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スズキ スペーシア 2013年モデル X(2013年3月15日発売)レビュー・評価
スペーシア 2013年モデル X
276
スペーシアの新車
新車価格: 136 万円 2013年3月15日発売 (新車販売終了)
中古車価格: 17〜135 万円 (799物件) スペーシア 2013年モデル Xの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは2013年モデルの情報です
モデルの絞り込みモデルまたはグレードの指定がないレビューを見る場合、それぞれの絞り込みを解除してください。
- 2 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 3.87 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.00 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.41 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.16 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.89 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.52 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.15 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体) > スズキ > スペーシア 2013年モデル > X
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2016年5月22日 15:59 [932217-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 5 |
参考になった10人
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自動車(本体) > スズキ > スペーシア 2013年モデル > X
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2015年1月11日 10:25 [779510-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
あまり重視はしていなかったが、のっぺりしてる。
2トーンのループがソリッドでないなら2トーンにしたんだが、長く乗るつもりだったのでソリッドカラーの塗装の痛みを考えてブルー一色にしました。
【インテリア】
やはり、小物入れが多く、使い勝手が良いですね。
プラスチッキーなのはしょうがない。
広い、広い。
良いんだが、空間が広いため、冬は寒い。
シートヒーター、必要だった〜。
リヤシートをたたむとき前席を前にスライドさせる必要があるが、それでも三菱コルトでリヤシートを倒した時より前席足元のスペースが十分ある。
多少下げられる余裕もある。
【エンジン性能】
やっぱりNAなので余裕はない。
高速はべた踏みしないと、、、
50〜60Km/h巡航ならOK
三菱の軽四よりはパワーあるし、そこそこ静か。
【走行性能】
脚周りはプアーな印象はぬぐえないが、慣れてきそう。
でもブレーキは、足らんと思う。
【乗り心地】
凹凸をこんなに拾うとは、硬すぎ。
ディーラーの担当も最近のスズキはこうゆう傾向と。
【燃費】
通勤だけのつもりだったのでNAにしたが、これが失敗?
まだ、1800Kmなので様子見。
風の抵抗・坂道の有無・空気圧、はっきりしないけどパワーに余裕がないのでいろいろ影響受けやすい?
凹凸の件で空気圧を標準の280Kpaから250Kpaに下げたのも悪いのか、最初の18Km/Lからエアコン付け出したら15Km/L台まで落ちだした。
期待が高すぎなのか?
郊外などで坂道があると悪くなる?田舎はターボ必須?
メーター内燃費計がほぼ合っているのはすばらしい。
1Km/Lもずれてない。
【価格】
安いと思う。
バイザー・マット、オーディオ・Rスピーカー・ETC持込での取り付けとHID+オートライトで143万
【総評】
まだまだ1800Kmで給油も4〜5回の上オイル交換は1回のみなのでこれからに期待。
試乗ではわからないことがたくさんあって、まだまだ勉強になりました。
まぁ、擦り切れるまで乗り倒すぞ〜
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自動車(本体) > スズキ > スペーシア 2013年モデル > X
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2014年8月29日 19:16 [748818-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
妻に選ばせました。当初は、ラパンを欲しがっていましたが、ハスラーや普通車も試乗して高齢のお互いの母親を病院の送迎に乗せることもあり、ハスラーと言うと、男っぽい感じもあるとの感想で、試乗せずクルマの中などハスラーと似ており決めました。エンジンもラパンより新型も決めてです。他のメーカー軽ワゴン車も検討しましたがN−BOXや各メーカーのカスタム系は良く見る!?(売れていて)だから、あまり見かけない?スペーシア。家内が現車見てグリーンのツートーンになりました。新車購入14年振りで、3台所有していますが最近の軽はシッカリした造りで、ステップワゴンは子供も社会人になり不要!来年に処分?かなー??
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自動車(本体) > スズキ > スペーシア 2013年モデル > X
- レビュー投稿数:112件
- 累計支持数:362人
- ファン数:2人
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2014年6月28日 15:41 [731239-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
【エクステリア】今時です。
【インテリア】上に同じ
【エンジン性能】ターボでないので、少しスピード出したいときは、物足りません、でもエコです。普通に走るときは、問題なしです。
【走行性能】まっすぐ走ります。(by松任谷正隆、カーグラフィックにて)
【乗り心地】足腰の弱い父がすごく良いと、言ってました。
【燃費】すごいですね、
【価格】それなりに、お金かかってますので、
【総評】ハスラーと悩みましたが、こちらを購入して正解でした。エナチャージ車を試乗したときは(スペーシアではありません)、停車するときに、トラックのバキュームがかかる感じを感じましたが、この車は、自然な感覚で、止まります。
- 乗車人数
- 4人
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年6月
- 購入地域
- 京都府
- 新車価格
- 136万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > スズキ > スペーシア 2013年モデル > X
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2014年3月24日 12:11 [700978-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
プレーンで端正な表情で好感が持てる。
同クラスでは一番背が低くて安定した佇まい。
【インテリア】
高級感はないが収納等が多く使いやすい。
とても広い車内だがダッシュボードが低くてより広さを感じる。
身長180弱だがもうすこしシートをさげられたらよかった。
ただしステアリングはテレスコピックがないのでこれ以上シート下げるとステアリングが遠すぎるか。
後席スライドも便利。スライドが便利というより好きな荷室の広さに設定できるという意味で。
ハスラーのようにワンアクションでたためるともっと良かった。
たたむとフロントシートが余り下がらないのもバツ。
床に凸凹が結構あるせいも有り、純正フロントマットはカバーしない部分が多すぎ。
せめて靴底がよく触る部分はすべてカバーすべき。
【エンジン性能】
車体が軽いおかげもありNAでも十分な動力性能だと思う。
【走行性能】
スーパーハイトにも関わらず重心は結構低い感じでカーブでのロールもそれほどは気にならない。
結構軽快に乗り回せると感じる。
ESP付きはさらに安心。
アイドリングストップの作動タイミングが結構気になるが、作動させたくないときはスポーツモードのスイッチを押すようになった。
ステアリングにSスイッチがあるととても便利に操作できるのではないか?
【乗り心地】
あくまで軽自動車としてだが十分な静粛性と乗り心地だとおもう。
荒れた路面の突き上げは少々大きい。
エコ機能との兼ね合いでしかたがないがエネチャージのエンブレとアイドリングストップの作動で低速から停止にけっこうギクシャクした動きになるのも慣れが必要。
天井に防振材等はまったくないようで雨音はかなり大きめ。
【燃費】
カタログ値との乖離はだいぶあるがまずまず20km前後は稼げるし同クラスでは問題なく一番良いと思う。
【価格】
妥当な価格設定だと思う。
【総評】
納車から3週間で2000km超走ってからの感想。
普通車からランニングコスト削減のつもりで軽自動車に。
年寄りの送迎等があるのでスライドドアのスーパーハイトとなった。
同クラスとくらべても上品な味付けで燃費が抜群でトータルでも良く出来た車なのでノーマルも女性向けだけのプロモーションはあらためて車体色もパステル調だけでなくソリッドなものを用意したらもっと男性も買うと思う。
カスタムは受け付けない男性も多いと思う。
最後にメーカーオプションのスマホ連携ナビについて、ナビの精度と機能について悪評が多いが最低限の働きしか期待していなかったので特に不満はない。
バックカメラ、ワンセグ、ステアリングスイッチとbluetoothのハンズフリー電話も便利。
いわゆる「スマホ連携」は全く使わない。
一番問題はSDやUSBオーディオの機能。
フォルダの一覧からの選択しか選曲機能がなく、アーティスト別等の選択・管理がまったくできない。
リストの並べ替えも50音等の検索機能もまったくなく、上下に送って探すしかない。
SDにアルバム300枚分もいれると短時間で目的のアルバムを出すだけで一苦労。
ぜひともソフトのアップデートで機能アップしてほしい。
参考になった4人(再レビュー後:4人)
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自動車(本体) > スズキ > スペーシア 2013年モデル > X
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- 11件
2014年2月23日 07:15 [689799-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 5 |
スマホナビ操作盤付ステアリング |
1月16日に注文し、2月22日に取りに行って来ました。
初日ながらあちこち用事がありましたので結構な距離になりました。
ダイハツアトレーワゴンからの乗り換えですのでターボに慣れていたためパワーが心配でしたが、特に問題なしでした。
仕事ではミライースを使用。アイドリングストップが激しく、交差点の右折時にタイミングが図れずイラついていましたが今回はその心配も無用。
坂道発進でバックする心配もなくなりました。
オプションのスマホナビは私にとっては大変便利です。設定は簡単だし、聞きたい音楽は自宅でゆっくり編集出来るし。
燃費はまだ評価出来るほど乗っていないので白紙ですが、全体的にほぼ満点。購入して良かったです。
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自動車(本体) > スズキ > スペーシア 2013年モデル > X
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- 1件
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2014年2月13日 00:04 [684710-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】フロントとかわいいピンクに一目惚れして購入☆他社にはないような少し濃いめのピンクですごい気に入ってます(^_^)ただリアが少しごつめ…でも見慣れると慣れました♪
【インテリア】他の方も書かれているようにチープな感じ。でも何が必要で重要か考えた時に自分は質感より機能性だった。ティッシュを入れれて普段は蓋をしめれる、見える工夫がされていて素晴らしいの一言です。メーターもわかりやすく色でエコ運転かわかるのでいい!!センターメーターじゃないところも購入の決め手☆
【エンジン性能】エンジンは詳しくないけどふつうに静かです。あとボンネット開けてみたら案外スマートに収まってるんですね☆
【走行性能】風が強い日、トラックの側を走った時、高速でスピード出した時に非常にふらつきます。
アクセル踏むと40キロくらいまでなかなかスピードがでないかもでも。40〜80くらいまではグイグイいきます。試乗してみてビックリしました!きつい坂でも10年前の軽だとアクセル踏んでても徐々にスピード下がって行くのに対してアクセル踏めばちゃんとそれなりに伸びます。まだ夏場は経験してないのでエアコンかけて走ったらどうなるんでしょうか…
【乗り心地】硬いけど別に気になりません。軽にそこまで乗り心地は求めていないし
気になるなら乗らないまでです。
【燃費】
1000キロ乗ってみて平均燃費17.7です☆みなさんのレビュー見てると悪い方かもしれません。でもガソリン代は前よりも減りました。夏場だと前乗っていた軽自動車くらいなのかな…
【価格】
ノーマルだし最近の軽自動車の中では価格は妥当かなって感じです(^ ^)ただ普通車のパッソとかより高いと思います…
【総評】トータルですごく気に入ってます☆値引きはそんなにだったのですが広くて小さい子どものお着替えが楽、市街地では不満なく走るし、後部座席がスライドできる、レーダーブレーキが選択できて選択するとフロントグリルがさりげないメッキになる。ギラギラした感じが嫌だからちょうどいい。視界が良くて閉塞感がない、個人的にタントやNboxにはない可愛さ、購入して良かったって思います!!
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自動車(本体) > スズキ > スペーシア 2013年モデル > X
- レビュー投稿数:2件
- 累計支持数:8人
- ファン数:0人
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2014年2月12日 10:39 [684490-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
2014 MC後のエルグランドを購入し カミさんから 一言 大き過ぎるからぶつけたらゴメンネ !と言う事でセカンドカーとして軽自動車を検討 エルグランドを購入した為 車貯金0円 ローン以外は無理!日産 ダイハツ スズキを見て周り 結果 スペーシアの残価設定プランが1番お得でした。カエルプランは車検代 オイル交換等で発生する費用89900円がサービスされていて スペーシアに限り2014年9月まで金利が2.9% 他車種は3.9% 他社は4.9% 金利手数料 月の支払いを試算すると スペーシアが1番お得でした。試乗もし子供3人の我家には室内の広さ 走りも申し分無く 増税前に間に合うよう当日契約!値引交渉頑張りましたが カエルプランは最初に89900円の車検代 オイル交換が既にサービスされているのと低金利の為 値引不可!バイザーとフロアマット キーケース2個 約5万円分サービスが限界で 渋々この条件で契約! 因みに現金購入に変更したら 幾ら値引してくれますか?返事はー9万とバイザーサービスで限界との事でした。 (交渉相手は店長) 仕様はXに純正メモリーナビ 右側スライドドア (マット バイザー キーケースはサービス)の頭金無しで月21000円 でした。
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自動車(本体) > スズキ > スペーシア 2013年モデル > X
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2014年1月18日 22:57 [675965-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
X2WDレーダーブレーキサポートを新型タントと試乗比較して購入しました。
主に乗るのは妻になりますが、週末には私が運転することが多いです。
購入に当たっては、スーパーハイト系のなかで妻が主に乗ることを考慮し、カスタムモデルではない「スペーシア」、「タント」、「Nbox」のなかで妻の好みで「スペーシア」、「タント」にしぼりターボとノンターボをそれぞれ試乗して決めました。
【エクステリア】
タントのミラクルオープンドアは魅力的でしたが、妻によると「スペーシアの方がフロントフェイスが可愛い」そうです。
【インテリア】
全体的な質感ではタントの方が良さそうな気もしましたが、収納力はスペーシアの方が上と言うことで、引き分けというところだと思いました。
【エンジン性能】
はっきり言ってターボはどちらもきびきび走り「大差なし」でしたが、ノンターボは明らかにスペーシアが上でした。
タントは走り出しにもたつきがあり、スペーシアの圧勝だと思いました。
あまり遠出もせず、平地走行が主であることからノンターボのスペーシアで十分だと思いました。
【走行性能】
高圧タイヤの影響ですこし硬い印象がありましたが、横滑り防止機能やスタビライザーも装着しており合格点だと思います。
【乗り心地】
最近の軽自動車は静粛性もかなり向上しており、タントもスペーシアもなかなかのものだと思います。
【燃費】
普通に走って20km/L走ります。
【価格】
はっきり言ってリッターカーより高い。でも装備を考えると仕方ないですかねぇ。
【総評】
タントも魅力的な車だと思いましたが、走り重視で今回はスペーシアに決めました。
大変よくできた車だと思います。
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自動車(本体) > スズキ > スペーシア 2013年モデル > X
2013年11月30日 20:43 [655232-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
スペーシアX(ディスチャージ、スマホナビ付き)を試乗してきました☆
自分は先代のパレットユーザーです♪
☆エクステリア☆
個人的にはバンザイですね★パレットはNやタントに比べ可愛い♪とよく言われましたがそのかわいさはスペーシアも同じ♪正面からの笑ってるようなお顔♪非常に好感持てます!
リアはNやタントみたいにオーソドックスでなく、ちょっと冒険した感じですね♪好み分かれるとは思いますが個人的には良いと思います★
そしてなりより、パレットよりルーフ幅が6cmも広がってるので大きく見えます!!個人的に一番惹かれたのはここです♪
Nやタントよりも圧倒的に好きです!!☆
☆インテリア☆
スペーシアのインテリアはシンプルだと思いました。
パレットはブラックピアノ調を採用したり、ブラックとベージュのツートンで高級感がありましたが、スペーシアはベージュオンリーのシンプルデザイン★
個人的にはもう少し工夫してほしいですが、ファミリーウケしそうで落ち着いた雰囲気なのはgood☆
すごいマニアックですが、後部座席のドリンクホルダーの位置を変えたのはナイスっ☆しかもそこを小物入れに♪パレットはシートスライドさせると意味なくなるんですよね(^0^;)
あ、スペーシアもパレットも共通ですが、パレットでいう後部座席ドリンクホルダー☆スペーシアでいう小物入れ☆あそこ良い肘置きになりますよ(*^^*)←マニアック(笑)
インテリアというか装備ですが、ワンアクションパワースライドドアは羨ましいです!本当に便利でした♪ロールサンシェードも日差し除けに使えます!!←電動なら良かったな〜(笑)
☆エンジン性能☆
これがパレットとスペーシアの差を一番感じたところです☆
パレットはK型エンジンでスペーシアは新型のR型エンジン☆圧倒的に違います。
まず加速が格段に違います!パレットは出だしがもたつき30キロくらいまではスローテンポですがスペーシアは出だしとってもスムーズ♪また、スペーシアは、スズキの課題の高回転域での騒音もしっかり抑えられてます☆
パレットの副変速機能付きCVTも引き続き採用されてるので加速はかなり良いです☆タントやNよりも優れてます♪
☆走行性能☆
パレットよりホイールスペースが広くなり、トレッド幅も広くなってるのでカーブの安定性は増してますね☆
しかしながら、走行中の振動は気になりました。パレットよりも振動が伝わりやすく、ガタガタとしました。エコタイヤやドアがうすくなってるのも影響してるかも(^^;;しかしながらそこまで気になるほどでもないです。
ちなみに視界は、Aピラーがパレットよりも細くなってるのでフロントの視界はパレットより良好☆リアもパレットの台形デザインから真四角になってるのでその分良好☆視界はNやタントよりも良好かと思いま
☆乗り心地☆
後部座席の広さはパレットと変わりませんが十分広い☆相変わらずの大満足です♪
大人が後部座席乗っても余裕で足組めるし、着替えもできるかも(笑)本当に広いです!!軽自動車としては最大級♪コンパクトカーよりも広いかも(笑)
後部座席はタントやNには劣りますが、それでも実感出きるほどの差ではないですし、ラゲッジスペースが広くなってて使い勝手も良いです☆
☆燃費☆
これらもうスペーシアの一番の特徴!!パレットはライバル車の中では残念ながら燃費一番悪かったですがスペーシアはお見事☆新型タントにも勝ちトップ♪素晴らしいです☆
ちなみに試乗のエコスコアは94点で燃費は20でした。
☆価格☆
うーん、ちょっと高くなりましたね(^0^;)まあNもタントも同じくらいなので良しとしましょう☆
ここまで良い事ばかりですが、少し渇を!!
安全性ですね…パレットにはほぼ全てのグレードにあったサイドエアバックはスペーシアには無し。パレットには全てのグレードにあったスタビライザーもスペーシアGには無し。ドアもスペーシアはパレットより薄くなってて、アセスメント試験でもレベル1です。
なのでスペーシア買うならレーダーブレーキサポートを選んで少しでも安全性を向上させたいですね☆
レーダーブレーキで横滑り防止が付くのは有り難い☆
パレットから名前を変えてフルモデルチェンジしたスペーシア☆パレットユーザーからみても納得の一台です!♪名前は変わってもmkの型番は同じ☆立派なパレットの弟?兄?(笑)ですね!!
私自身パレット同様愛して行こうと思います♪
ちなみにパレット以外にも車所有しててそのうちの一台をスペーシアに乗り換え検討中です☆
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > スズキ > スペーシア 2013年モデル > X
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2013年10月11日 18:18 [638846-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
最初期型のX/フォレストアクアメタリック、スマホ連携ナビつきを購入しました。
800cc/オートマの輸入車(12年ほど前の)から乗り換えになります。
【エクステリア】
あまり凸凹していたりメッキのパーツで飾り立てられている『こってり系』が苦手ということもあり、外観は大変好みです。最近はややこってり系が多いこともあり、すっきり=シンプルな外見のスペーシアは、自分にとってはかえって目につく感じを受けます。
色は完全に自分の好みで選択しました。売る時のことを考えると白/黒/シルバーという意見が多そうですが、自分は乗り潰すつもりでいますし、買う前から売る時のことを考えて好みを押し殺すのもなんだかなあ…と思いましたので。結果、満足しています。
【インテリア】
質感はそれなり、といった感じだと思います。が、天井/助手席前グローブボックスの2カ所にあるボックスティッシュ入れは大変重宝します。私は車には詳しくないんですが、今までこんなにスッキリと使い勝手よくティッシュが置ける車はなかったんじゃないかと。ちなみに私は、天井側にはボックスティッシュを入れ、グローブボックス側にはからのボックスティッシュの箱を入れてゴミ箱にしてます。リアの窓についているロールサンシェードは、多少なりとも室内の温度上昇を抑えるのに役立っているかも。
【エンジン性能】
これに関しては、どうコメントすればいいか分かりません…
【走行性能】
アイドリングストップの車に乗るのは初めてなので、最初は戸惑いました。が、慣れるのにそう時間はかかりませんでした。基本的に、車が変わったときにはアクセルの踏み方など運転方法も変えるべきだと思ってます。私の行動範囲が比較的田舎だからということもあるかもしれませんが、加速などにも大して不満はありません。合流するときに強めにアクセルを踏み込むと、エンジンがんばってるぞーという感じの音にはなりますけど。
【乗り心地】
私は座高が異常に高いので(1メートル近いです)、必然的にこういった背高タイプの車を選ぶことになりました。運転する時の頭上の開放感はほんとに気持ちいいです。シートやハンドルの位置は、このグレードでは標準で調整することが可能なので、苦しくてたまらないのをガマンし続けなければならないということはないのではないでしょうか。
【燃費】
満タン法とかいうやつである期間での燃費を計算すると…
385.3km÷21.01リットル=約18.34
以前の車が10を切ってたので、約2倍の燃費となりました。ちなみにこのときのメーター上の平均燃費系表示は19.4ほどだったので、大幅なずれはありませんでした。この記事を書いている時点での平均燃費系表示は、19.9まで上がってます。
【価格】
故障しまくりで他所では5000円とか買い取り不可の車の下取り&ディスチャージヘッドランプ、サイドバイザー、フロアマット、希望ナンバーと合わせて149万。私にとっては、性能からみてすごく割高だとは思いませんでした。
【総評】
車に詳しい人ならば不満がありまくりだと思いますが、私には必要十分以上の車です。
【おまけ】
今回のスペーシアですが、短い期間に機能がどんどんオプションで追加されていったのはちょっとひどいなと感じました。後部座席両側パワースライド化、レーダーブレーキサポートなど、少々出費が増えても欲しかったという最初期型ユーザーさんも多いのではないでしょうか。
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自動車(本体) > スズキ > スペーシア 2013年モデル > X
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2013年10月10日 00:08 [638249-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 3 |
価格 | 2 |
先日、ブレーキアシスト付車を購入しました。
送迎にワゴン車(2000cc)を使っていましたがガソリン代がかかる為、節約の為燃費の良いと言われるスペーシアを購入。
エクステリア、インテリアはこんなもんかな?ただドアの閉まり音は、軽自動車を感じます。
燃費についてはまだあまり走ってないのではっきりわかりませんが17〜18かな?
ただ、クチコミ等に書かれていた様に交差点をゆっくり曲がる時などにアイドルストップに入るのかアクセルを踏んでいるのに
一瞬空転している感じが数回ありました。
慣れの問題かもしれませんがアイドルストップの動作のタイミングがまだうまくつかめていないのかゆっくり交差点を右折しようとした時にアイドルストップ状態になっていてアクセルを踏むと急にガクっと繋がる感じがあり違和感を感じます。
あとブレーキアシストの動作確認が出来ないので、正常に動作中か確認出来ません。(ぶつかる寸前まで接近しないと?)
まあ後3年か5年は乗るつもりですですので、仲良く付き合って行くしかないと思っています。
実際はウチのカミさんが乗ることになるのですが、、、、、、、、、
(今から色々と愚痴を言っていますが、、、、)
また、気になる事が出たら投稿します。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2013年10月
- 購入地域
- 岐阜県
- 新車価格
- 136万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > スズキ > スペーシア 2013年モデル > X
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2013年9月16日 21:40 [629597-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 4 |
【エクステリア】可もなく不可もないデザインだとは思いますが不満な点が見つかりません。ボディ色はキャンドルオレンジメタリックを選択しましたがカタログよりも実車のほうが落ち着いた感じで良いです。
【インテリア】明るい色合いで、解放感があります。子供が小さいので汚されそうですが、シートの手触りなども満足してます。
【エンジン性能】走り出しが軽いです。前車は初代タントのノンターボでしたが車両重量の違いからか、加速なども良い印象です。
【走行性能】エンジン性能とかぶりますが、軽快な乗り味にとても満足しています。
【乗り心地】静粛性は、ライバル車に比べ勝っていると思います。購入にあたり他車も試乗しましたが、購入の決め手の一つとなりました。
【燃費】
乗りはじめて間もないので、まだ判断できませんが、期待しています。
【価格】
妥当ではないでしょうか。
【総評】
後席スライド電動ドア、ワンタッチで解錠して開いてくれるのは本当に便利です。子供を抱いたまま、手をわずらわす事もないので妻とともにありがたみを感じております。子育て世代には、非常に嬉しい車であることは確かだと思います。
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自動車(本体) > スズキ > スペーシア 2013年モデル > X
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2013年8月18日 20:37 [620675-2]
満足度 | 4 |
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エクステリア | 3 |
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インテリア | 3 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
皆さん こんにちは!
パレットSW XSからの乗り換えです。
なぜ今回はカスタムにしなかったかと言うと発売時期とSWの車検時期の関係でこうなりました(汗)
【エクステリア】
パッチリ目の可愛いパレットのXと比べるとしたら今回のスペーシアのデザインは、フロントが普通、リアのL型ランプが今ひとつですね。。。
フロントのライト周りはダイハツの商用ハイゼットにそっくりで、リアのハイマウントストップランプはボディ埋め込みで小さすぎて格好悪いです。。。なぜ内部にしなかったのか。。。
【インテリア】
ワンアクションパワースライドドア!、ロールサンシェード!!、後部座席右側のクォーターポケット、ルームランプの増加、タコメーター付など充実しています。
※余談ですがスズキの大きなティッシュBOXを収納するのが夢でしたが入りません(^-^;)
いまひとつなところは、ナビ周りのピアノブラックな素材が無くなりよりシンプルになり、ドリンクホルダーが普通にむき出し、計量化のツケ?でドアを閉めた時の「ベコン!」とトタンが振動するような安っぽい音に代わりました(汗)
※その代わりにバックドアを閉めた時の音が「バスン!」と良い感じの音になりました(笑)が閉める時にメチャメチャ重くて内部の取っ手に手をかけて、手が挟まる寸前まで下げないとバックドアが上に戻ります(汗)
エアコンについては今年の炎天下ではアイドリングストップスイッチをOFFにしないと熱々のエコクールが冷えず、結果としてエアコンが冷えません。。。(汗) 真夏で信号が多い地域では初めての人は戸惑うと思います。
う〜ん、真夏でこそ利用価値のあるエコクールがこんな調子とは、開発チームも想定が甘かったかな。。。※素朴な疑問、冬は温めてエコホットになるのかな?
スマホ連動ナビはiphone4sですと「NaviCon」が使えて走行中でも助手席の人が目的地を設定できるところが凄く便利!!ですが、ナビ性能はたまに受け狙いで信号の無い大きな道路を横切らせようとします(笑) 運転歴の長い男性でしたら笑って居られますが、初心者や女性、老人では焦ると思いますので改善が必要だと思います。。。
この他のオーディオとしての機能は2スピーカーでも音を疑似的に後部に持って行くことが出来て素晴らしく、ステアリングスイッチも付いてきて操作が楽ですね!
※話題に上がっている炎天下でSDを認識しない件は確認済みで、ナビ本体とSDが高温になりSDを認識出来ないようです。(SD挿入口に指を近づけると熱いです)
バックモニターは不要かと思っていましたが、ガイドラインが見やすくて駐車場でも楽々です(^-^)
【エンジン性能】
SWと比べて体感できるほど軽快!! CVTの変速ショックもSWほど分かりません。
発進やバック時のアクセルの踏みこみで力強さを感じて、乗っていて楽しいですよ(^-^)
【乗り心地】
タイヤが165/55R14から155/65R14になりましたが、乗り心地はサスが柔らかすぎず、高速走行でも安定しています。
コーナリングはSWの方が良いと思いますが、攻める車ではないので気にするほどではありません。
問題は空気圧が高いためか、荒れた路面では以前のSWとかとノイズがあまり変わらない気がします(笑)
※どのくらいまで空気圧を落とせるのか、その時の燃費も確かめたいです。
そのほか どのメーカーの車でも同じですが、新車のにおいが臭すぎます(汗)
接着剤や素材から有機化合物が大量に出ているようです。
※真夏はエアコンが効かなくなるので辛いですが、気分が悪くなる前に外気導入や窓を開けて換気をお勧めします。
【燃費】
SWは真夏時に14.5km/Lくらいでしたが、スペーシアは軽快に走って(SW比)18km/Lくらいです。
ですが、真夏時はエアコンが効かないため毎回アイドリングストップをOFFにして走行すると17km/L前後になります。
一般的な街中で20km/Lを超すのは相当な迷惑走行になり、精神的に不可能です(^-^;)
27Lの燃料タンクは走行距離が短くなるので不便です。
ガソリン3Lの重量だけですと3kgを切りますので、デザインを決めてから燃料タンクの形状が決まったのか、単に10%削減と考えたのか。。。走行距離が50kmは短くなるし、まめに給油するのも大変だと思うのですが。。。
※なぜか満タンのために給油口ギリギリまで燃料を入れるといつまでも入っていき驚きます(汗)
【価格】
パレットから比較するとエンジン性能からしても価格はリーズナブルと言えますが、無くなった点もあるので。。。
パールホワイトは追加料金ですが、パールというほど輝いていないためホワイトとして同一料金で良いと思います。
または普通のホワイト色を出してほしい。
【総評】
パレット(SW)という名前や仕様が好きでしたが、エンジン性能やエネチャージなどで燃費を上げながら走行性能も高めたスズキの努力に感銘しました(^-^)
※女性をターゲットに意見を取り入れながら設計したそうですが、前列のシート幅が狭くなりますが、無理やり後席へのウォークスルー化が出来れば子育て世代はうれしいかも知れません。
アイドリングストップは、ハンドルを動かしてもエンジンが掛かる仕様は不要だと思う事と踏切の一時停止でも当然エンジンが止まるのでセルなどの耐久性にも不安が残ります。。。
そしてあまり進化していないエアコン製造メーカーの努力も必要ですし、真夏の発進前に熱くなったエコクールを改良すること、エネチャージの容量アップとリチウムイオンバッテリーを取り外して家庭で充電出来るようにすると電装品の改良(パワーアップ)に繋がるかと思います(^-^)
あとはスマホ連動ナビはワンセグではなくフルセグにして欲しかったのと、やはり純正ナビは走行中の操作ができなくなるなど不便ですね。。。アプリの「NaviCon」は秀逸ですのでご利用をお勧めします(^-^)
参考になった4人(再レビュー後:4人)
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2013年7月15日 10:56 [610835-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
プリウスNHW11
は燃費が良いが…税金等がとても無駄に感じ…
ムーヴLA100
に2011年に買い換えました♪
高速代や軽自動車専用の駐車スペース等…
軽自動車の恩恵をとても感じ、気に入って居ましたが…
スライドドア(今後成長する子供の為)、リヤシートスライド機能、シートのフルフラット機能を備えた軽はスペーシアのみでした。
【エクステリア】
ツートンカラーを選択出来たので大満足です。
ファミリーカーっぽく…
尚且つ可愛いですよ♪
【インテリア】
質の云々は気にしてないのでムーヴと比べた実用性です。
私はセンターメーターが好きでした。
ティッシュboxが入ったり助手席下のアンダートレイは便利ですし…
しかし荷室スペースの下にムーヴは若干のスペースが在り重宝してましたが…
スペーシアは在りませんでした…
【エンジン性能】
エンジン性能は今のスズキ、ダイハツ、ホンダ、MNKVの最新エンジンで比べれば一番良いのでは無いでしょうか…
加速は良いと言われるNboxより僅かに早いようですし…
燃費は頭ひとつ抜けてるわけですし…
静寂性もこのクラスでは高く感じました。
【乗り心地】
乗り心地はやはり空気圧を知ってる私は先入観のせいか小さな段差を拾う気がします。
家内はムーヴと変わらないと言ってました。
プリウス→ムーヴがかなり変わりましたから…
【燃費】
燃費は…
街乗り
プリウス 17km
ムーヴ 17km
スペーシア18km
遠乗り
プリウス 23km
ムーヴ 19km
スペーシア22km
です。
【価格】
先行予約特典のオプション10万引きと車体から7万諸費用等から3万引きでしたので満足です。
【総評】
Nbox+と悩みましたが…
全く同じ装備にすると値引き&元値で差が付き35万円の差が!
流石に同じ要な価格で悩む所が35万円の差がつき…
その差が見出だせずスペーシアにしました。
リヤウィンドウが半分しか開かなかったり…
リヤシートを一番前までスライドするとガッツリスライドのレールが荷室に残ったり…
リヤシートをダイブダウンして荷室をフラットにするにはフロントシートをまぁまぁ前に出さねばならない等、不満点も在りますが…
概ね満足しています。
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