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レクサス LBX 2023年モデルレビュー・評価
LBXの新車
新車価格: 460〜576 万円 2023年12月下旬発売
中古車価格: 535〜630 万円 (23物件) LBX 2023年モデルの中古車を見る
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グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
Cool | 2023年12月31日 | ニューモデル | 3人 | |
Relax | 2023年12月31日 | ニューモデル | 9人 |
- 3 0%
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.60 | 4.32 | 18位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.00 | 3.92 | 44位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.80 | 4.11 | 83位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.40 | 4.19 | 41位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.73 | 4.03 | 78位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.75 | 3.87 | 5位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.31 | 3.86 | 77位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > レクサス > LBX 2023年モデル > Cool
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- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2024年4月23日 03:14 [1837210-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
good!
【インテリア】
細部がLexusブランドらしからぬ
【エンジン性能】
思ったよりつなぎよし静か
【走行性能】
ハンドリングは良いがアクセルが重い?
【乗り心地】
静粛性はいいが、フィット感はあるが、少々狭い
【燃費】
文句はない
【価格】
Lexusブランドではこんなもんか
【総評】
トータル的には気に入っているが、
〘質問〙
『後部座席扉のボディー部分に貼ってあるフィルムみたいなものは何でしょうか?』『ブラックマイカ塗装の上からシートらしきものが貼ってあるのです…』
参考になった28人
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自動車(本体) > レクサス > LBX 2023年モデル > Relax
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- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2024年4月14日 22:04 [1834912-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
とげとげしていないくで好みです。好みじゃなければ買いません。
【インテリア】
落ち着いた空間でこちらも好みですが、ドリンクホルダー何とかならなかったのかな?
【エンジン性能】
別の方も書いていましたが、バッテリー不足になった時の低速3気筒エンジン音、かなりうるさいです。モータージャーナリストの試乗会動画で『エンジンを切らないで下さい』って言われた理由じゃないでしょうか。逆に50?/h超えるような時のエンジン音は全く気になりません。加速?元々期待していません。
【走行性能】
私のようにゆったり運転したい人には申し分ないです。
【乗り心地】
空気圧が納車時から高めなのもあり固いです。自分が運転する分には気になりませんが、助手席に乗る方はパワーシートが無いのもあるし、『これレクサス?』って感じるかもしれないです。
【燃費】
普段の通勤なら30?/L超えています。現時点で2000?以上走りましたが、25?/Lです。高速が一番燃費悪いです。
【価格】
安いとは言いませんがこんなものじゃないですかね。円安、賃金アップ、材料費高騰等考えたら、数年後には車全般の価格が更に値上がりするんじゃないでしょうか。
【総評】
50〜70?/hぐらいでゆったり運転する上質車と考えれば不満はないですよ。
かっ飛ばしたい方は今後モリゾーモデルありますしね。
購入した方は満足、試乗のみの方だったりスペック見ただけの方は不評。
結局、自分が何を一番求めて購入するかじゃないでしょうか?自分は満足です。
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自動車(本体) > レクサス > LBX 2023年モデル
2024年2月20日 12:25 [1802878-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
小さな車をとてもマッシブに見せるデザイン力の巧みさ。ボリューム感のあるなかなかに良いデザインです。
真横から見ると当然として物理的に全長の短かいことは感じますが、前後からは、全長わずか4.2mのクルマをのびやかにまとめたSUVシリーズで一番まとまりのあるデザインです。
良い点は、スマートに見せるためにヴェゼルのように安直にリヤガラスを寝かせなかったこと。
そこにトヨタとホンダのデザイン力の次元の差を感じますね。
このあたりがコンパクトな割にはトランクスペースがとれているヤリスクロス譲りですね。ルーフレールも現行RXや現行NXの装飾フェイクレールと異なりオプションですが本物のルーフレールが着けられます。高級車というなら、それが当たり前でしょう。
【インテリア】
安っぽい感じがしない、なかなかいい感じにまとめたインテリア。
本革や人工スゥエードを使ったシート、フロントまわりもいい感じです。
唯一、残念な点は助手席のパワーシートがなんと未装備なこと。
室内空間は後席まで使うとミニマムですが、後部座席のヘッドクリアランスが足りないとか、ヴェゼルのような明らかな弱点もなく、こちらの方がまてとまりが良いです。
基本二人で、たまに四人で近県に温泉旅行。そんな使い方ならこのサイズでも十分です。
また、トノボード下の寸法はおよそ、幅100×奥行きx70高さ42cmとゴルフバッグを納めるためか、最後部側が幅120cmくらいあります。概算の容量は約320L程度とまずまずの空間を確保しています。
【エンジン性能】
普通にパワーはありますが、ハイブリッドはCVTなので、エンジンフィールなどは感じ取りにくいです。踏み込むとエンジンノイズが侵入してきていい音ではありませんが、ノイズはしっかり抑えられています。
【走行性能】
足回りはしっかりしていそうでしたが、直線試乗ではよくわかりませんでした。
今後購入するならば、しっかりと山坂も試乗しますが。
【乗り心地】
少し突き上げを受けるときもありましたが、まずまず無難な乗り心地です。
【燃費】
1.5Lのハイブリッドはおそらく良いんでしょうね。
【価格】
ヤリスクロスがベースとはいえ、総額500万円強とそこそこの値ごろ感ですね。
基本部分のコストが安いのが強みで、この価格でも十分利益はあるでしょう。
【総評】
もともと安っぽい内外装は別として、クルマとしての素性が高いヤリスクロスベースでしっかりとレクサスとして仕上げてきましたね。
個人的な見解に過ぎませんが、このクラスで二台めの高級車といえるクルマですね。一台目のDS3クロスバックと同じく、助手席のパワーシートなんと未装備。ここはとても残念なところです。
でも、仕上げの良さはレクサスの本領発揮で、どう贔屓目に見ても日産オーラやアウディA1、Q2あたりがなんちゃって高級車風にすぎないのと比べると、それなりに高級なクルマに仕上がっていて、上位機種のNXあたりにも見た目で負けていないというか、むしろ勝っているのでは?というのが良い点ですね。
DS3クロスバックはいろいろと癖の強いクルマなので、なかなかお勧めしずらい点がありましたが、国産Bセグメント唯一の本格的に仕上げた質感の高い小さな高級車といえるLBX。間違いなく人気モデルになるでしょうね。
サイズと予算的に現行NXに期待していたのに質感や走りなどに残念感しかなく、RXにはよほどハイクオリティならアリかと試乗させてもらいましたが、いろいろと残念な上に大きすぎで高価すぎると対象外でしたので、個人的にも次のクルマの候補になる初めてのレクサスでした。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった41人(再レビュー後:27人)
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自動車(本体) > レクサス > LBX 2023年モデル > Relax
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- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2024年2月1日 23:21 [1809383-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 無評価 |
【エクステリア】
鏡餅。どっしりと腰からお尻にかけてナイスなスタイリングでとてもかっこいい。ユニファイドスピンドルも自分にとっては好み
【インテリア】
落ち着いたデザインで革のシートが高級感もあるし肌触りもいい。ディスプレイが視界を遮らない場所に設定されているのも良い。
【エンジン性能】
アウディからの乗換えですが、全く欧州車に負けてない。首都高の合流、高速での追い越しなども含めて快適に乗れそうです。
【走行性能】
ハンドリングも意図した分だけ気持ちよく曲がってくれる。鏡餅のデザインのおかげなのか、走行時の安定感も非常に良い。
【乗り心地】
アクセルベタ踏みするとエンジン音が聞こえますが、ケチをつけられるとしたらそれくらい。ベタ踏みせずとも普通に乗ってる分には十分な加速性能だし、上を見ればもっといい車もあるのでしょうが、静粛性、安定性ともに言うことはありません。
【価格】
新車で購入したため安い買物ではありませんでしたが、満足度は高いです。
【総評】
走りがいいコンパクトカーが欲しいと思う人にはとてもいい車だと思います。前車がアウディのA3で同車種もしくはQ2への乗換えと悩んでこちらにしましたが、この車にしてよかったです。何といってもデザインが好みで満足度が高く、その他も全て必要十分以上のものが備わっており、不満はありません。前の車にベンチレーションついてなかったからベンチレーション欲しいと思わないし、自分しか運転しないから電動テレスコなんてものも要らないので世間で言われてるような不満も自分にとってはハテナです。中古の新古車とかでもっと安く買えれば言うことなかったけど、出たばっかりだからこればかりはしょうがない。
参考になった38人
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自動車(本体) > レクサス > LBX 2023年モデル > Relax
よく投稿するカテゴリ
2024年1月20日 20:26 [1804387-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 3 |
リラックス ソニッククォーツ |
【エクステリア】
鏡餅スタイルてフロントのデザインとリアのデザインのバランスが良い
【インテリア】
本革のシートと包み込まれる感じです
決して広く無いが無駄が無く安心感がある
【エンジン性能】
モーター性能とエンジン性能のバランスが良く出来ている
【走行性能】
遮音性が高くモーター走行かエンジン走行かも分からない位に感じる。試乗車なので街中を普通に走っての感想、常用域なら街中中から高速までこなします
【乗り心地】
市街地走行ですれ違う車の音もかなり抑えられている
モーターとエンジンの切り替わりラグも無くスムーズの一言、タイヤからのノイズがやや響く位
レクサスクオリティ様々と感じた
【燃費】
試乗レベルなので分かりません
【価格】
いい面もあれって思う所も鑑みて又レクサスサービスの付加価値を除いて見たら400位からで良いでしょう
【総評】
レクサスブランドでBセグを待望してた私ですがCT200を知る方ならLBXの出来に驚くはず又UXよりまとまっている感じ(広さ以外)
試乗するとちょこ足にと欲しくなる1台です
参考になった35人
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LBXの中古車 (23物件)
-
- 支払総額
- 573.6万円
- 車両価格
- 559.9万円
- 諸費用
- 13.7万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 0.4万km
-
- 支払総額
- 538.0万円
- 車両価格
- 528.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 6km
-
- 支払総額
- 630.0万円
- 車両価格
- 620.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 8km
-
- 支払総額
- 572.8万円
- 車両価格
- 548.0万円
- 諸費用
- 24.8万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 0.2万km
-
- 支払総額
- 535.0万円
- 車両価格
- 525.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 14km