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レクサス LBX 2023年モデルレビュー・評価
LBXの新車
新車価格: 460〜576 万円 2023年12月下旬発売
中古車価格: 529〜630 万円 (28物件) LBX 2023年モデルの中古車を見る
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グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
Cool | 2023年12月31日 | ニューモデル | 4人 | |
Relax | 2023年12月31日 | ニューモデル | 9人 |
- 3 0%
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア![]() ![]() |
4.63 | 4.32 | 16位 |
インテリア![]() ![]() |
4.07 | 3.92 | 34位 |
エンジン性能![]() ![]() |
3.82 | 4.11 | 80位 |
走行性能![]() ![]() |
4.38 | 4.19 | 43位 |
乗り心地![]() ![]() |
3.82 | 4.03 | 71位 |
燃費![]() ![]() |
4.77 | 3.87 | 4位 |
価格![]() ![]() |
3.44 | 3.86 | 71位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > レクサス > LBX 2023年モデル > Cool
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2024年4月23日 03:14 [1837210-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
good!
【インテリア】
細部がLexusブランドらしからぬ
【エンジン性能】
思ったよりつなぎよし静か
【走行性能】
ハンドリングは良いがアクセルが重い?
【乗り心地】
静粛性はいいが、フィット感はあるが、少々狭い
【燃費】
文句はない
【価格】
Lexusブランドではこんなもんか
【総評】
トータル的には気に入っているが、
〘質問〙
『後部座席扉のボディー部分に貼ってあるフィルムみたいなものは何でしょうか?』『ブラックマイカ塗装の上からシートらしきものが貼ってあるのです…』
参考になった29人
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自動車(本体) > レクサス > LBX 2023年モデル > Relax
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- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2024年4月14日 22:04 [1834912-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
とげとげしていないくで好みです。好みじゃなければ買いません。
【インテリア】
落ち着いた空間でこちらも好みですが、ドリンクホルダー何とかならなかったのかな?
【エンジン性能】
別の方も書いていましたが、バッテリー不足になった時の低速3気筒エンジン音、かなりうるさいです。モータージャーナリストの試乗会動画で『エンジンを切らないで下さい』って言われた理由じゃないでしょうか。逆に50?/h超えるような時のエンジン音は全く気になりません。加速?元々期待していません。
【走行性能】
私のようにゆったり運転したい人には申し分ないです。
【乗り心地】
空気圧が納車時から高めなのもあり固いです。自分が運転する分には気になりませんが、助手席に乗る方はパワーシートが無いのもあるし、『これレクサス?』って感じるかもしれないです。
【燃費】
普段の通勤なら30?/L超えています。現時点で2000?以上走りましたが、25?/Lです。高速が一番燃費悪いです。
【価格】
安いとは言いませんがこんなものじゃないですかね。円安、賃金アップ、材料費高騰等考えたら、数年後には車全般の価格が更に値上がりするんじゃないでしょうか。
【総評】
50〜70?/hぐらいでゆったり運転する上質車と考えれば不満はないですよ。
かっ飛ばしたい方は今後モリゾーモデルありますしね。
購入した方は満足、試乗のみの方だったりスペック見ただけの方は不評。
結局、自分が何を一番求めて購入するかじゃないでしょうか?自分は満足です。
参考になった25人
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自動車(本体) > レクサス > LBX 2023年モデル > Cool
よく投稿するカテゴリ
2024年3月2日 19:17 [1819259-3]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
何台かUXを乗っていましたが、UXからの乗り換えです。
全体的に満足度が高い車に間違いはないですが、ナビと、エンジン音と、サイズ感に難点があります。
ナビは、ルート案内時、自車位置がかなり左に寄ってしまい、バグってます。店舗の試乗車も同様でした。また、縮尺が、勝手に400mにもどってしまい、こちらもバグってます。アップデートに期待するしかないみたいですね。
また、かなりエンジン音が気になります。YouTubeで、モータージャーナリストの方々が、静かだと言ってる方が、多い印象でしたが、普通にそんなに踏み込んでいなくても、電動からエンジンによく切り替わり、その都度、ゴゴゴーという音は確実に感じられます。UXでは、感じられなかったエンジンのうるささです。
また、車体はUXより仕様上は小さいですが、造形のせいか、UXと同じ車庫を利用していますが、LBXのほうが、車としての車庫への出入りが確実に難しいく、また、人として社内への出入りも、確実に狭く大変です。小さいからLBXと、考えている方は、実際にご自身の車庫で両方の車両で比較されることをおすすめします。
参考になった46人(再レビュー後:46人)
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自動車(本体) > レクサス > LBX 2023年モデル
2024年2月20日 12:25 [1802878-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
小さな車をとてもマッシブに見せるデザイン力の巧みさ。ボリューム感のあるなかなかに良いデザインです。
真横から見ると当然として物理的に全長の短かいことは感じますが、前後からは、全長わずか4.2mのクルマをのびやかにまとめたSUVシリーズで一番まとまりのあるデザインです。
良い点は、スマートに見せるためにヴェゼルのように安直にリヤガラスを寝かせなかったこと。
そこにトヨタとホンダのデザイン力の次元の差を感じますね。
このあたりがコンパクトな割にはトランクスペースがとれているヤリスクロス譲りですね。ルーフレールも現行RXや現行NXの装飾フェイクレールと異なりオプションですが本物のルーフレールが着けられます。高級車というなら、それが当たり前でしょう。
【インテリア】
安っぽい感じがしない、なかなかいい感じにまとめたインテリア。
本革や人工スゥエードを使ったシート、フロントまわりもいい感じです。
唯一、残念な点は助手席のパワーシートがなんと未装備なこと。
室内空間は後席まで使うとミニマムですが、後部座席のヘッドクリアランスが足りないとか、ヴェゼルのような明らかな弱点もなく、こちらの方がまてとまりが良いです。
基本二人で、たまに四人で近県に温泉旅行。そんな使い方ならこのサイズでも十分です。
また、トノボード下の寸法はおよそ、幅100×奥行きx70高さ42cmとゴルフバッグを納めるためか、最後部側が幅120cmくらいあります。概算の容量は約320L程度とまずまずの空間を確保しています。
【エンジン性能】
普通にパワーはありますが、ハイブリッドはCVTなので、エンジンフィールなどは感じ取りにくいです。踏み込むとエンジンノイズが侵入してきていい音ではありませんが、ノイズはしっかり抑えられています。
【走行性能】
足回りはしっかりしていそうでしたが、直線試乗ではよくわかりませんでした。
今後購入するならば、しっかりと山坂も試乗しますが。
【乗り心地】
少し突き上げを受けるときもありましたが、まずまず無難な乗り心地です。
【燃費】
1.5Lのハイブリッドはおそらく良いんでしょうね。
【価格】
ヤリスクロスがベースとはいえ、総額500万円強とそこそこの値ごろ感ですね。
基本部分のコストが安いのが強みで、この価格でも十分利益はあるでしょう。
【総評】
もともと安っぽい内外装は別として、クルマとしての素性が高いヤリスクロスベースでしっかりとレクサスとして仕上げてきましたね。
個人的な見解に過ぎませんが、このクラスで二台めの高級車といえるクルマですね。一台目のDS3クロスバックと同じく、助手席のパワーシートなんと未装備。ここはとても残念なところです。
でも、仕上げの良さはレクサスの本領発揮で、どう贔屓目に見ても日産オーラやアウディA1、Q2あたりがなんちゃって高級車風にすぎないのと比べると、それなりに高級なクルマに仕上がっていて、上位機種のNXあたりにも見た目で負けていないというか、むしろ勝っているのでは?というのが良い点ですね。
DS3クロスバックはいろいろと癖の強いクルマなので、なかなかお勧めしずらい点がありましたが、国産Bセグメント唯一の本格的に仕上げた質感の高い小さな高級車といえるLBX。間違いなく人気モデルになるでしょうね。
サイズと予算的に現行NXに期待していたのに質感や走りなどに残念感しかなく、RXにはよほどハイクオリティならアリかと試乗させてもらいましたが、いろいろと残念な上に大きすぎで高価すぎると対象外でしたので、個人的にも次のクルマの候補になる初めてのレクサスでした。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった41人(再レビュー後:27人)
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- 2024年
- 走行距離
- 0.2万km
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- 応談
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- 諸費用
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- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 0.1万km