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2021年11月2日 17:28 [1128821-3]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 4 |
---|---|
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
参考になった10人(再レビュー後:5人)
2018年5月19日 08:41 [1128821-2]
満足度 | 4 |
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デザイン | 4 |
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エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
昨年の5月頃に所有していたリード90が限界を感じてきたのでアクシスZを購入しようとバイク屋さんを訪ねたら1ヶ月半待ちと説明を受け店内にあった新車のトリートの在庫を眺めていたら店長から「お安くしますよ」と持ちかけられたが色も地味なブラウンだしブラックだったら良かったのに…と言うとオール込み込みで19万円の掲示を受けさらに23年乗ったボロボロのリード90を「3万円で下取りしますよ」の言葉に即座にアクシスZの購入はやめてトリートに決定しました。メーカー保証も付き総額16万円はビックリです。屋外で見るとブラウンもなかなか良い色かな。取り回しはリードと比べるとやはり重いです。重いぶん走行安定感はリードよりありますね。慣らし中の燃費は33〜35でした。アクシスZには敵いません。出足は遅く特に坂道発進は慣らし中でも高回転まで回します。慣らし完了して最初にエンジンオイルとギアオイルの交換をしウエイトローラーをDr.プーリーの10.5gに変更。ローラー変えたら加速感の不満なくなり元々安定感あり乗りやすったので合格ですね。足元も広いので買い物には便利。メットインが小さいのでGIVIの大型ボックス付けて解消しました。お安く買えた分オリジナルのトリートに仕上げようと現在コツコツとカスタムしてます。駆動系がシグナスと共通なのでプーリー、クラッチをNCYに変更しマフラーをビームーンファクトリーの純正風マフラーに。これでチョイ乗り中心で燃費は27〜28。楽しいスクーターになりました。
- 使用目的
- 通勤
- 買い物
- ツーリング
- 頻度
- 週3〜4回
参考になった5人
2018年5月19日 08:25 [1128821-1]
満足度 | 4 |
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デザイン | 4 |
---|---|
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
現在のカスタム状況です。 |
昨年の5月頃に所有していたリード90が限界を感じてきたのでアクシスZを購入しようとバイク屋さんを訪ねたら1ヶ月半待ちと説明を受け店内にあった新車のトリートの在庫を眺めていたら店長から「お安くしますよ」と持ちかけられたが色も地味なブラウンだしブラックだったら良かったのに…と言うとオール込み込みで19万円の掲示を受けさらに23年乗ったボロボロのリード90を「3万円で下取りしますよ」の言葉に即座にアクシスZの購入はやめてトリートに決定しました。屋外で見るとブラウンもなかなか良い色かな。取り回しはリードと比べるとやはり重いです。重いぶん走行安定感はリードよりありますね。慣らし中の燃費は33〜35でした。アクシスZには敵いません。出足は遅く特に坂道発進は慣らし中でも高回転まで回します。慣らし完了して最初にエンジンオイルとギアオイルの交換をしウエイトローラーをDr.プーリーの10.5gに変更。ローラー変えたら加速感の不満なくなり元々安定感あり乗りやすったので合格ですね。足元も広いので買い物には便利。メットインが小さいのでGIVIの大型ボックス付けて解消しました。お安く買えた分オリジナルのトリートに仕上げようと現在コツコツとカスタムしてます。駆動系がシグナスと共通なのでプーリー、クラッチをNCYに変更しマフラーをビームーンファクトリーの純正風マフラーに。これでチョイ乗り中心で燃費は27〜28。楽しいスクーターになりました。
- 使用目的
- 通勤
- 買い物
- ツーリング
- 頻度
- 週3〜4回
参考になった0人
「アクシス トリート」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
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