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『乗り換えて感じた事』 スバル インプレッサ 2007年モデル V100大好きさんのレビュー・評価
インプレッサ 2007年モデル
180
インプレッサの新車
新車価格: 145〜267 万円 2007年6月1日発売〜2011年11月販売終了
中古車価格: 25〜782 万円 (262物件) インプレッサ 2007年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > スバル > インプレッサ 2007年モデル > 2.0GT 4WD (MT)
よく投稿するカテゴリ
2017年1月17日 18:50 [710715-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
プレミアムハッチを目指してカスマイズしました |
WRブルーが鉄板カラーですが、あえてシルバーにしました |
塗装のトラブルは覚悟が必要です |
金ホイルを履かすとスバルらしくなります |
世界遺産と |
現行型は厳ついく威圧感があります |
【エクステリア】
これは今まで所有していた車で一番気に入っていました
スムージングボディーは見た目も美しく。スパークリングシルバーメタリックはプレスランが協調されてフェンダーアーチなどの造形は見ていも飽きません。
また女子と子供受けがとても良かったです 子供のお迎えに行く往路でお子さんとお母さんに「かっこいい!!スポーツカーだぁ!!」なんて言われていました
現行型WRX STIはどこかガンダム様なデザイン。エボ?やR34スカイライン同じような造形に見えてしまうのは私だけでしょうか?
【インテリア】
現行型のインプはもうトヨタや日産・VWなどと張り合える位の進化を遂げました
ですがこの時代のスバル車は良く言えばストイック・・・・悪く言えば安っぽい タントやワゴンRなどの量産軽自動車の方が余程・・・
また寒い朝の内装のキシミ音は盛大です(笑)お世辞にも260万の車とは思えない程 暖房効いてくるとピタッと止まります(笑)
センターコンソールが閉まらなくなったり、錆が発生したり、樹脂塗装バネル類の塗装ハゲ・・・・・小トラブルはつきものでした
【エンジン性能】
良いと思います 250PSのエンジンはSIシャーシとの相性は抜群です。
今はWRX STIを所有していますが308PSって日本の道路事情には少しオーバースペックに感じます
最新のデパイスで直墳化されたターボエンジンとは違いメカニカルなターボエンジンですのでドラバーが操る楽しさがあります
極低速トルクは薄く感じますがそこらへんは次世代エンジンFA20が得意な所です
【走行性能】
SIシャーシはマス集中化をしてありますミッドシップ車に近い挙動です。旋回性能はAWDなの?って言う位によく曲がります、ロングノーズでオバーハングも短い為限界値は高く、限界域も程よくドライバーに知らせてくれます、破たんが始まりますと自然にカウンターステア当て優しくスロットルをパーシャル・・・・・0カウンタードリフトで持ちなおしてくれます・・・・・・おもしろ過ぎます!! ドラバーが操る楽しさがこの車最大も魅力です
私の今の車もそうですが電子デパイス盛り沢山の現代車ではこんな芸風はできないかもしれませんね!!
【乗り心地】
私のインプレッサはラルグス製(ブリッツ製)Dampersを装着しまた
ボディー剛性と足回りのトータールバランスよく名前の通りグランツーリスモ的な快適な乗心地で家族旅行などの遠距離運手は本当に楽ちんでした
【燃費】
いいです
高速道路13k/? 一般道 11.5k/L 市街地9.5k/? 2000ccターボエンジン AWDでこれは凄いです
因みにROM書き換えしてあります
(価格)
この性能でこの価格はお買い得だと思います
【総評】
35歳の時に新車で購入しました
小さなトラブルつきものですトラブルを回避すると言うよりはトラブルを楽しむ様な感覚で5年間付き合いました
特にターボMT車はリセール性も抜群でした
圧倒的に速さ安定感などはSTIに軍配が上がりますが、操作する。操る楽しさがGH-8方が一枚上手です
お金に余裕があればまた買い戻したい位良い車でした
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- スポーティ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2011年2月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 262万円
- 本体値引き額
- 30万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった15人(再レビュー後:11人)
2014年4月23日 11:54 [710715-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
全体 |
ピロ付Dampers |
ブリッドのセミバケ |
18インチにインチアップとツライチ化 |
アフターパーツは全て自分で取付ました。 |
本当は自動車整備士になりたかったんです・・・・・ |
2011年2月に納車され、初回車検をしました。購入して4年目に突入しました。
GTグレードは最もスポーティグレードWRXSTI(GRB)仕様より約120万値段低く設定してあります。
その一つ下のグレードです、故に少しラグジュアリーなグランツーリスモ的なキャラクターの部類になります
インプレッサは2種類のボディーに(5ドアハッチバック・4ドアセダン) 5種類のエンジンが搭載さています。(1.5NA・2.0NA・2.0TB・2.0TB.STIチューンン・2.5TB)それぞれの4種類トランスミッション(4AT・5AT・5MT・6MT)駆動方式(FF・4WD)、エンジンの組み合わせによって、ユーザーチョイスして貰います。
最近の日本の自動車メーカーはこう言った販売方法は少なくなりましたが、多車種を開発出来ないスバルならではラインナップだと思います。ここら辺がやはり国内3大メーカーとの差が開く所だと思います。
私の選んだインプレッサは5ドアハッチバックの2000CCターボ付きの5MT車です。比較的にスポーティな部類になります。 いまどき珍しく電子的な介入の少ないメカニカルな駆動方式とトランスミッションにより、インプレッサの中でも最もドライバーズカーと称賛されているそうです。さらに人気のグレードSTI仕様はGTに比べ、高出力を無駄なく発揮させる安全性と安定感を補う為、電子的な介入が入ります。この差がおそらく120万中の50万位の割振りだと思います。
【エクステリア】 これは私は好きです、ですが強いて言うならダクトやエアーインテークの無いNAモデルの方が凹凸の少ないスムージングボディーで美しいと思います。
【インテリア】 スバルはレガシィからですよね良くなるの!!
【エンジン性能】メカニカルなエンジンの為、電子制御された近代的な直噴ターボの様なトルクはないです。
トルクフルですが・・・・私は極低速トルクが細く感じ、エンジンロムを書き換えました。熟成をかさねて最終完成系のエンジンですがやはり旧世代のエンジンの時代を感じます。
【走行性能】抜群です。電子的な介入の無い素直なハンドリングです。ビスカスLSDとセンターデフ方式のAWDはクロカン4駆の様な強烈なトラクションを発揮し250PSを余す事無く地面に伝えます。私はタイヤをインチアップして足回りをピロアッパー付の倒立式Dampersを装着しています。峠道は水を得た魚の様なクイックなハンドリングです。本当に気持ちいいです。峠道はにやり、と笑ってしまします(危)
【乗り心地】Dampersで直巻きの高めのレートのスプリングを組んでありますので・・・・・
【燃費】街乗り8.8k/L 高速 12.5k/L 郊外走行 12k/L 踏めば踏むだけ悪くなります
【価格】この性能でこの価格はサプライズです
【総評】私が購入した時にはすでにモデル末期でした、購入の9か月後には新型のインプレッサが販売開始となりました。
アプライドモデルD(最終ロット)は見た目こそAロット差がありませんがタービンなどの補給器なんどが変更してあり、とても熟成が進んだ進化版です。購入後はトラブルや故障も無縁で、いい車だと思いまう。
今年は新型のボディーとエンジンを積んでWRXと名前を変えて販売を開始するみたですが、この車を大切に乗りたいと思います。
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- スポーティ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2011年2月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 262万円
- 本体値引き額
- 30万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった4人
「インプレッサ 2007年モデル」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
---|---|---|
街乗りには十分だが… | 5 | 2023年6月27日 17:36 |
MT車の4WDターボは楽しい | 4 | 2017年9月16日 15:52 |
乗り換えて感じた事 | 5 | 2017年1月17日 18:50 |
一長一短です。 | 3 | 2016年1月10日 22:48 |
一般人には十分な走りと快適性 | 5 | 2015年1月15日 22:37 |
急きょの買い替えです。 | 3 | 2014年12月4日 10:59 |
楽しい車 | 4 | 2014年2月27日 02:19 |
MT入門者には最適の車!! | 3 | 2013年11月1日 19:51 |
疲れ知らず | 4 | 2013年9月4日 20:37 |
世界最高水準のアシ車? | 5 | 2013年3月15日 08:28 |
インプレッサの中古車 (全2モデル/538物件)
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インプレッサ 1.5i−S リミテッド SDナビ ETC バックカメラ HIDヘッドライト オートエアコン ルームライトLED 純正アルミホイール16インチ 電動格納ドアミラー キーレス フォグランプ
- 支払総額
- 49.8万円
- 車両価格
- 34.8万円
- 諸費用
- 15.0万円
- 年式
- 2011年
- 走行距離
- 6.4万km
-
- 支払総額
- 85.0万円
- 車両価格
- 75.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2007年
- 走行距離
- 10.0万km
-
- 支払総額
- 42.8万円
- 車両価格
- 27.8万円
- 諸費用
- 15.0万円
- 年式
- 2011年
- 走行距離
- 6.9万km
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インプレッサ 2.0GT 4AT 4WD ターボ 純正ナビ ドライブレコーダー ETC ステアリングリモコン クルーズコントロール スマートキー HIDヘッドライト 純正アルミホイール
- 支払総額
- 96.0万円
- 車両価格
- 84.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
- 年式
- 2009年
- 走行距離
- 3.7万km
-
- 支払総額
- 49.8万円
- 車両価格
- 40.8万円
- 諸費用
- 9.0万円
- 年式
- 2008年
- 走行距離
- 4.4万km
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