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マツダ CX-5 2012年モデル XD 4WD(2015年1月7日発売)レビュー・評価
CX-5 2012年モデル XD 4WD
1627
CX-5の新車
新車価格: 306 万円 2015年1月7日発売 (新車販売終了)
中古車価格: 54〜153 万円 (120物件) CX-5 2012年モデル XD 4WDの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは2012年モデルの情報です
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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.48 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.80 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.65 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.59 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.24 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.51 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.49 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体) > マツダ > CX-5 2012年モデル > XD 4WD
- レビュー投稿数:2件
- 累計支持数:163人
- ファン数:0人
2016年8月26日 01:14 [955420-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
普段は前期型の20S(2WD)に乗ることが多かったのですが、今回2015年1月のマイナーチェンジ後のXD(4WD)を1日使用しました。
【エクステリア】
マイナーチェンジ後からLEDヘッドライトが標準装備になり、見た目は少し良くなっています。
ただ、この車は幅が広く、エルグランドなどとさほど変わらないため、狭い道や駐車時は苦労する場面が多いです。だから左側面のモニターが装備されてるんでしょうけど・・・
【インテリア】
電動パーキングブレーキやマツダコネクトが標準装備になり、またコンソールも運転席側に少し出っ張った形状になったので、運転のしやすさは向上したと思います。それ以外は特にマイチェン前後との変化はなく、相変わらず長時間運転しても疲れにくかったです。
【エンジン性能】
2.2Lのディーゼルは非常に力強く、ためしにべた踏みして吹っ飛びました(笑)
ただべた踏みするような場面はほとんどなく、高速や山道でも低い回転数で十分運転することができます。
しかし、街乗りでの必要性はあまり感じません。普段多い荷物を載せたりや家族で乗車する方、アウトドアなどで使う方はディーゼルの恩恵を受けると思います。そうでない方やべた踏みでエンジンがうるさいのが気にならない方は20Sで十分だと思います。
【走行性能】
ディーゼルとガソリンの違いはエンジン以外に感じませんでした。
【乗り心地】
1日で500km以上運転しましたが、さほど疲れませんでした。座席がほかのメーカーに比べてよく作られていると思います。
あと、アクセルがオルガンペダルのせいか、足も疲れません。つくりが広い車なので、大柄な私でも窮屈なこともありませんでした。
【燃費】
街乗りで9.0km/lほどです。燃費は一番期待していたので「あれ?」って感じでしたが、高速を使ってトータル15.1km/lでした。
やはりディーゼルの本領を発揮する部分で数字がよくなるみたいです。街乗りメインならガソリン車とさほど変わらないと思います。
【価格】
このクラスのSUVで、装備品などトータルで考えると非常にいいと思います。街でCX-5がたくさん走っているのも納得です。
【総評】
最近売れているマツダの中でもよくできた車だと思います(個人的に)。しかし、ディーゼルに過度な期待をしていた自分からすると、ガソリン車でもいいかな〜という気もしました。2012年モデルということで、そろそろフルモデルチェンジも近いと思うので、今後どうなるのか非常に楽しみです。
- レビュー対象車
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自動車(本体) > マツダ > CX-5 2012年モデル > XD 4WD
よく投稿するカテゴリ
2015年2月8日 20:23 [796041-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
ホンダフィットからの乗り換えなので全てが新鮮です。
○エクステリア
CX-5の外観が好きで選んだと言っても過言ではないです。
個人的にはエクステリアは一番気に入っております。
○インテリア
まぁ、インテリアに関しては普通に満足しております。
ただシガーソケットの位置がちょっとフロントから離れており、
シガーソケット給電タイプのアイテム(レーダー探知機など)の配線がみっともなくなるので
そこがちょい不満です。
○エンジン性能、走行性能
流石、2.2lのディーゼルです。
今までのFITとは加速がケタ違いです。
音も意外と静かです。
正直なところ、昨日まで乗っていたフィットとそれほど差がないほどの音です。
低速時には若干ガラガラ音がしているのは分かりましたが、全然気にならないレベル
高速走行時にはロードノイズの方が大きいので一切きになりませんでした。
FITに比べるとハンドルがちょっと重かったですね。
別に不満点では無いですが慣れるまで違和感がありました。
○乗り心地
ゆったりとしており、気持ちよく運転出来ております。
車中泊も全然問題なさそうですね。
夏くらいに車中泊してみたいです。
○燃費
今までがFITで、燃費が非常に良かったんですが、
車両重量、サイズ等考慮すると、中々良い燃費だと思います。
スカイアクティブテクノロジーのおかげでしょうか?
因みに高速走行時 : 18.3km/l (FITだと大体20km/l強ですね)
→予想以上に高くてビックリしました
街中 : 11〜13km/l(FITだと15km/l位)
○価格は個人的には高い買い物でしたが、まぁ満足しているので☆4としております。
○満足度
文句なしで☆5つです。
不満点はマツコネ使いにくいことと、
EPBが不安なのでハンドブレーキが良かった(MC前はハンドブレーキでした)
参考になった10人
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自動車(本体) > マツダ > CX-5 2012年モデル > XD 4WD
- レビュー投稿数:2件
- 累計支持数:18人
- ファン数:0人
2015年2月1日 07:07 [793964-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
MC前より、かっこいいと思います!
国産SUVの中だったら、一番都会派っぽいですかね(^^;
ただ、横幅がそれなりにあるので、なれていない方は裏道とかで気を遣うかもです。
※バックモニターが付いてるとはいえ、斜め後ろも見辛いので注意が必用かもしれません。
【インテリア】
悪くはないですが…助手席のセールスマンのひざが真ん中パットにコツっと当たった衝撃が運転席の俺まできました(笑)
後ろの席のリクライニングがないので、長時間の移動はキツイかもしれません。※セールスマンがこの角度が一番疲れないと言ってましたがはたして。
マツコネは微妙でした。
なれていないのもありますがオーディオの関係とか触ってみましたが普通のナビからだと結構なれるまで時間がかかりそうです。
ナビ部分は、SDが刺さって居なかったので無評価です。
【エンジン性能】
これは、文句のつけようがないんじゃないですかね。オルガン式ペダルになれてしまえば、足も楽ですし!
強いて言えば、ディーゼル特有のアイドリング音があります。
あと、試乗車が下ろしたてでエンジンを回すと焦げた臭いが室内までしてきて、頭が若干痛くなりました。
【走行性能】
エンジンの音が全然しません!
安定感ある走りでした。
その代わりに静か過ぎてロードノイズが気になりました。
タイヤが冬タイヤなので夏はちょっと改善されると思います。
【乗り心地】
若干固めでその分ロールが少ないと感じました!
突き上げがもう少しないといいと思います。
これが一番気に入らなかった点なのですがCVTになれているせいか、減速時のエンジンブレーキと言うかミッションが落ちるときの変な感じが嫌でした。
【燃費】
試乗でしたが高規格道路を少し走って、どんどん燃費が上がっていくのがわかりました!
軽油はどんどん安くなってますし、お財布にやさしいですね。
【価格】
かなりお買い得だとおもいます。
あとは、マツコネ次第でもっと買う方が増えるのではないでしょうか。
【総評】
私は結局、別な車を契約しましたが、総体的にはいい車であることに変わりはないです。
事実、かなりCX-5を町中で見かけますし。
迷ってる方は試乗してみてください。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった14人
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