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ホンダ フリード スパイク 2010年モデル G ジャストセレクション 4WD(2010年7月9日発売)レビュー・評価
フリード スパイクの新車
新車価格: 198 万円 2010年7月9日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位とレビュー点数は2010年モデルの情報です
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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.18 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.77 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.81 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.85 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.88 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.74 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.05 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体) > ホンダ > フリード スパイク 2010年モデル > G ジャストセレクション 4WD
2014年12月8日 18:21 [776714-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 2 |
価格 | 3 |
納車までの代車として、ひと月ほど、7,000キロほど乗った感想です。借りていたのはおそらく、Gのジャストセレクションの4WDだと思います。
【エクステリア】
ぱっと見の印象として全体的に地味に感じました。HONDAの現行ミニバンの中では間違いなく一番地味で一番プアな感じはするかもしれません。けど、悪いというほどではなく、モデル末期でもあるし、古目で地味目に感じるのかと。
【インテリア】
オデッセイとは比べるもないとしても、ステップワゴンとなら、比べてみても数段落ちという程のの印象はない。同じような方向性と同じ様な質感に感じる。
デジタルメーターは好きではないが、ミニバンで、かつ、この様な四角いクルマを選ぶのだとしたら、合っていないわけではなく、見づらいわけでも、使いづらいわけでもないので良しなのでしょう。とは言っても、モデル末期なので、こちらもそれなりに古さは感じるかも。
シートも負けずと地味でしたが、汚れが簡単に落ちそうな印象の表皮でした。座り心地も、良いという程ではないけれど、決して嫌いではなく、不快ではありませんでした。借りてる間の最長走行距離は片道600キロの往復でしたが、運転者、助手席、後部座席共に不満はありませんでした。形状からいってホールド性は低いですが、用途からすればそれを必要とする走りをするわけじゃなし。
ナビは付いていませんでしたが、ナビが付く場所は幾分遠く、操作するのに多少不便そうに思いました。安全上推奨されるている様に、運転者の走行中の操作が基本なしならこれも問題ないですが、角度や向きはやはりいまひとつなんでしょうね。
ドアポケットにペットボトルがたくさん入ります。入れられます。でも、そこに入れてキャップを閉めないでいると…倒れて溢れますね。当たり前でした。
確かに、運転中に目に見えて、手が届き、使い勝手のいい収納は少な目かも。でも、結局は、それを補って余りあるトータル的なユーティリティー性があると感じました。
【エンジン性能】
燃費を悪く感じていたので、多少でも節約になればと、ECONモードを基本的にONにしていましたが、基本的にはギリギリセーフで、そういうものだと思っていれば慣れそうです。加速が悪いですが、巡航速度までのればストレスは減りますし。逆に、OFFにすると、思っていた以上に元気に走れました。まあ、我慢している反動かもしれませんが。
【走行性能】
四駆はCVTではないのでしたね。CVTを嫌う車好きの人は沢山いますが、個人的には、用途やスタイルにあった選択が出来るのならそれで構いません。みんな一長一短。CVTじゃない分、変速ショックはあります。足回りは硬めですが、乗り心地が悪いわけではなく、走りやすい方に思いますし、荷物をたくさん積む場合にも硬めの方が優位な面が多いのかも。
【乗り心地】
高級感があるわけではないけれど、それは当然のことであり、全体を通してみれば車格的に大きく不満はありません。
【燃費】
ECONモードをONにして、巡行速度での側溝が比較的多い長めの距離を走ってリッター15?弱(メーター読み)。CVTじゃないのと四駆なのとで悪いのかなと。CVT+FFなら2?くらいはプラスになるのかな?だとしたら、大きさと用途的に合格点な気も。もっとも、今出てる最新の車たちは、基本的に燃費性能が1ランク上にあるので。
【価格】
高目には感じます。でも、気に入れば、使いこなせるなら、代わりになる車はそうそうありません。何台も車が持てるなら、その中に欲しい一台ではあります。
【総合評価】
一言で言うなら、存在していて欲しい車ですね。タイプ的に。モデルチェンジが非常に楽しみであると同時に怖くもあります。モビリオスパイクからフリードスパイクに変わった時に、多少の車格と引き換えに、価格がだいぶ高くなった印象があったので。
載せるものがあるなら、買っても損はしないと思います。
- レビュー対象車
- 試乗
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