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ヤマハ シグナス グリファスのコンテンツ
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- 2 0%
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
デザイン![]() ![]() |
4.39 | 4.45 | 32位 |
エンジン性能![]() ![]() |
4.64 | 4.19 | 4位 |
走行性能![]() ![]() |
4.13 | 4.25 | 8位 |
乗り心地![]() ![]() |
3.43 | 3.97 | 38位 |
取り回し![]() ![]() |
4.14 | 4.17 | 33位 |
燃費![]() ![]() |
4.24 | 4.14 | 33位 |
価格![]() ![]() |
3.11 | 4.02 | 35位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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バイク(本体) > ヤマハ > シグナス グリファス
よく投稿するカテゴリ
2022年8月1日 17:06 [1606230-1]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
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---|---|---|
駆動系に関しては155と共通の為大きい |
【デザイン】
好み。
リア周りが気に入ってます。
【エンジン性能】
非常に静か。
VVA入ってからは空冷並にうるさい。
そこがいい。
【走行性能】
よく話題に上がるエンジンハンガーブッシュとアクスルカラー交換。
次はフロントサスがコーナー攻めると抜けます。
街乗りなら不満無し。
【乗り心地】
シートが合えば快適。
ある程度身長あると窮屈。
足元狭いです。
足は基本硬い
【取り回し】
ハンドルの切れ角大きいので快適です。
ただボディサイズが大きい。
【燃費】
ノーマル45
プーリーとクラッチをJOSHO1に変更後42
山でぶん回して38
4型に乗ってましたが非常に優秀
【価格】
32辺りが妥当
【総評】
癖もなくノーマルで乗りやすいのはPCXやNMAX
フラットフロアで少し弄ること前提ならグリファス
駆動系ノーマルだと出だしもっさり、中低速が強め。
ハンガーブッシュは変えるとサスが動いてるのが分かります。
ボディサイズが上がったことや、燃費志向の駆動系の為、
のんびり走るなら快適そのものです。
シート高が高いので身長低い方は厳しめ。
でも身長高いと足元窮屈です。
駆動系に手を出すと化けます。
手をかけた分だけ返してくれるので
結論気に入ってます。
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