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ヤマハ MT-07のコンテンツ
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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
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デザイン 車体のデザイン及び機能性 | 4.15 | 4.45 | 29位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.44 | 4.19 | 19位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.38 | 4.25 | 19位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.62 | 3.97 | 17位 |
取り回し 取り回しやすさ | 4.77 | 4.17 | 4位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.42 | 4.14 | 24位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.65 | 4.02 | 2位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
よく投稿するカテゴリ
2023年5月18日 08:43 [1233903-2]
満足度 | 3 |
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デザイン | 5 |
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エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
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6年乗ってこれまで重症な故障やトラブルはありません タフなバイクでコンディションも好調
立ちごけは二回 転倒は一回ありましてその際外装は一部取り替えました
軽微なトラブルはラジエターパッキンに亀裂が入ってたのでパッキン交換
あと何故かホイールのリムが少し曲がってて転倒時に付いたものではなく不思議でしたがメカニックマン曰く段差を乗り上げるときに強めに乗るとリムが曲がりやすいそうで09と07のホイールは注意が必要とのことでそれ以来気を付けてます
6年も乗るとある程度熟れてきたとは思いますが今でも引っかかる感じが受けるのは低速域のトルクがギクシャクするのでアクセルは少し気を使いますね
またハンドリングは軽く、倒しこめばクイックにしやすい反面トレール量が90mmと短いのでアクセルワークも相まって潜在的にシビアに感じる部分もあります
乗る大半は通勤ですが個人的には渋滞多い街メインで走るには疲労感が大きい
山道や峠を走らせると疲れ知らずでかなり楽しく走れる遊びのバイク
タンデムは沈み込むとはいえトップヘビーで難易度高し
満足度が高かったカスタムはリアタイヤのインナーガードで全く汚れが付着しなくなった
エフェックスのイージーフィットバーも上体姿勢が楽になりましたね
あとリスキーですが偏光シートを使ってメーターをネガポジ反転 そこからカラーフィルムをタコメーターのバーに貼ったらカラー液晶の様な見映えに
少し脱線しますが兄貴分の09は排気量も上がりカラー液晶電子制御モリモリになって初期型からかなりの進化はしましたが対する07はあまり変更点が少なく寂しい
街で見る07も少なくってきた気もしますが自分はあと少しだけ長く乗ることにします
参考になった20人(再レビュー後:4人)
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