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ヤマハ BOLTのコンテンツ
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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
デザイン 車体のデザイン及び機能性 | 4.86 | 4.45 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.48 | 4.19 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.19 | 4.25 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.76 | 3.97 | -位 |
取り回し 取り回しやすさ | 3.62 | 4.17 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.21 | 4.14 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.67 | 4.02 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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2024年2月19日 20:47 [1814351-1]
満足度 | 5 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
ワイズギヤのパーツでカスタムしてみました |
【デザイン】あのバイクに似てる様で似ていない、新しいクルーザーのデザイン
【エンジン性能】馬力はあまり大したことは無いのですが、トルクが大きく、楽に走れます。
【走行性能】ギヤチェンジせずとも追い越し加速が凄いです!
【乗り心地】段差でのショックはやや大きめです。みんなも言ってますが、バンク角が小さく、ロードモデルと同じ様にコーナリングすると、ガリガリします。
【取り回し】両足べったりなので、全く不安なしです。
【燃費】排気量の割には良い方で、ツーリングで27km/l,街中では20km/lくらいです。
【価格】中古車で購入したので。
【総評】出来る限り乗り続けたいです!
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2021年6月28日 19:45 [1466717-1]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 2 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
【デザイン】
◎◎◎
これに惹かれて買ったようなモン。
【エンジン性能】
低速域が強いかな?
街中なら3速までで充分行ける。
【走行性能】
一言で言うと軽快。
それであって重厚感もある。
ただ、70〜80km位からモロに真正面からの風抵抗を受けるので、風が強い日の高速道路は乗り方気を付けないと、かなりとアブナイです。(自分はノンシールド)
【乗り心地】
シートの作りは良い方。と言うか良い。
長時間乗って疲れるのは仕方ないと言うか当たり前かと。
【取り回し】
乗ってる時はほぼ苦にならない。
大型のバイクだけど取り回しは楽な方じゃないかな?
あと、他の方も言っているステップ。
確かに擦りそうだけど、乗り方次第で全然対処出来ます。
【燃費】
自分の走り方が悪いのか、平均で13〜14km位。
高速は余程の事が無い限り、乗らないからな〜。
燃費と関係無いけどタンク容量もう少し欲しいかな?
【価格】
2020年のRスペック新車に、タンデム仕様にetc付け、おまけにメーターをkosoに変えて110〜120万(全てコミコミ)位でした。
正直、価格はあまり見てなかったです。
【総評】
右足のふくらはぎ辺り、長距離もしくは長時間乗ると、かなりの確率で軽く火傷します。
(当方、172cm 乗る時はジーパンが主)
夏場はどうなるんだ?…
あと積載能力はカスタムしない限り 0 ですので…
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- 1件
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2018年12月13日 12:07 [1182149-1]
満足度 | 5 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
横浜元町にて |
まず、見た目がカッコいい。バイクはこれに尽きる!!
なぜバイクに乗りたいか?
それはカッコよく走りたいから。
これを否定できる奴は、余程のどM か、余程の馬鹿だ。
もともと、バイクなんてバカしか乗れないと、某モジャも言っている通り、冬は寒く夏は暑い。危険で疲労も激しいバイクにわざわざ乗るんだから、それなりの理由が必要だ。
その理由のすべてを過不足なく満たしてくれるのが、ヤマハBOLTだ。
乗っている姿もカッコいいし、バイク単体でもカッコいい。そのうえ、エンジン性能がよく、トルクもあってスピードも出る。
ベルト駆動で、メンテフリー。燃費も良く、小回りも効く。
なんだ、最高じゃないか。
一つ二つ難点をいえば、エアクリーナーが邪魔なくらいと、右足が熱いくらい。
まあ、これくらいなら幾らでも対処できるってものだ。
よく言われるステップだが、そこまで擦るものでもない。倒し込むのが好きな人は擦るかもだが、普通のクルーザー乗りなら、まずこすらない。
そんなに神経質にならなくてもOKかな。(峠を攻めれば擦れます。でも、このバイクはそういうバイクではありません。)
足つきは抜群に良いし、立ちコケしない。仮にコケても、ステップとエンジンガードで自立するww
トルクフルで扱いやすく、そのうえ重量の割に取り回しの良い、カッコいいバイク。
なんだ、やはり最高じゃないか。
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2016年10月1日 21:15 [965137-1]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 4 |
---|---|
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
取り回し | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
霞ヶ浦にて |
浦安にて |
■購入時期
2015/5/2納車。2016/10/1現在走行距離:20,000km。
■購入動機
車歴19台目にして初の大型二輪となります。増車候補のCB1100、MT-09、R1200R、XL883R等から紆余曲折の末、BOLTに決定した。
決め手は「シンプルな構造且つまったりできる」ところ。白色のボディカラー以外眼中なかったので、型落ちの2014年式モデルを新車購入した。
漢旅(おとこたび)仕様用アイテム(ETC、フロントスクリーン、ナックルガード、ハンドル、リアキャリア+GIVIベース、シートバッグ、アクションカメラ、USB電源)を装着し、ツーリングやポタリングを満喫している。
■良い点
・クルーザータイプの空冷V型2気筒等、シンプルな構成でわかりやすい。
・燃費がよい。最高28km/lで、20km/lを下回ることは殆どない。
・タンクとシートの間から覗く非対称のリアバンクのレイアウトが好きだ。
・時速25kmで走行していても楽しい。まったり&ほのぼの走行。
・さすが日本製。エンジンオイル1種類、タイヤ、ブレーキパッドの交換のみでリーズナブルに維持可能。
・取り回しは良くもないが、足代わりに気楽に乗り出せる。
■悪い点
・タンクのロゴは不要。せめて剥がせるようにしてほしい。現行モデルは更に酷いが。
・メーターの情報量が少ない。エンジン回転数やシフトインジケータが表示可能になると嬉しい。
・タンク容量が少ない。無給油で300km以上走行可能が理想。
・ブレーキの効きが悪い。直ぐに後輪がロックする。
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2016年5月31日 11:21 [934212-1]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
取り回し | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【デザイン】
950 cc のクルーザーの割に車体がスリムでとても格好良いです。
多分、子どもやおじさんにモテモテになれます。
デジタルメーターは賛否両論あり、自分も乗る前は「なんでデジタルなんだ……」と思っていましたが、
いざ購入してしばらく乗ってみるとこれはこれで見やすいのでアリだと思えてきました。
デジタルでもスポーツバイクのようにいろいろ細かく書いてあるようなものだと BOLT のスタイルに合わないと思うので、
このシンプルなデジタルメーターも悪くありません。
【エンジン性能】
とてもトルクフルでスロットルを開けると怒涛の加速をします。
ドラッグスター 400 の時は高速時に加速性能に不満を感じたことがあったような気がしますが、全く不満ありません。
むしろパワーありすぎるくらいだと思います。
【走行性能】
ワインディングなどでリーンインを心掛けないとすぐステップ擦ります。
ドラッグスター 400 では擦ったことがありませんでした。
あと右のエアクリが邪魔でニーグリップし辛いので、やはりワインディングが楽しいバイクではありません。
【乗り心地】
エンジンから来る心地よい振動がとても楽しいバイクです。
「V ツインの鼓動感を楽しみたい」という方には最適なバイクなのではないでしょうか。自分もそうです。
ただ、ミラーも振動でぶるぶる震えるので、後方は見づらい場合が多いです。
また、サスが硬いのか道路状況が悪いと腰にガツンガツン来て不快です。
ノーマルだとハンドルが遠いので下半身は椅子に座っているようなポジションなのに上半身は前傾と、若干不自然なポジションとなり長時間乗っていると肩が痛くなる場合があります。
これはハリケーンのハンドルに替えたら改善されました。
ネット上だと「長時間乗ってるとお尻が痛くなる」という意見もあるようですが、自分は気になりませんでした。
たしかにたまにそういう時がありますが、その位になったら大抵休憩するので回復します。
【取り回し】
確かに 250 kg は重いのですが大型クルーザーの中では軽い方ですので、これが取り回せないのは体力的に問題あるのかなと思っています。
但し、サイドスタンドで倒した際の倒れる幅が若干大きい?のか、少しサイドスタンド側に傾斜している路面に停めた時に起こす際に乗ったままで起こす事が難しい場合があります。その場合は一旦降りて力を入れて起こします。
【燃費】
街乗り (大渋滞) 19 km, 街乗り (首都圏近郊) 22 km, ツーリング (下道) 25 km, 高速 28 km ぐらいが目安ではないかと思います。
タンク容量が 12 L と小さいので、200 km 弱あたりから給油を考えます。
燃費はこのクラスの排気量にしては頑張っておりそこまで不満は無いのですが、しいていえばタンク容量が不満です。
【価格】
950 cc の ABS 付きクルーザーとしては結構良心的な価格 (100 万弱) ではないかと思います。
【総評】
現状 ABS 付きの国産クルーザーは BOLT かバルカン S ぐらいしかありませんが、見た目でこちらを選びました。
細かいところで所々不満はあるのですが、乗っていて楽しいバイクであることは確かです。
純粋なクルーザーとしての兄弟機に XVS950A があるのでそちらも検討した上で選択されるのが良いかと思います。
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- 累計支持数:12人
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- バイク(本体)
- 1件
- 0件
2016年3月23日 22:22 [916423-2]
満足度 | 5 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
取り回し | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
【デザイン】
883nアイアンを買うはずが、実車を見てBOLTに一目惚れしてしまいました。私の中では1番クールなミドルクルーザーです。写真で見るよりも実物の方が圧倒的にカッコイイですね
【エンジン性能】
これは問題ありません。程良い鼓動感、吹け上がりのスムーズさ、今時のバイクの技術は素晴らしいです
【走行性能】
クルーザーにしてはキャスター角が立っているので、ハンドリングはネイキッドに近いものがあります。しかしステップは低いので、ハードな峠は厳しいかもしれません。
【乗り心地】
街乗り程度の速度ではしっかりと鼓動感があり、高速では振動はほとんど感じないので長距離走っても疲れませんでした。また足付きが非常に良いので、信号待ちでも気楽にハンドルから手を下ろして休めます。
【取り回し】
車重の割には重量配分が良いのか、あまり苦になる事は無く普通に押し引きしやすいと思います。
【燃費】
街乗りで16〜18?/L
高速で20?/Lくらい
【価格】
クオリティに見合った価格ですね
【総評】
非常に良いバイクです。買って良かったと思います。数年したら、Cスペックのステップ、シート、ハンドルを組んでカフェスタイルにも変身させようかと企んでます。
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- バイク(本体)
- 1件
- 0件
2015年5月15日 02:47 [824498-1]
満足度 | 5 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
YSP30周年限定カラーのグリーンタンクバージョンです |
【デザイン】このバイクを選んだ最大のポイントだと思います。掛け値ナシにカッコイイです!
先日、ツーリングで会った方からも、写真で見るより実物の方が全然カッコイイね!と、言われ思わずウンウンとうなずいてしまいました!
【エンジン性能】ノーマルマフラーでも心地良いVツイン音です。セルを回した時のスタート音、いい感じです。
【走行性能】当たり前ですが、全然速くないです。慣らし中でもありあまり回転数を上げないようにしていることもありますが、125ccスクーターに出足で軽く負けたりします。でもトルクがあるので、どのシフトからでも加速できるので、乗っていて楽しいです。
【乗り心地】とても乗りやすいです。肩ひじはらずに気軽に乗れる感じです。駆動はベルトドライブなので、とても静かです。静か過ぎるせいかスピード感覚が麻痺しがちで、少し気を許すとすぐ80?ぐらい出てしまいます。
ハンドルが少し遠いです(当方178センチ)が、気になるようであれば気持ち前めにポジションをとればOKです。サスは気持ち固めで、多少下からの突き上げがあります。
【取り回し】アメリカン(クルーザー)としては排気量も大きくなく、車体もコンパクトだと思うので取り回しはラクです。250?はありますが、あまり気になりません。
【燃費】まだ1000キロ程度ですが、リッター街乗り20?強、高速では30?近くまでいきます。
【価格】RスペックABS、ETC、フロントフォークブーツに3年点検費などで100万強。勿論安い買い物ではありませんが、価格以上の価値は充分あると思います。
【総評】大型取りたての40代後半オヤジなので、かっとんだりする気はさらさら無く、また空冷が好きなので、購入候補はアイアン、48、W800、CB1100など他にもありましたが、BOLTにして良かったです。
特によくスポーツスター系と比較されがちですが、自分はハーレーのディラーにも見に行ったうえでBOLTを選びました。長く付き合っていける1台にしたいと考えていましたので、メンテナンスなどの利便性やランニング費用なども考慮しましたが、最大の理由は単純にBOLTがカッコイイと思ったからで、この感覚を大事にしたいと思いました。実際に乗ってみて期待を裏切らないバイクで、とても満足しています。
参考になった46人
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2015年4月15日 11:16 [815504-1]
満足度 | 5 |
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デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
取り回し | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
アメリカンにしては癖の無い乗りやすさがあります
道を曲がるのはスムーズですし、クッション性が良く乗り心地がいい。
ハーレーのスポスタとの違いは、以下の点が上げられます。
・音が五月蝿くない (日本の住宅事情に合う)
・なのに鼓動がキッチリある
・必要以上に値段が高くない (費用対効果が高い)
・乗りやすく疲れにくい
【デザイン】
エンジンガードとデグナーNB-1を装備していますが、かっこいい。
タンクとシートの間のくびれがエロい!
座った時に、タンクから左右にのぞくエンジンが「バイクに乗ってる」感が大きいです。
難点(?)は、デジタルメーターなので好みがハッキリ割れます
タコメーターはECUにつながっており交換できないらしいです。(現時点で。)
【エンジン性能】
元々別のバイクで高評価だったエンジンを使っているとの事です。
【走行性能】
実際に乗ってみて、不自由を感じたシーンは1度も無いです。
【乗り心地】
中距離程度では一度も疲れたことが無いですが、
人によっては長時間乗ると疲れるそうです。
50Bというハンドルに換装すると、これは全くなくなるそうです。
一つ難点(?)として、ニーグリップが出来ない。 エアクリーナーとエンジンがひざ付近に当たります。
ですが、アメリカンにニーグリップを求めるのは元々おかしい話でしたねw
アメリカン=ステップで重心を取る のが基本ですから。
【取り回し】
250Kgのアメリカンなりの重さはあります。
ですが、致命的な重さを感じた事はないので普通くらいだと思います。
【燃費】
かなり良い、エコです。 タンク容量が少ない点を補っており、
長距離ツーリングで23-27km/Lで、街乗りだと20kmいくか行かないかだと思われます。
【価格】
ハーレーのスポスタと比較した時、
費用対効果の面でコストパフォーマンスに優れています。
ABS付けても100万以内で買えるのは嬉しい。
【総評】
散々、試乗して比較したハーレーのスポスタと比べると、
価格が安く(費用対効果が高い)、性能も上で、無駄に五月蝿くなく、故障率も低く、
国産の安心感があり、アフター対応が早い。
それでいて、初心者でも扱いやすく安心して乗れてエコでかっこいい。
最初の大型にBOLTを選んで大正解だと感じています。
参考になった27人
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2014年5月31日 18:58 [722214-1]
満足度 | 3 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
取り回し | 2 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 3 |
Rに乗りました、いやー楽しい
【シート】超低い、地面を這うような感覚、低すぎてなんか笑う
【ハンドル】フラットでちょっと遠い、アメリカンなのに前傾姿勢になれる、操縦として正しい
【ステップ】ミッドコントロールな位置でガニマタで乗るのにぴったり、気分はチョイ悪オヤジです
【エンジン】ズドドドっと蹴りだすように走る加速感がたまりません、音も良い
【スタイル】ボバースタイルは最高ですね、股間からエンジン丸見えです、チョイワルっぽくて素敵
【サス】あんなに短いリヤサスだけど意外と乗り心地は悪くない
【車体】小さい、大型バイクに見えん、でも長い、これでも役250kgぐらいあるのとシートが低く腰を当てれないので取り回しは思ったよりは悪い
最初は良い感想しかなかったんですが、暫くすると
【振動】ありますね、手が痺れてきます、真っ直ぐ走るだけでもビタっとした安定性が無い、バイクの前部分が常に上下左右に揺れてる気がする、信号待ちでよーく観察するとハンドルの両端、グリップの部分が小刻みに高速振動してます
【姿勢】ボバースタイルで体が「く」の字になり、前傾姿勢がいいんですが暫くすると腰にきましたw
【総論】振動や姿勢は私が慣れてない好みじゃない、だけなので皆さんは自分の感性でバイク選んでね、くれぐれも私のレビューなんか参考にしないように
参考になった28人
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