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『ガソリンからディーゼルへ乗り換え!』 ランドローバー ディフェンダー 2019年モデル わんそくさんのレビュー・評価
ディフェンダーの新車
新車価格: 855〜1747 万円 2019年11月3日発売
中古車価格: 609〜1759 万円 (255物件) ディフェンダー 2019年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > ランドローバー > ディフェンダー 2019年モデル > 110 X
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- 自動車(本体)
- 1件
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2023年3月4日 03:01 [1633867-4]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
誰が見てもカッコいいデザインです。特にスクエアなフォルムに丸型のヘッド、テールライトは唯一無二のデザインで最高のお気に入りポイントです!
【インテリア】
ベースグレードや下級グレードですと、無骨でジープのような内装です。上級グレードで選択できるカラーレザーの内装にすると、レザーの部分も増え、高級感が増し、それなりの内装になります。
【エンジン性能】
新型インジニウムエンジンのパフォーマンスは素晴らしいものです。ガソリン、ディーゼルともに低排気量でこの巨体をグングン押し出すパワーがあります。特にディーゼルエンジンはトルクもあり、エンジンフィールも良いです。
また、ガソリンモデルとディーゼルモデルでは、静粛性は同じですが、ガソリンモデルはアイドリング時などかなり五月蝿いので、静かにすべき場所ではアイドリングできません。ご近所さんから注意されてしまいます。
【走行性能】
オフローダーとしての走行性能はSUVトップクラスです。渡河性能や最大傾斜角等もランドクルーザーやGクラスを上回るか同等クラスです。
【乗り心地】
1番のオススメポイントは乗り心地です。試乗するまでは、この見た目でここまで静粛性が高く、乗り心地の良い車だとは思ってもみませんでした。はっきり言って、この乗り心地に家族一同、感動して購入を決めました。今まで乗り継いできたレクサスRX、ランドクルーザー200、Gクラスとは比べものになりません。電子制御システム、独立懸架、エアサスやオールアルミ構造によるモノコックボディの恩恵だと思います。
【燃費】
WLTCのカタログ値でガソリン8.3、ディーゼルで9.9です。カタログ燃費はそこまで変わりませんが、実燃費はかなり違います。
ガソリンの実燃費は5から6といったところで、ランクル200等と同程度ですので、ガソリンはそれなりに覚悟が必要です。
ディーゼルは街乗りで10前後、高速で13前後な感じです。
燃料代は倍半分くらい違いますので、たくさん乗られる方はディーゼルを強くオススメ致します。
カタログのスペックいじ
【価格】
ポルシェ等と同じくオプションありきの価格設定になっていますので、最廉価グレードであれば鉄チンホイール、ファブリックシートが標準です。それでも大丈夫であれば、マカンやカイエンのように最廉価グレードを素で乗れば大変お得です。但し、一般的な高級車仕様にするには、オプションが200万円程度は必須ですので、結局、乗り出し価格は1000万円程度になります。コストパフォーマンスはボチボチでしょうか。
【総評】
久しぶりにワクワクする車に出会えたと思っており、大変満足しております。
ただ、半導体不足のためモデルイヤーごとにダウングレードが行われており、MY23.5モデルの110Xでもリアのバックドアオートクローザー廃止、前席助手席の充電ジャック廃止、後席のヘッドレスト下部の充電ジャック廃止、後席エアコン吹き出し口のら4つの充電ジャック全廃止、サングラス入れ廃止などは不満です。カギはなんとか2つありました。また、私のグレードではシートの3本ラインも入っておりました。
後席にはひとつも充電ジャックが無くなってしまったのは不便極まりないです。
値上げしてもいいのでダウングレードはやめて欲しいです!
- 乗車人数
- 6〜7人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- 高級感
- ファミリー
- 快適性
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年2月
- 購入地域
- 愛媛県
- 新車価格
- 1234万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 80万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった36人(再レビュー後:21人)
2022年10月17日 03:52 [1633867-3]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
誰が見てもカッコいいデザインです。特にスクエアなフォルムに丸型のヘッド、テールライトは女性からも評価が高い印象です。
【インテリア】
無骨の一言。正直、インテリアの質感などはジープレベルだと思います。ですが、そこがいいらしいです。質感とか求める車ではありません。
【エンジン性能】
新型インジニウムエンジンのパフォーマンスは素晴らしいものです。ガソリン、ディーゼルともに低排気量でこの巨体をグングン押し出すパワーがあります。特にディーゼルエンジンはトルクもあり、エンジンフィールも良いです。
【走行性能】
オフローダーとしての走行性能はSUVトップクラスです。渡河性能や最大傾斜角等もランドクルーザーやGクラスを上回るか同等クラスです。
【乗り心地】
1番のオススメポイントは乗り心地です。試乗するまでは、この見た目でここまで静粛性が高く、乗り心地の良い車だとは思ってもみませんでした。はっきり言って、この乗り心地に家族一同、感動して購入を決めました。今まで乗り継いできたレクサスRX、ランドクルーザー200、Gクラスとは比べものになりません。電子制御システム、エアサスやオールアルミ構造によるモノコックボディの恩恵だと思います。
【燃費】
WLTCのカタログ値でガソリン8.3、ディーゼルで9.9です。燃費はそこまで変わりませんが、燃料代はかなりディーゼルが有利です。
ガソリンの実燃費は5から6といったところで、ランクル200等と同程度ですので、ガソリンはそれなりに覚悟が必要です。
【価格】
ポルシェ等と同じくオプションありきの価格設定になっていますので、最廉価グレードであれば鉄チンホイール、ファブリックシートが標準です。それでも大丈夫であれば、マカンやカイエンのように最廉価グレードを素で乗れば大変お得です。但し、一般的な高級車仕様にするには、オプションが200万円程度は必須ですので、結局、乗り出し価格は1000万円程度になります。それでも割安だと感じます。
【総評】
今まで1000万円前後の車を10代以上乗り継いできましたが、心から最高の1台と言える車に出会えました。ただ、現在は半導体不足による納期遅延と、値上がり、装備の各種グレードダウンが図られおりますので、購入される際には事前情報の収集を行い、発注するタイミングをしっかりと検討されることをオススメ致します。
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- 高級感
- ファミリー
- 快適性
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年12月
- 購入地域
- 愛媛県
- 新車価格
- 785万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 50万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった15人
2022年10月17日 03:50 [1633867-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
誰が見てもカッコいいデザインです。特にスクエアなフォルムに丸型のヘッド、テールライトは女性からも評価が高い印象です。
【インテリア】
無骨の一言。正直、インテリアの質感などはジープレベルだと思います。ですが、そこがいいらしいです。質感とか求める車ではありません。
【エンジン性能】
新型インジニウムエンジンのパフォーマンスは素晴らしいものです。ガソリン、ディーゼルともに低排気量でこの巨体をグングン押し出すパワーがあります。特にディーゼルエンジンはトルクもあり、エンジンフィールも良いです。
【走行性能】
オフローダーとしての走行性能はSUVトップクラスです。渡河性能や最大傾斜角等もランドクルーザーやGクラスを上回るか同等クラスです。
【乗り心地】
1番のオススメポイントは乗り心地です。試乗するまでは、この見た目でここまで静粛性が高く、乗り心地の良い車だとは思ってもみませんでした。はっきり言って、この乗り心地に家族一同、感動して購入を決めました。今まで乗り継いできたレクサスRX、ランドクルーザー200、Gクラスとは比べものになりません。電子制御システム、エアサスやオールアルミ構造によるモノコックボディの恩恵だと思います。
【燃費】
WLTCのカタログ値でガソリン8.3、ディーゼルで9.9です。燃費はそこまで変わりませんが、燃料代はかなりディーゼルが有利です。
ガソリンの実燃費は5から6といったところで、ランクル200等と同程度ですので、ガソリンはそれなりに覚悟が必要です。
【価格】
ポルシェ等と同じくオプションありきの価格設定になっていますので、最廉価グレードであれば鉄チンホイール、ファブリックシートが標準です。それでも大丈夫であれば、マカンやカイエンのように最廉価グレードを素で乗れば大変お得です。但し、一般的な高級車仕様にするには、オプションが200万円程度は必須ですので、結局、乗り出し価格は1000万円程度になります。それでも割安だと感じます。
【総評】
今まで1000万円前後の車を10代以上乗り継いできましたが、心から最高の1台と言える車に出会えました。ただ、現在は半導体不足による納期遅延と、値上がり、装備の各種グレードダウンが図られおりますので、購入される際には事前情報の収集を行い、発注するタイミングをしっかりと検討されることをオススメ致します。
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- 高級感
- ファミリー
- 快適性
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年12月
- 購入地域
- 愛媛県
- 新車価格
- 785万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 50万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった0人
2022年10月17日 03:47 [1633867-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
誰が見てもカッコいいデザインです。特にスクエアなフォルムに丸型のヘッド、テールライトは女性からも評価が高い印象です。
【インテリア】
無骨の一言。正直、インテリアの質感などはジープレベルだと思います。ですが、そこがいいらしいです。質感とか求める車ではありません。
【エンジン性能】
新型インジニウムエンジンのパフォーマンスは素晴らしいものです。ガソリン、ディーゼルともに低排気量でこの巨体をグングン押し出すパワーがあります。特にディーゼルエンジンはトルクもあり、エンジンフィールも良いです。
【走行性能】
オフローダーとしての走行性能はSUVトップクラスです。渡河性能や最大傾斜角等もランドクルーザーやGクラスを上回るか同等クラスです。
【乗り心地】
1番のオススメポイントは乗り心地です。試乗するまでは、この見た目でここまで静粛性が高く、乗り心地の良い車だとは思ってもみませんでした。はっきり言って、この乗り心地に家族一同、感動して購入を決めました。今まで乗り継いできたレクサスRX、ランドクルーザー200、Gクラスとは比べものになりません。電子制御システム、エアサスやオールアルミ構造によるモノコックボディの恩恵だと思います。
【燃費】
WLTCのカタログ値でガソリン8.3、ディーゼルで9.9です。燃費はそこまで変わりませんが、燃料代はかなりディーゼルが有利です。
ガソリンの実燃費は5〜6といったところで、ランクル200等と同程度ですので、ガソリンはそれなりに覚悟が必要です。
【価格】
ポルシェ等と同じくオプションありきの価格設定になっていますので、最廉価グレードであれば鉄チンホイール、ファブリックシートが標準です。それでも大丈夫であれば、マカンやカイエンのやうに最廉価グレードを素で乗れば大変お得です。但し、一般的な高級車仕様にするには、オプションが200万円程度は必須ですので、結局、乗り出し価格は1000万円程度になります。それでも割安だと感じます。
【総評】
今まで1000万円前後の車を10代以上乗り継いできましたが、心から最高の1台と言える車に出会えました。ただ、現在は半導体不足による納期遅延と、装備の各種グレードダウンが図られおりますので、購入される際には事前情報の収集を行い、発注するタイミングを検討されることをオススメ致します。
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- 高級感
- ファミリー
- 快適性
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年12月
- 購入地域
- 愛媛県
- 新車価格
- 785万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 50万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった0人
「ディフェンダー 2019年モデル」の新着レビュー
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ディフェンダーの中古車 (全2モデル/294物件)
-
- 支払総額
- 685.7万円
- 車両価格
- 674.5万円
- 諸費用
- 11.2万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 1.2万km
-
- 支払総額
- 1250.0万円
- 車両価格
- 1200.0万円
- 諸費用
- 50.0万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.1万km
-
ディフェンダー 110X−ダイナミックHSE D300 エアサス 電動サイドステップ サンルーフ HUD AppleCarPlay クールボックス
- 支払総額
- 1285.0万円
- 車両価格
- 1250.0万円
- 諸費用
- 35.0万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.2万km
-
- 支払総額
- 875.5万円
- 車両価格
- 848.0万円
- 諸費用
- 27.5万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 1.3万km
-
- 支払総額
- 959.7万円
- 車両価格
- 928.0万円
- 諸費用
- 31.7万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 1.8万km