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ホンダ エディックス 2004年モデルレビュー・評価
エディックスの新車
新車価格: 178〜235 万円 2004年7月1日発売〜2009年8月販売終了
中古車価格: 30〜135 万円 (23物件) エディックス 2004年モデルの中古車を見る
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グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
17X | 2004年7月8日 | ニューモデル | 1人 | |
20X | 2004年7月8日 | ニューモデル | 1人 | |
20X 4WD | 2004年7月8日 | ニューモデル | 1人 | |
20X HDDナビ エディション | 2005年9月1日 | 特別仕様車 | 1人 | |
20X スタイルエディション | 2007年12月6日 | 特別仕様車 | 1人 | |
24S | 2006年11月30日 | マイナーチェンジ | 3人 |
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.35 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.10 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.00 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.97 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.45 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.13 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.16 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体) > ホンダ > エディックス 2004年モデル > 20X スタイルエディション
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2023年10月6日 11:18 [1662004-4]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
?2022年現在の車と比較しても見劣りせず、時代遅れがありません。
?ワンモーションかつクラウチングスタイルで、年代が経っても飽きません。
?最新トレンドの全周の穏やかなプレスラインが最高。
?現在のSUV風のリアガラス傾斜からの切り落としラインが絶妙。(このリアウインド貴重)
【インテリア】
?何と言っても横ウオークスルーができるインパネシフト。機能美が美しい。これからのトレンド。
?多機能のセンターシートに4つのカップホルダ+3個がコンソールにも装備。シート上下の小物入れも使用感抜群。
?4つのドアは布張りで現在の車にはないコンフォート感
?リアドアの窓は全開する。(知られていないが非常に気持ちがいい。)
【エンジン性能】
?2Lはタイミングチェーンなので、10万キロでも交換不要。オイル交換をまめにすればOK
?馬力は2.4Lにかなわないが、加速は十分気持ちいい。
?高回転でVTECの音も楽しめる
【走行性能】
?リア4輪ダブルウイシュボーンで安定感抜群の高速コーナー、もはやミニバンではない。
?フロント+リアの4輪ディスクブレーキで気持ちのよい挙動をする。
?タイプR譲りの傑作ベースエンジンでトルク、加速性能は文句ない。(2L)
?4200mmのコンパクトな全長がクイックかつしなやかな走行を生みます。非常に小回りがきいて、車庫入れが楽。
【乗り心地】
?標準では問題ないが。215、17R45だと多少固め段差を拾う。
?スタットレスの60扁平だと非常になめらか。
【燃費】
?高速 最高記録 12?/L 240? (中央高速 東京〜松本間)
?市街地 8?/L(渋滞)〜10?/L(郊外)
【価格】
?中古車は激安。2Lが人気 15年超過で 年間5,900円UPでも乗りたい。
?さらに2.4Lの方が安い場合があるので、税金、燃費気にしなければお買い得と思う。
【総評】
気になった点は無視できるほど満足度は高いです。
やはり、最新システムを搭載して復活してほしいですね。このコンセプトでSUV化すれば、第二のベゼルや、オデッセイとなると確信しています。もちろん、ハイブリット化してホンダセンシングの標準装備を望みます。片道240kmの中央高速の東京−松本間を多用しますが、ワインディングの多い道でも非常にしっとりかつ安定しており、ハンドリングも安心感がありました。同じルートを最新のヤリスクロスと走りの比較をしましたが、この車の方が疲れず気持ちの良いドライブとなったのは驚きでした。安全を考えて最新のシステム搭載車に乗りたいのですが、とうてい手放せなせません。
後付けで、最新ナビ&オートクルーズにステアリングSWを純正使用でつけてがんばってます。
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自動車(本体) > ホンダ > エディックス 2004年モデル > 17X
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2021年12月18日 11:35 [1508327-5]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
【総評】
全然目立たず注目もされなかったが、隠れた名車。6名までの乗車に限れば、とても使い勝手の良いファミリーカーで、手放すのを機にレビューします。
【メリット】
?定員一杯の6名(2列×3名)乗車しても荷室スペースが狭くならないこと。3列7人乗りのワゴン車でフル乗車したときより荷物はたくさん積める。
?前席・後席とも中央席を少し後方にスライできるので、一列3名乗車時も隣の人と肩が当たらず窮屈さを感じない。
?5名乗車以下のときは、前方中央座席を折り畳むと運転席と助手席の乗員にとって使い心地の良い肘置き 兼 物置になる。後席の乗員にとっても前方視界が開けて爽快である。
【デメリット】
?荷室の高さが少なく開口部の地上最低高もかなりあるため、大きな荷物(ママチャリなど)を積むには苦労する。
【エンジン性能】
普通に走るなら1.7Lでも十分だが、中古車なら2.4Lをお勧めする。2.4Lエンジンはタイミングチェーンなので走行10万キロ毎のタイミングベルト交換が要らないからである。
【走行性能】
足回りが柔らかくロールも大きいので機敏な動きは苦手だが、ホイールベースに比べトレッドが広いのでカーブでも予想以上に踏ん張れる。ただし、外側前輪にジワジワと荷重をかけていく必要はあるが…
【乗り心地】
ファミリー向けで、柔らかい。ホイールベースが短いので、ある程度のピッチングは感じる
【燃費】
12km/L程度
【価格】
2WDの17X+HDDナビ+マット+ドアバイザー+登録諸費用−値引き=支払総額 約200万円
【備考】
下に表示されている乗車人数が「6〜7人」なのは、入力の選択肢に「6名」が無いため(「5人」の次は「6~7人」になります)であり、エディックスに大人7名が乗れるということではありません。定員オーバーで違反になりますのでご注意ください。
参考になった19人(再レビュー後:8人)
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自動車(本体) > ホンダ > エディックス 2004年モデル > 24S
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2019年8月20日 00:10 [1252570-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
24Sなのでエアロ付きとなりますので自分としてはこれで満足です。ホイールデザインは古臭いですね。
【インテリア】
新車価格を考慮すれば質感は悪く無いと思います。今は同じ金額出しても安っぽいプラスチッキーな車しか買えません。
【エンジン性能】
コンパクトカーに大きめのエンジン積んでますので法廷速度内での加速で文句が出ることは無いと思います。
【走行性能】
曲がる時に重心の高さから突っ張った感覚がありますがミニバンと比較したらレベルは高いです。
【乗り心地】
ホンダ車らしい?固めの乗り心地です。家族からクレームはありませんが。遮音にコストかかってませんのでタイヤは良い物を使用しましょう。
【燃費】
街乗り片道4キロ程度の通勤で6.8km/Lが最低燃費ですが、高速では流れに乗っても16km/Lは走ります。エアコンonです。
【価格】
不人気なので安いですね。これを買う層が限られてるからだと思いますが。買うならAftermarketナビ付きにした方が後悔しないと思います。純正ナビは地図のバージョンアップも終了しました。
【総評】
他人と同じミニバンはイヤでコンパクトだけど6人乗れて走りも良い車といったらコレしかありませんでした。鬼門は純正ナビと壊れやすいドアミラーです。
参考になった12人
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自動車(本体) > ホンダ > エディックス 2004年モデル > 20X
- レビュー投稿数:12件
- 累計支持数:305人
- ファン数:2人
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2018年1月14日 00:00 [1095650-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
平成19年の箱根駅伝のサポートカーをしていたEdixに一目ぼれして初代オデッセイ2.3Lから乗り替えました。
当時小学生だった下の娘も大学生になって家族で出かける機会も減ったことから、買換えのため約10年間乗った感想です。
【エクステリア】箱根駅伝のサポートカーは24Sだったと思いますが、自分は20X Sパケを購入しました。標準装備のエアロやアルミも満足のいくものでした。
【インテリア】何よりも前列3人掛シートは、当時小学生だった娘2人が前に座りたいと喧嘩にならなくなりました。
【エンジン性能】実用的な2Lエンジンで、そこそこのパワーもあり高速も楽に運転できました。
【走行性能】初代オッデセイと比較すると、当時のシビックがベースなのでホイールベースも短くミニバンの割にはキビキビとしたハンドリングでした。(標準タイヤが16インチの55扁平だったからだと思います。)
【乗り心地】乗り心地はフラットで、ロールも少なく良いほうだったと思います。ただし、後席のロードノイズはうるさかったです。
【燃費】オデッセイよりは燃費が良かったです。街中10キロ、高速15キロ位でした。
【価格】車両本体はそれほど高価ではありませんでしたが、メーカーOPのナビは当時30万円でした。
【総評】家族4人が好きなように座れ、荷物も旅行用のトランクを3台積んでも余裕でしたので満足のいくものでした。妻もオデッセイより運転しやすいと言っていました。
上の娘が社会人になり、下の娘も大学生になったので、家族で出かける機会も減り2人で乗ることが多くなったため、車検を機会にスイフトスポーツに乗り換えることにしました。
参考になった19人
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自動車(本体) > ホンダ > エディックス 2004年モデル > 24S
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2014年12月29日 15:37 [782808-1]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
初めての投稿です
諸事情により自身の乗っていたアコード24sを手放しての譲受と言う形で、約4年間乗りました。その感想です。
【エクステリア】24sはエアロも付いていてカッコ良かったと思います。
【インテリア】他の王道をいくミニバン達とは違う個性的なデザインでした。メーカー純正のナビの操作性もよく扱いやすかったです、ただパワーウインドウのボタンの位置だけは最後まで馴染めませんでした。
【エンジン性能】2.4Lなのであんなもんかな?と。ホンダのエンジンの割には・・・と少しガッカリ感はありました。
【走行性能】前車がアコードだったのでガッカリ感が強かったですね。カーブなんかも前車と比較しするとぎこちなく曲がっていく感じです。(ミニバンとセダンを比較するな!と言う突っ込みは勘弁してくださいw)
【乗り心地】やはり前車との比較になりますが、ちょっとした段差等の突き上げの収まりが悪いと感じました。ロードノイズも大きかったです。
【燃費】これは前車と同等でしたね、但し前車はハイオクに対しこちらはレギュラー。L当り街中8前後、高速13前後といったところでしょうか
【価格】譲り受けたのでなんとも・・・・新車価格すら把握してないので。2014/12月中旬に下取り(買い取り専門店)に出して80万の値が付きました。
【総評】気に入ってるユーザー様には申し訳ないのですが最後まで愛着が湧きませんでした、前車が気に入ってただけにその様に思うのでしょうけど、やはり少し特殊な車なので使用目的・用途等を明確にして選択する車だと思います。
参考になった3人
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自動車(本体) > ホンダ > エディックス 2004年モデル > 20X HDDナビ エディション
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2014年10月16日 19:09 [762156-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 2 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
ワイドandショートボディーなのでなかなかカッコ良く感じます。
【インテリア】
今でこそ古さを感じる部分もありますが、値段・車格相応かと思います。
少なくとも今のコンパクトカーよりは質感は高いと感じます。
【エンジン性能】
K20A、5ATは古典的な味ですが、動力性能に不満を感じたことはありません。
【走行性能】
幅があるので気を使う部分もありますが、長さは短いので車庫入れは楽です。
【乗り心地】
ホンダ車っぽい硬めの乗り味で、もう少し柔らかくてもいいように思います。
15インチの17Xだとまた違うかもしれません。
17インチにしており、ちょっとドタバタする感じだったのでリジカラとサス交換で幾分かマシになりましたが、もっとしっとり感が欲しいところです。
【燃費】
街乗りで7-8、高速使った遠出で10ー12ですね。(エアコンは常にオート)
後付け瞬間燃費を見ると、低速域での燃費が非常に悪く(20キロぐらいでトロトロ走っても4ぐらい)、ある程度メリハリつけて走って、早めに5速に入るようにしたほうが良い感じです。
【価格】
中古車になりますが、買いやすい値段で、一人っ子でまえに横並び三人で乗れるのが最大のメリットですね。
【総評】
パワートレインやプラットフォームの古さは否めませんが、このレイアウトは他になかなかなく、楽しいです。
前向きチャイルドシート 〜 小学校低学年ぐらいの子供がいる家にはいい車だと思います。
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自動車(本体) > ホンダ > エディックス 2004年モデル > 24S
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2013年11月10日 09:34 [648270-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
今年12月に新型オデッセイに買い替えです。ここ3年ほどは通勤に使わなくなったため4年サイクルの買い替えを我慢しました。(今日で20,000?しか乗ってません/本音はホンダでほしいと思う車がなかった)
この車はとにかく良かった。特に内装のデザインと走行性能、ちょっとアクセルを踏みすぎるとタイヤが空回りするほどでした。この車体に2400CCはすごかった。
本当にお疲れ様でした。ちなみに丸7年乗って76万円で下取りしてもらえました。(新車購入条件なし)
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エディックスの中古車 (23物件)
-
エディックス 20X Sパッケージエアロ 運転席エアバッグ パワーステアリング ベンチシート オートエアコン ABS Wエアバック パワーウィンドウ キーレスエントリー 盗難防止装置
- 支払総額
- 98.0万円
- 車両価格
- 87.8万円
- 諸費用
- 10.2万円
- 年式
- 2007年
- 走行距離
- 3.8万km
-
- 支払総額
- 55.0万円
- 車両価格
- 43.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
- 年式
- 2007年
- 走行距離
- 7.7万km
-
- 支払総額
- 57.0万円
- 車両価格
- 43.0万円
- 諸費用
- 14.0万円
- 年式
- 2008年
- 走行距離
- 8.9万km
-
エディックス HDDナビエディション ベンチシート キーレス ETC DVD再生 Bカメラ
- 支払総額
- 55.1万円
- 車両価格
- 39.8万円
- 諸費用
- 15.3万円
- 年式
- 2006年
- 走行距離
- 8.0万km
-
- 支払総額
- 49.8万円
- 車両価格
- 34.8万円
- 諸費用
- 15.0万円
- 年式
- 2009年
- 走行距離
- 8.1万km