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ダイハツ ミラアヴィレビュー・評価
ミラアヴィの新車
新車価格: 96〜138 万円 2002年12月1日発売〜2006年12月販売終了
中古車価格: 14〜76 万円 (33物件) ミラアヴィの中古車を見る
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
ミラアヴィ 2002年モデル | 3.00 | —位 | 2人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 4人 | - |
ミラアヴィ 2002年モデルの評価
- 2 0%
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 3.00 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 2.91 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.45 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.00 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 2.91 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 1.91 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.00 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > ダイハツ > ミラアヴィ 2002年モデル > RS (5ドア)
よく投稿するカテゴリ
2023年10月31日 02:57 [1774669-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 1 |
価格 | 3 |
以前乗っていたのでレビューします。
【エクステリア】
一目でミラとわかる
【インテリア】
momoステアリングやパネルが一部凝っている
【エンジン性能】
ターボモデルを購入したので加速はよかったです
【走行性能】
軽自動車なのでそれなりです
【乗り心地】
振動やカタカタ音は聞こえてきます
【燃費】
ターボモデルを購入したのもあり燃費はいいものではありませんでした
【価格】
強気の価格設定だと思います。
【総評】
愛着の沸く一台でしたが燃費と狭さが気になり手放しましたが免許取り立てで買うならありな一台でした
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自動車(本体) > ダイハツ > ミラアヴィ 2002年モデル > RS (5ドア)
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2015年3月5日 19:41 [803573-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
軽自動車を10年使うとどうなるか…という事で。
妻のお下がりになりますがおよそ14万キロ走破した現在、まだまだ走れますね(笑) 中古車で購入する場合の参考になればと思います。まずは耐久性ですがよっぽど手荒な使い方をしなければ大きなトラブルは無いと思います。パワーウインドウのスイッチ位置は慣れが必要です。一時期ダイハツの御約束だった水漏れは有りません。この世代の辺りから対策部品を使用してるみたいです。
但し、新車の時からコトコト音がリヤゲート周辺から聞こえますから必ず試乗して下さい。内装は流石に古さを感じますが、コストは掛かってますね。
あとはマフラー交換をしてあるか?ですね。必ずダメになります。リヤのホイールハウス周辺のサビも確認しましょう。
以外に長距離走れますね。同世代のムーヴより安定感があるので高速道路が楽な感じです。
荷物を積むのは苦手です。ラゲッジがとても狭いので1人〜2人での移動に適しています。
燃費は今時のイースより悪いですが、トルコンATなのでCVTのフィーリングが嫌いな方は是非とも乗って下さい。
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2008年6月27日 00:05 [144362-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
採点のみの投票です。
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- レビュー投稿数:9件
- 累計支持数:191人
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2007年4月8日 04:06 [65178-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
H14年式RSをヨメさんのアシに使っています。
Kカーは我が家では初めての導入なので、1stカーの普通車と比較してはいけないのでしょうが、「2ndカーにKを」とお考えの方に
ご参考になればと思います。
まず当たり前ですが、小さいので狭い道やすれ違いでもラクラクです。スーパーの駐車場など、隣のクルマと間隔が充分に取れない場所に停める際にも、余裕で乗り降りが可能です。
エンジンについては、ターボ車ですので絶対パワーが必要な時には助かるのですが、常に回転が吹き上がってしまうので、一定速度で走りづらい難点があります。
また、交差点からの立ち上がりでさえ、キックダウンしてターボが効いてしまう事も多く、子供を乗せているような場合、ギクシャク
させずに走りたい時には、かえって運転に神経を使います。
峠道やスポーツ走行的な場面では、ゴーカートに近い感覚で楽しいのですが、主な使用用途がお買い物などであれば、ハッキリ言ってターボは邪魔でしかないと思います。
時期買い替えの際は、Kカーを選ぶでしょうが、我が家はノンターボを選ぶに違いありません。
内装は、センターのエアコン吹き出し口のデザインなど、個性があって良いと思います。
メーターパネルの視認性・デザインもリッターカーなんかよりヨッポド高級感がありますが、パワーウインドーのスイッチが運転席ドアでなく、インパネ右に並んでいるのは使いにくいです。
あと、ルーフが低いので、シート座面を上げ気味にして運転していると、天井との隙間が少ないため、非常に圧迫感があります。
Kに毎日乗ってると慣れるのでしょうが、ヘッドクリアランスを確保するためにシートバックを寝かせたポジションで運転しなくててはいけなくなるのは、アンバランスな姿勢になってしまい、体格によっては腰痛や首痛の原因になりそうで、長時間の運転はやりたくないですね。
車体関係では、スピードが出ていても、かなりの部分サスとタイヤで受け止められる感じで、ブレーキにもしっかり余裕があります。
ただ、かなりペースを上げてコーナーを攻めたりすると、フロントダンパーのリバウンド側の減衰不足が顕著に表れ、短い周期のピッチング(バウンド)が出て、ライントレースとトラクションを失いがちになるのが気になります。
もともとストロークが稼げないサイズですし、初期の回頭性を上げるために1Gでのイニシャルを多めに取っているようですので、これが気に入らなければ、ご自分でサスを取り替えてください・・・コレで良いと思います。(一般道路では有り得ない速度です)
でも、ハードに攻めた時に、電動パワステのフィーリングが変化するのは、安全上問題があると思います。
ポンプの容量アップは、水面下で改善が必要だと思いますよ。開発担当者さん。
その他気になる点は、デザイン優先で両ミラーの投影面積が狭い。
走行中のエンジン騒音が大きく、オーディオにカネをかけようとする気がしない。(メリットかも:笑)
高速走行時の燃費がビックリする程悪い・・・12km/L程度です。
お気に入りの点は、モモのステアリングが標準で、感じも良い事。
ディスチャージヘッドライトが明るい事。
エアコンが良く効く。サイドブレーキが足踏みでないので、坂道などでも調節使用ができる。小物入れが多数設置されている。
などなど、Kはオモチャみたいなモノかと思っていたら、このクルマは結構良くできているな〜と感心しています。
クルマとしては70点。Kにしては90点の出来だと思います。
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- 累計支持数:7人
- ファン数:0人
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2007年2月18日 22:30 [56624-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
採点のみの投票です。
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2007年2月12日 15:26 [55421-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
良い所
・燃費(RSのミッションですが、15km/l前後は行く→但し高速メインだと12km/l位)
・室内の広さ・・下手したらワゴンRを超える(高さは無いけど)
・インテリアの質・・L500Sよりははるかに良い
・16センチのスピーカーが前後ドアに付けれる点(他の軽では無理!!)
・モモステのデザインがいい。
・ディスチャージライトが標準
・見た目の問題ですが、15インチタイヤを履いている。
×な点
・設定ブースト圧が低い点(意外と早くふけなくなる)
・エンジンのセッティングの悪さ(4500回転以上が吹けあがらなくなる)
・足回りがふにゃふにゃ(;_:)
・ディスチャージライトが暗い。
・シートに毛玉が出来易く、常に掃除をしないとツライ。
・純正オーディオがショボイ(;_:)→今はナビと4スピーカー+ウーファーボックス入れていいかんじです。
・市街地メインのセッティングなのか100km/hで4000回転、80km/hで3200回転回っているエンジン。
でも今で3年近くになりますが、44000km走っても良い車だと思います。
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ミラアヴィの中古車 (33物件)
-
ミラアヴィ X CD/MDオーディオ キーレスエントリー MOMOステアリングホイール 純正アルミホイール
- 支払総額
- 32.4万円
- 車両価格
- 25.2万円
- 諸費用
- 7.2万円
- 年式
- 2005年
- 走行距離
- 6.1万km
-
ミラアヴィ X キーレスエントリー 電動格納ミラー AT ABS CD MD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング
- 支払総額
- 15.0万円
- 車両価格
- 10.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
- 年式
- 2003年
- 走行距離
- 12.0万km