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トヨタ ハイエース バン 商用車レビュー・評価
ハイエース バン 商用車の新車
新車価格: 243〜420 万円 2013年12月9日発売
中古車価格: 58〜1113 万円 (4,736物件) ハイエース バン 商用車の中古車を見る
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
ハイエース バン 商用車 2004年モデル | 4.38 | —位 | 13人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
ハイエース バン 商用車 2004年モデルの評価
- 3 0%
- 2 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.66 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.69 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.14 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.86 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.50 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.78 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.39 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > トヨタ > ハイエース バン 商用車 2004年モデル > スーパーGL ロング (2/5人乗り) (5ドア) ディーゼル 4WD
よく投稿するカテゴリ
2023年4月20日 15:18 [1704949-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
最近のオラオラでゴテゴテなデザインが苦手なので、スッキリしていて割と好きです。
飽きが来なくて、掃除もしやすいw
あと、ステルス性が尋常じゃないです。
街中なら他のハイエースに紛れて知り合いに気付かれることはまずありません。
【インテリア】
ちょっと古めかしい感じもしますが普通で特に不満もありません。
もっと質実剛健な感じでもいいかと思います。
エアコン吹き出し口にカップホルダー等があるといいと思う。
SGLは商用車ぽさは無く、ほぼ普通車と変わりません。
オートエアコン装備、リアにもエアコン・ヒーターがあるので十分です。
【エンジン性能】
1GD、ちょっと五月蠅い以外はなんの不満もありません。
あ、オイルの劣化がやたら早く感じるかな。
3000kmすぎると結構五月蠅くて、自分でペール缶やオイルフィルター買ってDIYしてます。
【走行性能】
キャブオーバーのバンなので、あまり期待はしていませんが、飛ばさないので必要十分です。
高速で気が狂ったような速度で飛ばしてるハイエースを見ますが、ブレーキ・タイヤはプアだし、車体は重いしマネする気になりません。
高速は基本GPS読み90〜100km/hで、一般道は流れに合わせて走っています。
ロックアップ6速ATはダイレクト感もそこそこあり、MTからの乗り換えですが大きな不満はありません。
釣りやアウトドアが趣味なのでオフロードも走りますが、ATタイヤで十分安心感があります。
スキー場へ向かう凍結の登りを(もちろんスタッドレス)少し振り回してみましたが、トラクションコントロールがピーピー鳴るものの、割と素直なハンドリングでした。
ビスカスセンターデフのフルタイム四駆が素直な挙動です。
【乗り心地】
良くはありませんが、板バネとトーションバーで1t積める商用車としてはかなり頑張っていると思います。
バンプラバー類を交換してダンパーを変えれば更に良くなります。
【燃費】
高速道 12〜13km/l、一般道郊外 11〜14km/l、一般道 市街地 9〜10km/l。
ディーゼル四駆、四角の箱型にしてはまぁまぁ良い方でしょうか。
【価格】
デジタルインナーミラー・バックカメラ・助手席エアバッグ・バイザー・マット・ETC・寒冷地を付けて、乗り出し380万、特に粘りも要求もしませんでしたが結構頑張ってくれました。
【総評】
釣りやアウトドア目的の趣味車なので、ベース車としては最高ですね。
雪道を結構走るのでLEDライトはだめ、真っ黒の内装も好きじゃないしダープラは除外でした。
2800ディーゼルでも貨物は税金安いので車検は面倒ですが維持費もそこそこで満足しています。
DIYでベッドキット・サイドバー&ロッドホルダー・レカロシート&スーパーローボジレール・フロア板張り・中華ナビ・PIVOTオートクルーズ・ガングリップハンドル・ソーラー/走行充電100Ahリン酸鉄サブバッテリー・19インチ後席モニターを入れました。
ベッドキットはMGRカスタムのロースタイルがおすすめ。
胡坐で座って頭が天井につかえない。(身長172cm)
後席を畳んで、ダブルベッド+小リビングみたいな半分キャンピングカー的な使い方もできるし、通勤や買い物にも十分使え、小型車枠なのでETCやフェリーも安く、趣味の渓流釣りで狭い悪路も走れて・・・多少の乗り心地の悪さが気にならないくらい文句なし!
積載は、海のルアー釣り道具・渓流ルアー/フライ釣り道具・キャンプ道具(テントを除く一式)・食料品備蓄・簡易トイレ・水タンク10lをベッド下に積みっぱなしw、後席フロアにHiKOKI冷凍冷蔵庫25Lを載せて、まだなお余裕あり。
ベッド上は完全に空いているので着替えやシュラフ、旅行のバッグを積んで出かけられます。
以前はエブリイで同様な使い方をしていましたが、女房や孫がよくついてくるようになり少々手狭で買い換えました。
当時はエブリイを気に入ってて2000km以上走るような旅行もしてましたが、二人以上ならハイエースがベストです。
参考になった4人(再レビュー後:3人)
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自動車(本体) > トヨタ > ハイエース バン 商用車 2004年モデル > スーパーGL DARK PRIME II ロング (2/5人乗り) (5ドア) ディーゼル 4WD
よく投稿するカテゴリ
2020年1月22日 22:05 [1294393-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
2018年後半に200系1型のあと4.5型に乗り換え、約1年4.5万キロ走行致しました。
【エクステリア】
制限目一杯の大きな箱です。エクステリアについて自分は気に入っていますが、周りからはやはり作業車と言われてしまいます。4駆なので荷物を積むと前方車高が高めになっています。
【インテリア】
内装はDXから見るとかなり良いが、他車種に乗った後ではやっぱりチープです。
今までになかったプリクラッシュセーフティが意外と良い。夕陽、歩道橋での誤作動もしばしばありますが。あとハーフレザーシート、ウッド調パネルなど自分には十分です。
視界も高く乗りやすいです。
【エンジン性能】
前車の1型はガソリン(2000?)で踏み込めば大きな音とともに進みましたが非力でした。
今回ディーゼルなのに加速など静かです。4速→6速になったからでしょうか。坂道、高速とも必要十分です。Dレンジ停車時はやはり振動が大きいです。信号待ちはNレンジにしています。
【走行性能】
ロールなどは1型がへたっていたのか、比べると少ないです。しっかりと反応してくれます。
【乗り心地】
1型に比べると柔らかい。シートも関係しているのか乗用車に少し近づいています。
でも貨物車の域です。
【燃費】
1型2駆ガソリン燃費8?/リッター、エアコン作動時7?/リッター
4.5型4駆ディーゼル燃費10.5?/リッター、エアコン作動時9.2?/リッター
2駆ならもっといいでしょう。 4.5型はガソリンでも燃費は良くなっているそうです。
【価格】
割高ですが、100系から4台乗ってきて大きな故障がありません。
1型は28万?の時にパワステオイル漏れで異音が発生したくらいです。
他社の2012年発売の同様のものにも乗りましたが、出先でのエアコン、ギア故障などなど頻繁に発生し2年で手放しました。
【総評】
自家用車にはあまりお勧めしません。アルファードなどをお勧めします。自分は仕事趣味ともに大活躍しているのでこの車しかありえません。趣味を持っておられる方、車内の空間を他にないものを創りたいかたには最高の1台です。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年12月
- 購入地域
- 兵庫県
- 新車価格
- 411万円
- 本体値引き額
- 30万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった17人
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- 2013年
- 走行距離
- 2.3万km
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- 支払総額
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- 車両価格
- 300.0万円
- 諸費用
- 9.9万円
- 年式
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- 走行距離
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- 支払総額
- 470.0万円
- 車両価格
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- 諸費用
- 11.2万円
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- 走行距離
- 0.4万km
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