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ヤマハ アクシス トリートのコンテンツ
- レビュー投稿数:5件
- 累計支持数:96人
- ファン数:0人
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2016年10月4日 13:12 [934812-3]
満足度 | 5 |
---|
デザイン | 3 |
---|---|
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
取り回し | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
走行イメージ動画 |
追加レビューのため、気になる点のみ追記させて頂きます。
【加速性能】
距離を重ねても加速性能の鈍さを感じることはなく、
路面がウェットでも、安心感のあるマイルドな快適感で快適そのものでした。
【空力性能】
雨天の視界確保に、デイトナのSSという小さめのスクリーンは
非常に効果がありました。風の流れが変わりますので、
首や顔に受ける雨の量が緩和されることで、安全快適に走れるようになりました。
【乗り心地】
雨天の峠道においても、
サスペンションもしっかりと機能するため、
路面の凹凸をしっかりと吸収するため、
片手を話す運転にも不安感なく、快適そのものでした。
【走行イメージ動画】
私がバイクの購入検討する場合に、
バイクの走行イメージを動画で楽しんだ後で検討するのですが、
残念ながら、人気バイクではないため、そのようなPRビデオがありません。
詳しいバイクそのもののスペックや、
レビューは活字で確認できますが、
アクシストリートが走ってる姿を客観的に見れる状態で、
公開されている方がいらっしゃらなかったので、
素人撮影ではありますが、
アクシストリートの走行シーンを
様々な視点で撮影してみました。
バイクも動画も素人で、アクシストリートが好きで所有する
オーナーとして、アクシストリートを好きになるきっかけになれば
という思いで、撮影したものですので、品質はご容赦ください。
【総評】
価格を考えた場合、全天候で安心して走行できる
非常に優れたバイクだと実感しています。
新車から22,000kmですが、まだまだ通過点であり、
まだまだアクシストリートでたくさんの思い出を作りたいと思います。
アクシストリートが峠道を疾走するイメージを動画にしましたので、
これから購入を検討される方のご参考になれば幸いです。
【YouTube動画】
https://youtu.be/4NI3VqTcC6s
- 使用目的
- 通勤
- 買い物
- ツーリング
- 頻度
- 週3〜4回
参考になった22人(再レビュー後:9人)
2016年6月21日 12:24 [934812-2]
満足度 | 5 |
---|
デザイン | 3 |
---|---|
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
取り回し | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
PCX150と一緒に走行して感じたこと |
【加速性能】
PCX150の後ろを走って500km走行しましたが、
ツーリングで加速性能に苦しむことは一度も
ありませんでした。
一般道はもちろん、速度域が速いバイパス
での追い越し加速も不満なく快適そのものでした。
一般に言われる加速性能の悪さとは、
完全に停止状態でゼロヨンのような、
全開加速で比較した場合に、
ライバル車より明らかに遅いということで、
誰かと競うような運転をしない限り、
軽2輪のPCX150とのツーリングも快適そのものでした。
【空力性能】
ノーマル状態では遠出したくないくらい
風があちこちにあたり不快感がMAXです。
しかし、ウィンドスクリーンを装備した
直後からはツーリング快適バイクに変貌しました。
あまり大きいスクリーンは逆効果で、
デイトナのSSという小さめのスクリーンを
傾斜させて装着することで、
空力特性が発揮できてます。
最高速は、ウィンドシールドだけで、
2kmくらい向上しました。
【乗り心地】
1日で約500kmのツーリングをしましたが、
シートクッションも適度な厚みがあり、
サスペンションもしっかりと機能するため、
突き上げ感も皆無で、まだまだ遠くへ行ける
そんな印象を得ました。
【取り回し】
原付1種のJPG50ccのフロント周りを共有し、
若干サイズアップした程度のコンパクトな
車体のおかげで、非常に取り回しし易いです。
【燃費】
今回のツーリングで2回給油を行いましたが、
1回目はほとんど信号のないコースだったせいか、
満タン給油で52km、次はバイパス多用で、
平均速度が高いにも関わらず、46kmでした。
オイル交換サイクルは1000km毎、
WAKO'S 4CR(5W-40)を入れてます。
【総評】
価格を考えずバイクの性能だけを評価される場合は、
決して高評価が得られないバイクですが、
価格を考えた場合、非常に優れたバイクだと実感しました。
活字でコメントするよりも、実際の走行動画を
YouTubeにアップしました。
静岡市から愛知県の半島を2つ観光し、
約500kmを走行しながら、
オーナーとして率直に思うことを
動画にしましたので、
これから購入を検討される方の
ご参考になれば幸いです。
【YouTube動画】
http://y2u.be/59orK3nBMMo
- 使用目的
- 通勤
- 買い物
- ツーリング
- 頻度
- 週3〜4回
参考になった11人
2016年6月3日 03:12 [934812-1]
満足度 | 5 |
---|
デザイン | 3 |
---|---|
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
取り回し | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
【デザイン】
一般的には古臭い印象を持たれると思いますが、
個人的には原付1種を思わせるジョグ50ccと共通の
フロントデザインは羊の皮を被った狼な感じで好みです。
【エンジン性能】
2万kmトラブル無し、絶好調
【走行性能】
スタートダッシュはゆっくりですが、
加速し始めると高回転まで
継ぎ目のない加速感が得られます。
バイパス道路でも車の流れに乗って走行できます。
きつい上り坂だけはパワー不足を感じます。
【乗り心地】
速度域を問わず安定した乗り心地で、
段差を乗り越えても突き上げ感などもなく、
快適な乗り心地で、実際に片道200km、
往復400kmを日帰りで行ってきました。
【取り回し】
PCXやN-MAXなどに比べてコンパクトなため、
非常に取り回しし易いです。
【燃費】
満タン計測での実燃費としてバイパスを多用した
ツーリングでは最低でも40kmを下回ることはありません。
良い時では47km走ります。
市街地走行で最も悪い場合で33kmです。
市街地のみの平均燃費は36kmです。
【価格】
車体は新車で20万位でした。
【総評】
価格を考えずに評価される場合は、
N-MAXやPCXが高評価になることは間違いありませんが、
価格を考えた場合、非常に優秀なバイクだと思います。
活字でコメントするよりも、実際の走行動画を
YouTubeにアップしました。
静岡市から東京ドームまで、
往復400kmを走行しながら、
オーナーとして率直に思うことを
動画にしましたので、
これから購入を検討される方の
ご参考になれば幸いです。
【YouTube動画】
http://y2u.be/3R1fbG-_sjE
- 使用目的
- 通勤
- 買い物
- ツーリング
- 頻度
- 週3〜4回
参考になった2人
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