとかなり満足しています。
踏めばしっかり加速してくれるので、街中では3,4人乗っても十分に走ります。
【走行性能】
街中走行がメインですが、問題ありません。冬になったら雪山にチャレンジしてみます。
【乗り心地】
少しの凹凸でも結構跳ねます。そこが少し不満かな^^;
アイドリングストップ車も初めてだったので、慣れるまで乗りづらかったです。ハンドルを少し動かせばアイストが解除されるので、今はそれを使いながら運転しています。
【燃費】
都内をメインで走っています。リッター15キロ位です。
【価格】
最近の軽は高いなーと思っていましたが、乗って納得しました。装備を考えると安いと思います。
【満足度】
大満足です。見た目、機能、装備どれも満足しています。外観で一目ぼれして、試乗して、即決しました。笑
カラーのバリエーションも豊富で、個性がでて良いと思います。
初めての軽ですが、買ってよかったです。
最近では都内でもよく見かけるようになりました。
同じカラーのハスラーと並走したこともありました(相手と目が合って思わず苦笑い)。笑
車を買うと決めたら、中々授からなかった第2子が妻のお腹にいることわかり、不思議な感じでした。笑
今後は乗車人数が一人増えると思いますが、4人乗車での乗り心地を再レビューしたいと思います。
長く乗りたくなる車です。
参考になった13人
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自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル > X ターボ 2トーンルーフ仕様車
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- 3件
2014年2月12日 15:33 [684558-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
Xターボ・FF・2トーンルーフ・オーディオレス
2013/12/14契約で、2/6に納車されました
昨年の東京モーターショーで出品されたのを見て一目惚れ。車両本体価格が分かった日に、すぐ契約させていただき先日納車されました。
【エクステリア】
見ていて楽しくなるような外観、車に元気を貰えそうで大満足です。
【インテリア】
色々と収納スペースがあり、考えられているなぁと思いました。
シートパイピングのオレンジ色も良い感じです。
私の場合、インパネ・センターガーニッシュは落ち着いた車内にしたかったので、ブラックのDOPを選択しました。
【Aftermarketナビ】
ナビはセンターガーニッシュを200mmオーディオ用(黒)交換にして、ALPINEのVIE-X007WII-B、オーディオ取付キット KK-S25FPで取り付けしました。
バックカメラは、HCE-C900Dをカメラダイレクト接続ケーブル KWX-G001で。
スピーカーは、DDL-R170SとインナーバッフルKTX-N172Bを装着。
【エンジン性能】
初めてのCVT車ですが、大人2名・子供2名でも楽々運転できます。
高速道はまだ走行していないのですが、期待できそうです。
【走行性能】
信号待ちなんかで惰性で距離を縮めている時に、停車間近にエネチャージが始動すると結構なエンブレが突然効き出すので最初はビックリしてしまいました。
同乗者は分からないと言ってましたが、運転してる方は突然の減速で、うおっ!てな感じになりました。慣れの問題でしょうが、ここだけが気になりました。
【乗り心地】
運転中も室内も静かですし、足回りも丁度良い感じです。
気密性が高いのか、ドアを閉めるときに力を入れないと半ドアになりますね。
チルトステアリング・シートリフターがあるため、乗り手の体格に合わせて良いポジショニングで運転できますね。(Gのセットオプション装着車、Xに設定)
【燃費】
まだ200キロ程しか走っていませんが
郊外を大人2名,子供2名でのんびり運転で19km/L
近所に買い物で16km/L
もっと良いスコアが出るよう、これから精進していきたいと思います。
【価格】
これだけの機能が付いて、この価格!スズキさん有り難うございます。
【総評】
本体値引き4万弱、OP3万で契約。
どの車にしようかな? ではなく、ハスラーが欲しい!
一目惚れから2ヶ月ちょっと、やっと納車されました。
ガソリンが高騰しているので、見た目良し、性能・燃費良しと大満足です。
皆様にも早く納車され、ハスラー仲間が増えることを心よりお待ちしております。
参考になった51人
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