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『C3からC4へ』 シトロエン C4 2022年モデル katanafishさんのレビュー・評価
C4の新車
新車価格: 429〜561 万円 2022年1月22日発売
中古車価格: 287〜485 万円 (36物件) C4 2022年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > シトロエン > C4 2022年モデル > SHINE BlueHDi
- レビュー投稿数:10件
- 累計支持数:126人
- ファン数:8人
よく投稿するカテゴリ
2022年7月20日 19:16 [1601823-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
ディーゼル キャラメル
3月上旬契約
4月下旬日生産完了
6月上旬日本着
6月下旬納車
OP:デジタルミラー、ドラレコ
コミコミ398
・エクステリア
お尻以外は完璧と言えるほど気に入ってます
しかしお尻は某トヨタ車ですね
・インテリア
代車がプジョー208の新しい型だったので、それと比較すれば「結構ちゃちくて地味だな」と感じたのが本音
メーター類はやはり車っぽいほうが良いですね
あまりにもシンプル過ぎて個人的にはわかっていた事ですが残念
シートはマッサージとか不要だから前後もオートにして欲しかった
レザーと合皮の為ツルツル滑るのでクッション等の対策必至
前車C3よりも収納がたくさんあって物入れに困る事はありません
・走り、燃費等
加速、コーナーの安定性等は素晴らしいものがあります
当初懸念していたトグルスイッチですが、代車の208のタイプより使いやすくて驚きました
(もちろんC3のような普通のシフトレバーの方が運転してる感はありますが)
燃費に関しては私は長崎の山道を通勤で走りますのでどうしても悪くなります
それでもガソリンのC3が夏場8/L程度に対しC4は11/Lは走ってくれます
最大のあちゃーっと感じたのが、アイドリングストップからの発進です
1秒ほど間が開いて結構後ろに下がってしまいます
C3ではそういう感じは無かったのでディーゼルが問題なのでしょうか
とにかくアイドリングストップからのスタートにはイライラさせられます
- 頻度
- 毎日
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2022年3月
- 購入地域
- 福岡県
- 新車価格
- 345万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 15万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった16人
「C4 2022年モデル」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
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C4の中古車 (全3モデル/60物件)
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E−C4 シャイン 100%電気自動車 急速充電対応 PHC(プログレシプ・ハイドローリック・クッション) ACC(アクティブクルーズコントロール)カープレイ・アンドロイドオート対応
- 支払総額
- 485.0万円
- 車両価格
- 465.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 0.1万km
-
- 支払総額
- 393.0万円
- 車両価格
- 373.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 350km
-
- 支払総額
- 55.0万円
- 車両価格
- 40.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 5.2万km
-
- 支払総額
- 65.0万円
- 車両価格
- 50.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
- 年式
- 2012年
- 走行距離
- 5.7万km