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スズキ スウィッシュのコンテンツ
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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
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デザイン 車体のデザイン及び機能性 | 4.23 | 4.45 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.47 | 4.19 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.29 | 4.25 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.17 | 3.97 | -位 |
取り回し 取り回しやすさ | 4.38 | 4.17 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.49 | 4.14 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.82 | 4.02 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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よく投稿するカテゴリ
2023年12月26日 07:53 [1795087-1]
満足度 | 5 |
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デザイン | 4 |
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エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
【デザイン】人それぞれ。わたしは好きです。
【エンジン性能】信号ダッシュから流れの先頭を維持するのに十分。
【走行性能】街乗りは十分。FブレーキをRブレーキからちょっとだけ遅らせて制動すると最高速度からスマートに停車できます。峠のコーナーリング途中で微調整も簡単。LEDライトの照度は必要十分。
【乗り心地】はじめのうち少し硬めでゴツゴツしますが、サスがこなれてくるといい感じに。
【燃費】50km/L。速度上げると燃費下がります。(当たり前)
【価格】お買い得。シートヒーターにグリップヒーターが重宝します。これならこの価格も納得。
【総評】ヘルメットスペースの高さ広さが不足気味。Mサイズのジェットヘルでもシートは閉まりません。パッシングライトとハザードランプは嬉しい装備。乗車位置前方にある「荷物フック」は地味に便利。
【使用目的】スポーツジムへ通う為に購入。週2〜3回で往復50km。2年以上乗車し続けています。他に大型バイクを所持しています。街中では原付二種が最強です。
※同じ装備で復活希望。とくに「シートヒーター」は冬季に一度でも利用すると病みつきになります。暖かいんだから〜♪♪
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よく投稿するカテゴリ
2021年6月22日 02:09 [1464865-1]
満足度 | 4 |
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デザイン | 5 |
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エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
【デザイン】
価格の割には、そこまで高くなさそうなデザインが逆に良い
無駄の無いデザイン
【エンジン性能】
ADDRESS 125も良かったけど
スタートダッシュが特に良い
チョイとひねれば、法定速度に達します
【走行性能】
前後、10インチタイヤなので、タンデム時の渋滞、ちょこまか進む時に偶にふらつきます
【乗り心地】
ADDRESS 125よりマイルドな乗り心地です
段差の突き上げもADDRESS 125よりは少ないです
ただ、タンデムでの渋滞時、ちょこまか進む時に若干ふらつきます
【取り回し】
ADDRESS 125より全然楽です
10インチタイヤ小回りがききます
【燃費】
イイですね
40km/リットル、を下回りません
【価格】
SUZUKIのスクーターの割にはお高めですね
お得感満載のリミテッドにしました
コロナ禍で、とにかく原付2種の売上が相当良いらしく値引もありませんでした
契約から5日目で納車出来る(他のバイク屋では、2か月後)だったので
値引無しで妥協しました(値引きしなくても売れまくってるし、このスウィッシュ、今を逃すと無くなるよ〜)って販売員の心の声が聞こえました(笑)
【総評】
ADDRESS 125を、1年8か月、距離は3,900km
ADDRESS 125でも何も不満は無かったのですが
どうしても、Swishに乗りたくて買い替えました
とにかく、原付2種が売れて売れて売れまくってるらしく
どこも現車がありませんでした
ようやく見つけた現車、なおかつ希望通りの青色
自分にとっては、値引も無くちょっと残念でしたが
まあ、即納という甘い言葉にやられてしまいました
無職のぢぢぃがあれこれいじくって、ドラレコつけてみたり
カーナビつけてみたり、色々遊んでいます
もう年齢も年齢なので、最後のバイク(とても大型は無理、マニュアルも、もういい)だと思います
参考になった24人
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- レビュー投稿数:7件
- 累計支持数:35人
- ファン数:1人
よく投稿するカテゴリ
2020年8月7日 21:56 [1355558-1]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 4 |
---|---|
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
取り回し | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
【デザイン】見た目が少し若者向けのデザインですが実物を見ると結構いい感じに思います。
【エンジン性能】前車(シグナスX台湾6期)に比べるとパワー感では負けますが、エンジン音が静かで 大人な感じがします。
【走行性能】軽くてひらひらと走れます。どっしり感で比較すると前車が圧倒的ですが、前車は乗せられたいる感が強くてスウィシュは乗っている感があります。ただ、センタースタンドの左が出っ張ているので、バンクを深くすると擦ります。ここはもう少し何とかしてほしいです。(左だけ)
【乗り心地】これは前車と同じで30分を超えると腰が痛くなります。もう一台保有しているスペイシー125だと腰は痛くならないのですが肩と首が痛くなるので・・・自分に合うスクーターはないのかと感じています。
【取り回し】取り回しは軽くて特にセンタースタンドがけが今までのスクーターで一番軽いです。
【燃費】慣らし中ですが、600km走って平均で55km/Lです。回転数は500kmまで6000r/mに抑えています。現在は6500r/mまで、当方体重78kgですが、この感じだと普通に乗る限りなら50km/Lを下回らないかもと思っています。(夏は)慣らしではありませんが、シグナスXは38km/L、スペイシー125は33km/Lでした。
【価格】すべて込みで26万円で、定価に対して値引きが大きいのでコスパは割といいかも
【総評】見た目が前に乗っていたシグナスX台湾6期に似ていたので選びましたが、乗ってみると全く別のバイクでした。シグナスXはフロントヘビーでどっしりした長距離向きのバイクでしたが、スウイッシュは町中をちょこちょこ走るためのスクーターでした。なので、少し用途には合わなかったと後悔していますが、普通に使うスクーターとしては結構よくできていると思います。
【要改善点】シート下のトランクの後ろ側が斜めになっているのでシグナスXの時は雨具を入れておきやすかったのですが、このスクータだと毎回ヘルメットを出すと下にすべり落ちてイライラします。その点と、ウインカーの音が鳴らないのでつい消し忘れます。この2点を改善してもらえればもう少し売れるかと思うのですが・・・。
参考になった10人
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