Kakaku |
ジープ レネゲードレビュー・評価
レネゲードの新車
新車価格: 435〜620 万円 2015年9月5日発売
中古車価格: 112〜582 万円 (402物件) レネゲードの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。
モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
レネゲード 2015年モデル | 4.26 | —位 | 13人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
レネゲード 2015年モデルの評価
- 2 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.60 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.89 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.26 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.74 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.64 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.59 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.72 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体)のレビューは、モデル別の投稿となりました。上記絞込みからモデルを選択して投稿してください。
モデル指定のない過去の投稿は閲覧のみ可能です。
レビュー表示 |
|
---|
レビュアー情報「頻度:毎日」で絞込んだ結果 (絞込み解除)
自動車(本体) > ジープ > レネゲード 2015年モデル > Limited
よく投稿するカテゴリ
2021年11月21日 10:07 [928464-3]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
5年半乗って売却したので最終レビューです。
【エクステリア】
最高でした。色も良かった。
【インテリア】
装備はBセグコンパクトとしてはかなり頑張っていました。
質感も良い方だったと思います。
【エンジン性能】
踏めばパワーがあり良いエンジンだった。
CVT・ATと比べてDCTはダイレクト感があり、パワーロス感も無く良かった。
【走行性能】
どっしり安定してるし、背の高さのわりにロールが少なく良かった。
【乗り心地】
静粛性も十分だったし、特に不満は無かった。
【燃費】
気にしてなかったので、分かりません。
【価格】
安いと思います。
【総評】
良い車でした。
レネゲードは、初めて車検を2回取ったほど気に入っていました。
故障は全く無く、安心して乗れる車でした。
ただ、家族が2回ぶつけて修理をしましたが、部品代が異常に高いので注意です。
今回、車検時にバッテリー交換、車検直後にブレーキパッド交換、今後もタイミングベルト交換、ブレーキローター交換など、維持費が勿体ないので他社の車に乗り換えました。
乗り換え候補にマイナー後レネゲードもありましたが、
改善点が自動格納ミラーくらいで、
エンジンが高回転気味で乗りにくくなり、かっこ悪いモニターが付いたせいで物理スイッチが減り操作性がダウン、恥ずかしいイカリング、フロントバンパーのデザイン破綻など、改悪ばかりで候補から外れました。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2016年4月
- 購入地域
- 岐阜県
- 新車価格
- 318万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった68人(再レビュー後:21人)
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > ジープ > レネゲード 2015年モデル > Limited
2021年4月16日 21:17 [1444399-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 2 |
最近は乗換も考え、色んなクルマをリサーチしているところです。
アメ車って今まで触れる機会が少なかったし、有力候補にもありませんでした。
でも、知らないってのは、損でしかないし、「自分の所有するならコレ位のサイズが良いかな?」と、興味本位で乗ってみる事にしました、レネゲード。
【エクステリア】
個人的にはとてもアリです。
ラングラーのようにイカツイクロカンではなく、チェロキーのような本格SUVでもなく。
遊びゴコロがあって、実に親しみやすい。
Jeepブランドだってのは、一瞬でわかるのに、
ディフォルメされたオモチャみたい。コリャ楽しい。
【インテリア】
アメ車ってもっと大雑把っていう勝手なイメージがありましたが、ここは見事に裏切られました。
スイッチ類や機能の多い事、多い事。
細かく、煩雑で、いちいち覚えにくい。
悪い時期の日本車でも、ここまでじゃなかった。イタ車の悪い部分を拾っちゃったかな?
シートはレザーにしては乗り出しから滑る感じが薄く、形状にも交換が持てました。ややクッションが薄いか。
「レザー」とカタログでも表記が有りますが、後で明かされたのは「フェイクレザー」との事。ショックですね(笑)
その方が、安全性も、メンテナンス性も、経年耐久も優れるもよう。
【エンジン性能】
1.3L 4気筒ですが、なかなかどうして、パワフルでトルクフルです。登坂、追い越し、楽々で、驚きました。
しかし、音は良くも悪くもワイルドで、3気筒では?と聴き誤りました。4ですね。
試乗車はデュエルクラッチ6速。
クリープは殆ど無く、出だしはしっかり踏まないと発進出来ません。女性はどうかな?
低速域の変速ショックは、在るにはありましたが、カドは無く、上々と判断します。
【走行性能】
「走る」
想像より、直進安定良く、またこの車体でも風の影響を受けにくいようです。
慣れないクルマの試乗でしたが、疲れた感がなかったのは、安楽に走ったお陰だと思います。
「曲がる」
想像より、よく曲がります。下りコーナーでも、良く粘って、ライントレース見事です。
反面、ステアリング操作に、クイックで過敏気味で、アメ車を意識させる大らかさがなかったのは期待を裏切られました。
「止まる」
あまり記憶に残りませんでした。
自然と言えるのかもしれませんが、特に感動を覚える上質感や安心感が無かったとも言える。
チト面白みは薄かったんでしょう。
【乗り心地】
路面の不整を、特にリアは分かりやすく伝えてきますし、前後方向の揺れは大きいクルマです。
走り始め、「硬いかな?」と思わせましたが、距離と共に熱が入ったか、不快なものとは感じなくなりました。
カドは丸まっていますが、快適とは言い辛いものです。
また、遮音性も低く、エンジン音はなかなか盛大に入ります。
「Jeep乗ってんだぜ」という感覚で、他との水準と異なると覚悟は要るかもしれません。
【燃費】
WLTCで14km/Lそこそこ。
1.3Lとこの車体としては頑張っているとも思えますが、他社コンパクトSUVとの比較はキビシイでしょう。
そして、アメ車と思ったら、ハイオク仕様。
こんなトコもイタ車でした。
【価格】
う〜ん。
発売開始時よりlimitedは随分値上がったんですね。
先進安全機能が特別優れている訳でもなければ、上質感があるとも思えない。
【総評】
FCAグループ内で、フィアット500Xと兄弟関係にあるというこのクルマ。
自分の中の勝手なアメ車イメージより、はるかにイタ車に近い感触で戸惑いました。
ファッションで乗るのには、面白いかと思います。とても個性的で毎日を明るく、楽しくしてくれるでしょうから。
ただし、「良いクルマか?」といえば、個人的には「?」ですね。
上質とは言えない乗り心地やユーティリティ。SUVが群雄割拠する今、商品力としては難しい面を感じたのも事実。
これだから、試乗ってしてみないと判らないですよね。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった9人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > ジープ > レネゲード 2015年モデル > Trailhawk
よく投稿するカテゴリ
2019年10月26日 16:50 [1270610-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 無評価 |
BU24、トレイルホークです。
2017年10月に初登録の認定中古車です。
2019年1月に購入しました。
購入してから10,000km余り走りましたので、
この機に、気づいたこととか書いてみます。
「ここが悪い」が「ここが良い」より多いですが、
お気に入りのクルマです。(^^)
【ここが悪い…と思う点】
■本当の姿(仕様)がよく分からない■
カタログはもちろん、なんと取扱説明書にも、
「記述内容は、日本仕様と異なる場合がある」
との旨、お断りが書いてある。
実際に、異なっているところがいくつもある。
■ストラット(の筒)とタイヤの間が狭い■
前輪では指が入るが、後輪では指が入らない。
タイヤ、タイヤチェーンの選択肢も、とても狭い。
タイヤに付いた泥で、ストラットを擦りそう…。
■荷室の幅が狭い■
幅は、軽自動車にも負けている。
75cmサイズの雨傘が、斜めにしないと置けない。
前に乗っていた車でよく積んでいた荷物の中に、
積めなくなったものがある。
■1.8mもある全幅は広すぎる■
全幅に関しては決して「コンパクト」ではない。
林道のほか、旧市街地や山村、島などに行くと、
入って行くのが躊躇われる道がいっぱいある。
■シートが(私には)合わない■
私の体が、シートに対して小さいのだろう。
運転に最適なシートポジションを採ると、
ふくらはぎ上部がシート前端に強く当たるうえ、
お尻が沈んだようにもなる。
しかも、最適なシートポジションを採っていても、
走行開始後30〜40分で、腰が痛くなる。
■感覚とずれのある、ATのMモード■
エンジンブレーキを効かそうと、一段下げても、
エンジン回転数を合わそうとするのか、
直ぐにはエンジンブレーキが効き始めない。
その間、ニュートラルみたいな空走感があり、
下り坂では、ちょっと焦る。
■アメ車は電装が弱い…は、本当かも■
購入後1ヶ月ほど経った時、
ラジエターファンのヒューズ切れが起きた。
まだ寒い時期だったから良かったものの、
夏だったら、オーバーヒート必至だ。
これ、リコールかサービスキャンペーンでは?
■フロントガラスの枠が劣化■
フロントガラスを留めてある、ゴム風の黒い枠。
ガラスを拭く際に、こいつも拭くと、
古いワイパーゴムみたいに、雑巾に黒く付く。
このまま劣化が進むと、雨が漏り始める?
ガラスが外れる?…などと、ちょっと心配。
■消耗品が高い(…まずは、オイル)■
純正のエンジンオイルが、2,000円/Lもする。
オイル交換時、オイルだけで諭吉さんが消える。
輸入車って、こんなもの?
【ここが良い…と思う点】
■渡河(冠水路走行)が可能■
いわゆるコンパクトSUVの中で、
取扱説明書に渡河方法が示されているのは、
現行車では多分、レネゲードとジムニーだけ。
走行可能水深は、約48cmと深くはないが、
ほとんどのSUVが、冠水路走行を禁じる中、
冠水路走行が可能な、貴重な存在。
■締りのあるサスペンション■
未舗装林道の凹凸でもあまり暴れず、
高速道での安定感、カーブでの踏張り感も。
これが四輪ストラットの特長…かもしれないが、
実はこの車、脚はKONIのFSDなんだとか。
FSDのお蔭かな?
■後退時も効くヒルディセントコントロール■
これは、レネゲードに限らないだろうけど…。
速度を低めに(5km/hくらい?)抑えるので、
急な林道の上り坂で、前進を諦め後退する際、
後方確認とハンドル操作に、より注力できる。
■同クラス(※)では一番のオフロード性能■
悪路走行時の車輛制御技術だけみれば、
三菱のS−AWCなどのように、
レネゲードよりいいかも…と思えるものもある。
しかし、オフロードを意識したボディ形状や
ミッションの構成、上述の渡河性能などは、
レネゲードが一番、もしくは唯一である。
(※ ジムニーは除く)
■変速ショックの少ないAT■
1速は、いわゆるエクストラロー的存在で、
通常は1速を使わず、2速発進しているんだけど、
明らかな変速ショックがあるのは、2→3速のみ。
3→4速から上は、変速ショックは分かり難い。
というか、変速自体が分かり難く、
全体的に、CVT車のような滑らかさがある。
多段化のお蔭か?
参考になった28人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > ジープ > レネゲード 2015年モデル > Trailhawk
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 1件
2018年2月8日 21:29 [1103065-1]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 無評価 |
走行性能 | 1 |
乗り心地 | 1 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 1 |
絶対すすめません!
みてくれ重視で購入しましたが、不具合の多さにあきれます
ブレーキパットの鳴き、シートベルト金具のカチカチ音はもちろんのこと電気系、エンジントラブルまできりがありません
しかも、ディーラー側はどんなに不具合があろうが現認できないものについては一切フォーローなし
不具合をムービーに撮ってみせても、『今現状症状ないならわかりません』と
当たりの車ならいいですが、はずれの車がきたら絶対後悔すると思います
参考になった192人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > ジープ > レネゲード 2015年モデル > Trailhawk
よく投稿するカテゴリ
2017年4月24日 11:24 [1019387-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 2 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
直線基調なデザインが好きな人には刺さるデザインだと思います。
その中で、最初にネット上の画像を見比べて「いいな」と思ったのは、ロンジチュードやリミテッドの方でした。箱感がある形が好きなので、悪路の走破性を考慮してアングルを深めに切り取ってあるトレイルホークのフロントマスクは厚みに欠け、魅力が半減しているように感じたからです。
が、実際にディーラーで現車を見ると評価が逆転。ロンジチュードやリミテッドは、ともすればトールワゴンっぽさが漂っていて、やや「かわいらしさ」が過ぎる印象でした。フロントグリルが明るいシルバーなのも影響していると思います。
それに対しレネゲードは黒いグリルで締まりがあり、車高も高いことからジープらしい無骨さが上手に残されていて、可愛くなり過ぎないギリギリのバランスを保っており、個人的にはコチラのほうが好みでした。
総じて言えるのは、どちらを選んでも後悔はしないだろうということ。アメリカンな野暮ったさがなくなり、「らしさ」だけを上手に残した良いデザインだと思います。
【インテリア】
ある意味エクステリアよりも顕著に、フィアットの血が入ったことを感じさせるヨーロピアンな雰囲気です。どこにもエッジーな部分がなく、「丸」もしくは「角の取れたゆるい曲線」を基調にデザインされていて、コンパクトにまとまっています。高級感があるとまでは言いませんが、エクステリア同様、野暮ったさは皆無で、飽きの来ない造形だと思います。
面白いなと思ったのはシートやルーフの設定。パワーシートや電動ルーフなどの快適装備は、ミドルグレードのリミテッドが最も充実しています。逆に、車両価格が最も高いトレイルホークには、オプションですら、それらを装備できません。「本気のクロカンには快適装備なんて邪魔でしょ?」と言わんばかりで、この辺の割り切りにジープとしての主張を感じます。
【エンジン性能・走行性能】
ロンジチュードとリミテッドは1.4Lのダウンサイジングターボ、トレイルホークは2.4Lのタイガーシャークエンジン。
前者は、信号待ちからの加速などは鈍く、トルクが発生する回転域まで踏み込むと、やや唐突に反応する感じ。スピードに乗ってからの加速はスムースです。
ただし、ブレーキ鳴きが結構します。これは気になりました。また、ブレーキのフィーリング自体も悪く、カックンと止まります。メーカーもこの問題は十分把握しており、近日中にパーツを変更するとのこと。
それに対し後者は、1.4Lと比較すると、さすがに余裕があります。滑らかに加速し、ストレスがありません。また減速時もブレーキが鳴くことはなく、かつ、しっかり滑らかに利くので、ここははっきりとトレイルホークの方が上でした。
【乗り心地】
シートの座り心地は、やや硬め。特に後席でそれを感じます。が、長距離ではそのほうが腰に来ないので、悪くありません。ただし後席のシートアングルがやや立ち気味なので、そこが人によっては気になるかもしれません。
ニースペースは、標準的と言っていいと思います。後席も広々はしていませんが、必要十分であり、不快感はありません。また、最近のコンパクトSUVとしてはヘッドスペースがある方なので、特に後席の頭上に余裕があり、狭苦しさは皆無です。
【燃費】
あまり良いとは言い難いです。特にトレイルホークは、上手く乗って8km/Lくらいでしょうか。ストップ・アンド・ゴーが多い市街地だと、6km/Lくらいまで普通に悪化しますね…。ただしトレイルホークはハイオク仕様ではなくレギュラーガソリンなので、そのへんで相殺されます。
【価格】
決算時期に購入したこともあり、乗り出しでトレイルホークを380万ほどに抑えることが出来ました。
【総評】
輸入車でこれだけスタイリングの良いSUVを選ぼうと思ったら、他のブランドなら最低でもあと100万は出さなければいけないので、破格だと思います。コスパは間違いなくトップクラスです。非常に満足度の高い買い物でした。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2017年3月
- 購入地域
- 福岡県
- 新車価格
- 345万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった25人(再レビュー後:21人)
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > ジープ > レネゲード 2015年モデル > Trailhawk
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2016年7月18日 21:52 [946307-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
新車を購入するにあたって、エクステリアが気に入ってディーラーに行きました。ジープは昔から気になっていたのですが、レネゲードのエクステリアは一目惚れでした。
【インテリア】
遊び心満載です。子どもウケは上々です。デザイン性も高いがジープらしさもあってバランスのとれたデザインだと思います。
【エンジン・走行性能】
FFターボモデルと比べるとスタートはややモタつきますが、9速の2.4Lなので余裕のある走りです。落ちついた走りが好印象です。
【乗り心地】
四駆らしい乗り心地の中に適度な高級感があり、乗っていてオンロード・オフロード共に面白いです。
【燃費】
高速道路でリッター12キロ前後、街中で8〜10キロぐらいです。高速道路での燃費がカタログ値よりも常に高いです。街中では、ストップ&ゴーが続くと7キロぐらいになりますが、平均して9.5キロ前後です。ただ、気にしないで走ってると6.5キロ程まで落ちることもあるので、まだ不安定です。
【価格】
ナビなし、サンルーフ(My Sky)付で支払総額420万程でした。値引きはあまりしていないようです。外車のSUVとしては安い方だと思います。値段以上の価値は見出せそうです。
【総評】
サンルーフ付を選びましたが、脱着式のサンルーフパネルがプラスチック製とのことなので、雨漏りや劣化等は覚悟が必要です。
洗車時に、フロントライトとバックカメラのレンズ内に水が入って曇ることがあります。ラングラー等ではたまに言われていることですが、真空化が上手くいっていないようです。
ブレーキの鳴きは、私の車は今の所無いです。
発売から時間が経っていないからか、ランチェンが多いので個体差があります。
燃費がネックになってくると思いますが、そこまで極端に悪くないですし、私はすごく気にいりました。乗っていて楽しい車だと思います。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2016年6月
- 購入地域
- 愛知県
- 新車価格
- 345万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった23人
このレビューは参考になりましたか?
レネゲードの中古車 (402物件)
-
- 支払総額
- 167.7万円
- 車両価格
- 157.7万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 5.7万km
-
ジープ・レネゲード リミテッド 当社デモカー リミテッド 試乗車 ターボ デイライト 純正ナビ アダクティブクルーズコントロールシートヒーター ステアリングヒーター
- 支払総額
- 439.0万円
- 車両価格
- 388.0万円
- 諸費用
- 51.0万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 200km
-
- 支払総額
- 412.2万円
- 車両価格
- 388.0万円
- 諸費用
- 24.2万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 200km
-
ジープ・レネゲード セーフティエディション 限定車 衝突軽減B BSM クルーズコントロール ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC レーンアシスト ブラックルーフ 純正16インチAW
- 支払総額
- 219.8万円
- 車両価格
- 209.5万円
- 諸費用
- 10.3万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 4.3万km
-
- 支払総額
- 338.0万円
- 車両価格
- 315.8万円
- 諸費用
- 22.2万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.9万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
59〜374万円
-
68〜543万円
-
58〜1096万円
-
54〜380万円
-
39〜1940万円
-
29〜607万円
-
66〜526万円
-
59〜478万円
-
73〜502万円