Kakaku |
ダイハツ ムーヴ キャンバスレビュー・評価
ムーヴ キャンバスの新車
新車価格: 146〜191 万円 2022年7月13日発売
中古車価格: 39〜248 万円 (4,745物件) ムーヴ キャンバスの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。
モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
ムーヴ キャンバス 2022年モデル | 3.72 | 102位 | 23人 | |
ムーヴ キャンバス 2016年モデル | 3.77 | —位 | 38人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
ムーヴ キャンバス 2022年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.17 | 4.32 | 35位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.80 | 3.92 | 55位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.86 | 4.11 | 80位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.59 | 4.19 | 101位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.54 | 4.03 | 87位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.36 | 3.87 | 93位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.34 | 3.86 | 88位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体)のレビューは、モデル別の投稿となりました。上記絞込みからモデルを選択して投稿してください。
モデル指定のない過去の投稿は閲覧のみ可能です。
レビュアー情報「重視項目:快適性」で絞込んだ結果 (絞込み解除)
自動車(本体) > ダイハツ > ムーヴ キャンバス 2022年モデル > ストライプス G
よく投稿するカテゴリ
2024年5月16日 22:45 [1791134-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
【エクステリア】キャンバス買う人は、まずこのスタイル気に入って買うのだろうと思います。水平基調で全方位見切りが良く、とても運転しやすいです。
【インテリア】ごちゃついた感がなく、白の色使いもうまくて、いい感じのインテリアだと思います。前席ベンチシートで、運転席のサポート性が良いわけではありませんが、全席とも座り心地は悪くないです。ゆったりとした気分でドライブしたくなります。
【エンジン性能】NAですが、素直な感じで走ってくれ、市街地走行で不満はありません。2,000rpmくらいまではとても静か。上り坂やランプの合流でアクセルを踏み込むと、それなりにうるさくなり、あまり上品な音ではありません。
【走行性能】ブレーキホールドからの走り出しは、静かにスッと出てくれてギクシャクした感じがないのが良いです。調整代の問題かもしれませんが、ブレーキはかなり踏み込んでやらないと効かない感じ。直進安定性はお世辞にも良いとは言えません。高速を走っていると、レーンの真ん中をキープしているつもりでも、いつのまにかふらふらとどちらかに寄って行ってしまう感覚があり、ハンドルをしっかり持って細かく修正してやる必要があり、疲れます。まあ、街乗り前提なのでしょうね。
【乗り心地】軽とは思えない乗り心地でとても良いです。フワフワなわけではなく節度を持った収まりながら、段差を乗り越えた際のショックが柔らかくうまくいなしている感じ。家族の車として初めて軽自動車を購入しましたが、一番驚いたのは乗り心地のよさでした。
【燃費】最初のころ一般道メインで15?/Lくらいでしたが、2〜3か月経ってから徐々に燃費が改善し、17?/Lを超えるくらいになりました。
【価格】ディスプレイオーディオにパノラマモニター、安全装備オプシォン等つけていくと200万になってしまうので、安くはないですね。
【総評】高速とか自動車専用道を使われる方からすると、直進安定性をどうにかしてほしいと感じるのではないかと思いますが、街乗り車としては、使い勝手も乗り心地も運転のしやすさも見た目の可愛さもほぼ文句なしです。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年9月
- 購入地域
- 静岡県
- 新車価格
- 167万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった8人(再レビュー後:4人)
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > ダイハツ > ムーヴ キャンバス 2016年モデル > G SA III
2024年4月20日 19:04 [1359717-2]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 2 |
2024.4追記
このモデルはフルチェンジされて、旧型となりました。見た目はほぼ同じに見えますが。
このクルマで気を付けたいのは、パワーが無いこと。新型はターボがあるのでパワーが普通にほしければ、新型がのターボ仕様が良いです。新型のターボ無し仕様にも乗りましたが、旧型とそれほど差が無いです。この旧型を買う時には、よく言えばゆっくりとした加速で妥協できるか?
その点だけは、出来るだけ大人人数(可能なら4人)乗って確認したら後悔が無いでしょう。
ちなみに、個人的見解としてはこの加速性能はナシですね。ミラジーノ程度の加速力はないと。
【エクステリア】
ワーゲンバスを模したデザインはミラジーノのようになかなか良い感じです。
【インテリア】
外観に合わせたインテリアは白基調が標準で、悪くありません。
【エンジン性能】
一言で言うと役不足です。
街乗り専用としても思うように加速せず、フィットクラス程度の普通車ユーザーでもイラつくでしょう。
【走行性能】
900kg超えの重量にモサっと変速するCVTの組み合わせは一般道の制限速度60km/hまでが遥か彼方のような感覚です。
せめて4ATならもう少し走ったのではと感じます。
コーナーリングもイマイチで、タントから新しくなったシャシの性能差を感じますね。
【乗り心地】
悪くないですが、ギャップには弱い感じです。
【燃費】
クルマが重く感じられるので実燃費は期待出来ないでしょう。
【価格】
総額180から200万くらいと、安くないです。
【総評】
フォルクスワーゲンバスに似たキャンバスは、かつての大人気車のミラジーノを思い出させますが、150kg近く軽く、総額も130万程度で、乗り心地も走りも良く室内も十分広かったミラジーノとは別物の、どちらかというと見かけだけの走りの残念なクルマです。
パワーも足らず、室内へのエンジン音の侵入もしっかりとあり、こういう点でも微妙な感じですね。
スタイルは良いですが、気に入ったなら、普段走る場所で出来れば定員乗車で走行性能を確かめてみましょう。その上で購入すれば後悔の無い買い物になるでしょう。
出来たらターボモデルがほしいですね。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった13人(再レビュー後:1人)
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > ダイハツ > ムーヴ キャンバス 2022年モデル > ストライプスGターボ (eco IDLE非装着車) 4WD
よく投稿するカテゴリ
2024年4月20日 17:43 [1766197-2]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 2 |
価格 | 3 |
見た目とアイドリングストップレスというだけで買いました。そして半年位乗りました。以前はJH4型N-WGNです。
良いところ
・外観の見た目(但し、先代より可愛さはダウンした)
・アイドリングストップが付いてない
・インテリアの見た目、配色
・シートヒーターが腰まで温かいとこ
悪いところ
・D-CVTは加減速にギクシャク感があり、非常に気を使う
・段差を乗り越えると、足回りがブルブルして収まりが悪い
・ドアが薄っぺらく、閉めた音が安っぽい
(逆に言うと、ドアの閉まる音だけでウチの車が帰ってきたなとわかるのが利点)
・運転席の足元に窮屈さがあり長時間乗ってると疲れる
・シート位置が高く(特に調整出来ない助手席)やっぱり疲れる
・ステア操作において中央付近があやふやでわかりにくい
・ドアロックは近寄ると解除されるが、離れる方は施錠されず、いちいちロックが必要。
・また、特に車に乗るわけでは無いのに近くを通るとロックが解除され面倒。
・内側のドア取っ手において、指が掛かる部分が斜めになっていて滑る。(つまり閉めづらい)
・虫が侵入してくることが激増した(対JH4型N-WGN)
・ガソリン残量メーターが実際の残量に対して細かく反映されない
エライ辛辣に書いてしまったが、人によっては悪いところは気にならないかもしれない。以前はJH4型N-WGNに乗っていましたが、下取りに出した車を買い戻そうと真剣に悩んだというところから察してもらえると良いかもしれません。
個人的に一番の無理ポイントは虫。昼ご飯を車で食べますが、その間も怖くてしんどい。
正直にいえば、さっさと買い替えたい、というか買い替えると思います。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年10月
- 購入地域
- 北海道
- 新車価格
- 188万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった17人(再レビュー後:5人)
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > ダイハツ > ムーヴ キャンバス 2022年モデル > ストライプス G ターボ
よく投稿するカテゴリ
2023年11月2日 15:16 [1776808-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
定年を機にVW乗りから軽自動車に変えることにしました。車種の選定条件は高速に乗る事があるのでターボ付きである事、背が高すぎない事、元々旧型キャンバスもエクステリアは気に入っていたのでターボが付いた事で、CMカラーのストライプスGターボを購入となりました。
【エクステリア】
●男の私が言うのも変ですがとにかく他の追従を許さない可愛らしい外観です。
●先代と比べ、フロント周りはすっきりとした感じです。
●リア回りはナンバープレート位置が変わりましたが先代の方が良かったと思います。
●バックランプとウインカーはLEDに交換しました。
【インテリア】
●内装は欲を言えば黒っぽい色の方が好みですがどうも女性をターゲットにしている関係か明るめです。ハンドルは上下のみでポジションが決まらない、もう少し下に角度を付けてほしい。シートリフターを上げて上から抑える形でやっと普通になる、初めてリフターを使った。
●メーターパネルが運転席正面になったのは良いですね。
●小物入れはあるには有るのですが狭い小さい車検証を入れたら置き場がなくなります。
このレビューを見た方は助手席下のシート下アンダートレイは絶体付けてください。購入時に捺印する時、サービスで取り付けを条件に決めればいいと思います。 私は後で車検証や他説明書置き場に困り用品カタログを見て購入しました、サービスで取り付けを依頼するのは自分で付けるとシート下は見づらく大変だったからです。
【エンジン性能】
●パワー不足感はありませんが、出足がもう少しスッと出てくれればいいなーと思う事もたまにありま す。電気自動車はどうかなと次は検討しよう。
●速くはないですが普通、家内と2人なら十分です。
●1000kmでオイルを替えましたが割と汚れていました。
【走行性能】
●走り出してしまえばやや柔らかめの足回りも破綻なく走れます、高速道路ではハンドルの
切れ角が少なく済む為、法定速度内では乗車人数や積載量にもよりますが、非常に運転し易くてACC を使用して楽ちんです。
●山道に入ると足の柔らかさが出てハンドルを深く切り込む場面でやや不安定になり、腰砕けになるのでスピードには注意です。
●ブレーキは割と効きますが停止寸前でスッと止まれません、ややカックンブレーキです、私は家内が揺れないよう今までスーと停止していましたがこの車は出来ません、又カックンにならないように踏み込むためかアイドリングストップが効いても再度エンジンが掛かります。スズキ車のように速度5km以下ですぐ停止する方が使いやすいと思います。
【燃費】
●燃費は街乗りメインで満タン法で約14km/Lくらいです。
●長距離では約16 km/Lくらいです。前車がハイオク使って12km/Lだったので良しとします。
【直してほしいポイント】
●エスクテリアは申し分ないですが、シート下物入標準可とやや分かりずらい説明書を見直しをすれば、なお良いと思いました。
●改善ポイントとしてパワースライドドアの予約開閉は便利ですが買い物後後方から近づいても反応しない時が多い、前方からなら100%開くので範囲を広げてほしい。
後 良く割り込まれるようになりました。VWの時には余り無かったので注意しています。
参考になった17人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > ダイハツ > ムーヴ キャンバス 2022年モデル > ストライプス G
よく投稿するカテゴリ
2023年10月25日 17:34 [1751266-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
妻の初代パッソが18年目を超えて天寿を全うしたため、妻の希望もあり、この車を選択しました。街乗りメインで500kmほど走行したので再レビューしました。
【エクステリア】
●メッキバーツが多用されている事もあり、安っぽく見えず、かといって派手過ぎず、よい感じではないでしょうか。
●先代と比べ、フロント周りは少しかわいらしさがなくなり、すっきりとした感じです。
●リア回りはナンバープレート位置やテールランプの変更がありましたが、テールランプは先代の方が良かったですね。
【インテリア】
●内装は地味過ぎず派手過ぎず、落ち着いた色で飽きが来ない感じが良いですね。
●メーターパネルが運転席側になったのは良いですね。
●デッドスペースを有効活用して小物入れが多いのは良いですね。
【エンジン性能】
●N/Aエンジンでもトルクがあるので2人乗りくらいまでは、それほどパワー不足感はありませんが、4人乗車時は平地での発進時はもっさりとした感じで、勾配がきつい場所では流石にもたつき感が出ます。
●ただ、一昔前のターボ車の様に低回転域がスカスカな感じではなく、トルクがあってクセがないエンジンなので嫌な感じはしないですね。
●CVTは独特のクセがある様に感じましたが、慣れると気にならなくなりました。
【走行性能】
●乗車人数や積載量にもよりますが、非常に運転し易くて、車体重量がある分、安定感があるのかもしれませんが、ノンターボ車にしてはよく走ってくれると感じています。
【乗り心地】
●シートのクッション性とサスの柔らかさと相まってか、底付き感やロードノイズも少なく、ハイトワゴンなのにハンドルを切ってもロールする感じもなく、軽とは思えないくらいの快適さです。(2012年式ソリオより乗り心地が良いです。)
【燃費】
●燃費は街乗りメインの500kmほど乗ってみてですが、満タン法で約14km/Lくらいです。
●高速はまだ走行していないので分かりません。
●アイドリングストップは、地味に鬱陶しいので、電源不要のキャンセラーを取付けました。
【価格】
●エクステリアやインテリアも充実していますので、それ相応だと思いますが、カップホルダーヒータなど不要な装備もあるので、それらはオプションにして、本体価格をもう少し下げて欲しいですね。
●必要なオプションを付けていると200万近くなるので、安いとは言えないです。
●同時期に私の母親が貰い事故で旧タントが全損し、現行モデルの下位グレードのタントに買い換えましたが、標準装備に大差なく、同じパーツを使い回している所も散見されたのに諸経費込みで140万ほどだった事を考慮すると、キャンバスは安くないなと感じました。
【総評】
●走行性能。エスクテリアは申し分ないですが、インテリアの装備と価格の見直しをすれば、なお良いと思いました。
●様々なオプションの選択肢があり、自分流にカスタマイズできる点は良いと思いましたが、資金との相談になりますので、総合的に見ると値段相応かと思います。
2023/10/25 500kmほど走行したので一部修正。
参考になった13人(再レビュー後:4人)
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > ダイハツ > ムーヴ キャンバス 2022年モデル > セオリー G ターボ
- レビュー投稿数:24件
- 累計支持数:159人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
2023年10月9日 19:16 [1767818-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
女子ウケする可愛いデザイン
【インテリア】
Aftermarketシートカバーを付けてレトロ調にしたので満足
【エンジン性能】
ターボの性能が良い
D-CVTに感激
【走行性能】
軽自動車としての足回りは合格
【乗り心地】
軽自動車として合格
【燃費】
リッター20近くいくので満足
【価格】
装備品が良いのでこの価格でも仕方ないのかな
【総評】
総評して、街乗りちょい乗りユーザーにはすごく良い車
参考になった9人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > ダイハツ > ムーヴ キャンバス 2022年モデル > セオリーGターボ (eco IDLE非装着車)
よく投稿するカテゴリ
2023年8月12日 13:30 [1746978-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 2 |
価格 | 2 |
セオリーGターボ |
セオリーGターボ 車内 |
【エクステリア】飽きがこないオーソドックスなデザイン。
おじさんが乗るのでセオリーにした。
【インテリア】地味な印象だが汚れ目が目立たなそうなのでよい。
【エンジン性能】前車のミラL275 S(58PS)からの乗り換えだが
ターボ付きは速い。80キロ迄はあっという間でやんわりアクセルで事足りる。
【走行性能】背が高いタイプの車なのでそんなに無理は出来ないが
ロールなどもよく抑えられているのではないだろうか?
【乗り心地】前車が柔らかすぎて腰が痛くなったがこちらは適度な固さもあって
座面も大きく腰痛改善の座布団などは不要に思えるぐらいよい。
【燃費】悪い。船橋市内メインで11キロ前後。
【価格】高い。とはいっても安全装備などてんこ盛りなので致し方ないか…!?
【総評】不満は燃費ぐらいで下手なこの手の1.3リッターの同カテゴリーよりは上。
参考になった8人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > ダイハツ > ムーヴ キャンバス 2022年モデル > ストライプスGターボ (eco IDLE非装着車)
よく投稿するカテゴリ
2023年8月7日 22:57 [1708253-3]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 4 |
ミント リラックススタイル |
【エクステリア】
キャンバスらしいかわいいデザイン
【インテリア】
シンプルであっさりしている
【エンジン性能】
ターボのおかげで静かで力強い
高回転まで回しても嫌な音がしない
【走行性能】
落ち着いたハンドリングでどっしり感 D-CVTに少々違和感 高速の追い越しは並のリッターカーより楽 ACCは要改善レベル アダプティックハイビームの制御も今ひとつ
【乗り心地】
シートの座り心地が良い 柔らかいようで芯があるような感じ 乗り心地も普通に良い
【燃費】
高速多用の遠出でリッター19キロ
【価格】
値引き入ってコミコミ210 300万近い軽自動車が出てきているので良心的かも
【総評】
色々付いてて乗り心地良く かわいいエクステリア 全面IRカットガラスで酷暑の昼間でもエアコンの効きが良くてかなり良いです 前車タントよりオーディオの音も格段に良く コーナーセンサーや360度カメラも付いており 自動駐車機能まで付いています 反面ADASのレベルが低いのかACCはノアよりだいぶ落ちます ホッとカップホルダーやお気楽ボックスもギミックとしては面白いけどあまり使わないので ステアリングヒーターや後席シートヒーターの装着を望みます
参考になった10人(再レビュー後:3人)
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > ダイハツ > ムーヴ キャンバス 2022年モデル > ストライプス G ターボ
よく投稿するカテゴリ
2023年6月18日 20:22 [1612376-3]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
ほぼ10,000km走行しました。マーケティング的に対象外の中年男性によるレビューです。
【エクステリア】VWバスを連想させるストライプです。ドアの肩の部分まで白く塗ってあるので、塗り分けたドアパネルやドアハンドルがサイドミラーに映り込みます。走行中にはインテリアしか見えないものですが、この車は信号待ちなどでドアミラーを見るとちょっと嬉しいです。
「旧型の方が可愛い」という意見も分かります。よく見ると旧型は「おめめパッチリ」に見えて、グレードによりますが、ドア下端やバンパーにメッキがぐるりと飾り付けられている、リアバンパーの反射鏡がアクセントになっているなどの違いが分かります。セオリーのエレガントスタイルを選べばメッキのアクセントは入れられると思いますが、ストライプスはポップな感じです。ルーフやDピラー付近は新型の方が丸くてシルエットが可愛いのですけど。
ムーヴキャンバスのドライバーを観察すると、男性が一人で運転していることもままあります。仮にピンクのストライプスを選んでも、周囲からは「奥さんのかな?」と思われるだけなので、性別を気にせずに好きなものを選んでOKです。
信号待ちで、2,3歳くらいの女児を含むいろんな年齢の女性に注目されることがあります。やはり女性には受けるデザインのようです。
リアスポイラー装着も考えたのですが、後ろに大型車が来た時にハイマウントストップランプが見えづらくなりそうなので止めました。
【インテリア】リラックススタイルを選択しました。木目パネルもカタログより白っぽいです。オプションでシフトノブも本革巻きの白、ドアノブ周りのカバー、インナーミラーのカバーも木目調に揃えました。
スマホを充電できるトレイは、カメラ周りが出っ張っているiPhone 13miniの純正ケースと相性が悪く、スマホが滑って充電が途切れやすいです。ケーブルで充電するときは、スマホの画面を下に向けておくと、ウォレットが起動せずに滑りにくくなります。
ルーフは確かに長いですが問題になる場面は少ないです。座面をいっぱいに下げると、助手席より僅かに下まで下がります。
シートヒーターは温まるのが結構早く、暖気完了まで使うのが良いでしょう。ほっとカップホルダーは車内で飲食禁止派なので使っていません。
スライドドアを閉める時のロックの予約機能は本当に便利でよく使っています。
広々感がありますが、慣れるまで車両感覚は掴みづらいです。
【エンジン性能】車両重量900kgですが、少し動き出すとターボが効いて上り坂でもリラックスして運転できます。ハイオクを入れると発進加速時にターボ過給が効き始めた時のトルクの盛り上がりが大きくなり、ちょっと運転しづらくなりました。
私の使い方で十分な性能で、NAの軽自動車と違って気合を入れて回転を上げる必要が少ないのでドライバーもリラックスして淡々とドライブできるようになりました。
取扱説明書によると、エンジンオイルは合成油推奨の5,000kmまたは半年交換のため、半年で5,000km以上走る方はオイル代の覚悟が必要です。オイルフィルタはNAでもターボでも10,000km毎になります。
メーターパネルのディスプレイにオイル交換やオイルフィルタ交換、オイル劣化診断の設定があるので、交換後は必ずリセットしましょう。
【走行性能・乗り心地】アクセルもブレーキもリニアに反応します。アクセルOFFで適度に減速し、Sレンジでエンジンブレーキが適度に効きます。ただし、Lレンジは却ってエンジンブレーキが効きにくいことも多いです。
高速道路はACCに任せようと思ったのですが、人間よりも前車が近づいてからブレーキ、前車が逸れるとしっかり加速する制御なのが意外でした。ギクシャクさせないためには、設定速度を実勢速度+5km/h程度に調節する必要があり、SAに入るときなどは車線変更前にACCをOFFにしないと、減速車線に入った時に加速します。
電子パーキングはアクセルを踏むと解除なのですが、車庫からはクリープで発進したいので電子パーキングを手動解除して、ブレーキペダルを軽く踏み直してブレーキホールドを解除して発進させます。
アラウンドビューモニターやバックモニターは感覚が追いつきませんが、車庫入れの最後の位置確認に使います。
自動駐車は人間よりもたつくので、自宅の駐車場の車庫入れだけに使っています。
ブラインドスポットモニターは、複数車線の道路で役に立ってくれますが、左折時に後ろの車が追いついても警報します。二輪車巻き込みを考えると正しい動作なのでしょう。
コーナーセンサーは、未舗装の駐車場では草を検出することがありますが、網目のフェンスでも検出してくれるのでかなり優秀です。
リアワイパーはワイパーレバーを押すこと、オートハイビームでもターンシグナルレバーを押すと強制的にハイビームになること、ライトスイッチを手前に回すと停止中は消灯できることが、しばらく経ってから分かりました。
ダイハツコネクトアプリを使うなら、ディスプレイオーディオがお勧めです。メーターパネルとは別にメンテナンスお知らせ指定も可能です。
【燃費】高速道路をACCで90km/h巡航だと、レギュラーガソリン+スタッドレスタイヤ(VRX3)でも20km/Lは出るようですが、市街地では難しい感じです。燃料タンク容量30Lなので、長距離ドライブでは500km間隔で給油できるのが良いです。
【価格】可愛さにお金を払える方はオプションをたくさん付けると幸せになれそうです。
【総評】前のHB36型キャロルではガソリンやオイル添加剤、CVTFの違いが分かって面白かったのですが、この車では「平均燃費が少し良いかな?」くらいで感動は無くなりました。パワーに余裕があり操縦性も癖がない車だとこんなものなのですね。
ダイハツは次のムーヴキャンバスも女性の意見をよく聞いて(車オタクのおじさんは一切無視して)作ってくれることを期待しています。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年2月
- 購入地域
- 兵庫県
- 新車価格
- 179万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった42人(再レビュー後:13人)
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > ダイハツ > ムーヴ キャンバス 2016年モデル > G メイクアップ VS SA III
- レビュー投稿数:1件
- 累計支持数:13人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 25件
2023年4月7日 11:09 [1701128-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
2022年7月にモデルチェンジされましたが2023年4月にモデルチェンジ前の型を新古車で購入しました。
購入時、新車登録から一年(車検残2年2ヶ月)走行距離15?
【エクステリア】
このモデルチェンジ前のデザインがずっと気に入っていました。新型のデザインはリアのナンバープレート位置、ベージュの色合いが変わった事、シートの色がブルーになった事でどうも好きになれませんでした。
見慣れてくれば新型が良く見えるようになると周りからアドバイスを聞いていたのですが、そうはならなかったです。
キャンバスのデザインは元々レトロなので、古くなっても古臭さを感じず、この先もずっと古臭く感じず飽きのこないデザインだと思います。
【インテリア】
最近黒やブラウンといったシックなカラーが多くなってきた中、明るいホワイトカラーがとても良いです。
カタログ等でパッと見はチープに見えますが、実際に見るとそうでもなくシートの素材はモコモコソファーの様で、高級感があります。ただ防水防汚では無いので気を使います。
【エンジン性能】
スライドドアなので車重が重く、ターボもないのでパワーが無いとか言われていますが、高速道路や長い上り坂等でなければパワー不足を全く感じません。
高速道路をあまり使用しない街乗りメインの私には十分のパワーはあります。
逆にエンジンの音は良く遮音されていて静かなので、思った以上にスピードが出ていたりするのでパワーの足りなさを感じ難いかもしれません。
【走行性能】
スーパーハイトよりも少し高さが低い分横揺れが少ないように感じます。
山道を走行する事もあまりなく、街乗りだけですので、走行性能の事はわからずとても快適です。
【乗り心地】
走行音はとても静かです。
路面凹凸は少し乗り心地が固い印象で、前席はあまり気になりませんが、後席は乗り心地が悪いかもしれません。
この点は新型が改良されていて少し良くなっていました。
【燃費】
車重が重くハイブリッドではないので軽自動車の中では燃費が良くない方ですが、大差という事はなくて十分な燃費だと思います。
【価格】
軽自動車に限らずですが、車ってどんどん性能や機能が上がって、その分価格もどんどん値上がっていっているので、このキャンバスは必要十分な機能で安く買えたのでとても良かったです。
【総評】
デザインが本当に気に入って購入しました。デザイン重視でその他は他車種より怠っていても構わないと考えていましたが、実際に乗ると確かに多少は怠っている部分もありますが大差は無く、それよりも全体的にバランスの取れた本当に良い車だと思います。
参考になった13人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > ダイハツ > ムーヴ キャンバス 2022年モデル > ストライプス G ターボ 4WD
よく投稿するカテゴリ
2023年3月16日 18:55 [1693063-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
妻の一目惚れで先代ムーヴキャンバスを購入し、妻の愛車として活躍。なんの不満...どころか、非常に良くできた子で、通勤のみならずなら、夫婦でのおでかけ長距離移動もこの子で。5年愛用8万キロ走破。2回目車検で店舗入庫した2022/9月、この子を購入した際の良くできた担当が「勝手ではありますが、背番号27様にオススメの見積もりを作ってみました!」と、新型ムーヴキャンバスの提案。そういう積極性好きなのと、なかなか良い見積(もちろん値引も)だったので、急遽妻を連れて店舗へ。妻の試乗テストを経て即日契約。2023/3月納車。となりました。グレードは ストライプ Gターボ4WD。
【エクステリア】
キープコンセント。率直に先代の方がデザインは良いですが、悪くはない。新色のレーザーブルークリスタルシャインは、現物見るまで不安だったが....綺麗!担当曰く、「この色を売ったのは初めてです。」と。
【インテリア】
先代のセンターメーターに慣れ親しんでいたので違和感ありますが、良く考えられたデザインです。機能多いので覚えるの大変。
【エンジン性能】
先代のNAでも必要十分でしたが、ターボの加速に「なにコレ、軽い!」と妻。ビュンと走る。
【走行性能】
先代と大きく変わらず、マイルドな操作性。サスは柔らかいですがグニャとはならず。
【乗り心地】
なんかシートは座り心地良くなったような。
【燃費】
ターボついたぶん心配してましたが、担当曰く
「先代と大きくは変わりません。」確かにターボのパワー分、回転数は上がらない。これから検証。
【価格】
ディスプレイオーディオにスマートパノラマパーキング、DAオススメセット(ドラレコ前後込み)
まで、つけれるOPはほぼ全装。結構なお値段でしたが結構なお値引もいただいたので先代購入時とほぼ同じ金額。
【総評】
妻は先代をたいそう気に入っていたので、お別れの際は担当に「どうぞよしなに...泣」と別れを惜しんでいましたが、現在は新型で通勤、長距離出張楽しくこなしています。何より運転楽なのですが、加えてACCが実装されたので高速道路が超楽!だそうです。先代と引き続き女性のライフスタイルへ提案型商品ですが、車としてもよく考えて作られています。デザインさえ気にいれば素敵な車です。ターボつきましたが走りはN-BOXの方が上です。が、普段そんな限界性能使う機会はないので、キャンバスの優しい顔と走りで穏やかな日々を過ごす方が楽しいですよ。自車(C-HR)よりも運転楽なので、休日のお出かけはキャンバスの頻度が高いです。あ、あと担当はホントに良くできた子で若いのに購入後のフォローも完璧。ドラレコの初期異常も迅速対応。値引だけじゃないですよ、商談は。人込みで満足でした。
参考になった32人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > ダイハツ > ムーヴ キャンバス 2022年モデル > ストライプス G ターボ
よく投稿するカテゴリ
2023年1月9日 11:17 [1607852-3]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
下記試乗車の感想
【エクステリア】
キープコンセプトでかわいい◎
鉄チンホイール×
【インテリア】
リアシートリクライニング量が大きい◎
ウレタンハンドル ×
【エンジン性能】
ターボ◎
【走行性能】
ターボ 回転数低く静か◎
電動パーキングブレーキ◎
【乗り心地】
街中問題無し
【燃費】
カタログ上 NAとの差が少ない
【価格】
乗り出し200万以内◎
グレード Gターボ 2WD
メーカーオプション なし
車両値引 70000
ディーラーオプション 290000
オプション値引 200000
【総評】
NBOXを検討していましたが
軽自動車で200万を超えるのに抵抗があり
モデルチェンジも近そうなので却下。
ターボ・スライドドアが絶対条件でしたので
キャンバスに決定しました。
納車時気づき
車載工具オプションです。ジャッキ、レンチも付属しません。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2022年8月
- 購入地域
- 群馬県
- 新車価格
- 179万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 20万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった92人(再レビュー後:35人)
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > ダイハツ > ムーヴ キャンバス 2022年モデル > セオリー G ターボ
2022年10月29日 21:26 [1638088-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
内装の質感、デザインは良い感じ |
後席の足元は広い |
最近ライバル出て売れてるハイト系スライドドアの二代目キャンパスもといキャンバスに試乗したので軽く感想です。
【エクステリア】
N ONE同様先代とどこが変わったのか分からないほどのキープコンセプトはデザインが1番の購入ポイントだったのでしょう。
お洒落なパステルカラーの2トーンストライプ(パステルカラーだけではないけど)は男性が乗るには抵抗ありましたが、試乗車はモノトーンでした。2トーンでないと存在感が薄いですね。
デザイン的には先代を踏襲したキープコンセプトですが、ツルっと質感高めて、メッキでイカついカスタム系スーパーハイトばかりの軽自動車では丸目で愛嬌ありほのぼのします。
【インテリア】
内装も先代より質感アップしてるようです。
カジュアルなファブリックシートもパイピングでお洒落感出してます。
リアシート両側よ下に引き出し式のアンダーBOXあり。買い物袋を飛び出し防止の
ついたてもあります。
その方トレイや収納BOXがあり、自分の部屋感覚でリラックスできそうな仕立てに。
気になったのはルーフ先端が自分が所有してた初代NBOXより遥か前方にある点。
停止線と信号の間隔狭い交差点ではルーフの陰に信号隠れて見えないと思いますが、試乗コース幹線道路で広かった為そういったシーンはありませんでした。
【エンジン性能】
ターボ付きの為、低速から流れの速い幹線道路もそつなくこなせます。車重も1t近いスーパーハイト系より軽い900kgが効いてます。
【走行性能】
ちょっとラフなハンドル操作ではグラっと頼りない感覚。ロールーフなのでハイトよりは少ないですが、軽自動車の細いタイヤでは仕方ないところか。
また低速から中速に移行するとき出だしの方でアクセル踏み込んでからトルクの立ち上がるポイントがあり速度調整しずらい。
CVTとターボエンジンの協調性にかける。
【乗り心地】
ここも特筆レベルといえず、可もなく不可もない並レベル。
スーパーハイトに比べ車重軽い為、平坦性の低い路面ではぴょこぴょこする。サスが馴染めば多少は落ち着くのかも。
【燃費】
燃費はターボとノンターボでカタログ値は1kmも違わない
計測すると短距離でもメータ読み17km半ばでした。
今どきのターボは燃費良いですね。
【価格】
ストライプと同じ値段なのはビックリ、しかし本革ハンドル、シフトノブはモノトーンが標準。
G(167万、Gターボ179万)だけ電動パーキング、オートホールド、全車速追従機能付ACC、近づいくと自動でスライドドアがオープンする機能(要予約)等値段の割に装備充実してます。
【総評】
なぜか売れてるロールーフのスライド。2トーンカラーや見た目がワーゲンバスに似てるからか、はたまたファニーなお顔が受けてるのかと思ってましたが、分析するとスーパーハイトと比較して、便利なスライドドア、軽く燃費よく価格も安い。横風にも有利。
欠点はママチャリ立てたまま積めないくらいか。
近距離や買い物車として最適解かも知れないですね。
デザインと2トーンカラーはワゴンRスマイルより万人受けするので、タントに代わってドル箱になりそうです。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった9人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > ダイハツ > ムーヴ キャンバス 2022年モデル > ストライプス G
2022年10月16日 21:58 [1633742-1]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 無評価 |
【エクステリア】
ダイハツ車の中では良い方ですが、なんか鼻の下が伸びたような…。(個人的感想)
【インテリア】
これは個人的に大好きなインテリアです!
ストライプスでしたが、白基調の清潔感もあり落ち着く内装でした!!
【エンジン性能】
普通…ですね。ただ、ダイハツのエンジンは個人的にあまり…。
【走行性能】
ダイハツ車と個人的な感覚の相性が悪いのか全てにおいて「ダルい」と感じて、長時間の運転はしたくありません。
【乗り心地】
特に不快とは思いませんでした。
【燃費】
試乗なので無評価にします。
【価格】
全てにおいて価格が上がっているので、特に高いとも思わなかったです。
【総評】
色々思うところがありましたが、星1にしたのが、ドアを閉めた時にドアの下辺りが「ブルン」って思いっきり震えてるの見て、この評価にさせて頂きました。鉄板?の剛性が無さ過ぎだと感じましたし、バックドアが樹脂なので車体にマグネットの初心者マーク等貼れないのはありえない(リアガラス越しになり他車から分かり辛い)し、車造りは他社の方(特にスズキ)が頭ひとつ抜けてますね…。
『あくまで個人的感想です』
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった16人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > ダイハツ > ムーヴ キャンバス 2022年モデル > ストライプス G ターボ
2022年10月2日 19:41 [1628428-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
カラーリングが存在感を発揮していますね。
セオリーは、スタイリングをしないと存在感がないのでストライプスにしました
【インテリア】
ストライプスの白い樹脂はも少しなんとかならなかったかな。セオリーの本革ステアリングが良かったので、ストライプスにオプションでつけました
【エンジン性能】
ターボですが、すごくいいです。
【走行性能】
それなりです
【乗り心地】
軽自動車にしては快適です
【燃費】
まだ、これからです。
【価格】
車体から6万円、オプションから3万円の値引きでした。ナビ付きでなんとか200万を切りました。
【総評】
納車が待ち遠しいです
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった31人(再レビュー後:29人)
このレビューは参考になりましたか?
前のページへ|次のページへ
ムーヴキャンバスの中古車 (全2モデル/4,745物件)
-
- 支払総額
- 191.9万円
- 車両価格
- 178.8万円
- 諸費用
- 13.1万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 0.6万km
-
- 支払総額
- 140.4万円
- 車両価格
- 132.0万円
- 諸費用
- 8.4万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 2.5万km
-
ムーヴキャンバス GブラリミSA3 フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ 両側電動スライド LEDヘッドランプ アイドリングストップ
- 支払総額
- 132.5万円
- 車両価格
- 125.0万円
- 諸費用
- 7.5万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 3.0万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
3〜289万円
-
9〜178万円
-
8〜223万円
-
3〜249万円
-
19〜417万円
-
13〜249万円
-
33〜329万円
-
35〜207万円
-
32〜165万円