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『納車後3000キロの感想』 スバル レガシィ アウトバック 2021年モデル ★寝不足さんのレビュー・評価
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2023年3月16日 00:08 [1655359-3]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
納車されて3000キロほど走りある程度慣れてきて
再度レビュ−を書き直しました。
ちなみに長年トヨタ車ばかり乗っており前車は
60ハリア−タ−ボでしたので一部ハリア−と比較しながらとなります。
【エクステリア】
相変わらず街中でほとんどすれ違うことがなく
ある意味希少ですが逆に言えば人気の無い
マイナ−車ということになりますね。
無骨なデザインでおしゃれさとはかけ離れた
デザインですがアウトドアが良く似合う車なので
個人的には気に入っています。
先進性や目新しさはないのであと数年もすると
古臭く見えるかも・・・。
【インテリア】
OPのタンカラ−本革を選択していますがスノボ−に
使うのでX-BREAKでも良かったかなと思うこともありますが
室内が明るく私は気に入っていますがジジ臭いと言われる
こともありますね(苦笑)
座り心地は快適ですが革の性質上お尻の部分が伸びて
きてるので耐久性に少し不安が残ります。
国産車ではめずらしくメータ−内へ地図表示できるのですが
当初はそんなに使うことはないかなと思っていましたが
思った以上に便利でほぼ地図表示にしています。
よくナビ画面が大きくて良いと評価されますが縦長のナビ画面は
正直見辛いです。
地図と高速道路情報が上下に並びますが地図は下になり目線移動も
多くなり非常に危険ですし地図と高速道路の情報は横方向に並ぶ方が
絶対に見やすいです。
液晶サイズは実質7インチ幅でテレビを見ると画面の小ささに
悲しくなります。ナビの操作ボタンも小さく操作性も良くないです。
ナビのロジックはトヨタのビルトインナビと同じか少し劣る感じで
時々とんでもない道を選択してくるので事前に道を調べておくことが
増えました。
ハーマンカ−ドンサウンドシステムを付けましたがハリア−の
JBLサウンドシステムと比べて音が明瞭で音数も多く、ハリア−の
JBLでは聞こえなかった音が聞こえ、適度な広がり感もあってなかなか
良くできているシステムだと思います。
音質は良いのですがオーディオ関係の操作系は最悪で私はUSBに
音楽を保存して聞いていますが曲が止まったり操作画面で
選曲した曲と違う曲が選択されることも多々あります。
またステアリングスイッチでアルバムを飛ばすことができずこの辺りは
ビルトインナビを長年採用しているトヨタ車と比べると劣ります。
バック時の3Dビュ−カメラが無いのが不便です。
前車ハリア−や今時軽四でも装備されるのにスバル車には唯一これが
装備されておらず残念です。
フロントに障害物センサ−も無いのもどうなのでしょう。
【エンジン性能】
1.8リッタ−ターボのレギュラ−仕様なのでハイオク2.0ターボの
ハリア−と比べるとスペックで見劣りするのですが実際には
アウトバックの方が軽快で良く走ります。
ハリア−タ−ボはかなり眠いエンジンで踏まないと力が出てこない
のですがアウトバックは常用域のトルクが太く街乗りに適していて
非常に扱いやすいです。
ただここ一番って時のパワ−はスペックなりですので過度は期待を
してはダメですがぶっ飛ばす車ではないのでゆったり走るのが
この車の性格に合っていると思います。
【走行性能】
60ハリア−の場合コーナ−ではどうしてもロール感があり
ハンドリングも緩慢で正直運転が楽しいとは思えませんでしたが
アウトバックはコ−ナ−でも大きくロ−ルすることがなく足が
しっかり踏ん張ってくれるので運転が本当に楽しいですね。
またハンドルのセンタ−に曖昧な感じが少なくビシッと直進します。
そして高剛性ボディ+水平対向エンジンの恩恵でSUVとしてみると
運動性が高いです。
趣味がスノボ−なのですがAWDによる雪道での安全性や操作性は
さすがだなと思いました。
アイサイトは便利なのですがハンドル支援が入る場合に道路の白線
位置によってはかなり端に寄って走ることがあったり、古い高速道路で
白線が切れるとハンドル支援がいきなり切れてしまうので注意が必要です。
多機能すぎてまだ使いこなせていませんがこれらの癖を知った上で
上手に使いこなせれば長距離移動で強い味方になってくれます。
【乗り心地】
納車当初はハリア−のように縦に横にフワフワ揺れることもなく
フラットライドで乗り心地が良いな〜と思っていたのですが1000キロを
超えたあたりから凸凹した道を走るとリアサスが路面からの突き上げを
うまく抑えきれないことがあり、運転席に座っていてもリアラゲッジが
ヒョコヒョコと左右に振られるような動きをしてそれに合わせて自分の頭も
横に振られることもありこれが唯一残念な点です。
リア周りのねじれ剛性不足なのかリアダンパ−の減衰バランスが良くないのか
分かりませんがジャ−ナリストや動画を上げている方は皆さん乗り心地を
絶賛しますがこの点になぜ触れられないのか不思議です。
それ以外は乗り心地が良いだけに一部の凸凹した路面条件下では不満が残ります。
【燃費】
普段の通勤は別の車を使用しており週末に使うことが多いのですが
長距離や雪山に使うことが多くメータ−内の通算平均燃費は11.3km/Lで
長距離で100キロ定速なら13〜15km/Lくらいは走りそうです。
一昔前のガソリン車と比べればずいぶんと良くなりましたね。
【価格】
価格が高いと言われますがリミテッドEXでOPを付けなければ総額465万円で
値引が15万円ほどあれば実質450万円くらいでしょうか?
AWDで安全装備や運転支援といった機能が標準ですからインテリアの質感や
内容を考えればそれほど高くないのではないでしょうか?
【総評】
トヨタ車ばかりを長年乗り継いでいましたが正直運転が楽しいと思ったことは
なく今回初めてスバル車を所有して運転の楽しさを味わっている今日この頃です。
車としての基本性能は高いのですがオーディオやナビといったソフト面が
個人的にはイマイチなのでこれが改善されると更にアウトバックの魅力が
上がるのではないでしょうか。
今後のスバル車にも期待してます!
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2022年12月
- 購入地域
- 広島県
- 新車価格
- 429万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった107人(再レビュー後:42人)
2023年3月15日 02:03 [1655359-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
納車されて3000キロほど走りある程度慣れてきて
再度レビュ−を書き直しました。
ちなみに長年トヨタ車ばかり乗っており前車は
60ハリア−タ−ボでしたので一部ハリア−と
比較しながらとなります。
【エクステリア】
相変わらず街中でほとんどすれ違うことがなく
ある意味希少ですが逆に言えば人気の無い
マイナ−車ということになりますね。
無骨なデザインでおしゃれさとはかけ離れた
デザインですがアウトドアが良く似合う車なので
個人的には気に入っています。
先進性や目新しさはないのであと数年もすると
古臭く見えるかも・・・。
【インテリア】
OPのタンカラ−本革シートを選択していますがスノボ−に
使うのでX-BREAKでも良かったかなと思うこともありますが
室内が明るいので私は気に入っていますが人によってはジジ臭い
と言われることもありますね(苦笑)
座り心地は快適で良いのですが革の性質上お尻の部分が伸びて
きてるので耐久性に少し不安が残ります。
液晶メ−タ−を採用しており国産車ではめずらしくメータ−内へ
地図表示できるのですが当初はそんなに使うことはないかなと
思っていましたが思った以上にメータ−内の地図が便利でほぼ
地図表示にしています。
また燃費や曲名などをサブで表示ができますが表示情報は
今一つな感じです。
よくナビ画面が大きくて良いと評価されますが正直縦長のナビ
画面は見辛いです。
地図と高速道路情報が上下に並ぶと目線移動も多くなり非常に
危険ですし高速道路の状況なんかは地図と横方向に並ぶ方が
絶対に見やすいです
また幅方向のサイズは実質7インチでナビの操作ボタンも小さく
操作性も良くないです。
ナビのロジックはトヨタのビルトインナビとどっこいどっこいか
少し悪く時々とんでもない道を選択してくるので事前に道を
調べておくことが増えました。
OPのハーマンカ−ドンサウンドシステムを付けましたがハリア−の
JBLサウンドシステムと比べて音が明瞭で音数も多く、ハリア−の
JBLでは聞こえなかった音が聞こえ、適度な広がり感もあってなかなか
良くできているシステムだと思います。
ガチでオーディオをしている人には物足りないと思いますが
十分高音質だと思います。
音質は良いのですがオーディオ関係の操作系は最悪で私はUSBに
音楽を保存して聞いていますが曲が止まったり操作画面で
選曲した曲と違う曲が選択されることも多々あります。
またステアリングスイッチでアルバムを飛ばすことができずこの辺りは
ビルトインナビを長年採用しているトヨタ車と比べるとかなり劣ります。
【エンジン性能】
1.8リッタ−ターボのレギュラ−仕様なのでハイオク2.0ターボの
ハリア−と比べるとスペックで見劣りするのですが実際には
アウトバックの方が軽快で良く走ります。
ハリア−タ−ボはかなり眠いエンジンで踏まないと力が出てこない
のですがアウトバックは常用域のトルクが太く街乗りに適していて
非常に扱いやすいです。
ただここ一番って時のパワ−はスペックなりですので過度は期待を
してはダメですがぶっ飛ばす車ではないのでゆったり走るのが
この車の性格に合っていると思います。
【走行性能】
比べるまでもなくアウトバックの方が遥かに上です。
60ハリア−の場合コーナ−ではどうしてもロール感があり
ハンドリングも緩慢で正直運転が楽しいとは思えませんでしたが
アウトバックはコ−ナ−でも大きくロ−ルすることがなく足が
しっかり踏ん張ってくれるので運転が本当に楽しいですね。
またハンドルのセンタ−に曖昧な感じが少なくビシッと直進していきます。
そして高剛性ボディ+水平対向エンジンの恩恵でSUVとしてみると
運動性が高いです。
また趣味がスノボ−なのですがAWDによる雪道での安全性や操作性は
さすがだなと思います。
アイサイトを使って遠方のゲレンデへ向かうのも非常に楽です。
【乗り心地】
納車当初はハリア−のように縦に横にフワフワ揺れることもなく
フラットで乗り心地が良いな〜と思っていたのですが1000キロを
超えたあたりから凸凹した道を走るとリアサスが路面からの突き上げを
うまく抑えきれないことがあり、運転席に座っていてもリアラゲッジが
左右に振られるような動きをしてそれに合わせて自分の頭も横に振られる
こともありこれが非常に不快です。
リア周りのねじれ剛性不足なのかリアダンパ−が良くないのか
分かりませんがジャ−ナリストや動画を上げている方は皆さん乗り心地を
絶賛しますがこの点になぜ触れられないのか不思議で仕方ありません。
それ以外は全然問題なくフラットライドで乗り心地が良いだけに一部の
凸凹した路面条件下では不満が残ります。
【燃費】
普段の通勤は別の車を使用しており週末に使うことが多いのですが
長距離や雪山に使うことが多く現在の平均は11.3km/Lで長距離だけなら
14〜15km/lくらいは走りそうです。
一昔前のガソリン車と比べればずいぶんと良くなりましたね。
【価格】
価格が高いと言われますがリミテッドEXでOPを付けなければ総額465万円で
値引が15万円ほどあれば実質450万円くらいでしょうか?
AWDで安全装備や運転支援といった機能が標準ですから内容を考えれば
それほど高くないのではないでしょうか?
【総評】
トヨタ車ばかりを長年乗り継いでいましたが正直運転が楽しいと思ったことは
なく今回初めてスバル車を所有して運転の楽しさを味わっている今日この頃です。
車としての基本性能は高いのですがオーディオやナビといったソフト面が
個人的にはイマイチなのでこれが改善されると更にアウトバックの魅力が
上がるのではないでしょうか。
今後のスバル車にも期待してます!
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2022年12月
- 購入地域
- 広島県
- 新車価格
- 429万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった7人
2022年12月5日 22:37 [1655359-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
長年トヨタ車ばかり乗っていましたが昔友人が乗っていたBGレガシ−で
スノボ−に通った際に何度も運転させてもらってスバル車の走行性能と
運転の楽しさに惚れて、いつかスバル車に乗りたいと思いながら今回
BTアウトバック(C型)リミテッドEXが納車されました。
以前所有していたのは60ハリア−タ−ボでしたので一部そのあたりと
比較しながら感想を書かせていただきました。
【エクステリア】
ハリア−ほど街中で見かけないので非常に優越感に浸れますが
逆に言えば人気の無いマイナ−車とも言えるかもしれません(苦笑)
キ−プコンセプトでBS型よりシャ−プな感じになりましたが欧州車
のようなおしゃれ感や先進性は見られずスバルらしい無骨なデザイン
という感じです。あまり目新しさが無いので人によっては古く見えて
しまうこともあるかもしれませんね。
【インテリア】
OPでタンカラ−の本革シ−トを選択しましたがシ−トが程よい固さで
座り心地も良いですが長時間乗っていないのでシ−トの最終的評価は
まだよくわかりません。
液晶メ−タ−を採用しており国産車ではめずらしくメータ−内へ地図表示
でき、それ以外にも切り替えて情報を表示できるのはすごいと思いますが
割と小さな文字で情報が散らばっていてる感じで老眼が始まっている自分
には少々見づらくも感じました。
縦長のナビ画面で大きさをアピ−ルしていますが幅方向は7インチなので
正直言うとハリア−のビルトインナビの9.2インチ液晶と比べると小さく
見劣りします。
また私はあまり見ませんがテレビを良く見る人にとってこの7インチサイズは
不満に感じると思いますのでせめて幅方向は8インチサイズくらいに
してもらいたかったです。
それとハリア−のような2画面表示に切り替えることもできないのでナビと
オーディオ、もしくはテレビを同時表示するといったことができないのも残念です。
ただオ−ディオは上部に表示可能ですが正直小さく見づらいです。
OPのハーマンカ−ドンサウンドシステムを付けましたがハリア−のJBLサウンド
システムと比べて音が明瞭で音数も多く、ハリア−のJBLでは聞こえなかった音が
聞こえ、適度な広がり感もあってなかなか良くできているシステムだと思います。
ガチでオーディオをしている人には物足りないと思いますが十分高音質だと思います。
ナビ、オーティオともにトヨタの純正ビルトインナビに比べると色々と突っ込み
どころがあって個人的には使い辛いので今後に期待したいです。
【エンジン性能】
1.8リッタ−ターボのレギュラ−仕様なのでハイオク2.0ターボのハリア−と
比べるとスペックで見劣りするのですが実際にはアウトバックの方が軽快で
良く走ります。
ハリア−タ−ボはかなり眠いエンジンで踏まないと力が出てこないのですが
アウトバックは常用域のトルクが太く街乗りに適していて非常に扱いやすいです。
ただここ一番って時のパワ−はスペックなりですので過度は期待をしては
ダメですがぶっ飛ばす車ではないのでゆったり走るのがこの車の性格に
合っていると思います。
【走行性能】
比べるまでもなくアウトバックの方が遥かに上です。
60ハリア−はシャ−シ設計もかなり古く、ボディ剛性も低く平坦な道でも
常に車が前後左右に揺れていましたがアウトバックは変な揺れもなく
フラットライドですし、ハンドルのセンタ−に曖昧な感じがなくビシッと
直進していきます。そして高剛性ボディ+水平対向エンジンの恩恵で
SUVとしてみると運動性が高いです。
コ−ナ−でも大きくロ−ルすることがなく足がしっかり踏ん張って
くれるので運転が本当に楽しいです。
【乗り心地】
ハリア−ターボもアウトバックも車体価格は同じくらいなのですが
ハリア−は車体剛性も低く、リアサスの基本設計が古いこともあり納車
当時から安っぽい乗り味だなと思っていましたがアウトバックはとにかく
滑らかに車が転がる感じで納車時から乗り心地が良いな〜と感じました。
高級車的な乗り心地ですが柔らすぎるわけでもなくダンパ−に適度な
張りがあって車体の揺れを抑えつつ足がしっかり仕事しています。
初めてアウトバックに乗った家族も乗り心地の滑らかさをすぐに実感した
くらい好評です。
【燃費】
まだ乗り始めたばかりなのでここは評価できないのですがネットや
動画なんかのレビュ−を見る限り内燃機関としては十分かなと思います。
【価格】
昨今車は高くなりましたが安全装備デバイスが満載なので車体価格が
上がるのは仕方ないかと思います。
リミテッドでOPにハーマンカ−ドンと本革シ−ト付きで乗り出し
487万円くらいでしたがその価値は十分あるかと思います。
【総評】
トヨタ車ばかりを長年乗り継いでいましたがセダンではDampersを入れたり
してとにかく運転が楽しくなるように色々とイジっていましたがそれでも
運転が楽しいと思ったことはあまりなく、流行りのハリア−ターボを買って
2年もせずに飽きてしましたが頑張って5年間乗って念願のスバル車で
しかもフラッグシップのアウトバックを今回購入しましたが納車時から
運転の楽しさを感じることができて非常に満足度の高い車だと思います。
トヨタ車と比べると色々と?と思うこともありますが車の基本となる走る、
曲がる、止まるが本当にすばらしくスバル車に乗り換えて本当に良かったな
と思います。今後はスバル車を乗り継いでいきたいですね。
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2022年12月
- 購入地域
- 広島県
- 新車価格
- 429万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった58人
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納車後3000キロの感想 | 4 | 2023年3月16日 00:08 |
レガシィアウトバックの中古車 (全4モデル/593物件)
-
- 支払総額
- 353.0万円
- 車両価格
- 339.0万円
- 諸費用
- 14.0万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 0.8万km
-
レガシィアウトバック 2.5iアイサイト Sパッケージリミテッド 黒本革シート 4WD オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム ナビ HID 修復歴無し 第三者機関検査済み
- 支払総額
- 82.6万円
- 車両価格
- 77.0万円
- 諸費用
- 5.6万円
- 年式
- 2012年
- 走行距離
- 4.7万km
-
- 支払総額
- 343.0万円
- 車両価格
- 330.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 4.6万km
-
- 支払総額
- 109.8万円
- 車両価格
- 101.8万円
- 諸費用
- 8.0万円
- 年式
- 2012年
- 走行距離
- 9.9万km
この車種とよく比較される車種の中古車
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39〜459万円
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29〜322万円
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49〜1191万円
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35〜248万円
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28〜307万円
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72〜630万円
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112〜613万円