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スズキ エブリイ 商用車 2005年モデルレビュー・評価
エブリイ 商用車 2005年モデル
178
エブリイ 商用車の新車
新車価格: 90〜142 万円 2013年4月10日発売〜2015年2月販売終了
エブリイ 商用車の中古車
中古車価格: ― 円
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グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
PA ハイルーフ | 2013年4月10日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
PC ハイルーフ | 2013年4月10日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
JOIN ハイルーフ (MT) | 2013年4月10日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
JOIN ハイルーフ 4WD | 2013年4月10日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
JOINターボ ハイルーフ | 2013年4月10日 | マイナーチェンジ | 1人 |
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 3.63 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.34 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.00 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 2.50 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 2.85 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 2.48 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.81 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > スズキ > エブリイ 商用車 2005年モデル > PC ハイルーフ
よく投稿するカテゴリ
2018年7月30日 08:50 [1146293-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
ハイゼットカーゴ(S320)前期型との比較ですが、
◎シート、AT、エンジンの滑らかさなどは、エブリイの方が優れてると思います。
燃費も、やや良いです。
◎パワーウインドウのスイッチに、バックライトが入れてあったりします。
(ハイゼットカーゴには無い)
◎メーター表示の見易さは、エブリイです。
これはどうかなぁと思うところは・・・
●ドリンクホルダーが「1人用?」と思うような感じですが、そうなんかね?(笑)
●運転席のドアポケットに、A4の地図を入れると曲がります。
これは「B5サイズ」が適正なんでしょうか?
●スライドドアのハンドルですが、これは間違いじゃないかね?
「見た目重視でやりました」の感じで、実用的では無い!
次のモデルからは修正されてる。
●特に気に入らないのが、題名の「バッテリーの場所」。
どうして荷室にあるのよ?
道具載せてるし、点検交換が面倒じゃないか!
旧型(DA62)はシート下で、点検交換がラクでした。
次のモデルも同じ場所ですから、スズキは良いと思ってるのね・・・
参考になった7人(再レビュー後:7人)
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自動車(本体) > スズキ > エブリイ 商用車 2005年モデル > JOINターボ ハイルーフ
よく投稿するカテゴリ
2015年4月15日 00:07 [811944-3]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 1 |
価格 | 5 |
実は、JOINターボではなくOEM車のクリッパーGXターボですが、こちらの方が閲覧が多いと思いUPします。
【エクステリア】
2015モデルに比べると、安定感とデザインバランスが優れていると感じます。熟成されてます。
【インテリア】
これも、2015年モデルのバンっぽい内装に比べると、ワゴンと同等の色遣いで高級感があります。
【エンジン性能】
ターボですので吹け上がりもよく、きれいに回るエンジンです。
【走行性能】
車重はあるもののターボパワーによりストレスはありません。ギヤ比もハイゼットに比べハイギヤードですので静かだと思います。
【乗り心地】
ノーマルはやや左右に振られますが、RS★Rに換えて乗り心地もスポイルされずグッドバランスです。ショックとの相性も良好です。
【燃費】
1t近い車重ですから仕方ないですね。はっきり言って悪いです。市街地でも高速でも10Km/Lほどです。
【価格】
モデル末期の在庫モデルという事で値引きは非常に大きかったです。64系狙いだったので大満足です。
【総評】
2015モデルの情報が入ってから、デザインが好きになれず、あえて旧モデルを購入。
2015モデル、特にバンについては、わずかな容量アップと引換えにコストダウンが目立ちますね。
ウェイクやN-BOX等、ユーティリティを売り物にする軽ハイトワゴンが持てはやされていますが、軽箱バンのユーティリティには敵いませんね。
この車はセカンドカーとして購入しましたが、稼働率はこちらの方が圧倒的に多くなってます。大満足です。
<再レビュー>
慣れてきたせいか、燃費は11Km/Lを超えるようになりました。新型ワゴンのレビューでは燃費は13Km/L程度のようですので、確かに新型は少し燃費が良くなってるようです。
新型はタンクを小さくしてるので航続距離は同様と思いますが、いずれにせよターボだと航続距離に少し不満が残ります。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年1月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 129万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった6人(再レビュー後:3人)
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- 走行距離
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