Kakaku |
ダイハツ ムーヴコンテカスタム 2008年モデル X 4WD(2008年8月25日発売)レビュー・評価
ムーヴコンテカスタムの新車
新車価格: 145 万円 2008年8月25日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2008年モデルの情報です
モデルの絞り込みモデルまたはグレードの指定がないレビューを見る場合、それぞれの絞り込みを解除してください。
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.37 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.99 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.05 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.71 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.82 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.89 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.07 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体) > ダイハツ > ムーヴコンテカスタム 2008年モデル > X 4WD
- レビュー投稿数:2件
- 累計支持数:11人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 2件
- 0件
2021年4月1日 14:42 [1439060-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 無評価 |
21ラパンからの乗り換えです。
シートは柔らかく、サスも柔らかめ、段差で跳ねることはありません。グレードがRSだと専用ダウンサスと15インチなので、少し揺れが大きいかもしれません。
小物入れの多さとナビの位置が高いこと、シフトノブもメッキ加飾で高級感はあります。
私の乗っていたコンテカスタムはサイドスカートとリアスポイラーが付いていたので、スポーティーな印象です。スクエア型のボディなので風切り音も大きく聞こえます。
友人の引っ越しを手伝う際に、リヤシートを倒して単身用の冷蔵庫も積載できました。
あとは、KFエンジン特有のオイル交換をサボると、オイル食いが加速します。オイルメンテだけはしっかりしたほうが良いでしょう。
参考になった3人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > ダイハツ > ムーヴコンテカスタム 2008年モデル > X 4WD
よく投稿するカテゴリ
2019年3月27日 21:39 [1211723-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 2 |
価格 | 無評価 |
【エクステリア】
コンテナのように四角いからムーヴコンテ...という命名に相応しくカクカクした車でした。運転席に乗ったときも、クルマの四隅をすぐに把握でき車両感覚も掴みやすいとってもいいデザインだったと思います。
ただ、錆びやすい点だけが少し残念でした。
【インテリア】
運転席の電動パワーシートは最初かなり衝撃を受けましたw
シート自体もかなりゆったりした造りで、比較的長距離を走っても疲れにくくて良かったです。
ただ、軽なので仕方ないとはいえ助手席に乗ったときの足元のスペースが現行ムーヴなどと比べるとやや狭く感じました。
【エンジン性能】
まだ58馬力、アイドリングストップ無しのKF-VEだったので元気なエンジンだったと思います。
手元に来た時点ですでに10万キロ超えでしたが、全然問題なく走っています。
高速道路でも100キロまでは普通に加速しますし、巡航時も快適です。
【走行性能】
軽なので特別良いということは無いですが、悪くも無いです。
強いて気になる点をあげるとすれば、ワイドバイザーのせいもあると思いますが風切り音が結構耳に入ってきます。
【乗り心地】
普通に良いと思います。
【燃費】
燃費優先の時代の車ではないので街乗りだとリッター10を少し超える程度です。
後期型になるとエンジンがパワーダウンする代わりにアイドリングストップなどが付いて燃費は改善されていると思います。
【価格】
中古で買ったので、新車時の価格はわからないので無評価とさせていただきます。
【総評】
全体的に乗りやすい車という印象でした。
2010年代、ミライースが出たあたりから各社燃費優先になってきて走りがかなり犠牲になっているように感じますので、快適に乗れるパワフル(?)なNAの軽があったのはこの時代が最後だと思います。
また、前期から後期のマイナーチェンジでかなり機能や装備も省かれてショボくなってしまったのが個人的にはすごく残念に感じます。
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった4人
このレビューは参考になりましたか?
ムーヴコンテカスタムの中古車 (427物件)
-
ムーヴコンテ カスタム X アルミホイール ベンチシート スマートキー キーレス 盗難防止装置 アイドリングストップ
- 支払総額
- 25.0万円
- 車両価格
- 20.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 13.7万km
-
ムーヴコンテ カスタム RS キーフリー・シートリフター・純正ナビ・フルセグTV・アイドリングストップ・純正アルミ
- 支払総額
- 65.7万円
- 車両価格
- 59.9万円
- 諸費用
- 5.8万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 6.1万km
-
ムーヴコンテ カスタム X リミテッド 4WD フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ ドラレコ HIDヘッドライト
- 支払総額
- 75.6万円
- 車両価格
- 68.2万円
- 諸費用
- 7.4万円
- 年式
- 2010年
- 走行距離
- 6.1万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
10〜109万円