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ムーヴ キャンバスの新車
新車価格: 146〜191 万円 2022年7月13日発売
中古車価格: 43〜258 万円 (5,023物件) ムーヴ キャンバスの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
ダイハツ ムーヴ キャンバスの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
ストライプスX (eco IDLE非装着車) | ストライプス X | ストライプスX (eco IDLE非装着車) 4WD | ストライプス X 4WD | ストライプスG (eco IDLE非装着車) | ストライプス G | ストライプスGターボ (eco IDLE非装着車) | ストライプスG (eco IDLE非装着車) 4WD | ストライプス G ターボ | ストライプス G 4WD | ストライプスGターボ (eco IDLE非装着車) 4WD | ストライプス G ターボ 4WD | セオリーX (eco IDLE非装着車) | セオリー X | セオリーX (eco IDLE非装着車) 4WD | セオリー X 4WD | セオリーG (eco IDLE非装着車) | セオリー G | セオリーGターボ (eco IDLE非装着車) | セオリーG (eco IDLE非装着車) 4WD | セオリー G ターボ | セオリー G 4WD | セオリーGターボ (eco IDLE非装着車) 4WD | セオリー G ターボ 4WD | |
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比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||||||||
新車価格 | 146万円 | 149万円 | 158万円 | 162万円 | 163万円 | 167万円 | 176万円 | 176万円 | 179万円 | 179万円 | 188万円 | 191万円 | 146万円 | 149万円 | 158万円 | 162万円 | 163万円 | 167万円 | 176万円 | 176万円 | 179万円 | 179万円 | 188万円 | 191万円 | |
中古車価格 | 179.9万円(1件) | 120〜185万円(188件) | - |
159〜175万円(15件) | - |
130〜206万円(1049件) | - |
- |
138〜224万円(170件) | 157〜219万円(118件) | - |
177〜222万円(24件) | - |
122〜166万円(62件) | - |
150〜171万円(7件) | 190.3万円(1件) | 129〜211万円(381件) | - |
- |
134〜213万円(157件) | 143〜220万円(49件) | - |
169〜258万円(31件) | |
発売日 | 2023年4月11日 | 2022年7月13日 | 2023年4月11日 | 2022年7月13日 | 2023年4月11日 | 2022年7月13日 | 2023年4月11日 | 2023年4月11日 | 2022年7月13日 | 2022年7月13日 | 2023年4月11日 | 2022年7月13日 | 2023年4月11日 | 2022年7月13日 | 2023年4月11日 | 2022年7月13日 | 2023年4月11日 | 2022年7月13日 | 2023年4月11日 | 2023年4月11日 | 2022年7月13日 | 2022年7月13日 | 2023年4月11日 | 2022年7月13日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | 4WD | FF | 4WD | 4WD | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | 4WD | FF | 4WD | 4WD | 4WD | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
燃費(WLTCモード) | 20.9 km/L | 22.9 km/L | 20.0 km/L | 21.6 km/L | 20.9 km/L | 22.9 km/L | 18.7 km/L | 20.0 km/L | 22.4 km/L | 21.6 km/L | 18.2 km/L | 20.9 km/L | 20.9 km/L | 22.9 km/L | 20.0 km/L | 21.6 km/L | 20.9 km/L | 22.9 km/L | 18.7 km/L | 20.0 km/L | 22.4 km/L | 21.6 km/L | 18.2 km/L | 20.9 km/L | |
燃費(JC08モード) | 25.7 km/L | 24.7 km/L | 25.7 km/L | 25.2 km/L | 24.7 km/L | 24.5 km/L | 25.7 km/L | 24.7 km/L | 25.7 km/L | 25.2 km/L | 24.7 km/L | 24.5 km/L | |||||||||||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 47[64]/6400 | 38[52]/6900 | 47[64]/6400 | 38[52]/6900 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 47[64]/6400 | 38[52]/6900 | 47[64]/6400 | 38[52]/6900 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 100[10.2]/3600 | 60[6.1]/3600 | 100[10.2]/3600 | 60[6.1]/3600 | 100[10.2]/3600 | 100[10.2]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 100[10.2]/3600 | 60[6.1]/3600 | 100[10.2]/3600 | 60[6.1]/3600 | 100[10.2]/3600 | 100[10.2]/3600 | |
過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | なし | なし | なし | なし | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
全高 | 1,655 mm | 1,655 mm | 1,675 mm | 1,675 mm | 1,655 mm | 1,655 mm | 1,655 mm | 1,675 mm | 1,655 mm | 1,675 mm | 1,675 mm | 1,675 mm | 1,655 mm | 1,655 mm | 1,675 mm | 1,675 mm | 1,655 mm | 1,655 mm | 1,655 mm | 1,675 mm | 1,655 mm | 1,675 mm | 1,675 mm | 1,675 mm | |
車両重量 | 870 kg | 870 kg | 920 kg | 920 kg | 880 kg | 880 kg | 900 kg | 930 kg | 900 kg | 930 kg | 950 kg | 950 kg | 870 kg | 870 kg | 920 kg | 920 kg | 880 kg | 880 kg | 900 kg | 930 kg | 900 kg | 930 kg | 950 kg | 950 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | |
後輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 |
ムーヴ キャンバスのモデル一覧
ムーヴ キャンバスのレビュー・評価
(61件)ムーヴ キャンバス 2022年モデルの満足度
3.72
(カテゴリ平均:4.27)
ムーヴ キャンバス 2022年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
エンジンをかけて試乗したわけではありません。展示車を見た感想です。
外観は可愛くて好感がもてます。後席の座面が低く太もも裏に隙間があき疲れます。
大人であれば165cmくらいの方が楽に座れる限界ではないでしょうか?あるいは子供専用です。
後席の着座感で購入検討はなくなりました。 -
2024.4追記
このモデルはフルチェンジされて、旧型となりました。見た目はほぼ同じに見えますが。
このクルマで気を付けたいのは、パワーが無いこと。新型はターボがあるのでパワーが普通にほしければ、新型がのターボ仕様が良いです。新型のターボ無し仕様にも乗りましたが、旧型とそれほど差が無いです。この旧型を買う時には、よく言えばゆっくりとした加速で妥協できるか?
その点だけは、出来るだけ大人人数(可能なら4人)乗って確認したら後悔が無いでしょう。
ちなみに、個人的見解としてはこの加速性能はナシですね。ミラジーノ程度の加速力はないと。
【エクステリア】
ワーゲンバスを模したデザインはミ 続きを読む ラジーノのようになかなか良い感じです。
【インテリア】
外観に合わせたインテリアは白基調が標準で、悪くありません。
【エンジン性能】
一言で言うと役不足です。
街乗り専用としても思うように加速せず、フィットクラス程度の普通車ユーザーでもイラつくでしょう。
【走行性能】
900kg超えの重量にモサっと変速するCVTの組み合わせは一般道の制限速度60km/hまでが遥か彼方のような感覚です。
せめて4ATならもう少し走ったのではと感じます。
コーナーリングもイマイチで、タントから新しくなったシャシの性能差を感じますね。
【乗り心地】
悪くないですが、ギャップには弱い感じです。
【燃費】
クルマが重く感じられるので実燃費は期待出来ないでしょう。
【価格】
総額180から200万くらいと、安くないです。
【総評】
フォルクスワーゲンバスに似たキャンバスは、かつての大人気車のミラジーノを思い出させますが、150kg近く軽く、総額も130万程度で、乗り心地も走りも良く室内も十分広かったミラジーノとは別物の、どちらかというと見かけだけの走りの残念なクルマです。
パワーも足らず、室内へのエンジン音の侵入もしっかりとあり、こういう点でも微妙な感じですね。
スタイルは良いですが、気に入ったなら、普段走る場所で出来れば定員乗車で走行性能を確かめてみましょう。その上で購入すれば後悔の無い買い物になるでしょう。
出来たらターボモデルがほしいですね。 -
見た目とアイドリングストップレスというだけで買いました。そして半年位乗りました。以前はJH4型N-WGNです。
良いところ
・外観の見た目(但し、先代より可愛さはダウンした)
・アイドリングストップが付いてない
・インテリアの見た目、配色
・シートヒーターが腰まで温かいとこ
悪いところ
・D-CVTは加減速にギクシャク感があり、非常に気を使う
・段差を乗り越えると、足回りがブルブルして収まりが悪い
・ドアが薄っぺらく、閉めた音が安っぽい
(逆に言うと、ドアの閉まる音だけでウチの車が帰ってきたなとわかるのが利点)
・運転席の足元に窮屈さがあり長時間乗ってると疲れる
続きを読む
・シート位置が高く(特に調整出来ない助手席)やっぱり疲れる
・ステア操作において中央付近があやふやでわかりにくい
・ドアロックは近寄ると解除されるが、離れる方は施錠されず、いちいちロックが必要。
・また、特に車に乗るわけでは無いのに近くを通るとロックが解除され面倒。
・内側のドア取っ手において、指が掛かる部分が斜めになっていて滑る。(つまり閉めづらい)
・虫が侵入してくることが激増した(対JH4型N-WGN)
・ガソリン残量メーターが実際の残量に対して細かく反映されない
エライ辛辣に書いてしまったが、人によっては悪いところは気にならないかもしれない。以前はJH4型N-WGNに乗っていましたが、下取りに出した車を買い戻そうと真剣に悩んだというところから察してもらえると良いかもしれません。
個人的に一番の無理ポイントは虫。昼ご飯を車で食べますが、その間も怖くてしんどい。
正直にいえば、さっさと買い替えたい、というか買い替えると思います。 - ムーヴ キャンバスのユーザーレビューを見る
ムーヴ キャンバスのクチコミ
(1475件 / 128スレッド)クチコミ募集中
-
ダイハツ5車種、安全確認 1車種の出荷停止指示を解除
https://news.yahoo.co.jp/articles/57b8d3e7c76858305c1e5a91639863eff0b1573a
これでダイハツの現行ライナップが揃った
(ロッキーハイブリットはまだだけど)
-
新車で購入しました。純正のオーディオディスプレーですが、どうみても右下がりに取り付けられています。
ずっとみていると、気分が悪くなります。
ダイハツのお店でも、「歪んでますね」と言ってもらえたものの、解決策がないらしくそのまま一年来そうです。
どういえば直してくれるでしょうか?
-
先日ディーラーにてHDMI&USBケーブルを購入して自分で取り付けました(ナビは10インチスタイリッシュ)
HDMIを通して映像は映ったのですが、隣にあるUSBポートにケーブルとスマートフォンを繋いでも充電が出来ません。
交換前に付いていたコンセントマークにチャージとオンプマークの方は充電が出来ていました。
HDMI&USBケーブルは充電出来ないのですか?
よろしくお願続きを読むいします。 - ムーヴ キャンバスのクチコミを見る
-
ムーヴキャンバス ストライプスGターボ バックカメラ 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー
- 支払総額
- 179.8万円
- 車両価格
- 171.0万円
- 諸費用
- 8.8万円
2024年 3km 千葉県
-
ムーヴキャンバス セオリーGターボ 4WD 9インチディスプレイオーディオ HDMI 置くだけ充電 ホッとカップホルダー 置きラクレイアウト 両側パワースライドドア ETC 前列シートヒーター クルーズコントロール オートライト
- 支払総額
- 217.9万円
- 車両価格
- 209.5万円
- 諸費用
- 8.4万円
2024年 3km 長野県
-
ムーヴキャンバス ストライプスG 届出済未使用車両側パワースライドドア
- 支払総額
- 170.9万円
- 車両価格
- 162.2万円
- 諸費用
- 8.7万円
2024年 3km 兵庫県
-
ムーヴキャンバス ストライプスX キーフリー 両側電動スライドドア キーフリー オートエアコン プッシュボタンスターター コーナーセンサー 両側電動スライドドア CVT 9インチディスプレイオーディオ
- 支払総額
- 156.9万円
- 車両価格
- 150.0万円
- 諸費用
- 6.9万円
2024年 4km 東京都
-
ムーヴキャンバス ストライプスGターボ オートハイビーム オートライト ディスプレイオーディオ LEDヘッドライト 左右電動スライドドア 前席シートヒーター Bluetooth接続 全方位カメラ ドラレコ キーフリー
- 支払総額
- 196.6万円
- 車両価格
- 189.7万円
- 諸費用
- 6.9万円
2024年 4km 高知県
-
ムーヴキャンバス ストライプスX 届け出済み未使用車 バックカメラ 両側電動スライドドア クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT
- 支払総額
- 156.9万円
- 車両価格
- 148.0万円
- 諸費用
- 8.9万円
2024年 4km 岐阜県
-
ムーヴキャンバス ストライプスG
- 支払総額
- 159.3万円
- 車両価格
- 150.3万円
- 諸費用
- 9.0万円
2024年 4km 埼玉県
-
ムーヴキャンバス ストライプスG
- 支払総額
- 159.3万円
- 車両価格
- 150.3万円
- 諸費用
- 9.0万円
2024年 4km 埼玉県
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