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三菱 eKスポーツ 2006年モデルレビュー・評価
eKスポーツの新車
新車価格: 126〜167 万円 2006年9月1日発売〜2013年5月販売終了
中古車価格: 12〜73 万円 (63物件) eKスポーツ 2006年モデルの中古車を見る
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グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
R | 2006年9月13日 | フルモデルチェンジ | 3人 | |
RS | 2007年9月20日 | マイナーチェンジ | 1人 |
- 3 0%
- 2 0%
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.50 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.50 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.75 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.75 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.75 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.00 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.33 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体) > 三菱 > eKスポーツ 2006年モデル > R
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- 0件
2018年3月5日 22:48 [1109831-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 2 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
ロボット顔で好みがハッキリ別れると思いますが
自分は好きでした。
【インテリア】
スポーティさを売りにしている為か全体的に狭くて窮屈に感じました。ハンドルについては握るとしっかりグリップされるので操作しやすかったです。
【エンジン性能】
ボンネットが薄い影響かエンジン音がかなりウルサいです。
【走行性能】
車体が軽いせいか、とにかく出足の加速の鋭さに驚きました。でも中間加速の伸びにムラがあったのが気になりました。
【乗り心地】
運転席側のシートは固くて前後の可動域が少なく、
長時間乗るには不向きでした。自分は2時間ドライブで限界でした。180センチ前後の長身の方が座ると余計に窮屈に感じるかも知れません。
【燃費】
自分の運転では平均燃費リッター11でした。ターボ車なので燃費の悪さに関しては妥協しました。
【価格】
うろ覚えですが下取りとオプション込み14万値引きで120万位だったと思います。
【総評】
この車種独特のロボット顔が好みならアリだと思います。
スポーツという名の通り出足の鋭さと機動性に関しては当時のクラスとしてはトップだと思いました。
ただスポーツ車を意識してか内装が狭くて窮屈なので長距離ドライブには不向きな車だと思いました。
参考になった4人(再レビュー後:4人)
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自動車(本体) > 三菱 > eKスポーツ 2006年モデル > RS
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- 1件
- 27件
2012年6月30日 23:37 [516346-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
このたび2回目の車検を期に乗り換えますが、とてもいい車でした。5年弱で5万キロ走りました。
発売すぐに購入し、5年間で一度も故障無しの優れものです。
「エクステリア」・・・見た目も前モデルよりも大きく変わりとてもいい感じ。
よくみるとパーツ一つ一つが軽自動車とは思えないくらいの良くできたつくり。嫁さんもかなりのお気に入り! ディスチャージヘッドライトやマフラーカッターなど満足な装備!いうことなしです。
「インテリア」・・・安っぽいところがなく、乗ってて楽しい車でした。ハンドルも本皮巻きの本格仕様。今度乗り換える車はトヨタのランドクルーザープラドという車なのですが、車体価格だけで330万もするのに、内装ははっきり言ってこのek以下です・・・ それだけこの車は素晴らしいと思います!!コンソールボックスや後部座席のカップホルダーも十分に装備♪もう少し広ければ軽自動車とは思えません。
「エンジン性能」・・・ターボすごい!!高速道路での使用が半分くらいでしたが、なんの不満もありません!追い越し、合流どんとこいです。通常巡航速度は100キロくらいでしたが、エンジンが頑張っている感はほとんどありませんでした。もちろんエアコン+坂道はちょっときついですが、普段乗りは全く問題なし!!一度だけ緊急時に高速道路で今まで出したことのないスピードを出したのですが(詳しいスピードは書けませんが・・)、「まだいける」というのが感想でした。
一般道では取り回しも良いし、パワーの不足を感じることもなく楽しく運転できます。
「乗り心地」・・・良いの一言。旅行などで一日600キロほど走ることも多かったのですが、お尻も腰も痛くなりませんでした。同乗者の妻は子供と一緒に後部座席に乗るのですが、こちらも不満が出たことはありません。シートは硬くもなく柔らかくもない、自分に合った硬さでした。出来るものなら次のランクルにも移植したいくらいです。。。
「燃費」・・・この車唯一のマイナスポイント??とにかく軽なのに燃費が悪いです・・・
一般道で約10キロ程、エアコン併用でさらに悪化。しかし高速道路で時速85キロくらいでの走行だと約18キロを出せました。高速で時速120キロくらいでキープすると、ガソリンメーターがぐんぐん減っていくのが目に見えるくらいです。タンクも30リットルしか入らないので、300キロの距離で途中2回は給油が必要でした。普通の軽の感覚だと驚くかもしれないです。
「総評」・・・とにかく楽しかった車でした。まだまだ乗れるのですが、子供も生まれ手狭になったのと、事故時の安全性を考え剛健な車にしましたが、セカンドカーとしていつまでも持っていたい車です。これはぜひとも買ってください!損はしないです。車を2台維持できる日が来ればいつかはまた買いたい車です。ちなみに5年ものでしたが、買い取り価格は50万オーバーでした!すごい!
参考になった9人
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自動車(本体) > 三菱 > eKスポーツ 2006年モデル > R
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2012年6月9日 23:27 [511878-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 無評価 |
【エクステリア】現行型の丸っこい形よりは角ばった形の方が個人的に好きです
【インテリア】ワゴンに乗っていた(内装ベージュ)ので、黒っぽい内装のこっちの方が好きです。
【エンジン性能】3G83と歴史あるエンジンですが、扱いやすい・丈夫です。
【走行性能】ワゴンと比べて発進・加速が楽です。(長距離での走行も楽です)
【乗り心地】前の車で足回りを交換してた(硬かった)ので、それに比べるとしなやかです
【燃費】エアコン無しでリッター13.5km・エアコンつけてリッター12km位です。
【価格】中古で購入したので、年式(7年落ち)と走行距離(9500km)の割にはだいたいこんなものかなと・・・。
【総評】乗ってると楽しい軽ですね。(ついつい出かけたくなります)
参考になった3人
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自動車(本体) > 三菱 > eKスポーツ 2006年モデル > R
- レビュー投稿数:2件
- 累計支持数:10人
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2012年5月7日 22:41 [503597-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
【エクステリア】四角い外観は、男性向きだと思います。女性には、好まれないかなと思います。立体駐車場に入るという点は満足。
【インテリア】軽自動車にしては、いい感じです。
【エンジン性能】ターボは、低速からグングン引っ張ってくれます。追い越しも楽ですね。
【走行性能】街中では、満足して走ります。高速の直線はかなり速いですが、首都高とかコーナーが多い場所で突っ込むとアンダーステアがかなり出ます。まあ、無理しない運転なら大丈夫です。
【乗り心地】乗り心地は、まあまあかと。以前は、スポーツカー乗ってましたので、満足です。
【燃費】燃費は、軽自動車ですからタンクが小っちゃいので、その分給油を頻繁にしないと、いけませんね。簡単にタンクの半分まで減ります。
【価格】軽のターボ車の中では、安いんじゃないでしょうか。
【総評】全体的には、満足しています。街中で乗る分には、全く問題ないし、追い越しもスムーズです。軽のターボ車に乗りたい人で、外観に満足できれば、買っても損しないと思います。
参考になった5人
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