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スズキ スペーシア ギアレビュー・評価
スペーシア ギアの新車
新車価格: 164〜192 万円 2018年12月20日発売〜2023年12月販売終了
中古車価格: 76〜309 万円 (1,148物件) スペーシア ギアの中古車を見る
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
スペーシア ギア 2018年モデル | 4.29 | —位 | 26人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
スペーシア ギア 2018年モデルの評価
- 2 0%
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.49 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.22 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.03 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.80 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.74 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.82 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.62 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > スズキ > スペーシア ギア 2018年モデル > HYBRID XZターボ
- レビュー投稿数:2件
- 累計支持数:52人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 2件
- 0件
2022年10月15日 20:00 [1633335-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
ハチに見えます。
【インテリア】
SUV風ということで、汚れでもすぐ拭き取れる材質でよいです。
【エンジン性能】
ターボ車なので、高速の合流でも猛烈に加速します。
【走行性能】
Dモードだと、アイドリングストップで走り出しが鈍く感じますが、Mモードならアイドリングストップなし。速く感じます。パドルシフトでの手動変速もスムーズ!
【乗り心地】
少し硬めに感じますが、こんなものでしょう。
【燃費】
高速と酷道を走行して、満タン法で15L/kmでした。
※ガソリンが減るのが早く感じましたが、実は、ガソリンタンクの容量が27Lでした。
(一般的な軽は34L)
【価格】
フル装備(全方位モニタ付きナビ+スズキコネクト 含む)で227万程度は安いです。
【総評】
スライドドア車はファミリーカーだといって、バカにできません。パドルシフトが楽しすぎで、常時Mモードでパドルシフトを使っています。
参考になった6人
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自動車(本体) > スズキ > スペーシア ギア 2018年モデル > HYBRID XZターボ
2019年9月26日 21:30 [1262539-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 1 |
乗り心地 | 1 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 無評価 |
候補は
本命スペーシアギア
理由(試乗前)見た目。ハイブリッドによるパワー感とアイストからの回復のスムーズさ。室内の撥水防水仕様。
対抗タント
理由(試乗前)最新。ミラクルオープンドア。
穴 NBOX(というかおまけ)
理由(試乗前)値引き交渉用
【エクステリア】
見たまんまです。
個人的にはめちゃくちゃ良いとまでは思いませんが、「そうきたか」と感心させられます。独自の色を出しているところとタマ数が少ないところにも魅力を感じます。
残念なところは、ルーフレールが標準装備になっているところです。道具感を演出する為の見た目重視なんでしょうが、ギアの購買層に実際ルーフレール使う人、どれくらいいるのでしょうね。ルーフレールは意外に重さもあり、しかも一番高い位置に付くので想像以上に高重心になり走行性能に結構影響します。ギアのルーフレールは高さがあるタイプなので風切り音も気になるところです。当然価格にも影響を与えているでしょうし、使用しないルーフレールはデメリットしかありません。
【インテリア】
軽に高級感までは求めませんが、質感は良くないです。ただ、限られた予算の中で遊び心もあり使いやすく、よく考えられていると思います。収納も多く、ユーティリティーを追求しているのは良いと思います。
【エンジン性能】
マイルドハイブリッドということで昔CMでやってた高速合流時の「エネチャージ」の印象があり、64ps +αを期待しましたが特に変わりは感じませんでした。ハイブリッドついでにアイストの件を。アイスト復帰時に「キュルキュル言わない」を謳い文句にしていますが、ブルンッという振動はあります。 NBOXもとても静かに復帰できるようになっているので、それを理由にギアを選ぶということはなさそうです。
【走行性能・乗り心地】
この2項目がライバル2車に比べて明らかに劣っているところです。ただ、他車との差別化のため星1つにしてますが全然ダメというわけではありません。スーパーハイトとしては及第点には達していると思います。でも他の2車はずいぶん先を行ってますね。いや、特に NBOXの場合は同じカテゴリーにすらいないと思います。別次元です。
【総評】
スペーシアギアを本命にしていたものの、私は乗り心地や走行性能を重視したので今回は買いませんでしたが、スズキの車作りは相変わらず面白いですね。言い方は悪いかもしれませんが、あえて NBOXとは同じ土俵に乗らずスズキらしさで勝負しているのは好感が持てます。ハスラーやラパン、ジムニーなどと同様にまずエクステリアで「おっ」と思わせてくれ、インテリアも使いやすさと遊び心の融合でワクワク感を与えてくれます。設計の古さから走行性能や安全性能でかなり遅れをとっているものの、この車には軽自動車ならではの使い勝手の良さや気軽さがあります。しかもこの外観はスーパーハイトとしては唯一無二。選ぶ理由は十二分にあると思います。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった16人
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スペーシアギアの中古車 (1,148物件)
-
- 支払総額
- 152.5万円
- 車両価格
- 144.0万円
- 諸費用
- 8.5万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 3.6万km
-
- 支払総額
- 199.9万円
- 車両価格
- 185.9万円
- 諸費用
- 14.0万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 0.6万km
-
- 支払総額
- 157.9万円
- 車両価格
- 148.9万円
- 諸費用
- 9.0万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 5.1万km
-
- 支払総額
- 173.0万円
- 車両価格
- 164.0万円
- 諸費用
- 9.0万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 1.0万km
-
- 支払総額
- 152.8万円
- 車両価格
- 144.9万円
- 諸費用
- 7.9万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 4.0万km